cicsers

Le Growler c’est la doctrine américaine : il s’allume et tu sais que de toutes façons tu vas te faire défoncer dans l’heure qui vient. Tu as deux choix : soit c’est tout le monde aux abris et tu laisses le strike package te défoncer en toute impunité, soit tu essayes de t’organiser dans le brouillard en espérant faire le plus mal possible au raid US. Si tu choisis cette option gloire à tes pilotes aveugles qui se feront poutrer par le sweep yankee. C’est américain : gros moyens, grosses burnes. Dans les faits ça fonctionne quand tu es américain ou intégré dans un package américain. Le Rafale et SPECTRA c’est français : quand la suite EW du Rafale s’allume t’es pas forcément au courant et tu ne sais pas se faisant que tu vas te faire défoncer. Donc tu continues à vaquer à tes occupations, tes pilotes ne seront pas forcément mis en l’air etc... Je simplifie outrageusement. Ceci étant quand tu es un petit pays avec une volonté farouche de résister à ton énorme voisin et ses grosses paluches et avec l’envie de lui en donner pour son argent la question qui se pose est : dois-je m’équiper avec du matériel étudié pour un colosse qui a plus de muscles dans le petit doigt que moi sur tout mon corps, ou dois-je m’équiper avec du matos de ninja qui permette d’enfoncer mon sabre dans l’arrière train de mon gros voisin slave ni vu ni connu ? Moi qui trouve les finlandais intelligents, malgré leur étrange rapport à l’alcool, je parie qu’ils vont prendre le Rafalé.

Le Rafale est le meilleur avion du monde et il coûte pas plus cher que le Gripen.

Bon...Pour que ça parle à tout le monde. Ma femme je l’ai connu y a 11 ans. A l’époque elle était state of the art. 11 ans après elle fait toujours tout aussi bien (vaisselles, s’occuper de l’enfant, me casser les burnes etc...) et en plus elle est amortie : son coût d’acquisition est soldée et elle me coûte de moins en moins cher à entretenir. Elle est à son plus bas niveau coût utilisation. J’imagine que quand elle sera vraiment vieille elle pèsera sur mon budget entretien de façon plus lourde mais elle a encore de belles années devant elle. L’année dernière j’ai fait la connaissance d’une petite jeune, plus fraîche et belle que ma femme. Sur certains domaines, spécialement sous les draps, elle est mieux que ma femme (ah la jeunesse). Un moment c’est posé un arbitrage : ma jeune maîtresse me coûte quand même de l’argent, et ça grève mon budget. Je me suis demandé si je ne devais pas quitter ma femme. Après mûres réflexions et savants calculs j’ai réalisé que certes, proportionnellement, je passais plus de temps sous la couette avec ma petite jeune mais que 90% du reste du temps elle m’offrait les mèmes services que ma femme tout en me coûtant plus cher. Si je devais switcher ça me coûterait un bras : nouvel appart’, pension alimentaire, frais liés à sa jeunesse vénale et dispendieuse, changer ma berline pour un coupé sport etc...Tout ça pour au final plus de plaisir charnel qui ne représente même pas 5% de mon temps. Ce n’était pas raisonnable. J’ai arbitré : je reste avec ma femme qui satisfait 95% de mes besoins et j’entretiens à minima ma jeune maîtresse, qui d’ailleurs grâce à la fermeture des restaus me revient moins cher, et je suis un homme heureux. D’ailleurs je ne la sors plus, si ce n’est pour me la jouer devant mes potes quand ils dégainent la photo de leurs jeunes maîtresses pour leur prouver que moi aussi je suis dans le Game. Si j’avais budget illimité je me mettrais avec elle, mais malheureusement je n’ai pas eu d’augmentation de salaire cette année. Je suppose que l’AAE fait les mêmes arbitrages que moi quand il s’agit de gérer son parc de radars.

J’étais fan de Cro Cop, désormais je suis fan de Cro ops.

Je devrais poster ça dans le fil EAU, mais cette « légende », dixit le présentateur, est tellement liée au Typhoon que je ne peux m’empêcher de vous en faire profiter ici. https://www.youtube.com/watch?v=HcaZIFy1mBI&feature=youtu.be

ARMEN un jour il faudra que tu nous parles de ta bibliothèque...

Définitivement. Nous les fanboys on veut ex nihilo une flotte de 225 Rafale 100% AESA tous équipés DDM-NG avec OSF et IRST pour tous et 100% de dispo pour pouvoir briller sur f16.net. Je ne me souviens plus des subtilités sur les restrictions d’utilisation entre la vitesse max constructeur, la vitesse max autorisée par l’utlisateur etc...Ne serait-ce pas le relèvement de la vitesse max autorisée par l’AAE qui semble être de Mach 1,6 ?

