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elannion
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Messages posté(e)s par elannion
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Que Disney continue de cramer leur pognon...^^
A ce niveau il n'y a plus grand chose a dire .
La folie des DEI arrivera bien à jour à son terme
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Mirage 2000
dans Europe
Il y a 1 heure, Polybe a dit :Je ne suis pas expert. Mais on s'extasie sur les merveilles permises par le -5. Bon ok. Mais n'y a-t'il pas un risque d'un effet "M1 Abrams". Le bon matos mal utilisé, ou sans l'écosysteme kivabien autour ?
C'est aussi l'avantage du matériel français qui n'a jamais été pensé comme le matos américain qui nécessite effectivement d'être dans l'environnement qui faut.
Il y a une souplesse d'utilisation.
Après oui si ils font comme avec les amx10rc au début celà ne va pas être top. Mais c'est pas des engagés volontaires récents qui piloteront et planifierons les missions des mirages.
On peut raisonnablement penser qu'ils seront mis dans des mains compétentes.
Pour le reste j'imagine que ce " don" est hautement discuté dans le fil Ukraine donc pas le lieu de débattre du bien-fondé ou pas de cette action
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pas oublié que les autres insulaires "originelles" autre que les kanak peuvent pas blairer ces derniers..
Ils ont un très mauvais souvenir de leurs "gestion"
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Navré si la question a déjà été posé et répondu mais serait il possible d'implémenter la tourelle Ascalon sur le Leclerc ?
Et nouvelle de question de néophyte pourrait on développer " rapidement" un neoleclerc avec une tourelle de type Ascalon mais avec un 120 mm CTA? L'idée serait de pouvoir produire à coût raisonnable une masse de mbt si le besoin devait se faire sentir...
Une sorte de char de 3,5 génération à coût " modéré" en attendant le remplaçant officiel du Leclerc...
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Il y a 5 heures, PolluxDeltaSeven a dit :
Yep. Le fait est que Dassault à l'époque connaissait bien mieux les capacités des Mirage F1 irakiens que les forces françaises
C'est disons au niveau de la souveraineté que cela m'interpelle..
Qu'un pays ( et pas n'importe lequel) puisse directement échanger avec un " privé" pour des questions relevant de la " guerre" ( compétence réservée aux états) n'est pas anodin malgré tout..
Après je ne doute pas que les pilotes Dassault ont du être longuement debriefe par nos forces armées mais tout de même..
Après il y avait dans cet excellent article des anecdotes savoureuses sur cet événement notamment avec un des chefs de projet qui notaient dans son carnet comment nos pilotes s'étaient débrouillé selon l'expression de leurs visages en retour d'exercice
Y avait beaucoup de smiley souriant^^
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On remet une pièce dans le jukebox et ça repart..
La nouvelle série SW the acolyte fait couler énormément d'encre avant même sa sortie initiale...
Alors ce n'est pas une nouveauté et une surprise qu'un film/ série SW déchaîne les passions mais jamais AVANT sa sortie..
Entre le renvoi de sa réalisatrice,la très probable annulation de la série avant même sa diffusion, le tout dans une ambiance très compliqué pour la sphère audiovisuelle sortez les popcorn !
Et faites revenir Tancrède qu'il nous analyse tout ça!^^
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Le 07/05/2024 à 16:55, charli a dit :
Un bon compromis pour un avion pensé dans les années 60 et construit dans les années 70.
Un intercepteur pouvant aller à mach 2, mais pouvant aussi faire de l'attaque au sol, avec une autonomie supérieure au mirage 3 et pouvant se poser sur des pistes plus courtes.
Il était plus polyvalent que le Jaguar, qui était plus axé sur l'attaque au sol, avec 2 moteurs, une autonomie plus importante, mais qui n'était pas bisonique,et était moins à l'aise en haute altitude.
Le mirage F1 avait un radar correcte pour les années 70.
Il a été dépassé ensuite par le F16 en agilité et en sécurité avec les commandes électriques, ce qui a été une révolution. Les évolutions F1 E - M53 n'étaient pas suffisantes.
Sa structure comme ça été dit était limité.
En 90 lors de la guerre du Golfe nous avons dû donner des secrets aux Américains par rapport contre mesures électroniques qui étaient sur les nouveaux mirages F1 livrés aux Irakiens. Nous étions en avance technologiquement .
