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Picdelamirand-oil
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Eurofighter
dans Europe
il y a 16 minutes, Bechar06 a dit :Google traduction : "Pas un bon début pour le détachement du 12e Escadron de la Royal Air Force / Qatari Air Force au Qatar - un couvercle de vidange mal ajusté ou cassé cause des dommages importants à un Typhoon : train principal gauche + porte, réservoir de largage, entraînement ASRAAM + le pire de tous les dommages de stress possibles à l'aile gauche."
Est ce que quelqu'un sait expliquer qu'un couvercle de vidange peut faire autant de dégâts?
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Eurofighter
dans Europe
il y a une heure, PolluxDeltaSeven a dit :Là je parlais juste du fait que tout le monde essaie de refourguer ses vieux Typhoon à l'export (et que je pense que ce n'est pas foncièrement une bonne idée d'acheter de tels appareils, contrairement à des Gripen ou Rafale d'occasion)
Apparemment les Mirage 2000 sont plus attractifs sur le marché de l'occasion que les Typhoon !
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Dans un virage stratégique, Berlin s’éloigne de Paris
DÉCRYPTAGE - Le tandem avec la France n’est plus au cœur de la politique de l’Allemagne, tentée d’épouser toujours plus la cause orientale au sein de l’Union européenne.
Correspondant à Berlin
Après les problèmes «d’agenda», place à la «redéfinition stratégique» des relations franco-allemandes. Il n’a pas fallu vingt-quatre heures à Bruno Le Maire pour abandonner la version diplomatique justifiant le report du Conseil des ministres franco-allemand, prévu le 26 octobre. Le couple Paris-Berlin connaît des moments «difficiles» a finalement reconnu le ministre des Finances, alors que les fonctionnaires allemands mis à contribution pour la rencontre de Fontainebleau ne cachaient pas leur ennui de devoir se plier à cet exercice imposé. Exit donc le Conseil des ministres. Mercredi à l’Élysée, Emmanuel Macron et Olaf Scholz se pencheront directement sur le malade, dont l’état de santé n’inspire pas la même inquiétude de part et d’autre du Rhin.
À Berlin, où l’attention du gouvernement est focalisée sur les difficultés économiques domestiques, la brouille est passée relativement inaperçue. Cette apathie n’est pas faite pour rassurer Paris, qui y voit le symptôme d’une…
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Il y a 2 heures, Claudio Lopez a dit :
Rip aux pilotes.
C'est vraiment cruel pour des pilotes de mourir de cette manière "tué" par leur propre avion.
Certes des milliers de pilotes se sont déjà fait tué par leur avion suite à une panne moteur ou autre mais au moins ils ont essayer de lutter...
Alors que eux, c'est probablement une mort à petit feu...
D'ailleurs pour les connaisseurs, il existe très certainement un système de secours pour compenser le défaut d'oxygène en cas de défaut du système d'alimentation d'air principal ?
Étant donné qu'on ne peut pas "ouvrir la vitre " en cas d'absence d'air....
Deplus, les systèmes d'alimentation d'air doivent être plein de capteurs pour prévenir le pilote au moindre dysfonctionnements, bien avant la première gêne respiratoire....
Bref j'espère que Ate va nous expliquer tout ça lors de sa prochaine vidéo...
Normalement même pour les avions qui ont un OBOGS il y a une petite bouteille d'oxygène de secours.
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Eurofighter
dans Europe
Il y a 4 heures, Patrick a dit :48 pour l'Arabie.
C'est parce que 42 est devenu un chiffre magique.
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Il y a 7 heures, HK a dit :
Pour la Grèce c’est 6 appareils d’occasion puis 6 neufs, puis 6 autres d’occasion, puis enfin les 6 derniers neufs (ceux de la 2eme commande). Donc pour l’instant il n’y a eu que 6 Rafales pris sur le parc de l’Armée de l’air et les Rafales grecs en cours de livraison sont neufs.
Voici la séquence exacte pour les livraisons Greques, Croates et Françaises (qui sont toutes liées)… on voit que l’Armée de l’air devrait retrouver son parc d’origine vers mi-2024.
