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Picdelamirand-oil

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Messages posté(e)s par Picdelamirand-oil

    La France et ses programmes UAV/UCAV

    dans Europe

    Posté(e)

    Après un bon petit verre de Sky ce matin, je me suis posé la question : Si Airbus Group achète 5 MALE chinois CH-4 et 5 MALE Wing Loong, et on fait un reverse-engineering, puis fait un joint venture avec Dassault pour faire un bazar network-centric avec Rafale.

    Le MoD achètera ?

    Henri K.

    Oui mais la Chine ne vendra pas.

    Et on a pas de problème d'engineering, on a juste un état qui ne veut pas consacrer les budgets nécessaires aux développement de nos armes.

    Après il a peut-être raison, mais il est possible aussi qu'il ait tord.

    Le F-35

    dans Amérique

    Posté(e) · Modifié par Picdelamirand-oil

     

    (...) 

    De ce fait la réponse la plus absolument efficace c'est la furtivité qui permet de venir frapper sur des zones de conflits sans avoir la crainte de ces missiles Sol-Air discount mais dotés de guidage radar 

    (...)

    il leur faut donc une flotte aérienne capable de bombarder au dessus de territoires contestés en toute impunité sans laisser aucune chance pour un petit système radar/missile au rabais d'abattre un avion US.

    (...)

     et donc ils voulaient un avion furtif apportant la réponse la plus efficace

    (...)

    Mais ce qui est certain c'est qu'elle est extrêmement efficace depuis un bon moment, qu'elle est toujours efficace aujourd'hui, et qu'elle sera toujours efficace sans aucun doute demain

    :rolleyes::rolleyes::biggrin::biggrin::laugh::laugh:

    • Upvote (+1) 1

    [A400M] le défi stratégique européen

    dans Europe

    Posté(e)

    Des nouvelles de l'accident de l'A 400 M

    Le FADEC (Full Authority Digital Engine Control), ce système informatique particulièrement complexe de contrôle du moteur, n’aurait ainsi pas été vérifié en simulateur avant le vol d’essai, ont expliqué des sources du secteur aéronautique au journal. Lors de l’assemblage final, "beaucoup de protocoles de vérification ont été 'sautés'. Si un rodage des moteurs à haute vitesse au sol avait été fait, ils se seraient arrêtés avant le décollage", ont relaté ces sources.

     

    Une "précipitation" des équipes qui s’explique, selon le journal espagnol, par un retard de "2700 heures" accumulées en amont, sur le site de fabrication allemand.

    http://www.usinenouvelle.com/article/a400m-des-protocoles-non-respectes-sont-ils-a-l-origine-du-crash.N333110

     

    [Rafale]

    dans Europe

    Posté(e) · Modifié par Picdelamirand-oil

    comme quoi (en admettant qu'il s'agisse bien d'un "ancien" osf) cette voie ir garde un interet malgre son obsolescence...c'est pour quand l'osf ng? (pas it, le futur osf complet qui retrouve une voie ir up to date)

    Je pense que cela dépend de la mission, c'est pour cela qu'il est plug and play, avec l'ancien OSF tu détecte en IR mieux qu'avec les MICA, mais avec le nouveau tu peux identifier avec la voie TV à plus longue distance, suivant les règles d'engagement tu peux avoir des priorités différentes. Et tu peux avoir les deux dans une patrouille et partager les données acquises.

    L'Inde

    dans Asie / Océanie

    Posté(e)

    Le gouvernement indien rejete la demande de L'IAF de commander plus de rafale.

    Modi government wants IAF to make do with 'struggling' LCA Tejas 

    http://economictimes.indiatimes.com/news/defence/modi-government-wants-iaf-to-make-do-with-struggling-lca-tejas/articleshow/49254515.cms

     

    traduction auto

    Contenu caché

    Tout cela suppose qu'ils font un Tejas MK 1A en quelque mois avec une suite EW plus performante et moins lourde, un allègement de la cellule de 800 kg, un radar AESA et j'en passe. Ensuite il faut industrialiser tout cela, passer de la cadence 4 à la cadence 16 (ils n'ont réussi qu'à livrer 1 Tejas au lieu de 4) et faire accepter tout cela à l'IAF qui est pour le moins sceptique.