Le super 530 F était le premier missile à guidage semi actif utilisé aussi sur les premiers mirage 2000 RDM, le super 530 D arrivant sur les versions avec le radar RDI que fin des annnées 80
Il y a eu un très bon article de air fan sur l'histoire des F1 et des us durant la première guerre du golf.. comment les pilotes de F1 ont plus que fait sué l'aéronavale US ( grosso modo c'était un carnage). Plus étonnant était que ces entraînements étaient assuré par Dassault et non par l'armée de l'air ou la royale...
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Mirage 2000
dans Europe
Il me semble que le mirage 2000d possède certaines caractéristiques communes avec le 2000N ancien vecteur de notre force nucléaire..
Je me rappelle bien que defa avait bien dit que jamais on n'exporterai le 2000d pour éviter de donner la moindre bribe d'information sur notre composante nucléaire aussi tenue soit elle.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
il y a une heure, Picdelamirand-oil a dit :Non la dedans il y a déjà 200 Tejas Mk1A et MK2 et ils pensent au TDEBF AMCA ORCA et autre c'est souvent des rêves humides mais ça retarde les prises de décision.
Par exemple il n'y a que 26 Rafale alors que le besoin a longtemps été de 57 avions pour l'IAC1. Pourquoi? parce que le Rafale n'est qu'un stop gap et que le vrai avion embarqué sera le TDEBF que HAL a proposé quand il a vu que l'Inde allait acheter des Rafale.
C'est une mauvaise copie du Rafale inférieure dans toute ses performance bien qu'il soit plus lourd, mais il a des ailes repliable.
Si tu regarde bien sa masse à vide est de 14 t et quand on passe du papier à la réalité, en général les surprises sont désagréables. Cette masse est proche de celle du F-18 SH... Or le F-18 SH a été éliminé parce qu'il était trop lourd pour le système d'arrêt de l'IAC1 ce n'est qu'un exemple pour illustrer le pourquoi de mon appréciation de rêve humide lorsque l'on considère les propositions de HAL.
Du coup ils reprendront du rafale M à coup sûr dans les 10/15 ans alors ?
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il y a 34 minutes, emixam a dit :
Hier l'Allemagne annoncé la fin du blocage du Typhoon pour l'AS.
Aujourd'hui MBS reçoit Blinken
Coïncidence ? Je ne crois pas ! C'est un complot anti-Rafale!!
hum été 2021, suisse, tousse tousse ^^
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Il y a 2 heures, castle68 a dit :
Petites informations : je suis à peu près au 3/4 du roman, fin probable mi 2024
Comme un certain JRR Martin... ^^
Bonne chance à vous pour la dernière ligne droite jamais la plus facile !
et joyeuses fêtes !
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https://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=279122.html
Comment est ce possible de sortir un film pareil...
Et premier degré il semblerait
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il y a une heure, Shorr kan a dit :
C'est pratiquement un terrain vierge, avec bien plus de marges de manœuvre scénaristique et -cerise sur le gâteau !- a le potentiel de rattraper les catastrophes de ces dernière années.
because ^^
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Les reventes ont eu lieu effectivement plus tard que ce dont je me rappelais, my Bad mais elle tue de fait la carrière export de l'alpha jet
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il y a 27 minutes, HK a dit :
C’était quoi le problème de l’AlphaJet? La coopération n’était pas réussie à quel niveau?
Ils ont fait une très grosse commande initiale normalement pour leurs forces armées et ont immédiatement mis sur le marché de l'occasion 1/3 de leurs avions "nouvellement" reçu et quasi nef tuant le marché export pour l'Alpha jet et la France laissant il me semble la place pour les britanniques pour leur appareils quelques années plus tard.
Par contre je n'ai pas le détail sur le partage industriel initial et si les allemands ont pu profiter de cette immense commande initiale.
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Il y a 1 heure, Claudio Lopez a dit :
On passe un max de commandes pour disposer d'un max de workshare et une fois la base industrielle installé , on change d'avis et les autres membres se retrouvent "baisés" . Ca me rappelle l'A400M^^
ou l'alpha jet....
qui reste une masterclass aussi dans le genre ( et aurait du nous prévenir de toute collab avec les germains pendant au moins 1/2 siècle..)