2021: -6 transferts vers la Grèce
2022: +6 Rafales neufs pour la Grèce, +1 pour la France
2023: -6 transferts vers la Grèce, -6 transferts vers la Croatie (livrables 2024), +13 Rafales neufs pour la France
2024: -6 transferts vers la Croatie (livrables 2025), +13 Rafales neufs pour la France
2025: +6 Rafales neufs pour la Grèce, +13 Rafales neufs pour la France (le 28e de la Tranche 4T2 et dernier des 180 commandés avant 2010, puis les 12 de la Tranche « 4T+ » en remplacement de ceux transférés à la Grèce)
Source: https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/AVISANR5L15B4601-tVI.html#_Toc256000050
Pour l'instant on en est donc à 160 prévu pour 2030 en considérant que la commande des 42 lève l'incertitude sur la compensation de la Croatie, et d'ici à 2030 on a encore le temps de commander 25 Rafale de plus pour atteindre la cible de 185. A mon avis on ne peut pas se permettre de rater cette cible compte tenu des évènements militaires en Europe.
Je pense que les livraisons à partir de 2027 "seulement" aux EAU c'était pour ménager la possibilité d'une livraison à la France à partir de 2026 et que donc on atteindra 170 en 2030, 183 en 2031 et 185 voir plus en 2032. Pour cela on devrait avoir des commandes en 2026 pour une cible de 185 et 2028 pour aller au delà de 185.
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Il y a 3 heures, Teenytoon a dit :
@Picdelamirand-oil pour le 7 c'est en supposant qu'on commence par livrer les avions d'occasion avant les neufs. Je n'ai pas entendu parler de livraison de Rafale neuf à la Grèce.
Ok, oui ça pourrait être plus précis.
Du coup tu me confirmes que le 225 pour la France est fantaisiste parce que jusque là on était sur 210 commandés + 24 revendus donc une commande totale normalement de 234 avions par la France.
Les autres ? Quelqu'un a suivi les commandes fermes par la France ?
@Kovyton tableau est bien à jour pour ce qui est des commandes totales de la France ?
Je pense qu'on est obligé de livrer des Rafale neufs à la Grèce après la fin des livraisons à l'Inde et au Qatar, en 2019 on n'avait pas encore la commande Egyptienne et il n'y avait plus que la France à produire, ce qui nous a aussi poussé à vendre d'occasion. Donc on a lancé des avions neufs pour la France, mais il y en a sans doute 6 qui ont été réaffectés à la Grèce et qui doivent sortir maintenant. Mais je n'ai pas de confirmation, c'est pour ça que ça m'intéresse.
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Le Kremlin menace de prendre des mesures de représailles après que les autorités ont arrêté Artyom Uss, le fils d'un haut fonctionnaire russe, à la demande des États-Unis, pour sa participation présumée à un système de contournement des sanctions et de blanchiment d'argent.
M. Uss, qui a été arrêté à Milan, a été inculpé dans le cadre d'un projet visant à obtenir illégalement des technologies militaires américaines et du pétrole vénézuélien soumis à des sanctions, afin de soutenir l'effort de guerre de la Russie en Ukraine, selon les accusations dévoilées par le ministère américain de la justice cette semaine.
"Nous sommes catégoriquement contre cela et nous condamnons la pratique de ce genre d'arrestations de citoyens russes", a déclaré le porte-parole du Kremlin, Dmitri Peskov.
Le père d'Uss, le gouverneur de la région russe de Krasnoïarsk Krai, Alexander Uss, a laissé entendre que l'arrestation était motivée par des raisons politiques, selon TASS.
Une autre porte-parole du gouvernement russe, Maria Zakharova, a déclaré que Moscou ne laisserait pas la recherche de Russes par les États-Unis "sans réponse" et a accusé les États-Unis de "prendre des otages à des "fins politiques", selon TASS.
Ces principaux acolytes de Poutine ont juré de se battre eux-mêmes en Ukraine. Alors où sont-ils ?
Uss n'est pas le seul à être accusé de blanchiment d'argent et de contrebande. Uss était copropriétaire d'une société commerciale appelée Nord-Deutsche Industrieanlagenbau GmbH (NDA GmbH), que lui et ses co-conspirateurs auraient utilisée comme couverture pour expédier des technologies de défense américaines en Russie.