Champion du monde en 2018 pas un sourire, le Rafale qui défouraille du F-22 à peine un bof et un levé de sourcil, mais Le Cam qui finit 4e du VGC, pas premier hein !, 4e, là tu renvois tout le monde chez lui, tu fermes la boutique et t’ouvres le champ’...Pascal tu es un mystère que je ne comprendrais jamais...

C’est l’ensemble des forces armées allemande qui est impacté. On peut se poser la question de savoir à quoi peut servir leur commande massive d’Eurofighter dans le cadre de leur plan Quadriga quand on voit qu’ils ne sont même pas capable de mettre en l’air ce qu’ils ont déjà... J’arrive à comprendre que cela puisse être un soutien à leur industrie, mais je ne comprends absolument pas pourquoi ils commandent des SH et des growler. A quoi ça leur sert vu qu’ils ne comptent pas les employer pour faire la guerre (à ce titre la punchline de Justin Bronk est d’une justesse avérée « but since German politicians do not believe that Air Forces should be used to kill people, its capabilities remain untested in combat ») ? Leurs forces armées n’étant même pas capable d’assurer la paix pourquoi continuent-ils à commander du matériel pour faire la guerre ?

C’est dérangeant en effet, sachant que l’habitude du BND est plutôt de balancer Airbus à la NSA. Ils commenceraient à travailler pour leurs industriels ? Jeu de dupes. Les antennes de Loèche c’est quand même assez impressionnant. J’ai de la famille qui habite à Sierre et je ne me lasse jamais de les admirer depuis leur terrasse. https://www.google.fr/amp/s/amp.rts.ch/info/suisse/10824153-la-nsa-espionnetelle-le-monde-depuis-le-valais.html

Le 35 est pas cher et fiable, le Typhoon est capable de pénétration profonde en territoire hostile très défendu, le Gripen emporte du lourd loin et vite, le Rafale est une daube.

Un complément de la « Pelle à tarte électrique » que je ne me lasse jamais de relire.

Je viens de terminer la lecture. Cette incroyable tannée ! Fallait avoir envie de faire de l’anti-radar à l’époque. Beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

Je ne vais pas pouvoir te répondre de façon irréfutable, mais je pense que l’on est incomparablement plus capable aujourd’hui. Un exemple qui en dit long donné par le patron du 1/2, le lieutenant-colonel Isaac : il a fallu attendre Red Flag 2006, pour qu’après intervention diplomatique à haut niveau, les US se décident à intégrer, à reculons, les 2000 aux côtés des Blue pour les missions de supériorités aériennes. Sinon ils étaient invités en tant que Red. 2006. Depuis l’US Navy n’hésite pas à confier aux Rafale de la MN la protection de son carrier group face aux côtes iraniennes. En 1991 pendant Desert Storm l’état major ricain nous demandait de jouer les utilités et de laisser le gros œuvre aux big boys. Aujourd’hui ils viennent nous demander comment on arrive à faire du SEAD sans missile dédié, la crême de leurs pilotes d’aéronavale rêve d’avoir un Rafale plutôt qu’un F18, les anglais pleurent parce qu’on envoie nos avions dans des cieux qu’ils jugent trop dangereux tant que les sous-marins US n’ont pas envoyé des centaines de mdc pour tout nettoyer. Bref en 1980 on pouvait faire beaucoup de choses que presque tout le monde pouvait faire, en 2020 on est en plus capable de faire ces très peu de choses que presque personne ne sait faire.

C’est quand même terrible ; alors que nous n’avons jamais eu une telle capacité globale d’action en terme capacitaire, et ce sur tous les spectres, y en a encore qui trouvent le moyen de pointer les trous dans la raquette...Entre 1991 et 2021 on a pas réalisé de progrès phénoménaux, non non non, faut ressortir le Martel !

Tu « brades » un avion de combat state of the art à un pays qui compte s’en servir comme avantage militaire capital face à un adversaire hostile sévèrement armé, soit...mais c’est toujours mieux que de vendre un avion de combat sans capacités BVR, sans suite EW digne de ce nom, à un prix indécent à un pays qui ne compte pas s’en servir et dont le principal adversaire est la météo qui empêche le dit avion de décoller et la tenue du championnat du monde de super G à Kitzbühel où le dit avion devait faire des ronds dans le ciel à 70 000€/heure.

Je ne suis pas spécialement choqué non plus, mais je trouve la saillie « soit elle va se faire bronzer nibs et elle utilise son compte perso » tellement bonne et wtf que j’approuve.

Comme les grecs.

Je ne sais pas si c’est conspi, mais il est évident que les US possèdent dans leur arsenal des armes dont nous n’avons pas connaissance. En revanche de là à en faire des wunderwaffen qui relèguent leurs forces officielles au rôle de vulgaire plastron...