    L'Inde

    dans Asie / Océanie

    Posté(e)

    Ca va faire mal, quitte à etre en retard, autant qu 'ils lancent le AMCA. ^^ au lieu du mk2, ca sent quand même le fail, même pour le mk1 qui est pas super fini.

    au moins ils se seront fait les dents. mais quelque part HAL devrait se sentir mal dans bottes. abandon du kaveri, abandon du mk2. mmrca raté, hum hum

    j'aime bien la comparaison  choux vs carottes ^^

    En range on a 3700 contre 3000 et en combat radius on a 1852 contre 300. Vous avez une explication? ou alors quand on met de l'armement on ne peux plus mettre de pétrole?

    L'Inde

    dans Asie / Océanie

    Posté(e)

    French sources told this writer during a recent visit to Paris that Dassault's partners in the Rafale programme, primarily Thales and Safran, were already gearing up their production lines for the Indian order.

    Significantly, the French Government has asked Dassault, the designer and integrator of Rafale, to divert requirements of the French Air Force (Armée de l'Air) to Egypt, Qatar and India.


    Source: http://defence.pk/threads/modi-intervenes-again-to-remove-deadlock-1st-rafale-squadron-in-2-to-3-years.401640/#ixzz3nnrYdNfA

    Eurofighter

    dans Europe

    Posté(e)

    C'est fou d'en arriver à retirer les T1 à partir de fin 2016. Concretement, ces avions ont été en service combien de tps?

    C'est ça où refaire les tronçons arrière du fait d'un défault d'ébavurage... sinon ils n'ont que 1500 h de potentiel et certains les ont déjà atteint.

    Eurofighter

    dans Europe

    Posté(e)

    Mais tu en penses quoi alors ? Qu'est-ce qu'ils ne veulent pas diffuser? Tu m'intrigues :amusec:

    Pour l'Arabie Saoudite, je n'ai pas trouvé de chiffre sur le nombre de Typhoon reçus à date. Ils en avaient reçus une grosse trentaine fin 2013, donc je ne suis pas sûr qu'ils aient reçus de T3 aujourd'hui (c'était les 24 derniers qui devaient avoir une capacité tranche 3). S'ils ont des T2, à la limite, la question ne se pose pas pour eux.

    Après, et tu le montres bien, la date de roll out de l'exemplaire italien n'apporte rien en fait, loin de là :ph34r:. Pour info sur la cadence, j'ai trouvé ça sur Janes : ils parlent, pour BAE de 24 Typhoon cette année, 18 en 2016, 22 en 2017 et 4 en 2018 en comptant les avions destinés à la GB, l'AS et l'Oman (à l'époque de l'article, on ne parlait pas encore de contrat koweitiens, si tant est que ça ait un impact).

    Ils ne retireront les tranches 1 qu'à partir de fin 2016, alors qu'ils produisent déjà des tranches 3, je pense donc que les tranches 3 ne seront fonctionnelles qu'à partir de ce moment là, donc ils vont devoir stocker 42 typhoon plus la production 2014 depuis mars. et je suppose que l'Italie l'Espagne et l'Allemagne font pareil, ce qui fait de sacrées immobilisations pour Airbus et BAE.

    Eurofighter

    dans Europe

    Posté(e)

    Pour autant que j'ai bien suivi ce qui se passait, on a toujours (enfin depuis l'annulation de la T3b) été dans une répartition, 53-67-40 entre les 3 tranches, donc sans en apporter la preuve formelle, j'ai envie d'aller dans le sens de ta dernière phrase. Pour rappel, le roll out du premier tranche 3, c'était en mars 2014, donc 10 pour les Anglais aujourd'hui, c'est peut-être pas si choquant (hormis le fait qu'ils soient stockés entendons-nous bien)

    J'ai comme un doute, je m'explique.