Uss et ses co-conspirateurs sont accusés d'avoir utilisé NDA GmbH pour expédier en Russie des semi-conducteurs et des microprocesseurs avancés pour des avions de chasse, des systèmes de missiles, des munitions intelligentes, des radars et des satellites - dont certains ont été retrouvés dans des armes utilisées dans la guerre en Ukraine.
"Certains des mêmes composants électroniques obtenus par le biais du système criminel ont été retrouvés dans des plates-formes d'armes russes saisies sur le champ de bataille en Ukraine", a déclaré le ministère de la Justice dans un communiqué, ajoutant que les accusés ont mis au point un "réseau sophistiqué" de systèmes qui "sapent la sécurité, la stabilité économique et l'État de droit dans le monde entier."
Le groupe de co-conspirateurs aurait également expédié des centaines de millions de barils de pétrole du Venezuela à des entités russes et chinoises, dont au moins un oligarque sanctionné.
L'acte d'accusation à 12 chefs d'accusation a inculpé cinq ressortissants russes au total, dont Yury Orekhov, Svetlana Kuzurgasheva, Timofey Telegin et Sergey Tulyakov. Juan Fernando Serrano Ponce et Juan Carlos Soto ont également été accusés d'avoir mis en place des transactions pétrolières illégales pour la compagnie pétrolière d'État vénézuélienne Petroleos de Venezuela S.A.
L'un des co-conspirateurs a ouvertement reconnu que NDA GmbH travaillait pour un oligarque sanctionné, selon les documents judiciaires.
"Il [l'oligarque] est également sous le coup de sanctions", a déclaré Orekhov. "C'est pourquoi nous agissons depuis cette société [NDA GmbH]. Comme une façade."
La Russie a longtemps aidé le Venezuela à échapper aux sanctions dans le monde entier. Mais les dernières accusations exposent les multiples couches de sanctions que les États-Unis ont imposées à la Russie et au Venezuela.
Les États-Unis sanctionnent le Venezuela depuis plus de 15 ans et, ces dernières années, ils ont imposé des restrictions à la compagnie pétrolière publique vénézuélienne et à d'autres entités afin d'essayer de faire pression sur le dictateur vénézuélien Nicolás Maduro pour qu'il quitte le pouvoir.
Selon le Congressional Research Service, les sanctions prises ces derniers mois à l'encontre des banques russes par les États-Unis et d'autres pays pour tenter d'isoler Moscou sur la scène internationale alors qu'elle attaque l'Ukraine, ont probablement nui à la capacité du Venezuela d'accéder à ses actifs. Mais la hausse des prix du pétrole résultant de l'invasion de l'Ukraine par la Russie semble être à l'origine d'un semblant de reprise économique pour le Venezuela, selon le CRS.
La Task Force KleptoCapture, le groupe du ministère de la Justice créé au début de l'année dans le but de punir la Russie pour la guerre en Ukraine et d'appliquer des sanctions aux oligarques russes, a annoncé les inculpations aux côtés d'autres entités du ministère de la Justice.
"L'éradication de l'évasion des contrôles à l'exportation de technologies militaires figure parmi les plus grandes priorités de la Task Force", a déclaré Andrew Adams, le directeur de la Task Force KleptoCapture, dans un communiqué. "Des réseaux de sociétés fictives, de crypto-monnaies et un réseau international de fraudeurs n'ont pas réussi à protéger Orekhov et ses acolytes de l'appréhension par les forces de l'ordre américaines."
On ne sait pas encore ce que la Russie va faire en réponse à l'arrestation d'Uss.
Interrogée jeudi sur la question de savoir si l'arrestation de M. Uss est liée aux négociations visant à libérer Brittney Griner de Russie, Karine Jean-Pierre, porte-parole de la Maison Blanche, a refusé de spéculer.
"Le président est prêt à prendre des mesures extraordinaires pour ramener les Américains chez eux", a déclaré Mme Jean-Pierre lors d'un point de presse.
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Eurofighter
dans Europe
Il y a 4 heures, Claudio Lopez a dit :Peut-être un nouveau marché pour l'eurofighter : L'ALGERIE !
C'est uniquement une supposition personelle .
