Ce ne sera donc pas du GNL ou du bio-gaz pour ces trois navires d'Hurtigruten. Hier, le groupe norvégien a annoncé que trois de ses bateaux dédiés à la ligne de l'Express Côtier allaient entrer en chantier pour une évolution de leur propulsion. Mais ce seront des moteurs diesel B33:45 V de Bergen, accompagnés de deux systèmes de batteries SAVe Energy de 1120 kWh de Kongsberg, qui propulseront ces bateaux.