cicsers

Quand on refait le film il y aura fallu un alignement des planètes assez impressionnant pour en arriver là… D’abord que l’avion devienne mûr et offre des prestations top niveau à un prix acceptable (ça a tué l’EF et ça emmerde l’immature F35), que les US tergiversent et ne soient pas absolument fiables en tant qu’alliés, et qu’un axe Egypte/EAU/Inde se dessine et embarque avec lui la Grèce et peut d’autres pays. Merci la Turquie, double merci au Qatar pour son triple jeu (commande l’avion mais en plus s’aligne avec les «méchants » turcs ce qui aide à vendre le Rafale). Il y a désormais un vrai axe Rafale avec des utilisateurs alignés diplomatiquement qui mettront en œuvre dans les années qui viennent un nombre conséquent d’appareil. @TMortu peux définitivement oublier les cordes.

Je me posais la question. Je crois qu’il est définitivement hors jeux. Aujourd’hui le marché sur les avions de combat occidentaux c’est Rafale ou F35.

Donc commandes exports signées/livrés : EAU 80, Égypte 54, Qatar 36, Inde 36, Grèce 24, Croatie 12. Soit 232 appareils. Avec les probables futures commandes indiennes ça commence à sérieusement chiffrer.

Putain 80…le programme passe de définitivement pérennisé à SUCCÈS MAJEUR. Des 3 eurocanards c’est celui qui a mis le plus de temps à s’exporter qui fini par s’exporter le plus. Couscous les amis ?

Et passé un âge certain on peut ou on pète…

L'ironie c'est que c'est nous autres les frogs qui allons lui faire tourner le compteur. Moi je l'ai trouvé assez honnête. Ce qui se rapproche pour moi le plus d'un geste d'anti jeu de sa part c'est quand vers 3 minutes il ricane à l'évocation d'un possible contrat Rafale aux EAU. Sinon il est presque enthousiaste quand il dit que le égyptiens adorent leurs Rafale. Il lit le prompteur en même temps. J'ai presque de la tendresse en le regardant, il me rappelle Sheldon et son podcast "Fun with flags"

Pour le plaisir de ceux qui savent, et pour la nostalgie qu’exhale le personnage :

Moi ce que je comprends c’est qu’ils ont beau moderniser le zinc en le mettant à jour niveau aesa et composants, c’est qu’ils restent toujours scotchés en 1960 pour leur doctrine d’emploi BVR : tu tires, et tu te barres en prenant la tangente parce qu’on ne voit que toi. C’est comme si tu prenais une F1 Matra de 1970, et que t’y collais un moteur de 2020 : tu vas éclater la concurrence si tu cours contre des modèles vintage de l’époque, mais tu vas finir hors piste au premier virage contre les modèles actuels. (Ça peut s’apparenter à du trollage de bas étage mais comme on parle de l’EF…)

J’aurais fait la teuf jusqu’à pas d’heure à Genève avec Champagne, drogue et femmes tarifiées en me foutant de la gueule de mes clients. Pareil. Tu serais venu à la teuf organisée par LM et t’aurais fini tout nu attaché par des menottes dans un lit avec Cassandra et Birgit, un saladier plein de coke sur la table de nuit. T’aurais reçu une copie vidéo de ta prestation le lendemain, et pour éviter de passer dans les journaux et que ta femme ne te quitte, t’aurais échangé les noms Rafale et F35 dans ton tableur Excel (ctrl C/ctrl D), et avec ton mal de crâne persistant tu l’aurais envoyé par mail confidentiel à Viola en pièce jointe.

De même que la Chine et la Russie, ce qui fait d’autant plus chier quand on se fait tarter par un adolescent boutonneux, baraqué et sans éducation nourri au t-bone et au maïs. Les américains n’ont aucun respect pour les vieilles dames.

Je plussoie. C’est d’une guerre économique dont il s’agit. Les armes c’est pas beau, ça tue, mais c’est pratiquement tout ce qui nous reste. En attendant que les marchés du slip made in France ou du pot à plantes connecté pèsent autant que celui sur lequel concourent les Rafale il serait bon de ne pas l’abandonner.

En tout cas c’est vraiment cool d’avoir un italien et un espagnol ici. On est assez bien renseigné sur l’utilisation des Typhoon par les Anglais, assez bien renseigné sur sa non utilisation par les Allemands, hormis pour des éléphants walk moteurs éteins et cales alignées, et peu au fait de qu’en pense les Italiens et Espagnols. A ce sujet il paraît que les Italiens seraient les experts en BVR parmi les 4 nations fondatrices du programme.

