cicsers

Patrick, malheureux ! On est sur le fil Eurofighter ici ! Ne parle pas de vision claire, d’antenne latérale et de management de programme bien mené ! Si jamais un gars de chez Eurofighter gmbh venait à tomber là-dessus il penserait avoir atterri sur un forum de science-fiction !

Ceci étant j’aime assez une des justifications émises par Hulme concernant la présence de 3 E-scan différents pour l’Eurofighter : « The aim is to maximize flexibility and end-user configurability. That’s why there are a number of different radar variants, each with their own particular features and strengths. These can be further configured and refined through end-user mission-data. » Si ça c’est pas du pur marketing bullshit je ne sais pas ce que c’est.

la meilleure vanne de l’année !

. Le physio le laisse à nouveau passer. J’avais l’impression de revenir 25 ans arrière quand je me faisais recaler aux Bains.

@Picdelamirand-oil @g4lly Dire que je me suis battu pendant 7 longues années pour avoir accès au graal : la partie détente. Maintenant je vais être obligé de poster 10* par jour. Sachant que je n’ai généralement pas de trucs intéressants à dire maintenant je me vais me sentir obligé d’avoir un avis sur tout.

Un des admin t’as pris au mot et a constaté que je suis perpétuellement HS ? J'espère au moins que tu as eu le temps de lire le long topic sur le Dieu Rafale développé par @Picdelamirand-oil , car c'est l'un des plus important du forum pour celui qui aime ou hait le Rafale J’ai à peine eu le temps de survoler... J’en appelle aux tous puissants administrateurs pour restaurer mon accès à la section détente ! Les bars étant fermés c’est tout ce qui me reste !

NOOOOONNNnnnnnn ! Ils l’ont fait ! 7 ans d’efforts anéantis !

Si on renomme topic « Le dieu Rafale et tous ses seins » y a moyen de le faire remonter en flèche et de raffermir les membres.

Éternels sceptiques que nous sommes : Trump est élu, l’Allemagne se résout à faire le SCAF avec la France sans trop la ramener. Résultat ça va mal se passer et il y aura des atermoiements. Ça donnera encore raison aux germano sceptiques du forum. Biden est élu, l’Allemagne décide de ne pas faire le SCAF avec la France. Résultat ça va mal se passer et il y aura des atermoiements. Ça donnera encore raison aux germano sceptiques du forum. Bon 300 posts atteints. On se voit au bar les gars ! Je vais enfin pouvoir voir les photos de vacances de Pic et la collection de revenge porn de Patrick et son fameux dossier de 300 GO de photos et vidéos de ses 74 ex girlfriends allemandes.

Je remets une pièce dans le juke box allemand : « L'Allemagne s'inquiète d'une «situation très explosive» L'Allemagne s'inquiète d'une «situation très explosive» aux Etats-Unis, où Donald Trump s'est déclaré vainqueur de l'élection présidentielle avant même la fin du décompte des voix, a déclaré la ministre de la Défense. Le résultat de «cette élection n'est pas encore décidé (...) les votes sont encore en cours de dépouillement», a observé sur ZDF Annegret Kramp-Karrenbauer, mettant en garde contre «une crise constitutionnelle aux Etats-Unis». » AKK est une obsessionnelle de la politique interne US. Elle ministre des affaires étrangères aussi ? On voit de l’ingérence russe, chinoise ou iranienne partout, mais qu’en est-il de l’ingérence allemande ? Donc, la meilleure chance pour le SCAF de voir le jour avec une Allemagne enthousiaste et coopérative, et qui ferme sa gueule, c’est que Trump soit élu ?

« Illusions of European strategic autonomy must come to an end: Europeans will not be able to replace America’s crucial role as a security provider. » WHOAH ! « There is no doubt in my mind that America needs Europe. The U.S.’s worth as a global power depends to a significant extent on whether its role as a protector of Europe remains credible. » WHOAH ! Je n’ai jamais lu un tel ramassis de victimisation de soi. C’est stratosphérique! Elle parle au nom d’une Europe de victimes. Selon elle les USA ont besoin de l’Europe, car d’une protection crédible de l’Europe dépend une grande partie de la crédibilité de l’Amérique en tant que puissance globale. Même le plus eurolâtre chez EELV n’irait pas aussi loin dans la dépréciation de soi. Le pire c’est qu’elle parle au nom de l’Europe et par extension de la France. Culturellement et anthropologiquement on ne peut pas faire un programme de cette importance avec eux. C’est pas possible.

