[armée de l'air égyptienne]

Bon si on veut vraiment déplaire on en vend 300 à la Chine et 100 au Vénézuella, ou si on veut déplaire à la Chine on en vend 100 à Taiwan.

[armée de l'air égyptienne]

Je te rassure, j'ai des doutes aussi, on verra bien.

A moins que ce soit un message à destination des US: si vous continuez à faire pression pour nous empêcher de vendre le Rafale dans des pays "normaux" on va finir par le vendre dans des pays qui ne vous plaisent pas vraiment.

[[Rafale]]

Du coup ça paraîtrait vraiment pas cher. Ce serait donc déjà le temps des soldes chez Dassault ?

Mais je ne crois pas que les 5-F soient au même niveau que les 5-Mk2 que seul les grecques et les EAU ont pour l'instant et que les Indiens vont avoir.

[Des Mirage 2000-5F français pour la Colombie ?]

Si les Colombiens doivent se fournir de nouveaux appareils de combat, il ne fait guère de doutes qu'il s'agira de F-16. Les États-Unis versent chaque année plusieurs centaines de millions de dollars pour la lutte contre le narcotrafic. Et la coopération militaire est très étroite entre les deux pays. 

 

 

Pas vraiment... Les Kfir colombiens sont des versions nettement améliorées.

C'est une version nettement améliorée, mais sur une base de Mirage III pas sur une base de Mirage 2000.

[[Rafale]]

Le RDY-2 sur les 2000-9 a une fonction SAR qui n'apparait pas dans le définition classique 

et ils ont testé le 2000-5 en Colombie, pas le F1 et son RDY-3 (qui possède un mode SAR)

 

j'ai trouvé ça :

 

 

 

 

 

lien vers l'article  : lien

Le ICMS3 est presque du niveau de SPECTRA.

[[Rafale]]

Un RDY-3 des F1-M Marcains?

Le RDY3 des F1 a une portée plus faible que le RDY2 car il a une antenne plus petite. Par contre c'est un radar plus moderne (masse et consommation) et plus modulaire et on peut donc lui mettre une antenne de la taille du RDY 2 ce qui lui permet de le surpasser en performance.

[Des Mirage 2000-5F français pour la Colombie ?]

c'est le pérou qui a déjà des M2000. Il n'y aurait pas une bourde ? ça ne serait pas des Péruviens ?

Les Colombiens ont des Kfir.

[Rafale : l'aventure égyptienne commence ;-)]

Sauf si 3 Rafale sont transférés à l’Égypte, ça ne ferait plus que 23 avions, et je doute que l’État recommande 3 Rafale

 

Non c'est pas comme cela: l'état a déjà commandé les 60 Rafales de la tranche 4, et aux dernières nouvelles Dassault lors de la présentation des résultats a dit qu'il en restait 47 à livrer. L'état supplie Dassault de n'en livrer que 26 pendant la LPM (sans doute déja 1 de livré à ce titre donc il y en aurait 22 en surplus). Comme cela n'a pas de sens de produire moins de 11 avions par an, ce n'est possible que si il y a de l'export ou des queues blanches.

 

La situation instantanée est donc la suivante : 25 avions à livrer au titre de la LPM et 22 après. Et il y a 33 avions en production (11/an*3ans) dont 18 ayant une configuration figées (Trappier a déclaré que la config finale devait être figée 18 mois avant la livraison de l'avion). Il y a donc 8 avions déja en production et qui ne sont pas destinés à la France.

 

Et en fait on a déjà trop d'avions par rapport à nos souhaits budgétaires puisque le même pari sur l'export avait été fait lors de la précédente LPM. Il est donc vraisemblable que si il y a des avions destinés à la France mais dont la configuration convient à l'Egypte, ceux ci seront ré-affectés à l'Egypte. On avait encore 8 mois pour conclure le contrat Indien et maintenant on a 11 mois. Si le Qatar arrivait entre temps cela prolongerait ce délai.

[[Russie] Sukhoï T-50 / Su-57 PAK FA]

C'est officiel la vente à la Corée et à l'Iran ?

 

Je ne sais pas, c'est peut-être des objectifs.

[[Russie] Sukhoï T-50 / Su-57 PAK FA]

[[Rafale]]

Pour revenir sur le sujet Rafale , Dassault dans l'annonce de ses résultats 2014 (Air & Cosmos) , précise disposer d'un solde de 47 avions à livrer contractuellement pour les exercices à venir.

Il n'en a presque jamais tant eu.

La démo du Bourget expliquée:

_{https://www.youtube.com/watch?x-yt-ts=1422579428&feature=player_detailpage&v=CEMPTuLTt9c&x-yt-cl=85114404}

[Le F-35]

Le Rafale est un bon point de départ le problème c'est la classe politique qui ne mesure pas les enjeux du nouveau siècle et ne finance rien en terme de nouveau programme, beaucoup peuvent critiquer les programmes US et c'est normal tout n'est pas non plus au top mais il faut ouvrir les yeux le F-35 est maintenant un concurrent sur le marché des avions de combats et que le remplaçant du F-22 et F-15 ( c'est pour remplacer ceux là le 6g) est financé dans le budget 2016, faire l'autruche et ne pas admettre que le reste du monde avance n'apporte rien. Le Rafale est un bon chasseur actuel mais c'est la première fois comme le dit Pascal que l'on n'a pas de chasseur de la génération d'après sur les planches a dessin et je ne pense pas que Dassault seul a les moyens financier  de lancer un proto sans financement de l'état.