L'armée algérienne envisage de doubler ses dépenses en armement selon OPEX pour répondre au réarmement marocain or avec la guerre en Ukraine, la réputation de l'armement russe a pris un coup sévère et on a vu que l'aviation russe a brillé par son absence vu les pertes qu'elle a subie et surtout par son manque d'efficacité pour les bombardements au sol...
Sans parler de l'avionique des avions russes qui semblent dépassé par les avions occidentaux...
Donc, je ne serais pas surpris que l'armée algérienne qui est essentiellment composé d'avion russe veuille se lancer dans une politique de double approvisionnement comme ses les egyptiens et les pays du Golfe avec des avions occidentaux.
Or les pays sucpetible de vendre à l'algérie ne sont pas légions ...
Le Rafale --> impensable des deux côtés de la méditérannée
Les avions US --> impensable du côté algérien en raison de souveraineté avec les conditions imposés par les américains
Le Gripen NG --> Trop américains ...
Donc, il ne resterait plus que le Typhoon qui pourrait rentrer dans toute les cases..
Donc d'ici l'année prochaine, il ne serait pas surprenant que les algériens contactent l'allemagne pour l'achat de Typhoon Quadriga.
Je pense qu'ils chercheront plutôt du coté de la Chine.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Il y a 8 heures, PolluxDeltaSeven a dit :Y'a plus qu'à espérer que les Grecs et les EAU payent pour la config, qu'on pourra recycler sur les appareils indiens.
Les Egyptiens n'ont pas demandé 2 AM39 sur les Rafale C?
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il y a une heure, FATac a dit :Et selon la déclaration, ce "largage" a eu lieu au-delà de la portée visuelle (Beyond Visual Range).
Je ne comprends pas bien le déroulement de l'incident...
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il y a 42 minutes, DEFA550 a dit :
Bitte schön. C'était un peu ma marque de fabrique à une époque (lointaine)
Par contre je ne sais pas où tu as trouvé l'information qu'il y a eu 7 transferts. Mais ça ne m'empêche pas de dormir
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il y a 3 minutes, collectionneur a dit :
La France et l'Allemagne organisent un sommet ministériel bilatéral le 26 octobre, considéré comme une date clé dans la résolution d'un conflit de longue date entre Airbus Defence and Space, basé en Allemagne, et Dassault Aviation, dont le siège se trouve dans la banlieue de la capitale française.
Annulé sans date prévu pour celui ci. Berlin et Paris ne sont plus la mème longueur d'onde.
Mais l'article est quand même intéressant.
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France and the War Economy: The Perspective of Thales
Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
La France et l'économie de guerre : Le point de vue de Thales
Par Pierre Tran
Paris - L'industrie de l'armement et le ministère des Armées mènent des discussions sur la manière de partager le risque financier lié à la constitution de stocks d'armes, alors que la France s'oriente vers ce qu'elle appelle une économie de guerre après l'invasion russe en Ukraine.
"Qui assume le risque commercial dans une industrie où les biens ne peuvent pas être vendus librement ?". Patrice Caine, président exécutif de Thales, a déclaré le 17 octobre aux deux clubs de presse Defense Journalists Association et Association of Aerospace Journalists.
"Quel est le nouvel équilibre ?" a-t-il déclaré.
Le ministère de la Défense et les fabricants d'armes sont en pourparlers pour constituer des stocks et accélérer la production à la suite d'un discours prononcé le 13 juin par le président Emmanuel Macron. Le chef de l'État a déclaré que la guerre en Ukraine signifiait que la France et l'Europe entraient dans "une économie de guerre" et devaient s'organiser en conséquence.
Les armes ne peuvent pas être vendues librement sur un marché ouvert et sont construites sur commande gouvernementale, a expliqué M. Caine, contrairement au secteur de l'aviation civile, où Thales peut prendre des risques industriels et proposer ses systèmes aéronautiques aux constructeurs d'avions tels qu'Airbus, Boeing, Embraer et Dassault.
La dépendance à l'égard des commandes gouvernementales s'applique au reste de l'Europe et aux États-Unis, a-t-il ajouté, l'industrie de l'armement étant une activité très spécifique, un fait évident mais que les gens ont tendance à oublier.
