Picdelamirand-oil
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Messages posté(e)s par Picdelamirand-oil
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Elle est intéressante ta présentation par exemple on peut y lire (slide 58) :
Total of 6000 aircraft
Total of $200B
Alors que maintenant ce serait plutôt:
Total of 3000 aircraft
Total of $400B
Ce qui montre que le prix du programme a quadruplé (moi j'avais l'impression qu'il avait doublé seulement). En fait l'avion a doublé mais le programme a quadruplé!
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J'ai découvert un point de vue interessant de quelqu'un qui argumente que le F-35 n'est pas assez furtif naturellement et qu'il aurait donc une furtivité artificielle qu'il est nécessaire de mettre au point (et c'est dur).
http://indiandefence.com/threads/the-flying-white-elephant.24105/page-38#post-447133
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"il est peut être furtif de devant mais certainement pas de derrière ... on peut dire qu il a vraiment le feu au cul.... difficile a cacher"
Pourtant j'ai lu quelque part qu'il a une basse signature IR... A t on des éléments comparatifs IR par rapport à d'autres avions comme il en existe coté SER ?
C'est une des raisons pour lesquelles ils ont repeint en blanc leur camions d'avitaillement en carburant: le carburant est utilisé pour refroidir l'avion (y compris des parties chaudes) et il doit donc être froid lorsqu'on "fait le plein". Lorsque le carburant est trop chaud le moteur l'accepte mal donc cette fonction de refroidissement ne fonctionne bien que si on part d'une température basse!
Par contre les gaz qui sortent de la tuyère sont particulièrement chaud à tel point qu'il a fallu renforcer le pont des porte avions où il doit se poser, sous peine de les faire fondre.
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C'est sûr que pour des avions qui ne peuvent pour l'instant pas traverser l'Atlantique, mieux vaut que les Anglais plantent leur base sur le sol US (en attendant un update qui leur permettra de les rapatrier)...
Mais non 2019 c'est parce que le Queen Elisabeth pourra venir les chercher.
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Je cite ce que j'ai mis ici: http://www.air-defense.net/forum/topic/98-ici-on-parle-uniquement-que-de-la-société-nexter/page-61#entry836992
Si l'Allemagne refusait que nous vendions à l'AS des armes avec de leur technologie, puis dès que le contrat avec l'AS est cassé, ils leur proposent leurs propre matos, là oui on pourrait crier à l'arnaque. Mais là ce n'est pas le cas, ils s'interdisent eux même de vendre à l'AS.
La seul chose qu'on peut leur demander par contre, c'est en effet de demander notre accords quand ils livrent du matos, mais franchement le cas des Milans Kurdes est-il un problème ? On livre nous même des canons à ces forces.
Franchement tout cela ressemble plus à du german bashing, on dance sur tous les pieds, quitte à ne pas avoir de cohérence juste histoire de les traiter de salles traîtres...
J'ai travaillé 5 ans en Allemagne et je peux te dire que les Allemands sont quand même très fort pour prendre des décisions "morales" qui les avantage fortement.
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Bienvenue.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Il y avait une raison de le faire si on imagine que les indiens attendaient qu'on leur apprenne à concevoir un moteur à partir d'une feuille blanche.
Oui mais ça cela n'a pas de prix: installer un nouveau concurrent (à prix réduits).
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L'Inde
dans Asie / Océanie
je crois que la snecma a longtemps eté sollicité pr le moteur du teja sur la base du M88 et ils ont abandonné
Snecma proposait d'utiliser le "CORE" du M88 mais les Indiens voulaient que l'on développe conjointement un nouveau CORE pour le Kaveri. Ils n'y avait pas de raisons de le faire car le M88 a été étudié pour pouvoir générer une famille de moteurs de 7.5 t à 11 t. Le M88 pourrait parfaitement s'adapter au Tejas
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Abandon d'une partie des essais pour le F-35B !
243 essais seront effectués au lieu des 529 initialement prévus.
Cela me parait énormément risqué.
L'atteinte de L'IOC ( Initial Operational Capability ) des F-35B des US Marines Corps
ciblé pour cet été est-il prioritaire à la sécurité des vols ?
