Picdelamirand-oil
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il y a 22 minutes, Clairon a dit :
L'article cite le Crotale comme candidat potentiel, ... Etonnant car ce missile est en fin de carrière, on ne le retrouve même plus mentionné comme tel sur le site de Thales (D'accord le site est très mal foutu, mais bon ...)
Clairon
Peut être veut on remplacer ces Crotale qui donc pourraient être vendu d'occasion à la Croatie?
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il y a 42 minutes, Boule75 a dit :Très bon article ! Où l'on voit qu'il y a envie d'un siège allemand au CS (position défendue par la France de longue date) ou d'un siège européen (modalités pratiques à définir...), dans les deux cas sans disparition du siège français, et qu'Olaf Scholtz s'est laissé aller une fois à dire qu'on pouvait réfléchir à la transformation du siège français en siège européen pour être immédiatement combattu par le parti majoritaire à l'époque...
Donc : que certains y pensent : oui. Qu'on doivent les détromper : tout à fait ! Que ce soit une position officielle : non. Une pression de fond : je demande toujours à voir.
De nouvelles déclaration d'Olaf Scholtz à ce sujet, depuis 3 ans ?
AKK aussi l'avait dit et mon commentaire à l'époque était que cela prouvait que c'était une conne. Pourtant à ce moment là tout le monde pensait qu'elle allait remplacer Merkel.
http://www.air-defense.net/forum/topic/18727-allemagne/?do=findComment&comment=1278044
http://www.air-defense.net/forum/topic/18727-allemagne/?do=findComment&comment=1278054
Incidemment j'avais fait la même évaluation de notre première ministre actuelle
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Le 14/10/2022 à 09:34, Boule75 a dit :Ca n'a jamais été demandé officiellement... C'est une vague idée qui traîne dans certains cercles allemands et qui ressort de temps en temps de manière isolée, puis est immédiatement reprise et agitée ici comme un épouvantail.
Olaf Scholz en tant que vice chancelier et ministre des finances l'a demandé lors d'un discours le 28 novembre à Berlin :
CitationEffectivement le vice-chancelier et ministre des finances, Olaf Scholz, avait proposé lors d'un discours le 28 novembre à Berlin «qu'à moyen terme, le siège de la France pourrait être transformé en siège de l'UE». Cette suggestion avait été froidement reçue par la France : Gérard Araud, ambassadeur de France aux Etats-Unis, avait rappelé à l'Allemagne que «c'est juridiquement impossible car contraire à la charte des Nations unies. La modifier serait politiquement impossible». Cette impossibilité était déjà connue des Allemands, puisqu'elle figurait dans une séance de question-réponse publié par le ministère des affaires étrangères allemand en juillet 2018.
Et maintenant on voit bien qu'il ménage fort peu la France.
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Il y a 2 heures, Banzinou a dit :Traitement homéopathique pour l'Ukraine: Caesar, Crotale NG, LRU à petites doses...
http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2022/10/13/ukraine-23386.html
Je trouve notre ami Philippe Chapleau un peu dur....
Je pense que les munitions, dont on ne parle pas, sont plus importantes que le nombre de tubes:
Un Caesar est capable de tirer 6 obus (soit 300 kg) en 1' 40s et il peut recommencer cela une dizaine de fois dans une heure après s'être repositionné. Cela lui fait donc un besoin de 3t de munitions à l'heure, et si les servants ne l'utilisent pas 24h/24 on peut penser que plusieurs équipes se relayent pour que le Caesar ne se repose pas. Il faut donc 3 camions de munitions par jour et par Caesar soit 54 Camions de munitions par jour pour nos 18 Caesar.
Et on les a livré début Mai, cela fait 5 mois et demi soit 165 jours.....
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il y a 3 minutes, mgtstrategy a dit :eh ben, je le voyais pas venir ce prospect export. Meme cabriol a jms mentionné ce pays, lui qui mets toute la terre et la lune dans le carnet de commande de DA...