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Le 12/11/2023 à 11:24, Ciders a dit :
Bon ceci dit, ils hurlaient aussi à la sortie du 1... prélogie qui a étonnamment connu un retour en grâce au fur et à mesure des années, et plus encore depuis le rachat par Disney.
Du à deux facteurs : Le premier c'est que les deux premiers films de la prélogie (le 3 faisait plus ou moins consensus dès sa sortie) ont été très sévèrement jugé à leurs sorties. Certes ils étaient imparfaits et Lucas s'il est un merveilleux conteur et un réalisateur standard sans plus mais beaucoup se sont cristallisés uniquement sur quelques points négatifs. Le dialogue un peu abscon sur le sable irritant d'Anakin dans l'attaque des clones méritait elle vraiment toute cette hainte ? idem les scènes un peu "malaisante" de séduction entre Anakin et Padmé ont été largement amplifiés.. On parle à la base d'un ado amoureux complètement ignare sur le sujet.. Qu'il soit un peu creepy est limite très réaliste ^^ même si Oui le manque d'alchimie entre les deux acteurs est visible. Mais pour le reste Il y a de bon personnages ( Qui gon, Dooku, Maul même s'il sera bien mieux développé dans les séries clones wars mais il a un charisme de dingue dans l'épisode 1) et des scènes d'anthologie ( course de pod racer, duel final entre obi et Anakin) et des scènes iconiques ( scène d'intro du III, combat du I etc etc). bref il était certain qu'avec le temps ces films seraient bien mieux appréciés car leur désamour n'était pas trop pertinent avec la réalité.
Et Second facteur : la comparaison avec les bouses que disney a sorti à la chaîne ^^. Et là, le comparatif fait passer les films de la prélogie de bon à excellent voir exceptionnel ^^. Un 13/14 sur 20 a toujours plus de valeur quand le reste de la classe se tape 2 ^^.
Rien que sur les chorégraphies des combats au sabre laser il y a 10 classes d'écart entre les deux générations de films/séries et sur la pertinence des personnages et leur intérêt on ne discutera même pas.
Le 12/11/2023 à 12:09, Nec temere a dit :Et visiblement les enthousiastes ont été nombreux avec 2 milliards de recettes...
Il y a 19 heures, Nec temere a dit :Il a fallu combien de temps pour que les gens se demande si le 7 était vraiment bien ? Je me souviens que ce film a eu un état de grâce. Tout le monde était unanime. C'était comme avant... Me souviens que les gens disais avoir applaudi dans les salles de cinéma (j'y étais pas et j'ai même pas fait l'effort de le voir en entier). Et je suis même pas fan plus que ça. Il a fallu 15 ans pour que j'apprécie le 5 c'est dire.
Effet de la nostalgie couplé à une excellente campagne marketing pour le coup. Et c'était un résultat en trompe l'oeil bien trop beau pour la qualité réelle du film. beaucoup de fans se sont conditionnés pour aimer ce film. Il y a eu une sorte d'anti prélogie où les fans ont été tellement exigeant à l'époque qu'ils allaient forcément être déçu et comme dit plus haut se sont focalisés uniquement sur les choses qui n'allaient pas sans voir les belles qualités de chacun des trois premier volets. Là c'était l'inverse. Il fallait absolument adorer ce film! Alors que bon c'est un vieux copié coller du IV sans même réellement lancer l'histoire ( Kylo Ren qui est méthodiquement déconstruit tout au long du film passant d'un guerrier calme surpuissant et intelligent dans les deux premières scènes du film à émo dark sasuke débile et faible à la fin...).
Mais là également dans un effet miroir avec les films de la prélogie, le VII n'est plus du tout aussi apprécié qu'à sa sortie. Il est au mieux considéré comme le moins mauvais de la postlogie( ce qui n'est pas difficile vu les bouses infâmes que sont le VIII et le IX)
D'ailleurs c'est lequel celui que vous détestez le plus? J'arrive pas à me décider entre le film qui crache sur Star Wars et un film exécrable au possible qui est sans doute la pire suite de tout les temps ( et toute franchise confondue ^^)
Sinon South park vient de faire une dinguerie ^^
et ça aurait provoqué des crises de nerfs chez Disney ^^
"katleen Kennedy is not under your bed". "Can you check the closet?"