SharkOwl
Référence :
http://www.air-cosmos.com/2015/01/26/28229-abandon-d-une-partie-des-essais-pour-le-f-35
Ca c'est une présentation optimiste de la situation:
Dans cet esprit Ils ont d'abord revue tous les tests points depuis le début du programme (et non pas seulement ceux de 2B) et ils ont "supprimé" 840 tests points, puis ils ont supprimé les tests points relatifs à la mesure des performances (on verra ça avec le block 3) ce qui a supprimé encore 135 tests points. Mais il en restait 529 alors ils ont fait une nouvelle passe et ont supprimé encore 139 et en ont mis 147 comme "optionnels". Donc maintenant il en reste 243.
http://www.air-defense.net/forum/topic/29-le-f-35/page-553#entry835251
Il y en a en plus 840+135 qui devaient être fait. Ces 975 points ne concernent pas la sécurité (alors que les 139 et les 147 optionels me semble plus douteux) mais on ne sait pas ce qu'on livre (les perfos en particulier!). En plus le texte de A&C est ambigu: on a l'impression que la réduction des essais de 529 à 243 correspond à l'abandon des essais OUE mais cet abandon est en plus de la réduction.
En fait ils font tout ça pour me faire mentir: j'avais prévu une fin de mise au point du F-35 en 2031 ce qui implicitement impliquait l'IOC de l'USMC plus tard que 2015 et maintenant ils vont proclamer l'IOC alors que le F-35 ne la mérite pas! Bon ils n'y arriveront pas quand même et ça ne change pas la date de fin du développement. =D
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ya quoi d'allemand dans les milan?
Donc il va falloir faire ITAR free et German free désormais??
http://fr.wikipedia.org/wiki/Milan_(missile)
Le Milan (missile léger antichar) est un missile antichar filoguidé développé conjointement par la France (Nord-Aviation) et l'Allemagne (MBB) à la suite d’un accord de coopération de 1962 dans le cadre du GIE Euromissile, devenu MBDA.
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je ne sais pas si c'est vraiment le bon fil pour mettre ça, car ça concerne pas plus l'armée de l'air que les autres branches... Mais c'est énorme.
L'Allemagne stoppe ses livraisons d'armes vers l'Arabie Saouditeoui vous avez bien lu : les teutons ne veulent plus vendre d'armes en AS.Du coup, est ce que ça bloque aussi toute vente de système multinational impliquant l'allemagne, genre hélicos tigres, A400M, EF2000, etc ?Moi je pense que oui. Ils nous ont bloqués la vente de Milan...
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L'Allemagne arrête ses exportations vers l'Arabie Saoudite:
Cela va-t-il impacter l'export des Typhoon? -
Dans cette optique je suis pas sûr que le Rafale soit indispensable
Si ils ont mis de l'ordre de 30 ans pour avoir un Tejas, combien de temps leur faudra-t-il pour avoir un Pak-Fa?
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Ca couine côté FGFA, y en a un qui essaye de saisir une opportunité en ce moment :)
India, Russia Discuss FGFA, Helo Co-Production
"Despite the deadlock over FGFA, and the defense cooperation agreement with Pakistan, defense ties with Moscow will remain intact because Russia offers high-technology weapon co-production projects to India," said Bhim Singh, retired Indian Air Force wing commander.
En plus, le ministre Indien, on lui voit ses doigts de pieds.
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@
Concernant le nbr de points apparaissant/disparaissant ou jouant à babouchka, il faut aussi voir l'effet de l'organisme de ctrl qui justifie là aussi son travail. En s'efforçant de numéroter tout un flux d'opérations par entités élémentaires, forcément on en perds ou en retrouve avec le temps. C'est le principe d'Heinsenberg appliqué à l'aéronautique.
par sûr cependant que qq y gagne un prix Nobel ;)
Non mais là tu parle d'un programme normal, pas du F-35.
http://www.theregister.co.uk/2015/01/22/us_military_finds_f35_software_is_a_buggy_mess/
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"Nous voulons que nos forces armées reçoivent le nouveau chasseur bien avant l’échéance fixée initialement: les années 2024-2025", a déclaré le ministre indien de la Défense Manohar Parrikar. Ce qui confirme la volonté de pouvoir fournir le T-50 à partir de 2016.