Oui mais ton opinion et celle de Cabriol c'est HS.
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Un nouveau coûteux retard se profile pour le 737 MAX, l’avion maudit de Boeing
L’avionneur américain va très certainement devoir en passer par une nouvelle certification, pour un appareil cloué au sol depuis un double crash survenu il y a plus de trois ans.
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Il y a 10 heures, PolluxDeltaSeven a dit :
même si on peut s'interroger sur ce qui aurait pu se passer si les Grecs n'avaient pas annulé leur commande dans les années 2000.
D'abord ce n'était pas une commande, mais une intention de commande qui avait été mise en avant par la presse grecque, ensuite je rappelle que j'avais demandé des comptes à mon copain grec, qui avait appelé le ministre de la défense grec, et l'avait engueulé devant moi, et que celui ci pour se défendre nous avait assuré que c'était bidon.
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il y a 52 minutes, Patrick a dit :
Et en plus le camion a des marquages français sur une remorque allemande, tout ça parce que le lander de Rhénanie-Palatinat fait la misère aux routiers allemands en leur demandant de payer une taxe, ce qui fait que ceux-ci préfèrent tous passer par l'Alsace pour circuler, ce qui rend obligatoire la présence de marquages de sécurité en français, pour la petite histoire. L'effet troll de la photo n'en est que renforcé.
Les mecs ils rejoignent une base située à moins de 20 km et ils décident de passer par la France pour pas payer le péage
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il y a 3 minutes, faltenin1 a dit :Oui mais c'est une cible de plusieurs centaines de m² qui est beaucoup plus large qu'un pont.
Et qu'est ce qu'une précision métrique ? Une précision de plusieurs mètres mais moins que 10 m ou une précision inférieure au mètre ?
Une précision de l'ordre du mètre, 1 ou 2.
J'ai une anecdote pour illustrer:
On a fait le SCALP en coopération avec les Anglais, bien sûr on avait donc signé des accords de confidentialité. Mais les Anglais ne considèrent pas que ceux ci s'appliquent lorsqu'il s'agit des Américains. Donc ils ont donné deux Storm Shadow aux US pour que ceux ci les scrutent (d'où l'histoire du composant non ITAR Free qui n'aurait jamais eu lieu sinon) et les essayent.
Le jour de l'essai ils lancent les deux missiles contre une cible (c'est la procédure qu'ils emploient avec leur propre missile pour que la probabilité de coup au but soit suffisante) . Un F-16 devait suivre les missiles pour filmer le tir mais les missiles volaient trop bas et le F-16 les perd.
Il y a un coup au but mais les Américains ne savent pas où est passé le deuxième missile. Après dépouillement des films pris par les caméras ultrarapides qui filmaient la cible ils se rendent compte que le deuxième missile est passé dans le trou du premier...
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il y a 43 minutes, Niafron a dit :
( compte tenu de l'avance rapide des russes les premiers jours, notamment dans le Sud ).
Je crois me souvenir que les chefs militaire Ukrainiens de la région sud ont été limogés pour s'être fait surprendre. Donc le niveau de préparation n'a, semble-t-il, pas été homogène.
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à l’instant, Tyler a dit :
Ça va être joyeux en cas de panique de la population en Crimée si ça commence à attaquer au nord.
Si la population tente de fuir il va en falloir des avions pour évacuer tout le monde. Et comme on connaît l'état de la flotte civile et les limites de la logistique russe... Ça pourrait être le but du jeu?
Si tu veux évacuer, il vaut mieux penser aux bateaux qu'aux avions.
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Je cite le post de CNN:
CitationPendant ce temps, un train de marchandises à Ilovaisk, dans la région de Donetsk occupée par la Russie, a été touché par une "puissante explosion" samedi matin, selon le conseiller du maire de Mariupol, Petro Andrushenko.