^^
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Il y a 3 heures, Cyrano500 a dit :Airbus a l' EADS Barracuda comme Dassault a le Neuron. Mais pour voir le Barracuda, il faut demander à Thyssen
Qui peuvent demander conseil auprès de navantia... Ils ont de l'expérience pour tout ce qui coule aussi^^
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Bon terminé Ashoka c'est nul...
Il n' y a vraiment pas d'autres choses à dire.. 3 épisodes pour lancer l'intrigue dans une saison qui ne compte que 8 épisodes.. Un épisode complètement fan service qui n'apporte strictement rien à l'intrigue (épisode 5 qui a fait mouiller tout les aficionados d'anakin ^^) et trois épisodes rushés pour te réintroduire un des héros et celui qui est censé être le grand antagoniste..
C'est mauvais de bout en bout. Les trois premiers épisodes ne servent à rien et n'aident même pas les néophytes qui n'auraient pas vu rebels à rattraper le train en marche.
Le personnage de Sabine est insupportable dans le genre ado rebelle qui ne colle même pas avec son background. Elle a clairement un vécu difficile et son attitude boudeuse n'a absolument aucun sens. Idem avec sa relation avec Ashoka artificielle au possible. Le fait d'en faire une jedi est une idée moisie et ce girl power surtout visible dans les deux derniers épisodes sans être surprenant gonflent tout autant. Le personnage de Rebels était bien mieux travaillé et construit.
Thrawn est une déception de bout en bout. Paie ton grand vilain...
Entre une saison 3 de Mandalorian aux fraises, un book of boba fett calamiteux et ça, l'avenir n'est pas rose pour Disney.
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- C’est un message populaire.
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ça commence de plus en plus à ressembler à un enterrement en bonne et due forme.
Finalement on rejoue la rivalité des programmes ACF avec 40 ans d'intervalles: Deux armées aériennes construites différemment, matériels en service différents, capacités voulues différentes et problèmes de temporalité. bref comme le dit l'adage il est illusoire de penser obtenir un résultat différent avec les mêmes paramètre d'entrées.
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il y a 17 minutes, Ronfly a dit :
Bien d'accord. On serait les seuls gagnants effectivement. Il est malgré tout possible dans quelques temps que les évolutions géostrategiques (genre difficulté en Ukraine, enflammage proche orient, crise énergétique, desaccords intenable...) imposent un retour au pragmatisme et au réalisme opératif. En sachant que la France seule pourrait developper un systeme de ce genre avec un réagencement du projet avec de la dualité et de la synergie avec le Rafale F5/Neuron notamment.
Les plus margoulins d'entre nous pensent même que c'est une "stratégie" pour faire perdre énormément de temps à l'Allemagne et créer possiblement un futur drama avec le RU avec le Tempest nous assurant les coudées franches sur le secteur aéronautique militaire en Europe pour le siècle qui vient..
Cela a toujours été notre plus gros avantage: le temps joue pour nous (et définitivement avec la méga commande EAU en 2022) contrairement aux allemands. Pour la France rien ne nous oblige à lancer un réel programme de remplacement avant les années 2030. Les allemands entre des tornados en fin de vie et des Typhoon moins endurants que le rafale n'ont pas cette souplesse.
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il y a 6 minutes, Ronfly a dit :
J'aime bien le passage ci-dessous:
..."Paul Lever, ancien ambassadeur britannique en Allemagne, a déclaré que même s'il n'avait « aucune connaissance spécifique » sur le fait que l'Allemagne envisageait une sortie du FCAS, s'il devait « spéculer cyniquement » sur la raison pour laquelle une histoire aurait pu émerger sur le sujet, et se mettre dans Dans la position d’un responsable allemand des achats « lassé des exigences françaises excessives en matière de travail et de part de conception », il n’y aurait pas « de meilleur moyen de leur faire peur [à la France] que de divulguer une histoire de ce genre à un journaliste britannique ». ».... "
Je crois que Mr Trappier en tremble encore.... ils sont fantastiques quand même ces (perfides) Anglais.