Le cycle de développement des armes est long, a-t-il dit, et n'est pas "compressible", même si certains raccourcis peuvent être faits s'il y a de l'anticipation avec des stocks et des sous-ensembles tenus en main.
Les pays européens ont annoncé des plans pour augmenter les dépenses de défense en raison de la guerre en Ukraine, a-t-il dit, et cela a grossièrement doublé la "visibilité" par rapport aux perspectives industrielles habituelles de quatre ou cinq ans.
Dans une économie de guerre, il y a ce que le client "voit" comme un cycle de production plus court, et la réalité du processus industriel, a-t-il dit. À cet égard, il existe une similitude entre l'acquisition plus rapide d'armes et l'achat impulsif d'un smartphone, dont le développement et la fabrication à partir de composants de haute technologie prennent de 12 à 18 mois.
La question de savoir qui finance les stocks et où doit se trouver le curseur fait partie des discussions avec le ministère des forces armées, a-t-il ajouté.
Le ministre de la défense, Sébastien Lecornu, a organisé le 6 septembre une table ronde avec les chefs d'état-major, le chef des achats, le secrétaire général de la défense et de la sécurité nationale et les dirigeants de l'industrie, et a exposé les objectifs de l'adaptation à une économie de guerre.
M. Lecornu a énoncé quatre objectifs, en recherchant la capacité de construire davantage d'équipements, d'accélérer les livraisons et de respecter les objectifs budgétaires, a indiqué le ministère dans un communiqué. La guerre en Ukraine a montré la nécessité de constituer des stocks de munitions dans un "conflit de haute intensité".
La priorité absolue était de gérer les munitions, les services constituant leur stock de munitions pour leur permettre de répondre à un "engagement majeur", a déclaré le ministère.
Dans le cadre de la gestion des munitions, les entreprises ont été appelées à constituer des stocks de matières premières pour répondre efficacement aux commandes du ministère, et les entreprises se sont engagées à accélérer la production d'équipements hautement prioritaires, a indiqué le ministère. Une étude a été menée auprès des entreprises de la base industrielle de défense pour qu'elles mettent en commun leurs stocks.
Cette mise en commun des matières premières est relativement facile pour les entrepreneurs principaux, a déclaré un analyste de la défense, mais une question se pose pour les petits entrepreneurs, qui doivent trouver des financements. Le financement de cette accumulation de munitions doit être abordé.
Une accélération de la production pourrait être observée avec des obus de 155 mm livrés en trois mois au lieu de neuf, avec l'artillerie automotrice Caesar construite en 24 mois au lieu de 30, et bientôt en 12, selon le communiqué du ministère.
Les autres objectifs fixés par le ministre étaient de simplifier les exigences opérationnelles, de réduire les formalités administratives pour l'acquisition d'armes et de veiller à ce que la chaîne d'approvisionnement ne dépende pas de sociétés étrangères.
Interrogé sur les relations avec le partenaire industriel allemand sur le système d'aviation de combat futur (FCAS), M. Caine a fait référence à une réunion qui se tiendra le 26 octobre.
La France et l'Allemagne organisent un sommet ministériel bilatéral le 26 octobre, considéré comme une date clé dans la résolution d'un conflit de longue date entre Airbus Defence and Space, basé en Allemagne, et Dassault Aviation, dont le siège se trouve dans la banlieue de la capitale française.
"La pression politique a fait avancer les choses", a déclaré l'analyste de la défense, et il semble qu'il y ait eu du mouvement dans ce conflit industriel.
Airbus DS a retardé la signature d'un contrat, cherchant à partager une maîtrise d'œuvre conjointe avec Dassault. L'entreprise française a insisté pour jouer le rôle principal dans la phase 1B, qui consiste à développer et à construire un démonstrateur technologique pour un avion de combat de nouvelle génération, au cœur du FCAS.
La France, l'Allemagne et l'Espagne soutiennent le projet FCAS, dont la valeur est estimée à quelque 80 milliards d'euros (79 milliards de dollars). L'avion de combat prévu remplacerait le Rafale et l'Eurofighter.
Un deuxième analyste de la défense a déclaré qu'il pourrait y avoir une annonce sur le travail sur le démonstrateur, mais qu'il pourrait s'agir d'un geste diplomatique, le projet devant peut-être être réduit après la construction du prototype.