 

Moi je pense que pour la MLU Dassault peut faire tres facilement une plate forme genre J-31 à la française et mettre le système d'arme upgradé du Rafale dedans (avec antenne radar de peau etc..)

[Rafale : l'aventure égyptienne commence ;-)]

Réponse (brève) que j'ai eu : c'est juste pour un défilé.

 

Ils vont finir où après le défilé? En Chine?

[Rafale : l'aventure égyptienne commence ;-)]

A la place des Egyptiens, si j'avais que trois Rafales, j'en mettrais un par escadron pour démultiplier l'efficacité de l'escadron. Avec bien sur une liaison tactique pour tous les avions.

[Rafale : l'aventure égyptienne commence ;-)]

toi ta vraiment un problème avec t'on ordi     

Non il a le hoquet.

[Rafale : l'aventure égyptienne commence ;-)]

On devrait leur coller un transpondeur passif moule dans le composite du fuselage pour etre sur de bien les distinguer au premier coup de radar, ce serait ballot de voir un rafale tomber entre de mauvaises mains et venir faire un carton kamikaze (ou pas) en jouant la confusion sur des theatres ou ils sont presents (je pense a Al Dhafra en particuliers).

Cette fonction là c'est le but des IFF non?

[Le F-35]

Bon, en gros, ils en ont encore pour au moins 5 ans de dévelloppement si je comprends bien...

On est pas prêt de voir quelques tests ou opérations communes avec d'autres jets modernes (Rafale, Typhoon ou autres) pour voir ce qu'il a vraiment dans le ventre...

 

Je reste malgré tout un peu interrogatif pour savoir exactement où placer le curseur entre :

- dévelloppement très long pour cause d'erreurs techniques, d'erreurs de design, de cahiers des charges, etc.

- dévelloppement très long car désormais tous les systèmes de combat sont extrêment complexes et demanderont à l'avenir (et quelque soit le maître d'oeuvre) des années et des années à optimiser...

 

Au départ ils ont cru que la simulation avait fait des progrès suffisant pour que le développement se fasse à 95% en simulation. Les essais en vol dans cette philosophie ne servait qu'à vérifier que tout marchait bien. Ça explique aussi le concurrent engineering qu'ils ont accepté car les risques étaient jugés faibles de devoir reprendre les avions prématurément produits. Las ils ont eu autant d'anomalies que pour un programme classique sans la simulation. En plus le logiciel est sans doute mal développé: son volume plus de deux fois trop important est un indice de mauvaise qualité. Alors déjà que le programme est complexe naturellement car les ambitions sont fortes, si en plus il est mal développé, la mise au point est laborieuse.  

[Le F-35]

Vide ton cache. Ca marche encore chez ^moi.

 

Merci.

 

J'ai changé de browser car je ne sait pas vider le cache!

[Le F-35]

Gilmore notes that serious software flaws within the plane's computers could hamper the F-35's ability to identify enemy radar, which is "essential to conducting effective combat operations against advanced enemy air defenses."

The software deficiencies were also “identified in fusion, radar, passive sensors, identification of friend-or-foe,” and the plane's electro-optical targeting, according to Bloomberg.

These deficiencies will have the real-world effect of limiting the plane's ability to track and target enemy aircraft and radar, while also hampering its ability to carry out airstrikes.

http://uk.businessinsider.com/the-f-35-just-hit-another-snag-2015-1?r=US

Sans commentaires

[US Air Force]

Le choix n'est pas très étonnant cela dit !

Je voulais mettre un emoticone pour montrer que je plaisentais, mais je ne sais pas pourquoi, chez moi, ça ne marche plus.

[Le F-35]

T'es sur ?

Même si ils étaient démontés, il me semble que leur influence aérodynamique devait être faible (les ouvertures se bouchaient) et leur masse est comparable à la charge utile d'un chasseur. Donc ils ne devaient pas avoir un impact extrème sur la vitesse. Alors pour Mach 2 il fallait peut-être les démonter, mais je suis sur que Dassault a fait des vols supersonique sans les démonter.

[US Air Force]

Ben, ils devraient faire une compétition!

[Le F-35]

Sauf que pour ce vol mach 2, les réacteurs de sustentation du Mirage étaient démontés. Donc décollage et atterrissage conventionnels... donc sur ce point, "in the same flight", la plaquette est vraie.

Je ne le savais pas.

[[Russie] Sukhoï T-50 / Su-57 PAK FA]

Oui enfin l'IOC en 2016 pour le PAK FA faut même pas y penser. En 2016 ce sont les premier exemplaires de pré-serie normalement. Pour un IOC ce sera au mieux vers 2020 je pense.

Je suis d'accord avec toi pour douter de la date 2016 pour l'IOC du PAK FA, mais mise en service en 2016 cela veut bien dire que l'IOC sera passée. Ce n'est pas du F-35 bashing, mais les US sont les seuls à produire 100 (ou 150?) avions avant l'IOC (avions qui donc devraient avoir le statut de prototypes) et à les mettre en service sans l'IOC. C'est une mauvaise pratique qui n'a aucune raison d'être suivie par les Russes.

[[Russie] Sukhoï T-50 / Su-57 PAK FA]

C'est pas 2019 pour le F35 ?

Cela dépend si c'est l'USMC, l'USAF ou l'USN, officiellement c'est Juillet 2015 pour l'USMC, Juillet 2016 pour l'USAF et 2018/2019 pour l'USN.