C’est une vraie observation pertinente : est-ce que Dassault est avant-gardiste et dessine depuis 90 ans des avions selon des méthodes futuristes ou les américains sont-ils cons et rétrogrades ? Ni l’un ni l’autre, je pense. Un « petit » marché, avec de « petits » moyens et « petits » besoins et depuis longtemps un « petit » constructeur unique d’avions de combat, a permis à une méthode faite de petits pas et d’optimisation constante d’émerger et de se révéler, à priori, adaptée aux enjeux lointains de plus en plus complexes. Un « énorme » marché avec « d’énormes » moyens et « énormes » besoins ayant de multiples constructeurs d’avions de combat a permis l’émergence d’un système fait de propositions multiples avec parfois d’incroyables ruptures. Ça a été adapté pendant très longtemps, jusqu’à ce que ce système se trouve confronté au plafond des coûts inadmissibles qu’il pouvait engendrer. La maîtrise des coûts et des projets obligent désormais les US à se conformer à la méthode Dassault. Qu’ils aient l’impression d’avoir inventé la roue est normal, c’est un changement d’approche radical pour eux. Mode anti anglo-saxon on : Pire que ça : en s’apercevant que le Tour de France génère du fric et du prestige ils ont inventé Lance Armstrong et la team Sky : ils se pointent, donnent des leçons de professionnalisme et d’éthique, désignent les latins comme des amateurs mafieux et vicieux, pondent des chartes éthique, communiquent sur leurs valeurs ô combien nobles, et tu t’aperçois que ces fd# introduisent des moteurs électriques, mettent au point des méthodes de dopage digne de roman de SF, tuent toute trace de romantisme dans le sport, se comportent comme des enc#*$* en brandissant leur charte éthique et font des procès à tire larigot aux personnes qui ont le malheur d’émettre une question gênante. Ces mecs salopent tous les sports dans lesquels ils se foutent. I beg to differ. Si le NGAD se révèle être un programme à succès (coûts contenus et edges techo et militaire sur les systèmes concurrents) pas certain qu’ils soient pressés d’exporter la merveille. Si c’est meilleur et moins cher que le F35 (chose à priori pas difficile à faire) je ne les vois pas aller concurrencer l’arme diplo absolue qu’est le F35 : cher, inutile, pas performant et exporté. Tant que les clients sont assez con pour se laisser enfler pourquoi se priver ? Je vois déjà les japonais ou coréens venir se renseigner : « L’ a l’air bien votre NGAD, ça peut nous intéresser. » et l’oncle Sam de répondre « Ouais c’est pas mal. Mais vous savez quoi ? Pour le moment on garde ça pour nous. Vous allez reprendre du F35, tranquille, et puis dans 10, 15 ans, quand il s’agira de vous refaire une flotte d’avions de combat vraiment sérieuse et qui tienne la route on vous en vendra volontiers quelques uns au prix fort dans une version downgradée, ok ? »

F15. Le F35 comme le F104, un produit qui à l’usage se révèle problématique, dont l’USAF après quelques années ne veut plus, mais qui retrouve en masse dans l’inventaire des forces « alliées » qui doivent faire avec, et le NGAD comme le F15 une décennie après le F104 qui se révèle être un véritable succès, un programme bien mené et un nouveau jalon en matière d’appareil de combat. C’est accorder beaucoup, beaucoup de crédit au génie français pour le coup !

A priori ça avance très vite, ça volerait et c’est classé 6th gen (pour ce que ça vaut) : https://www.airforce-technology.com/news/next-generation-air-dominance-programme-e-series-status/ https://www.af.mil/News/Article-Display/Article/2476500/air-force-acquisition-executive-unveils-next-e-plane-publishes-digital-engineer/ https://www.google.fr/amp/s/breakingdefense.com/2021/01/roper-hints-ngad-could-replace-f-35-why-life-cycle-costs/amp/ Si ils refont le coup du f104 avec le f35 (un appareil que l’USAF aura 5 ans en première ligne avant de s’en débarrasser, mais qui sera refourgué en grandes quantités aux clients qui se coltineront la brêle les années suivantes au prix fort), et le coup du f15 avec le NGAD, alors là je dis immense respect.

Ne parlons même pas du bonheur sans cesse renouvelé qu’il fourni à Jon Lake qui ne manque jamais d’évoquer un kill sur Rafale.

Comme ça t’intègre le lave-vaisselle « Mystère » ou le barbecue « Ouragan » sous tri-bombes et ça te fait une alternative au Brimstone comme munition à faible effet collatéral pour taper de la Toyota de barbus en milieu urbain. A 7000€ le lave-vaisselle et 5000€ le barbecue t’es imbattable niveau tarif. En plus tu peux recycler en cité pour taper du pompier ou du keuf.

Pour en terminer sur le HS, pour ma part, j’ai tapé dans Google scholar anti runway bomb, et quelle ne fut pas ma surprise de constater que la grande majorité de la littérature postérieure à 2000 sur le sujet est chinoise. Si je dis trois fois @Henri K. est-ce qu’un oracle apparaîtrait pour m’éclairer ?