Citation"Pas seulement la Crimée. Pas seulement des réservoirs de carburant. Il y a aussi un train de marchandises à Ilovaisk. Les habitants font état d'une explosion assez puissante, suivie d'une détonation dans la nuit. Les occupants ont maintenant de gros problèmes d'approvisionnement des deux côtés", a déclaré Andrushenko.
Pour remarquer qu'aujourd'hui les deux voies permettant aux Russes d'assurer la logistique en Ukraine de leur opération spéciale ont été coupées.
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Massive explosion cripples Crimea’s Kerch bridge, Russian officials say
Une explosion massive paralyse le pont de Kerch en Crimée, selon les autorités russes.
CNN
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Selon des responsables russes, l'explosion d'un réservoir de carburant tôt samedi a provoqué l'effondrement d'une partie du plus long pont d'Europe qui relie la Russie au territoire annexé de Crimée.Le président russe Vladimir Poutine a immédiatement ordonné à une "commission gouvernementale" d'examiner la "situation d'urgence" du pont de Kertch en Crimée, a rapporté le média d'État russe TASS.
Les responsables du ministère russe des situations d'urgence et du ministère des transports se trouvent actuellement sur les lieux de l'incident, selon l'agence TASS.
Sergey Aksenov, le chef de la Crimée nommé par la Russie, a confirmé que "deux travées de la plate-forme de la partie [du pont] reliant Krasnodar à Kerch se sont effondrées" après une forte explosion.
Aksenov a déclaré qu'"au même moment, les réservoirs de carburant ont pris feu. Deux locomotives sont en train de s'approcher" pour enlever le train en feu, a-t-il dit. Des vidéos et des images provenant du pont montrent plusieurs camions de carburant ferroviaire carbonisés.
"Dès que l'incendie sera éteint, il sera possible d'évaluer l'étendue des dégâts sur le pont et les piliers, et il sera possible de parler du calendrier de rétablissement du trafic", a déclaré Aksenov.
Les images du pont de Kertch publiées sur les médias sociaux semblent montrer qu'une partie de la chaussée du pont routier et ferroviaire est tombée dans les eaux en contrebas. On voit des flammes brûler des wagons au-dessus.
Le camion-citerne se trouvait sur le pont de 19 kilomètres (11 miles) de long - stratégiquement important car il relie la région russe de Krasnodar à la péninsule de Crimée annexée par la Russie.
Le pont enjambe le détroit de Kerch, qui relie la mer Noire à la mer d'Azov, sur laquelle se trouvent des ports ukrainiens clés, dont Mariupol. La source de l'explosion n'est toujours pas claire.
Aucun autre détail sur le calendrier ou la portée de la commission n'a été annoncé. La décision intervient après que M. Poutine a "reçu des rapports du [Premier ministre russe] Mikhail Mishustin, du [vice-Premier ministre russe] Marat Khusnullin, des responsables du ministère des Situations d'urgence, du ministère des Transports et des responsables des forces de l'ordre concernant la situation d'urgence sur le pont de Crimée", a rapporté l'agence TASS, citant le porte-parole de M. Poutine, Dmitry Peskov.
Le média d'État russe RIA Novosti a déclaré qu'il n'y avait "pas encore de prévisions concernant le calendrier de restauration du pont de Crimée", citant également Peskov.
Des travaux sont "en cours pour éteindre l'incendie", a déclaré le conseiller du chef de l'administration russe de la Crimée occupée, Oleg Kryunchkov, dans un message posté sur Telegram, ajoutant que les "arches de navigation du pont n'ont pas été endommagées."
Un responsable de la Crimée annexée par la Russie a imputé l'explosion du pont de Kertch à des "vandales ukrainiens" dans un message posté sur Telegram.
