cicsers

L’homme raisonnable que je suis est d’accord avec toi. Le troll qui est en moi l’impute au chef de projet anglais qui s’est battu pour imposer l’algorithme régissant les CDVE qu’il a écrit sur un sous bock un soir de beuverie avec un ingénieur allemand qui dissertait sur les avantages du long armed moment canard sous le regard bienveillant d’un expert en aérodynamique italien polyglotte qui se chargeait de traduire de l’allemand à l’anglais tout en leur donnant un cours magistral sur la supériorité du prosecco sur la Pils allemande et la lager anglaise.

Michelle Alliot Marie n’avait-elle pas payé des catapultes qui n’ont jamais été monté ?

Question de non connaisseur : à quel moment de la construction sont montées les catapultes ?

Pas vu passer : https://www.google.fr/amp/s/france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/eure/prochain-porte-avions-francais-deja-cours-conception-eure-1904050.amp

Moi j’appellerai plutôt ça un cours magistral d’édification des masses. Je me suis réveillé plus intelligent ce matin.

Un CATOBAR nuke il n’y a que deux pays qui savent faire. Pour le coup si il y a bien un domaine dans lequel les américains nous respectent c’est l’aéronavale. Pour déléguer la protection de leur P-A, face à l’Iran, à des Rafale de la MN faut vraiment qu’ils nous respectent.

@Hirondelle: je pense que Patrick préfère ça à : cosmopolite, féministe et inclusif. edit commentaire vu sur air & coucous : Jul | 05/12/2020 04:04 4 fois plus d'avions que l'AAE pour H5....mais pas plus de sorties... article très "salé"...Eau et Cosmos, c'est le nouveau nom de votre magazine ? @Oxcartc’est toi ?

Quand je lis ça je réalise que j'aurais jamais les moyens de pouvoir être arrogant.

C’était effectivement à destination du Typhoon.

Il est beau, il flottera bien.

300/305 mètres, 75 000 tonnes, NGF 30 tonnes... Je suis né en 75, j’ai grandi avec les Foch et Clem, j’ai vu la naissance du CDG, j’ai été élevé à l’AMX 30, j’ai pour référence les Mirage III, F1, 2000, Super Etendard...Bref pour moi nous zôtres français on faisait petit, léger et compact. Ce PA et son futur chasseur marque un très gros changement de dimension. Je trouve ça hallucinant.

Comme quoi tout arrive, et pas seulement le Talios.

Purée et moi qui est toujours tenu le Mig 31 en haute estime... Rassurez moi, si le Su 15 n’a pas été exporté c’est parce qu’il était trop sensible, pas parce que c’était une brêle hein ?

Si vous avez des exigences concernant le PANG faite les parvenir à cet homme : https://fr.linkedin.com/in/olivier-de-saint-julien-27065a6a

Si ça se confirme avec l’Indonésie, si ça se fait avec la Suisse et la Finlande, nos amis US vont mettre un alinéa à loi CAATSA concernant la France histoire de faire bonne mesure. Comme quand t’essayes d’acheter une hyper car Ferrari : tu ne peux même pas envisager d’être sur liste d’attente si t’as pas une Modena, une F599 et une LaFerrari dans ton garage. Ça marche aussi avec Vuitton.

@Salverius si ARMEN venait à dire que le concept du p-a léger c’est de la daube, est-ce que ça te ferait lâcher le morceau ?

Pour une fois qu’on a le temps pour nous. L’écosystème EMALS devrait être déverminé et au point d’ici la mise à flot du PANG. Tous les programmes américains de rupture ne peuvent pas être le F35.

Il est supporter de Schalke 04 et il adore le Typhoon, Kiri est un vrai prussophile !

Je résume les dernières nouvelles de « qui sera le cinquième client export du Rafale » en concaténant les dernières contributions : Pas la Croatie parce que de ce que j’ai compris l’heure de vol sur Rafale projetée sur 1000 heures/an n’est pas compatible avec un budget prévoyant des Rafale au potentiel limité par le standard PESA qui de toutes façons ne sont pas prévus pour des conflits de hautes intensités. L’Irak pas bon non plus parce que les Espagnols ont été attaqués par des frelons irakiens et que les américains n’avaient pas prévenus les espagnols que le irakiens avaient des hornets comme à Mogadiscio. Beaucoup de ces soucis exports viendraient du fait que la boite qui fabrique le radar 4 voies multistatique quantique du Rafale emploie des élèves de CM2, et que @Bon Plan qui bosse dans cette boîte n’était pas forcément d’accord avec cette politique de faire travailler des enfants. Voilà pour les dernières nouvelles.

Je n’arrive moi-même pas à me faire une opinion. Soit je suis intoxiqué par le niveau d’expertise, professionnalisme, rigueur et créativité que j’accorde aux aviateurs Israéliens que je considère comme étant des magiciens capable de transformer un cochon en faucon, soit je suis intoxiqué par le niveau d’expertise, professionnalisme, rigueur et créativité du service de presse d'eil Ha'Avir que je considère comme étant des magiciens capable de nous faire croire qu’ils ont transformé un faucon en cochon. Entre les deux mon cœur balance.

Pas que la RAF, les chars vont être mis sous cocons... Budget de La Défense en augmentation et le pognon ira vers l’espace, de nouveaux bâtiments de guerre et le projet Tempest, le reste devra souffrir. Il semblerait que les anglais prennent une fois de plus une direction radicale dont eux seuls semblent avoir le secret. Ont-ils décidé de tout miser sur de la très haute technologie, des moyens hyper pointus et hyper coûteux et de considérer que les guerres futures se gagneront sans blindés et sans hommes ? Reviennent-ils à l’idée d’indépendance des moyens US pour faire la guerre et ont-ils décidé de se doter des capacités manquantes pour se faire ? Sincèrement j’admire leur capacité à prendre des décisions radicales. Reste à savoir si ce sont de bonnes décisions.

Quand même, ce thread d’euro sceptiques germanophobes...Messieurs dés que les bars réouvrent je vous invite tous à boire un coup dans un bouge bobo à côté de chez moi où on va pouvoir déclencher une générale.

Je ne sais pas si c’est pertinent ou dejà posté quelque part : la mise à flot de la Lorraine maintenant en direct :

@Pakal les allemands ne prendront jamais le F35 : mono moteur et Lockheed. Tu rajoutes à l’équation « inflation » et tu obtiens la trinité du jamais plus jamais allemand. C’est empirique mais j’y crois dur comme fer.

C’est même certain. Et puis savoir challenger les KPI aussi ça à l’air d’être important chez eux. Chez Eurofighter ils me rappellent une blague sur les banquiers d’affaires, sauf que là ils la font avec des radars.