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kalligator

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Messages posté(e)s par kalligator

  1. A moins d'utiliser des armes nuc en DCA, je crois que les russes en ont quelques centaines, c'est effectivement assez illusoire, et pour un sacré moment malgré tous le pèze qu'on envisage d'y mettre.

     

    Défendre un périmètre en opex contre une attaque limitée, de missiles de 500 km de portée, ça par contre on peut le faire.

     

    En violant le traité de 1967 on pourrait peut-être disposer d'une station de tir laser spatiale anti ICBM (Si quelqu'un peut faire une uchromie la dessus je cède mes droits)

  2. A mon humble avis le F 35 a sa place dans une (très) grande armée : accompagné d'avions de chasse gén 4 +, d'avions d'attaque électronique

    il doit pouvoir assez bien pénétrer des défenses AA modernes et détruire ses objectifs. Dans un cadre purement défensif, guidé par un AWACS. il pourra faire très mal tout en restant passif. Néanmoins cet avantage en furtivité va diminuer face aux nouveaux moyens de détection.

     

    Par contre être l'unique avion d'une petite force aérienne va être une tâche rude en temps de guerre et très còuteuse tout le temps.

     

    Les belges feront ce qu'ils veulent...

  3. Caurs : comme tu le dis il n'y a qu'une communauté technique entre ces radars à savoir la technologie des modules émetteurs/récepteurs ASEA

     

    Concernant la survie du char en combat, même un monstre de 70 tonnes à blindage réactif tripe couche + brouilleurs + système de défense actif + canon-mitrailleurs anti-projectiles etc etc finira par se faire dégommer, ne serait-ce que par des tirs sursaturant.

     

    Je crois que nous sommes trop influencés par le Tigre de la WW2, grand-père de tous les chars lourds. Il possédait un avantage (invulnérable jusqu'à 600 m/détruit ses adversaires jusqu'à 2000 m) qu'aucun de sa nombreuse descendance n'a hérité.

  4. Pour une collaboration Saab/dassault il ne faut pas rêver : les européens ont étés infoutus  de collaborer pour leurs 3 avions, Saab investi de son côté le NG, pourrait avoir une ouverture sur le marché américain (remplacement des avions d'entraînement je crois). Cela aurait été néanmoins une bonne idée..

  5. Pour Tonton Flingueur : je m'en fîche un peu que ce M., Perrin aie fait un burn-out ou qu'il soit soie d'un parti pour lequel je ne vote pas; l'important c'est que d'après ses déclaration sur les sujets militaires en général il exprime une position intelligente, argumentée et surtout loin des stéréotypes noir/blanc, que l'on entend souvent lors d'achats militaires.

     

    Par le passé nous avons mené une politique parfois stupide en matière militaire :

     

     - l'achat au plus fort de la guerre froide de Tiger, quasi incapables de combattre

     

    - le développement du char 68 perclus de défaut

     

    - la tentative de développer une numérisation du champ de bataille jetée à la poubelle après que près d'un mia soit investi

     

    - l'achat des hornet alors que la menace soviet avait disparu et qu'on aurai pu moderniser la centaine de F5

     

    Il nous faut un ministre de la défense capable de penser au long terme car pour en revenir au Grippen que vaudra-t-il en 2030/2040 ?

    C'est déjà le moins bon des jets 4++ alors dans 10 ou 20 ans...

  6. Concernant l'article dévastateur sur le F22 j'avais déjà entendu parler du coup des "pannes crittiques" toutes les 1h42, est-ce résolu ? parce ce que sinon c'est vraiment un Raptor de papier qui va se descendre tout seul.

     

    Vous imaginez lors d'un conflit avec la Chine les F 22 tomber comme des mouches "baygonnées" juste parce ce que le combat se prolonge.

     

    Ca me rappelle un certain tank M1 avec sa conso. de 500 litres au 100 km. Pas la peine de le combattre il suffit de détruire son ravitaillement et hop panne sèche.

     

    Je préfère mille fois un Rafale éprouvé au combat.

  7. Je pense que l'achat de harrier d'occase par l'US Marine avait aussi pour but d'assécher le marché du VTOL. Du Ka 52 avec le radar ASEA aurait des capacités signicatives mais bon on dans les pures spéculations.

     

    S'ils l'achètent réèlement

     

    Si ils le font naviguer

     

    Si ils maîtrisent l'entretien

     

    Si ils veulent en faire un outil maritime de protection de leurs champs pétrollier

     

    Il y aurait un sacré chemin à faire jusque là

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