[L'Inde]

Adequate funds kept for Rafale deal: Parrikar

http://www.oneindia.com/india/adequate-funds-kept-for-rafale-deal-parrikar-2031686.html

[La France et ses programmes UAV/UCAV]

il y a 30 minutes, judi a dit :

Dixit le premier qui est parti en HS. 

Le manque d'argent est tout relatif. Tout dépend de comment et où il est utilisé. 

Pour en revenir au sujet, la bonne nouvelle est que malgré le risque de la sortie de l'UE des Britanniques, le programme est parti pour continuer. Au fait, quelqu'un sait comment vont se répartir les 2 milliards ? Parce qu'il y a BAe et Dassault pour la base mais aussi Safran, RR et Thales dans le programme. 

Chaque pays paie ses industriels et chacun espère que c'est l'autre qui fera tout le boulot. 

[[Rafale]]

il y a 31 minutes, Deres a dit :

Je ne pense pas qu'actuellement avec le Rafale F3 le DDM soit intégré dans le SNA et fasse de la détection d'avion omnidirectionelle.

AMHA, le DDM NG a été intégré au sein de SPECTRA uniquement avec la même fonction que le DDM précédent, c'est à dire qu'il cherche à détecter uniquement les propulseurs de missiles.

Dans ces conditions, le Rafale ne peut tirer des missiles sans désignation externe que dans son secteur avant par guidage radar ou OSF.

Et bien moi je pense exactement le contraire.

[Eurofighter]

il y a 49 minutes, Teenytoon a dit :

La DGA a proposé aux marocains de faire l'entretien des Rafale moins cher que Dassault ?

Non mais les Marocains ont eu deux prix, un de l'Etat Français (je ne sais pas si c'était la DGA) et un de Dassault.... et ce n'était pas le même.

[Eurofighter]

Il y a 2 heures, FATac a dit :

Avec des amis partenaires pareils, le besoin d'ennemis de concurrents est tout relatif.

Ce serait juste énorme si cela faisait capoter le deal. On marche quand même un peu sur la tête avec ce genre d'initiative.

C'est avec ce genre de truc qu'on a raté le Maroc!

[Eurofighter]

il y a 34 minutes, Julien a dit :

Source ?

Citation

Sources say the delay in signing the contract is due to an unsolicited bid by BAE Systems, which offered Kuwait the 20-year Typhoon support package at a lower price than the one quoted by Finmeccanica. 

http://www.defense-aerospace.com/articles-view/feature/5/171662/italy%E2%80%99s-eurofighter-sale-to-kuwait-stumbles-on-logistics-package.html

[Eurofighter]

il y a 43 minutes, Dorfmeister a dit :

Avec un article, ça passe toujours mieux. Achat approuvé par le parlement koweïtien.

http://www.janes.com/article/58452/kuwaiti-parliament-approves-typhoon-procurement

C'est une condition nécessaire mais pas suffisante. Maintenant ils peuvent payer mais ils veulent tout renégocier.

Les Anglais ont fait une proposition non sollicitées pour la maintenance sur 20 ans moins cher que les Italiens, du coup les Koweïtiens veulent tout renégocier, sympas non, les Anglais?

[Le F-35]

il y a 56 minutes, DEFA550 a dit :

L'hypothèse est recevable, mais ça n'implique pas l'absence de solutions. A commencer par chauffer moins, avec un radar qui consomme moins de puissance par exemple 

Tu le passe en GaN et c'est bon.

[Le F-35]

il y a 19 minutes, DEFA550 a dit :

Je voulais dire pourquoi ce serait définitif... 

Il y a des choses structurelles qu'il est impossible de corriger, mais un radar ça se met au point ou ça se remplace. C'est pas comme s'ils ne l'avaient pas fait des dizaines de fois en quelques décennies.

Je crois qu'on est pas devant un problème de Radar, mais le F-35 a un problème d'évacuation de la chaleur, parce qu'il ne veut pas rayonner dans l'IR, il a tout un système utilisant le carburant pour extraire les calories, ce qui fait d'ailleurs qu'il doit garder une plus grosse partie de son carburant interne que les autres avions. Cela explique les citernes peintes en blanc! et les températures élevées un peu partout, même dans la soute quand elle est fermée.

[[Rafale]]

il y a 5 minutes, Kovy a dit :

GPS, DDM, liaison 16, rover ... on avait aussi tout plein de tactiques pour faire sans... avant de se rendent à l'évidence que c'est bien mieux avec.

Peut-être que nos tactiques actuelles bénéficient des expériences qu'on a développées lorsqu'on était pauvre de tous ces systèmes.

[Le F-35]

il y a 11 minutes, DEFA550 a dit :

Oh ! Un radar Téfal !!! 

Il chauffe et il n'accroche pas. ça me rappelle de très vieux souvenirs.

[[Rafale]]

il y a 2 minutes, clem200 a dit :

Je me permet de me répéter : 

Vous en savez quoi exactement de l'exercice ? Vous avez des infos quelques part ? Un lien ? 

Je vois rien à part Cougar133 qui râle. 

Essaye de faire une corrélation avec le fait qu'il habite Mont de Marsan.

[Gripen]

Je ne sais pas si le camouflage de la dérive est très efficace.

[[Rafale]]

il y a 6 minutes, dark sidius a dit :

Voilà a quoi mène le manque de budget ça fait des années que l'on veut un viseur de casque mais toujours rien a l'horizon, du coup on prend une dérouillé en air/air. Réduire les budgets en permanence ne permet pas de rester au dessus des autres Rafale ou pas.

Pour l'instant, même si en exercice on n'a pas tout ce qu'il nous faudrait, dans les guerres qu'on a mené, on a eu tout ce qu'il faut. J'espère que ce n'est pas par hasard.