Je ne trouve pas que tu parles trop. Je me demande à quel moment tu risques de perdre ta santé mentale en répondant de façons argumentées à une bande de français traumatisés. Et pour nous à quel moment on va enfin s’en remettre et passer à autre chose.

Absolument pas FAFA ! Je te trouve au contraire admirable. Réussir à argumenter avec calme et précision sur un sujet aussi touchy, comprends bien que moi la décision suisse concernant le choix du F35 additionnée à notre défaite à l’Euro m’a presque littéralement fait pleurer, je trouve ça vraiment admirable de ta part. C’est juste qu’il serait temps que nous autres français laissions tomber quelques temps le sujet et arrêtions de mettre des pièces dans le jukebox.

Ce thread tourne à l’attaque de l’inattaquable pour la majorité des français et à la défense de l’indéfendable pour FAFA. En ce qui me concerne cela revient à tenter de comprendre l’insondable. Et si on la fermait et on y revenait dans 10 ans pour en rire ou en pleurer ?

Ça se pourrait bien. Quand un groupe de péquenauds du Sud Ouest réussi à vendre sa bombe anti piste à l’US air force ça peut rendre arrogant. N’empêche, imbuvables ils pouvaient se permettre de l’être, parce que de la Durandal sous F111 ça avait une sacrée gueule. Dire que tout ce savoir-faire est aujourd’hui dilué dans des bidules apatrides tels qu’Airbus et Mdba.

Dis donc…C’est une vanne ou c’est littéral ?

La même qui est de lancer la construction d’un p-a nuke de 75 000 tonnes afin de mettre en œuvre un chasseur de +30 tonnes.

Je me permets de porter à votre connaissance ce qu’il y a d’écrit après l’astérisque en tout petit dans les notes du bas de la page 3287 du 4éme volume du draft du contrat fourni à Armassuisse par LM et sur lesquelles s’appuie la communication Suisse quant aux questions de cyber sécurité : «Il permet à la Suisse de déterminer elle-même les informations qu’elle veut échanger avec d’autres forces aériennes par liaison de données ou les données logistiques qu’elle veut renvoyer au constructeur.* (Dans la mesure ou le Département d’état et Lockheed Martin estiment qu’ Armassuisse est à même de déterminer le bien-fondé du non partage d’informations. Si le DoD ou Lockheed Martin estiment qu’ Armassuisse n’est pas à même déterminer avec discernement quelles sont les données à ne pas partager, alors ces données pourront directement être collectées et analysées par le DoD, propriétaire de toutes données émises par un appareil ou logiciel dont le prix est émis en Dollars, et par Lockheed Martin propriétaire de tous les appareils en service jusqu’à obsolescence de celui-ci (voir clause de recyclage page 7828). L’exploitation et la maintenance de l’avion seront effectuées en Suisse par les Forces aériennes et RUAG Suisse.*(En ce qui concerne la vérification de la pression des pneus. Le mise en conformité de la pression ne pourra être faite que par le personnel de Lockheed Martin, ou celui de nos partenaires agréés bénéficiant du label TENCUL+. Tout manquement à ce rappel, comme par exemple dévisser le capuchon de valve pneumatique, entraîne la perte de la garantie constructeur (voir clauses entraînant perte garantie constructeur de page 388 à page 8754 de l’annexe du contrat* document classifié consultable après signature du bon de livraison.)

La déception suisse aura eu le mérite d’être le déclencheur de mon inscription aux AA. Mais 60 Rafale aux EAU ça pourrait me faire replonger.

Purée Pic ! Tu viens de foutre en l’air des pages de diplomatie sur le fil suisse qui nous permettaient de dialoguer sereinement avec nos amis d’outre-Léman. Ça m’a fait rire, mais on serait sur un terrain de foot que se serait un attentat : les deux pieds décollés du sol qui visent la carotide. Maintenant je t’imagine comme le gars sympa en soirée qui te colle une baigne que t’as pas vu venir parce t’as eu le malheur de passer tes dernières vacances en Suisse.

Ceci dit j’en connais quelques uns.

Putain, t'es con !

Le temps passe vite quand même... De 2000 à 2015 l’EF était considéré comme étant le concurrent N•1 du Rafale sur le marché, et aujourd’hui, à part sur le segment des zincs d’occase obsolètes et bradés, où il fait face à la rude concurrence du F16, on ne le considère même plus comme étant une menace potentielle.

Si tu répètes 5 fois d’affilé «Meisterdorf» devant un miroir tu auras ta réponse. Et n’écoute pas les pleutres qui disent que se faisant tu cours le risque d’inviter chez toi un spectre tueur vêtu d’une pèlerine rouge et armé d’une faucille et d’un marteau.