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Tout ce qui a été posté par Picdelamirand-oil
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La France et ses programmes UAV/UCAV
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Operational to cost puis design to cost. -
Est-ce qu'il a fallu revoir la conception des moteurs suite à ces incidents?
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La France et ses programmes UAV/UCAV
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Peut être que dans la faisabilité il y a la question du "supersonique" aussi? -
J'ai exagéré parce que j'ai mis l'accent sur la partie la plus spectaculaire de la panne. Celle ci est une rupture de pale dans les étages basse pression, et il y a eu incendie parce qu'elle a percé un réservoir de carburant. On a pas toujours "la chance" de manifestation aussi spectaculaire, par contre la panne elle même est bien récurrente. Voici un historique (que j'ai simplifié par rapport à l'original qui est en lien): http://www.jsfnieuws.nl/?p=1224
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C'est une daube parce qu'ils ont misé beaucoup sur son logiciel et qu'is n'arrivent pas à le mettre au point. Et parce que de temps en temps il prend feu ce qui retarde la mise au point dudit logiciel.
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Alors quels seraient les points forts objectifs? Désolé, je risque d'en oublier, mais je vais essayer quand même. - Une suite électronique ambitieuse, au niveau des capteurs actifs et passifs et des communications, - Une fusion des données présentée comme exeptionnelle, - Un casque qui va jusqu'à remplacer le HUD - Une soute qui augmente la survivabilité pour certaines missions - Une version à décollage vertical (ou presque)
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J'aurais plus confiance en Le Drian pour convaincre Modi.
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OK! Seb24 parlait de "ma méthode de critique", donc j'attendais un exemple l'illustrant avec, mis en exergue, "ma" mauvaise foi.
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C'est pas de moi. Un lien s'il te plait.
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Pourrais tu donner un exemple d'exagération ou de mauvaise foi?
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http://www.azcentral.com/arizonarepublic/local/articles/2010/06/19/20100619glendale-luke-air-base-mccain-f35-aircraft.html
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Il critique moins depuis qu'il a une base dans son état.
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1 Lorsqu'un programme est criticable, il y a de forte probabilité qu'on le critique plus que si il n'était pas criticable, 2 Lorsqu'une société aéronautique étale plus de faire savoir que de savoir faire, il est naturel qu'on ait le reflexe de contrer sa propagande, Les deux réunis peuvent amener à croire que les sarcasmes sont systématiques, mais ils sont juste fréquent. Le jour où L.M. et le JPO cesseront de mentir, la pression baissera.
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Je repondais à un post où ce test était considéré comme un jalon très important. Et le bruit médiatique que l'on fait autours donne implicitement l'impression que c'est un exploit. Je n'ai de leçon à recevoir de personne en ce qui concerne la difficulté des essais en vol.
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Ce qui est normal pour n'importe quel avion devient un exploit pour le F-35 (Avant le F-35 je n'ai jamais entendu dire que la conception d'une crosse d'appontage soit particulièrement difficile). En plus il va falloir surveiller l'avion pour voir si il prend pas feu car les contraintes à l'appontage peuvent jouer sur le moteur.
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La France et ses programmes UAV/UCAV
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
La honte c'est les conditions d'emploi des Reapers. -
> China successfully develops drone defense system: Xinhua http://www.reuters.com/article/2014/11/02/us-china-defence-idUSKBN0IM0LW20141102
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La France et ses programmes UAV/UCAV
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
C'est la honte! -
La France et ses programmes UAV/UCAV
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Je propose le Laser et l'EMP. -
Moi j'y suis allé une fois quand même. En tous cas le 2000 est un des vecteurs de leur arme nucléaire. La protection EMP peut avoir joué.
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Si il l'emporte c'est pas pour echapper à Greenpeace.
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Voilà une nouvelle qu'elle est bonne!
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Oui mais il faut remarquer que les Rafale M ne sont pas biplace et peuvent emporter l'arme nucléaire.
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Ils le peuvent sans doute pour leurs équipements, ce qui obligeraient les Argentins à developper leur propre version (où à acheter des Rafales sans siège éjectable)
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Il est signé mais il ne peut pas entrer en vigueur car toutes les autorisations n'ont pas été réunies. Suivez mon regard pointé vers les US. http://www.saabgroup.com/en/About-Saab/Newsroom/Press-releases--News/2014---10/Saab-and-Brazil-sign-contract-for-Gripen-NG/#.VE3vSRlKHqA Traduction Le contrat avec COMAER pour le Gripen NG et le contrat de coopération industrielle associée entreront en vigueur une fois que certaines conditions seront remplies. Celles-ci comprennent, entre autres, les autorisations liées au contrôle à l'exportation nécessaire. Toutes ces conditions devraient être réunies au cours de la première moitié de 2015. Les livraisons à l'armée de l'air brésilienne de Gripen NG seront réalisées de 2019 à 2024.