    Ils ont à peu près autant de Typhoon que nous de Rafale ce qui me laisse penser qu'ils sont aussi à une cadence de production de l'ordre de 1 pour les UK, assemblé en UK. et maintenant ils auraient produit 10 Typhoon à une cadence 1/2? Cela ne doit pas être économiquement viable, comme pour nous. Et les Typhoon pour l'Arabie Saoudite? ils les stockent aussi? ils ne doivent pas être plus fonctionnels que ceux pour UK. J'ai l'impression qu'ils n'ont pas envie de diffuser tout ça.

    L'Inde

    dans Asie / Océanie

    Posté(e)

    l'info est peut être passé en diagonale, mais on dirait qu'ils abandonnent le tejas mk2 au profit du mk1, en le bricolant pour qu'il ait le minimum.

    • ACM Raha also confirmed that the IAF had abandoned plans for the Tejas Mk 2 aircraft and instead was looking for HAL to deliver upgraded versions of the Mk 1

    http://www.janes.com/article/55020/india-should-sign-rafale-deal-by-end-of-year-says-air-chief-marshal

    Ce brave homme a dit des choses

    Sources said that the IAF had scrapped the earlier plan to develop an upgraded version of Tejas, and would now induct six squadrons of the present version with some improvements such as new electronic warfare suit, refuelling capacity, better radar, and better missiles. The present version of LCA was assessed by the Air Force to have 57 deficiencies, of which 45 have been addressed.

    Et ça

    IAF sources said they were looking at two possible scenarios: Of ordering more Rafale fighters, or of filling the gaps with more indigenous LCA (light combat aircraft) Tejas and the proposed advanced medium combat aircraft (AMCA), which is an indigenous fifth generation fighter for which the feasibility study has been completed.

    He estimated that the country had 15 years to develop the indigenous AMCA project, which is now gathering more urgency also because India’s joint programme with Russia to develop a fifth generation fighter has run into serious issues. Only a political intervention can now save the project, sources insist.

    http://www.thehindu.com/news/national/36-rafales-not-enough-says-iaf-chief/article7720748.ece

    Ils ne font pas la version Mk2 du LCA mais ils l'upgradent pour corriger 45 des 57 défaults ==> on ne sait pas quand ce sera disponible (c'est de moi)

    Raha a le choix

    - soit de commander plus de Rafale

    - soit de compléter l'achat des Rafale par plus de LCA et d'AMCA

    Le LCA on ne sait pas quand il sera prêt et l'AMCA c'est au moins dans 15 ans. Devinez ce qu'il va choisir?

    Eurofighter

    dans Europe

    Posté(e)

    Storm Shadow, Brimstone 2 et Meteor ça commence à être crédible quand même.

    J'avais lu que lorsqu'ils auraient retiré leur 53 tranches 1 ils ne leur resteraient plus que 107 Typhoon. S'ils en ont 130 aujourd'hui ça voudrait dire qu'ils n'ont commandé que 30 tranches 3. Or j'avais lu aussi qu'ils en commandaient 40. Cela signifie t il qu'ils ont déjà 10 Typhoon tranche 3 stockés?

    Le F-35

    dans Amérique

    Posté(e)

    Est-ce beaucoup s'avancer que de dire que le rôle ou l'attitude de BAE dans cette affaire est pour le moins trouble ?

    BAE et trouble... c'est un pléonasme non?

    • Upvote (+1) 1

    Le JSF menacé au Canada !!!!

    dans Amérique

    Posté(e)

    Quand vous dites 8h pour un rafale, 32 pour un su30, 44 pour un F35B, etc... on parle de quoi ? de la durée d'immobilisation minimale de l'appareil ou du total horaire cumulé en personnel ?

    genre pour un rafale, il faudrait 2 mécano et 4h d'immobilisation, total 8 heures/homme, et pour un su30, il faut 4 bonhommes et 6h d'immobilisation (4*6 = 32) (chiffres totalement pifométriques, juste pour illustrer mon propos)

    Oui mais de mon temps 4*6 ça faisait 24

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