C'est pas en 2015 qu'on peut dire "on va passer d'une livraison en 2024 à une livraison en 2016".
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L'Inde
dans Asie / Océanie
La vidéo "Indian Secret Laser Weapon KALI in Action", il s'agit en fait du système ADAM développé par Lockheed Martin:
Oui il y a une entourloupe là.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Cela lance obligatoirement une nouvelle course, la furtivité des nano satellites en réseau et missile furtif ou hypersonique, ils augmenteront la résistance au niveau matériaux, vaste sujet, beaucoup de projet us en cours, le laser de grande puissance nécessite d'énorme consommation d'énergie et pose le problème de son stockage.
Cela semble être un faisceau d'électrons, pas un laser (faisceau de photons).
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Un petit prospect :
lien la nouvelle zélande étudie différentes options pour remplacer ses avions de transports militaires vieillissants, à savoir 5 C-130H (livrés en 1965-68) et deux vieux 757, avions achetés d'occasion qu'ils utilisent comme cargo longue distance, transport VIP et évacuation sanitaire.
Les Hercules nouvelle génération, l'A400M, le C17 et d'autres sont sur la table.
Le C17 est arrêté mais il y a des queues blanches.
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Le Vénézuela, au vu de la sévère crise qui les frappe actuellement, ne risque pas de menacer grand monde...
Ils disposent effectivement d'une flotte - sur papier - imposante (Su-30MKV + F-16) par rapport aux pays environnants, mais je pense que le gouvernement Maduro a d'autres chats bien plus urgents à fouetter que de jouer à bander des muscles devant les voisins comme Chavez aimait tant le faire ;)
Même si la probabilité d'accident est faible, on prend une assurance.
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La Colombie est un pays assez riche ... ça doit être de 30e PIB mondial. C'est au niveau de l'Afrique du Sud par exemple. Par contre leurs dépenses militaires sont traditionnellement peu élevé malgré les tensions local. Ils achète très peu de matériel couteux, ils n'en n'ont pas besoin pour faire la police contre les FARC, narcos et autres paramilitaires.
J'ai fait l'architecture de la défense aérienne de la Colombie en 2010 (dans le cadre d'une proposition). Ils sont alliés avec le Bresil et craignent le Venezuella et il y a des US un peu partout (du genre CIA). A mon avis si ils achètent des avions neufs ce sera des Gripen Brésiliens. Pour de l'occase on ne peut pas savoir, mais ils apprécient les Israéliens.
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c'est étrange j'en étais resté à l'intérêt initial des Israéliens pour le B
Le B est devenu extrèmement cher, et si les Israeliens se sentent un peu obligé de prendre des F-35 gratuits ils ne voudraient pas ne plus pouvoir prendre que ça.
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Tout ce qui est émis peut être reçu, c'est le but. Développer un détecteur dédié à ce type d' émissions, sans même avoir beson de casser le cryptage n'est sans doute pas hors de portée des adversaires potentiels.
La liaison Avion missile est faite avec le RBE2, ou le RDY (pour les MICA mais qui sait...).
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Je ne sais pas tout, mais je crois que c'est la compatibilité avec les MICA qui justifie l'approche Française. Avec la double liaison on peut savoir quand l'autodirecteur a accroché et faire une évasive plus prononcée à partir de ce moment là car il n'y a plus besoin de mettre à jour les coordonnées de la cible et donc on est pas tenu de l'éclairer avec son radar. La plus longue portée du Météor justifie que l'on fasse une mise à jour à peu près à mi course. Mais de mon point de vue on peut entretenir une position/vitesse grossière avec SPECTRA tout en faisant une belle évasive dès le tir du météor, et s'orienter pour éclairer la cible à mi course du météor pour préciser les paramètres de la cible puis reprendre son évasive.
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Le F-35
dans Amérique
Posté(e) · Modifié par Picdelamirand-oil
On y trouve aussi:
Only Aircraft To Fly Supersonically, Hover, and Land Vertically in the Same Flight
–Major Art Tomassetti, USMC, 20 July 2001
Alors que le Mirage III V( à décollage et atterrissage vertical) a atteint Mach 2 le 12 Septembre 1966.