"Les vandales ukrainiens ont réussi d'une manière ou d'une autre à mettre leurs pattes sanglantes sur le pont de Crimée. Et maintenant ils ont de quoi être fiers, en 23 ans d'activité économique, ils n'ont pas réussi à construire quoi que ce soit de digne d'intérêt en Crimée. Mais ils ont réussi à endommager la plate-forme du pont russe", a déclaré le président du Conseil d'État de la République de Crimée, Vladimir Konstantinov.
"Telle est l'essence même du régime de Kiev et de l'État ukrainien... Bien sûr, les causes de l'accident seront étudiées et les dommages seront rapidement réparés", a-t-il ajouté.
CNN ne peut pas vérifier de manière indépendante la déclaration de Konstantinov.
Dans une interview accordée en août, un haut commandant militaire ukrainien a déclaré que le pont de Kertch était une cible légitime.
"C'est une mesure nécessaire pour les priver (la Russie) de la possibilité de fournir des réserves et de renforcer leurs troupes à partir du territoire russe", a déclaré le général de division Dmytro Marchenko dans une interview accordée à RBC-Ukraine.
Pendant ce temps, un train de marchandises à Ilovaisk, dans la région de Donetsk occupée par la Russie, a été touché par une "puissante explosion" samedi matin, selon le conseiller du maire de Mariupol, Petro Andrushenko.
"Pas seulement la Crimée. Pas seulement des réservoirs de carburant. Il y a aussi un train de marchandises à Ilovaisk. Les habitants font état d'une explosion assez puissante, suivie d'une détonation dans la nuit. Les occupants ont maintenant de gros problèmes d'approvisionnement des deux côtés", a déclaré Andrushenko.
Les autorités pro-russes de la république autoproclamée de Donetsk ont confirmé l'incident du train cargo, en publiant samedi une vidéo montrant les conséquences de l'incendie dans une gare locale.
Le pont de la Russie vers la CriméeLe pont de Kertch peut accueillir 40 000 voitures par jour et déplacer 14 millions de passagers et 13 millions de tonnes de marchandises par an, a indiqué l'agence de presse étatique RIA Novosti lors de son ouverture en 2018. Son ouverture - selon le récit officiel de la Russie - prétendait marquer la "réunification" physique de la Crimée avec le continent russe.
Après l'ouverture du pont, les États-Unis ont condamné sa construction comme étant illégale.
"La construction du pont par la Russie rappelle la volonté constante de la Russie de bafouer le droit international", selon une déclaration du département d'État américain de l'époque.
"Le pont représente non seulement une tentative de la Russie de solidifier sa saisie illégale et son occupation de la Crimée, mais il entrave également la navigation en limitant la taille des navires qui peuvent transiter par le détroit de Kertch, seule voie pour atteindre les eaux territoriales ukrainiennes dans la mer d'Azov."
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Joli quand même:
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Il y a 7 heures, Pakal a dit :
La force aérienne Suedoise recherche un nouveau bizzjet (Mais à ce jour ils sont très Gulstream)
https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:543654-2022:TEXT:EN:HTML&src=0
CitationFMV has decided to cancel the procurement of Aircraft - Business Jet Type with reference number 22FMV3985 . The reason is lack of competition since no tender has submitted.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
il y a 33 minutes, bubzy a dit :Je le lui paie, mais surtout, s'il le trouve, il garde le riz je garde le sac.
Le sac, ça doit pouvoir s'envoyer par courrier.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Il y a 15 heures, bubzy a dit :Vais demander au collège indien qui va venir le mois prochain s'il peut le trouver. Je le lui paie, il me ramène le sac. Collector !
N'empêche... La maîtrise de paint sur les cocardes est balèze faut le reconnaître
25 kg le sac, le transport risque de coûter trop cher pour un Indien....
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L'Inde
dans Asie / Océanie
France eyes billion-dollar warplane deals in new strategic partnership with India, UAE
La France envisage des milliard de dollars de contrats d'avions de combat dans le cadre de son nouveau partenariat stratégique avec l'Inde et les Émirats arabes unis.