[Le F-35]

Il y a 1 heure, ARPA a dit :

Il est sérieux ce tableau ? En 97 les C141 étaient vraiment en fin de carrière et on savait déjà qu'ils allaient être retiré du service avant la mise en service des JSF, comment est-ce qu'ils peuvent être pris pour référence concernant l'empreinte logistique ?

Les C17 commençaient déjà à être en service et il y avait aussi les C130 ou les C5, il n'aurait pas été bien compliqué de trouver une équivalence aux C-141 en C5/C17/C130. Je suis peut-être pointilleux, mais j'ai l'impression que ce détail décrédibilise tout le tableau.

C'est comme si en France on comptait en C160 l'empreinte logistique d'un futur programme qui va être soutenu par un A400M nettement plus performant.

Pour défendre un peu le tableau je dirais que 97 c'est la dernière mise à jour, et l'évaluation de la situation courante est bien faite en C-17. Ensuite les autres colonnes sont de l'histoire, et on ne sait pas à quand cela remonte, et il est honnête de ne pas changer une virgule à ce qui avait été formulé à l'époque.

[[Rafale]]

il y a une heure, ARPA a dit :

Est-ce que le but de nos armées (et donc des mindefs) est de briller en exercice ou en mission réelle ?

Si je me souviens bien, la dernière victoire "aérienne" (sur un avion presque en mouvement) a été obtenue par une AASM. Si on en arrive à du combat en BFM (là ou le viseur de casque serait utile) c'est que les règles d'engagements sont inadapté ou qu'on a merdé en BVR.

Disposer d'un OSF qui permet avec les même règle d'engagement de tirer en BVR plutôt qu'en BFM me parait plus important que d'avoir un viseur de casque. Maintenant si on peut avoir les deux...

Tiens au fait quelqu'un sait si on va lui remettre une voie IR à notre OSF-IT? et quand?

[Le F-35]

il y a 25 minutes, pascal a dit :

un appareil "lambda" genre Rafale ou F 16 ou Eurofighter allume-t-il son radar en permanence ?

Oui mais il peut, si il ne l'allume pas c'est pour des raisons tactiques, c'est un domaine où on ne compte pas sur la chance pour que les besoins soit conformes aux possibilités.

[Le F-35]

il y a 40 minutes, kalligator a dit :

Nouvelles critiques trouvée sur la revue DSI de mars :

- problèmes informatique non résolus.

-le radar ne peut être allumé en permanence

-fusion de données pas opérationnelle

-logiciel ALIS (maintenance) idem ci dessus

-surchauffe de l'appareil au niveau des soutes qui ne peuvent restés fermées plus de 10 mn

Ca va finir par se voir tous ces problèmes...

A part "le radar ne peut être allumé en permanence" les autres problèmes étaient déjà connu. Donc pas grand chose de nouveau, peut être que si ils ouvrent la soute ça refroidis mieux le Radar et ils pourront le laisser en marche plus longtemps? 

[[Rafale]]

il y a une heure, mgtstrategy a dit :

source?

Aussi, vous avez des infos sur le raid francais en lybie de ces jrs derniers?

Dans le paragraphe BFM en haut de la quatrième colonne " We were surprised the first day and have to adapt ours tactics for day two." Les anglais en font tout un plat.

il y a une heure, mgtstrategy a dit :

Aussi, vous avez des infos sur le raid francais en lybie de ces jrs derniers?

Cela doit être le service avant vente pour l'Egypte.

[[Rafale]]

il y a 48 minutes, Nicks a dit :

Sinon, il n'y a eu aucun retour connu de l'exercice aux Etats-Unis de décembre dernier ?

Les anglais disent qu'ils nous ont mis une branlée le premier jour.

[A-10 Thunderbolt II « Warthog »]

Déjà posté

[Le F-35]

 

On peut remarquer qu'à l'époque du SAR en 1997 non seulement la manœuvrabilité mais la vitesse aussi devait être comparable à celle des F-16/F-18

[Le F-35]

Le 28/2/2016à16:27, web123 a dit :

À la sortie du Rafale (je ne parle pas de l'ACX, le Rafale A, dans les années 90), Dassault affichait ses ambitions à l'export. Serge Dassault espérait qu'au final 50 % des Rafale serait à l'export. Près de 20 années plus tard on était toujours à 0%. Aujourd'hui il est très probable que le Rafale dépasse les 50 % à l'export. Je vois 3 raisons principales. La qualité du Rafale, le désengagement des USA au moyen-orient, et la faiblesse du F-35.

Il y a aussi l’impossibilité politique de vendre des F35 à tous les pays d’une même zone de tension ... à quel pays arabe à proximité d’Israel vendre du F35 (au moins tant que le F35 est encore crédible comme arme décisive)?

[[Rafale]]

il y a 32 minutes, pascal a dit :

surtout que l'A2SM est aussi conçu pour être tiré en salve sur 6 objectifs différents ... ce qui complexifie encore davantage les phases de tir

Tout en tirant quelques MICA, histoire de rigoler.

[[Rafale]]

Il y a 1 heure, FATac a dit :

Les éjecteurs pyrotechniques imposent des procédures de sécurité supplémentaires, il me semble, par rapport aux pneumatiques. Et l'impulsion des éjecteurs pneumatiques semble suffisante.

Le "problème" des AASM, c'est qu'elles sont supermanoeuvrantes, et ce dès la seconde du largage. Que les gouvernes reçoivent une commande à cabrer pour "coller" à la trajectoire idéale et l'éloignement donné par l'éjecteur (quelle que soit sa technologie) va être consommé jusqu'à la collision. Ce problème est plus marqué sur le point intérieur du tribombe où la munition se trouve, en plus, confinée à proximité du RPL.

Il faudrait mettre une petite tempo.