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Benji10

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Messages posté(e)s par Benji10

  1. il y a 2 minutes, bubzy a dit :

    Faut pas se leurrer. La très grande majorité des gens savent pas faire. 

    C'est pas parce qu'on peut voler facilement des légumes dans la supérette du coin que c'est voulu. 

    Le seul parti pris c'est le rapport coût/bénéfice. 

    Et le seul truc qui compte ici, c'est de savoir quel sera le prochain client. 

    Certainement l'Indian Navy 

    C'est quand que le président va en Inde ? Ça serait marrant que je m'incruste, j'y vais pour la première fois début mars. 

    J'ai lu que début mars est le plus probable même si pas encore sûr à 100% selon les médias Indiens.

     

  2. il y a 32 minutes, Ronfly a dit :

    Ok. En gros, le B359 c'est un rafale capable F4 sans modif qui attend juste d'etre equipé et téléchargé pour le devenir. En attendant il est au standard F3R. 

    Comme les TV HD "ready" de l'époque :amusec:

  3. il y a 38 minutes, Picdelamirand-oil a dit :

    Non Non, aujourd'hui.

    J'avais compris signature vendredi (source Red+Noticias).

     

    Vrai question: Combien de contrats Rafale avons-nous signer sans présence du Mindef ? Je pense 0. Or il était encore à Kiev ce matin.

    => Je parierais sur sa présence et donc une signature "seulement" vendredi ou samedi.

     

     

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  4. il y a 41 minutes, emixam a dit :

    "budgétisant un minimum de 487 heures de vol annuelles pour l'ensemble de la flotte et, si nécessaire, le rajout budgétaire pour augmenter 105 heures par an."

     

    Ils ne sont plus au bout du rouleau, ils attaquent le carton les Kfir!

    Ça fait même pas une trentaine d'heures par an par appareil...

    30 heures dans l'hypothèse où toute la flotte est conservée. Or ils vont certainement en cannibaliser.

    Certains pilotes iront aussi se former en France (certainement dès 2024)

    Ils préparent la transition vers le Rafale en minimisant les pertes de compétences.

    En tous cas, en AmSud on est loin des 180 h/an/pilote. 

     

    La question est : combien de pilotes ont-ils :unsure:

     

     

     

     

     

  5. Il y a 1 heure, wagdoox a dit :

    F16 egalement. 
     

    Le prix, l’approche conceptuelle, le stock et la gestion du stock existant. C’est toujours bon d’avoir une autre arme pour surprendre l’adversaire. La diversification des fournisseurs, si tu perds l’appui fr, tu peux demander aux isrealiens, puis aux indiens, c’est une sacré garantie. 

    De plus, dans le cas la Colombie ça évite qu'il jette son stock d'armement KFir pour racheter MBDA. => Grosses économies.

    De toute façon : "Qui peut le plus, peut le moins."

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