Fairchild Canada FC-82

Face au succès de son avion de brousse FC-71C, et à la demande des opérateurs privés souhaitant disposer d’un appareil capable de transporter des charges plus lourdes, Fairchild Canada se lança en 1934 dans le développement du modèle Super 71. De conception avant-gardiste pour l’époque, le Super 71 ne connût pas le succès escompté car sa carlingue monocoque en aluminium était jugée trop compliquée à réparer par les opérateurs d’avions de brousse voulant un appareil plus traditionnel. De plus, l’emplacement inhabituel de la cabine de pilotage du Super 71 ne plaisait pas à la plupart des pilotes. L’expérience acquise avec le Super 71 mena dès l’année suivante au développement d’un appareil plus conventionnel, le Fairchild FC-82 qui retint tout de même plusieurs innovations du Super 71. Qualifié de véritable camion volant, le Fairchild 82 pouvait accueillir jusqu’à dix passagers, ou une tonne de fret. Les sièges repliables permettaient une souplesse

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