"Nous verrons après la phase 1B", a déclaré l'analyste. Le travail sur un démonstrateur aiderait Airbus à "maîtriser la technologie".
L'enjeu est de taille puisque le concept de souveraineté européenne sous-tend le projet FCAS, a déclaré l'analyste, et la diplomatie exige qu'une forme d'annonce positive soit faite lors du sommet.
Pendant ce temps, sur la perspective d'une réduction du budget de la défense au Royaume-Uni, Caine a déclaré que Thales devait attendre et voir, puis s'adapter aux décisions de dépenses.
"Attendons de voir ce que le gouvernement britannique nous dit qu'il veut faire", a-t-il déclaré.
Les deux candidats qui ont fait campagne pour la direction du parti politique ont parlé de dépenses allant jusqu'à trois pour cent, a-t-il dit, et au vu de l'état de l'économie britannique, il était difficile de dire ce qui allait se passer ensuite.
L'entreprise s'adaptera à ce que le gouvernement décidera, tout en expliquant les conséquences, a-t-il dit.
Le ministre de la défense, Ben Wallace, et l'un de ses adjoints, le ministre des forces armées, James Heappey, auraient indiqué, le 18 octobre, qu'ils étaient prêts à démissionner si le premier ministre, Liz Truss, ne respectait pas sa promesse d'augmenter les dépenses annuelles de défense de 2 % à 3 % du produit intérieur brut d'ici 2030, ce qui représente un montant estimé à 100 milliards de livres (113 milliards de dollars) par an.
Le mois dernier, Mme Truss a remporté les suffrages des membres du parti conservateur et obtenu sa nomination au poste de premier ministre, battant son concurrent, Rishi Sunak, qui était auparavant chancelier de l'échiquier, ou ministre des finances.
Mme Truss subit une forte pression politique à la suite de la nomination de Jeremy Hunt au poste de chancelier. Ce dernier a déclaré qu'il demanderait à tous les ministères de réduire les dépenses, après avoir annulé les réductions d'impôts très impopulaires annoncées par son prédécesseur, Kwasi Kwarteng, qui avait perdu les faveurs du public et des politiques en raison de son mini-budget.
M. Truss a sommairement licencié M. Kwarteng la semaine dernière en raison des crises financières provoquées par son mini-budget, qui proposait ces réductions d'impôts pour les plus riches.
L'unité britannique de Thales fabrique des armes, notamment le missile à courte portée Starstreak et le missile multirôle léger, surnommé Martlet, qui aurait été expédié aux forces ukrainiennes. Le marché britannique contribue largement au bilan de l'entreprise, dont le chiffre d'affaires total devrait atteindre 17 milliards d'euros (17 milliards de dollars) cette année.
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Il y a 5 heures, DEFA550 a dit :
Voilà ce que je propose...
Ca fait 2 colonnes en plus, mais ça n'alourdit pas le tableau et on gagne en précision, donc en lisibilité. Ca évite aussi de triturer les chiffres pour les faire coller à un résultat voulu d'avance (comme de tricher sur les commandes de la France pour effacer les 24 revendus alors qu'ils ont bien été commandés à un moment donné). Le prix à payer c'est un peu de calcul mental pour retrouver le total des commandes pour la Grèce ou la Croatie, voire le calcul sur smartphone pour ceux qui lui délègue une bonne part de leurs fonctions cognitives
La troisième ligne de totaux ne sert à rien, mais comme elle était là je l'ai laissé
Il est pas mal ton tableau. Les trois lignes en bas ça en fait un tableau croisé, ce qui est bien pour vérification. Le grand total et le total FAL FR c'est la même ligne, ce serait différent si il y avait plusieurs FAL pour produire les Rafale. Donc si on veut la garder on peut remettre 248 en dessous de 103.
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il y a 6 minutes, Kelkin a dit :Un truc avec les Indiens ? Mais ils sont pire que les Allemands ! Les Allemands font traîner les choses parce qu'ils y mettent de la mauvaise volonté ; les Indiens font traîner les choses même quand ils y mettent de la bonne volonté !
Non il suffit de leur faire croire que c'est eux qui ont tout fait et de tout faire à leur place, et à la fin tu leur laisse seulement produire leur propre avions.