Quand on pense qu’à longueurs de fora les anglais se targuent d’être les maîtres du game en matière d’exploitation d’AWACS...Sur PPRuNe et autres fora je ne sais même plus combien j’ai lu de fils où les gars se paluchent en se gargarisant d’avoir les meilleurs contrôleurs, d’être des maîtres tacticiens, de donner des leçons de créativité et d’expertise aux ricains...Alors qu’en fait leur sentry sont obsolètes.

C’est exactement ça. Dans l’absolu il est pas mauvais. Avec l’arrivée du Meteor il est dans le haut du panier BVR. Il est pas mauvais dogfighter. Sur le marché c’est un très bon appareil de supériorité aérienne, et le Meteor lui confère maintenant un véritable avantage par rapport à la concurrence. Si tu cherches un jet capable de te conférer un plus dans ce domaine c’est une option plus que crédible. En ce qui concerne l’air/sol par contre il est à peine moyen. C’est pas avec lui que tu vas défoncer la porte du voisin, c’est pas avec lui que tu vas porter le feu en profondeur, c’est pas avec lui que tu pourras snifer le territoire ennemie. Tu pourras t’en tirer pas trop mal en CAS, merci brimstone. Sur le marché international, toutes productions confondues, c’est du top notch en air/air, du moyen en air/sol. C’est quand tu compares au Rafale que ça fait mal. En air/air : le Rafale est meilleur partout. L’AESA et la suite de défense du Rafale sont meilleurs. Je suis même persuadé que le Rafale avec le combo PESA/Meteor reste plus efficace en BVR que le Typhoon et son Captor-E version 0/Meteor. En WWR si on se fie aux leaks des pilotes et des témoignages de premières mains y a pas photo. Le seul endroit où le Typhoon est meilleur c’est dans le coin tout en haut à droite du domaine de vol. Je pense qu’il faut monter au-dessus de 30 000 fts et de mach 1,2 pour commencer à trouver un avantage indiscutable du Typhoon. Mais même perché là haut et en haut supersonique ce n’est pas suffisant pour atténuer son infériorité dans les autres domaines. En air/sol on en parle même pas. Il n’a aucun avantage nulle part. Franchement, en toute objectivité, c’est pas une trapanelle, c’est juste un très bon appareil de superiorité qui a été survendu comme la bête ultime. Pour ceux qui suivent le foot c’est le Ricardo Quaresma des avions de combat : un potentiel incroyable, un point fort survendu (son exter du droit), spectaculaire, mais dés qu’il a joue dans la cours des très grands il passe pas le cut. Grand joueur dans des clubs moyens, moyen dans les grands clubs. Peut te faire gagner la coupe du Portugal mais pas la ligue des Champions.

Concernant le Rafale : « Un nouveau concept d’affichage de toutes les données de la mission a été intégré. » Je vais tenter une explication rationnelle (un brin biaisée et de mauvaise foi) : l’interface homme/machine du Rafale est à ce point exceptionnelle qu’elle permet au pilote de bénéficier d’une situation tactique excellente au prix d’une charge cognitive marginalement plus lourde que sur un Typhoon sur lequel les MMI sont tellement moyennes qu’elles obligent le pilote à travailler un petit peu pour pouvoir faire du vol qualificatifs pour brevet de base de pilote d’avion. Mais je persiste à penser, au fond de moi, qu’elles doivent pas être aussi dégueulasses que ça. Non ? Allez quoi...On va quand même pas tout lui prendre à l’EF. Si vous plé, donnez compassion.

C'est fous le nombre de personnes (2) qui essaient de lui trouver des qualités ! Betamax, Laserdisc, MiniDisc, HD DVD, actions Eurotunnel, actions Vivendi époque Messier, Matra Racing de feu Lagardère, Infiniti Q50, Eurofighter Typhoon...je reconnais avoir toujours investi, cru, aimé, acheté ou supporté des trucs voués à l’échec, mal foutus et moches. Notez bien, je suis tellement persuadé que le F35 est une grosse bouse qu’il finira par avoir du succès.