La France a déjà vendu des avions de combat Rafale à l'Inde et aux Émirats arabes unis, mais elle a proposé un programme commun pour ces appareils dans le cadre de son nouveau partenariat trilatéral.
Ce regroupement intervient alors que les pays cherchent à préserver leur "autonomie stratégique" dans un contexte de rivalité entre les États-Unis et la Chine, et fait suite au refus de l'Australie d'acquérir des sous-marins français au profit de l'accord Aukus.
La France pourrait bientôt recevoir des milliards de dollars de nouvelles commandes militaires grâce à la formation récente d'un partenariat stratégique trilatéral avec l'Inde et les Émirats arabes unis, selon des analystes.
Le partenariat tripartite entre ces alliés de longue date, lancé lors d'une réunion de leurs ministres des affaires étrangères à New York le 20 septembre, vise à renforcer la sécurité maritime, l'économie bleue et la connectivité régionale, ainsi que la sécurité alimentaire et énergétique dans l'océan Indien.
Selon les analystes, la France, l'Inde et les Émirats arabes unis ont été motivés pour se donner la main afin de préserver leur "autonomie stratégique" dans un contexte de pressions diplomatiques les incitant à se ranger du côté des États-Unis contre la Chine."Ces puissances moyennes veulent conserver leur propre espace stratégique de manœuvre dans un contexte de contestation accrue des grandes puissances", a déclaré Harsh V. Pant, professeur de relations internationales au King's College de Londres.
"Elles sont réticentes à l'idée de faire partie d'un bloc quelconque, et le renforcement des liens entre elles est donc une bonne option pour conserver leur autonomie stratégique", a-t-il ajouté.
Après avoir déjà vendu un grand nombre d'avions de combat multirôles Rafale à l'Inde et aux Émirats arabes unis, la France a proposé la création d'un programme conjoint pour cet avion de guerre dans le cadre de leur nouveau partenariat trilatéral, a rapporté le journal indien Economic Times après la rencontre des trois ministres des affaires étrangères le mois dernier.
Le nouveau partenariat trilatéral "a certainement aidé les chances de la France avec le Rafale en Inde", a déclaré Jean-Loup Samaan, chargé de recherche à l'Institut du Moyen-Orient de l'Université nationale de Singapour.Les ventes précédentes de Rafale à l'Inde et aux Émirats arabes unis pourraient "ouvrir la voie à une coopération trilatérale plus étroite en termes de formation et d'exercices aériens conjoints", a-t-il ajouté.
Selon les analystes, le partenariat trilatéral fait suite au sentiment persistant de trahison de la France, privée sans cérémonie en septembre 2021 d'un contrat de 35 milliards d'euros (34,3 milliards de dollars) pour la fourniture de sous-marins à l'Australie. Ce marché a été attribué aux États-Unis et à la Grande-Bretagne dans le cadre de l'alliance trilatérale Aukus entre le Royaume-Uni, les États-Unis et l'Australie.
Cela a convaincu le président français Emmanuel Macron de faire soudainement des concessions sur la vente bloquée de Rafales aux EAU, ce qui a conduit à la signature surprise d'un contrat de 17 milliards d'euros (16,6 milliards de dollars) pour 80 de ces avions de guerre en décembre dernier.
Quelques jours plus tard, les Émirats arabes unis ont gelé les négociations pour l'achat de chasseurs furtifs F-35 aux États-Unis, dans un contexte de tensions diplomatiques résultant en partie de la pression exercée par les États-Unis sur Abu Dhabi pour qu'il réduise ses relations avec la Chine, son deuxième partenaire commercial après l'Inde.
Les responsables émiratis ont rejeté les affirmations de Washington selon lesquelles ils auraient forcé les EAU à arrêter la construction d'une installation militaire chinoise présumée à Port Khalifa.