Les Indiens ils ne veulent pas te piller ton savoir faire, ils veulent te l'acheter pas cher, mais comme après ils ne savent pas quoi en faire tu peux le leur vendre.
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il y a 22 minutes, Chimera a dit :Les équipes Dassault peuvent sortir le plan B.
Il est déjà sorti non?
http://www.air-defense.net/forum/topic/21-linde/?do=findComment&comment=1576125
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il y a 3 minutes, Skw a dit :Soit dit en passant, la coopération germano-française ou franco-allemande était-elle plus intense sous Merkel IV ? Peut-être la posture française s'explique-t-elle par une situation durable plutôt que par la seule posture du cabinet Scholz ? Ou peut-être Macron a-t-il également moins de latitude sur la scène politique interne ?
Ou Scholz n'est pas aussi fort que Merkel pour louvoyer.
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Comment l'Allemagne s'est mis l'Europe à dos
Gaz, matériels militaires, plan de relance massif unilatéral, lenteurs : l'Allemagne irrite ses partenaires depuis février. Le conseil des ministres franco-allemand de la semaine prochaine est repoussé sine die. Mais Berlin a des circonstances atténuantes et semble sur le point d'adopter une attitude plus constructive. Olaf Scholz retrouve ce jeudi ses homologues à Bruxelles.
« Doppelwumms » : c'est le vocable en forme d'onomatopée sous lequel le gouvernement allemand a présenté, le 29 septembre, son plan de soutien à l'économie à 200 milliards d'euros . Le terme, qui évoque le son d'une explosion (« double boom »), a certes résonné positivement en Allemagne, mais fait sursauter ailleurs en Europe. De telles aides, élaborées sans concertation, sont de nature à créer de cruelles distorsions de concurrence au sein du marché intérieur , dans lequel de nombreux Etats européens endettés ne pourront rivaliser, pense-t-on dans beaucoup de capitales.
Autant dire que la plupart des Vingt-Sept attendaient le chancelier Olaf Scholz de pied ferme, une semaine plus tard au sommet organisé à Prague . Droit dans ses bottes, le successeur social-démocrate d'Angela Merkel, qui a gardé des réflexes de ministre des Finances prudent, n'a pas vraiment servi la promesse de solidarité attendue de lui. Sa réserve typiquement hambourgeoise tranchait avec l'activisme déployé par Emmanuel Macron, dont le projet de nouvelle Communauté politique européenne avait été inauguré la veille. De quoi allonger la liste des griefs adressés à Berlin depuis des mois.
La suite est payante...
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Thomas Gassilloud lance deux missions sur les stocks de munitions et la défense sol-air
La commission défense de l'Assemblée nationale, présidée par Thomas Gassilloud, a validé mardi 4 octobre la mise en place de deux missions d'information qui intéresseront les industriels de la défense.
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[Rafale]
dans Europe
Posté(e) · Modifié par Picdelamirand-oil
Bien sûr que rééquiper les Rafale PESA avec des AESA serait intéressant, satisferait les pilotes etc... Mais ne pas le faire n'est pas une absurdité car l'AESA n'est pas utile pour toutes les missions (par exemple la PO) n'est pas obligatoire pour tous les avions d'une patrouille qui peuvent partager les pistes Radar, n'est pas utile sur les avions au sol. Moyennant quoi il est possible de gérer l'affectation des antennes AESA puisqu'elles sont plug and play en moins d'une heure.
Pareil pour les viseurs de casque, celui qu'on a sélectionné est extrêmement léger et malgré cela il y a un mode spécial sur le siège éjectable qui a été rajouté pour que l'éjection ne soit pas trop dangereuse lorsqu'on porte ce casque. Et c'est sûr que le casque facilite le combat, mais un pilote expérimenté arrivera au même résultat avec et sans casque alors qu'un pilote débutant aura de meilleurs résultats avec le casque. Cela me rappelle la performance des radars, il y a des traitements anti clutter de mer sur les avions de patrouille maritime, et la théorie montre que la performance de détection d'un périscope de sous marin est la même avec ou sans ces traitements, seulement il faut un opérateur particulièrement bien entraîné pour détecter le périscope quand il n'y a pas les traitements anti clutter.