J’aurai dû ajouter « à priori excellentes ». Les suisses ont jugé que la charge de travail du pilote du Typhoon était moindre que celle du pilote du Rafale, j’en ai déduit que son interface homme/machine devait y être pour quelque chose. Peut-être me trompe-je. Vous allez me dire : facile d’avoir une charge de travail moindre quand ta machine ne fait pas grand chose. Je viens de relire le rapport suisse et le Typhoon se fait tellement massacrer par le Rafale que j’en viens à lui chercher des points forts quitte à la jouer à la Christophe Barbier commentant un tweet de Macron.

C’est vrai : de façons générales il est pas beau. Mais je rejoins Kiri : il a un côté badass, ses moteurs envoient et ses performances pures en hautes altitudes sont pour le coup probablement second best. A priori ses MMI sont excellentes. Pour le reste...Il n’est même pas un dogfighter dominant à ce qu’il semble.

Je le trouve pas trop mal sous cet angle. Il me rappelle le « Flagon » vu comme ça.

Tu peux toujours le renvoyer vers ces liens en survendant l’objectivité des auteurs : http://ultimaratio-blog.org/archives/5749 https://www.defense-aerospace.com/articles-view/feature/5/125860/rafale-in-combat%3A-“war-for-dummies”.html https://www.defesanet.com.br/rafale/noticia/10893/Shooting-Down-an-Aggressor-on-My-Six--Vive-la-difference-/

Bon aller @Julien et @wagdoox, on va couper la poire en deux : les allemands sont des gentils enc..., on les aime bien et en même temps on peut pas les blairer, on aime travailler avec ces teutons rigoureux à la morale protestante impeccable mais on déteste coopérer avec ces schleux hypocrites et retors.

Mais pourquoi diable étais-je persuadé que tu avais une petite trentaine ?

Et puis il y aussi la fameuse philosophie du « petit pas ».

Je suis chez mes beaux parents avec ma femme et ma fille. J’ai rencontré ma femme dans un bar un soir débauche à 2€ le shooter...Le pire dans l’histoire c’est que je suis même pas pilote.

En ce qui me concerne je pense que la RAF, et les forces armées anglaise en général, sont surtout tributaires du rendement financier de BAe. C’est le colosse de Warton qui décide des orientations globales de la politique d’investissement militaire de la Grande-Bretagne. Je pense sincèrement que cette politique est avant tout de motivation financière dans l’intérêt de BAe et de ses actionnaires, bien plus que dans l’intérêt des forces. Si on regarde l’histoire du complexe militaro-industriel anglais de la fin de la seconde guerre mondiale à aujourd’hui, ce qui est frappant c’est de constater combien les anglais on abandonné sans état d’âme de capacités industrielles et technologiques au profit de choix purement financiers. BAe s’est construit sur un modèle commercial et non industriel, l’intégration de la myriade de sociétés qui constituent le groupe s’est faite en abandonnant systématiquement des savoirs faire techniques. Quand BAe s’est lancée dans une politique de diversification tous azimuts début 2000 aux US, c’était pour acheter de la croissance externe mais pas de la technologie. Je ne sais même pas si les gars à Warton savent ce qu’il y a dans l’AN/ANQ 239 du Raptor qu’ils sont censés fabriquer. Quand tu as des comptables, des gestionnaires de risques et des représentants de fonds d’investissement qui dirigent une entreprise telle que BAe, leur politique est d’aller siphonner des fonds publics partout où ils le peuvent. Ils vont se mettre dans tous les programmes militaires, vont lancer des coopérations en veux-tu en voilà, et si il voit qu’un nouveau marché se crée, genre NGF pour l’’Europe, et bien il vont créer le concept marketing pour répondre à ce besoin (Tempest), après ils se foutent de devoir le fabriquer tout seul ou avec X ou Y, ou même de l’abandonner et de rejoindre le programme concurrent, ce qui importe pour eux est de maximiser le retour financier. (@Patrick, je tape ce message enfermé dans les toilettes de chez mes beaux parents après le gigot flageolets du dimanche pour éviter la diatribe pro européenne de mon beau frère allemand qui tient pas le cognac. Y fallait au moins pour que je tape un message aussi long)

Carrément, surtout pour un « célibataire sans enfant ». Ça laisse de quoi traîner dans les bars : « Roohhh...vous êtes pilote... »