C'est pourtant faire notre jeu... L'unique acteur en France qui ne souhaite pas encore jeter cette coop à la poubelle c'est l'acteur politique actuel qui fait de l'UE le seul futur possible pour la France. Ces derniers mois ont mis un sacré coup à cette vision mais il y a cette réticence à se retirer d'un projet européen, tabou ultime. Si les allemands prennent les devants ils retirent une belle épine du pied à ces politiques qui n'auront pas à se justifier d'un tel échec ( "c'est pas de notre faute c'est la faute aux teutons..).
Mais aujourd'hui les relations franco-allemandes sont bien plus tumultueuses (suffit de voir les problématiques liées à l'énergie), ce qui autorisent bien plus de latitude pour casser des coopérations. Cela fait plusieurs années que le rafale a pris un avantage énorme dans les ventes. Un contrat avec l'AS serait le camouflet ultime pour le consortium Typhoon et ferait du Rafale le succès inégalé du vieux continent. l'argument économique ( déjà moisi) du trop cher pour faire seul s'effondrerait.
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Il y a 2 heures, Claudio Lopez a dit :
Oh là ! Air COUSCOUS nous fait le même coup que le Rafale qui avait gagné en Suisse.
Nous adorons les bonnes nouvelles mais on préfère qu'elles soient crédibles !
Biensur que nous souhaitons tous faire notre scaf tout seul sauf que jamais les allemands ne vont accepter de faire le Tempest comme partenaire de rang 3 ou 4 !
Déjà que les italiens estiment que leurs charge de travail est insuffisante.
Et surtout jamais les anglais ne vont accepter encore un partenaire qui leur a tellement cassé les cou&&&&es!
pour vendre des Typhoon par souci droitdelhomistes !
Bref encore étonné que des journalistes français spécialisés prennent pour argent comptant cet article.
C'est intéressant dans le changement de narratif et de perception d'un certain nombre de français, journalistes professionnels ou amateurs, politiques et même quidam moyen quand à cette coopération. En 2017/2018 le programme SCAF était présenté comme une excellente chose avec toujours cette idée de faire "UE great again" et quels n'ont pas été les arguments pour asséner cette vérité. Entre autoflagellation classique (nous sommes trop petit et incapable de prendre en charge seul un tel programme) et optimismes plus qu'exagéré concernant les avantages économiques qu'apportent de telles coopérations être contre le SCAF relevait de la bêtise crasse... Plus de six ans plus tard tout les lièvres levés dès le départ ( surtout concernant l'attitude des allemands dont l'historique avait largement démontré que moins fiable qu'eux tu meurs) se sont révélés justes.
bref aujourd'hui tout s'inverse et la "masse" ( dans le sens que ceux qui s'intéressent un minimum à la chose donc ça reste une masse bien relative ^^) semble clairement vouloir arrêter les frais.
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il y a 33 minutes, Boule75 a dit :
Et ça, en pratique, c'est un mensonge pur et dur ressassé depuis des mois, sans fondement : un "élément de langage".
La presse allemande est remplie de deutsch-französisches Paar, deutsch-französische Partnerschaft ou deutsch-französisches Verhältnis : facile à vérifier n'est-ce pas ?1 point tarte-à-la-crème
Répéter un mensonge 1000 fois ne le rendra pas plus vrai pour autant.
On connaît tous ici tes biais pro germanique et ta tendance régulière a assurer le service après vente des collaborations industrielles ou projet de collaboration avec l'Allemagne mais là encore la réalité commence a être dur a ignorer..
Quand au " couple" franco allemand des auteurs sérieux comme feu Coralie Delaume ont largement battu en brèche ce mythe.
Bref il est effectivement très difficile pour ce fil de rester parfaitement apolitique comme l'exige le règlement. Très difficile car les seules raisons de faire une telle coopération sont d'ordre politique ( sur les aspects éco et techniques tout a été debunke depuis longtemps) mais faut arrêter la petite propagande proeuropeiste. De notre côté, on essaie de rester très soft et parcimonieux avec des arguments politiques souverainistes.
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JOP 2024 : implications sécuritaires et politiques
dans Politique etrangère / Relations internationales
Posté(e)
Nan mais a un moment faut arrêter.
C'est catastrophique de bout en bout.
Après on avait été prévenu.
Mais ça reste humiliant