"La crise de l'Aukus et le gel des négociations sur les F-35 ont donné du crédit à l'argument initial selon lequel la France, l'Inde et les EAU doivent construire leur propre cadre de politique étrangère", a déclaré M. Samaan.
L'Inde évalue le Rafale de Dassault Aviation, la variante F-21 du F16 de Lockheed Martin, et le Gripen FAS39 de Saab, en Suède, en vue d'un contrat portant sur 36 avions de guerre qui porterait la taille de son armée de l'air à 35 escadrons, soit sept escadrons de moins que l'effectif visé de 42.
L'Inde a acquis 36 Rafales entre 2019 et juillet 2022 dans le cadre d'un contrat de 7,87 milliards d'euros (7,7 milliards de dollars) signé en 2016. Les Rafales ont été déployés dans les bases aériennes indiennes près de sa frontière contestée de 3 488 km avec la Chine après que leurs forces se soient affrontées dans le territoire himalayen du Ladakh à la mi-2020.
L'Inde teste également la variante navale du Rafale contre le F/A-18F Super Hornet de Boeing, dans le cadre de son projet d'acquisition de 30 avions destinés à être déployés sur son premier porte-avions de fabrication locale, INS Vikrant, qui a été mis en service en août.
M. Pant, du King's College, a déclaré que la France, l'Inde et les Émirats arabes unis mettraient "beaucoup d'accent" sur le co-développement de leurs programmes Rafale.
Il a déclaré que la France est un "choix beaucoup moins compliqué" pour l'Inde que les États-Unis, mais que la gamme de fabrication de défense des États-Unis les dépasse largement.
"Ainsi, dans la mesure du possible, l'Inde ira en France, mais les États-Unis resteront également un acteur clé", a déclaré M. Pant.
La France exploite une base navale à Abu Dhabi, d'où une force opérationnelle de l'UE patrouille les voies maritimes qui transportent la majorité des exportations mondiales de pétrole et des échanges entre l'Asie et l'Europe.La France est également la seule puissance occidentale à effectuer des patrouilles navales conjointes avec l'Inde.
Les États-Unis ont servi de point d'appui aux partenariats multilatéraux formés ces dernières années dans les régions indo-pacifique et du Moyen-Orient.
L'Inde fait partie du dialogue quadrilatéral sur la sécurité avec les États-Unis, l'Australie et le Japon, tandis que les Émirats arabes unis sont membres du bloc des accords d'Abraham avec les États-Unis, Israël, Bahreïn et le Maroc.
L'Inde et les EAU sont tous deux partenaires du partenariat I2U2 avec Israël et les États-Unis.
La France, l'Inde et les EAU resteront des partenaires importants des États-Unis, mais "un partenariat étroit entre eux les aidera à mieux gérer leurs relations avec Washington", a déclaré M. Pant.
Toutefois, l'avantage concurrentiel de la France dans l'obtention de nouveaux contrats militaires avec l'Inde et les EAU pourrait être éphémère, selon les analystes.
"Ces types de ventes peuvent être extrêmement volatiles", a déclaré Samaan. "Si demain, les tensions avec la Chine s'intensifient, des pays comme les EAU et l'Inde peuvent considérer que, pour des raisons opérationnelles et diplomatiques, il est préférable d'être équipé de plateformes américaines."
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Je propose qu'on évite de dépendre de OHB.
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Les industriels français et allemands en compétition sur le "système spatial réactif"
Deux consortiums, l'un mené par Dassault, l'autre regroupant ArianeGroup et l'allemand OHB, s'apprêtent à répondre à l'appel à propositions du Fonds européen de défense pour opérer des lancements de satellite en urgence. L'objectif est de disposer d'un accès autonome à l'espace, permettant des mises en orbite en quelques heures.
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Cela aurait été bien d'en voir 3 pour vérifier que l'espacement entre les mines est régulier.
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[SCAF] "politique ": imbroglio des coopérations, des participants...
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Pourquoi encore? J'en ai jamais eu.