Picdelamirand-oil
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Messages posté(e)s par Picdelamirand-oil
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??!! Vraiment? Pour genre meme pas 5 hrs de vol?!
EDIT: ok, expliqué par Pascal
C'est pire que ce que je pensais:
L'extrait vient de la référence 2 de SharkOwl
The F-35s are expected to refuel around 10-12 times each during their crossing, flying direct from NAS Patuxent River, Maryland to Fairford, which will act as their home base during July.
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Bon il tire 9G en instantané
ça dépend des versions.
The same 2010 report also noted performance degradation of the three variants, the sustained turn rates had been reduced to 4.6 g for the F-35A, 4.5 g for the F-35B, and 5.0 g for the F-35C. The acceleration performance of all three variants was also downgraded, with the F-35C taking 43 seconds longer than an F-16 to accelerate from Mach 0.8 to Mach 1.2; this was judged by several fighter pilots to be a lower performance level than expected from a fourth generation fighter.
http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II#cite_ref-178
D'accord c'est pas de l'instantané mais quand même!
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Après l'exercice Garuda V, je pense que l'IAF serait vraiment frustrée si le contrat Rafale était encore retardé. Finalemennt les Indiens ont dépensés tout leur budget militaire, ces dernières années, donc il n'aurait servi à rien qu'ils se décident plus vite. Je pense que le temps du Rafale est venu.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
MerciLa saga continue. Plein de pus et offensive Saab dans les médias.
http://www.pressdisplay.com/pressdisplay/fr/viewer.aspx
Ca devient plus drole quand on apprend que l'auteur de l'article explique que ce n'est pas du tout ce qu'il a écrit...
http://www.livefistdefence.com/2014/06/indian-newspaper-flies-with-mmrca-ditch.html
Vue bcp plus optimiste de la part de NDTV...
Petite revue de presse du dimanche matin... Bon petit dej!
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Eurofighter
dans Europe
En fait ce patch a été annoncé il y a un an avec pour sortie des tranche 3 non?
Il pourrait aussi faciliter la séparation des charges lourdes, et être nécessaire pour les essais d'intégration des Storm shadow pour l'Arabie Saoudite.
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Pas impossible qu'on parvienne assez vite à reproduire une sensation d'écrasement liée à l'accélération.
Il y a 30 ans on me disait qu'on y était arrivé avec un casque qui écrasait la tête du pilote (qui déformait sa tête comme le ferait l'accélération).
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10 raisons de ne pas acheter le F-35
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La question est auront-ils les moyens, même avec les commandes européennes, de s'acheter de tels appareils ? les partenaires européens auront-ils eux-même les moyens de s'équiper de tels avions ? La question va finir par se poser pour pas mal de monde...
C'est quand on se pose ce genre de question que la spirale de la mort commence.
ça fait cher de l'ersatz.Il n'ont pas le choix, ils trouveront l'argent quitte a en imprimer toute la nuit ...
Les USA ont un vrai probleme avec la Chine qui ne semble pas prendre de retard sur son programme d'armement. S'ils veulent rester en tete de la course il ne peuvent aligner des F18 tout neuf et quelques F22. Meme un mauvais F35 fera toujours plus impression qu'un bon F18, du moins avant le combat. Après advienne que pourra.
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"Ca ne marche pas" ... vaste programme! quel serait le problème?
Je pensais pas dire un Scoop, au moins ici. Donc ce n'est peut être pas vrai. J'ai lu, mais je ne sais plus où, que théoriquement tout devrait marcher facilement en passant de l'AASM 250 à l'AASM 125, il suffisait de faire un essai pour vérifier. Mais l'essai n'aurait pas été concluant du tout.
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Y a plusieurs truc qui le décrédibilise direct... Outre le fait qu'il semble ne pas savoir que l'AASM 125 ça existe...
Je crois que l'AASM 125 ça ne marche pas.
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Si vraiment ils veulent nous acheter 72 Rafale, je ne le considère pas comme un contrat d'armement à long terme mais comme un coup de tête. Un peu comme Kaddafi quand il nous avait acheté 110 Mirage 3E. Tout le monde était stupéfait de la demande. Mais Kaddafi était tombé amoureux de l'idée.c'est que j'aurais tendance à penser, sauf qu'un contrat d'armement tel que celui-ci est une entreprise à long terme
Dans ce cadre là vouloir ce qui correspond le mieux à son rève peut se comprendre => les demandes "hors norme".
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Que le Qatar se sente concerné par ce qui se passe en Irak, j'arrive à le comprendre, mais je ne pense pas que cela affecte ses relations avec la France, éventuellement cela peut l'inciter à accélérer ses achats d'arme.Une fois de plus ce qui se passe dans cette région hautement stratégique prend des tournures de partie de billard à trois bandes. Les répercussions sur les contrats d'armement se feront-elles sentir ? on verra bien.
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L'Elysée a confirmé aujourd'hui que Hollande recevrait l'émir du Qatar lundi: au menu les crises Syrienne et Irakienne et le dossier Rafale.
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Ce qui est faux: le Rafale a d'abord passé les critères techniques, étape où 4 candidats sur 6 ont été éliminés, ce qui est compréhensible car on ne va pas acheter quelque chose qui ne satisfait pas le besoin minimal même si c'est pas cher (n'est-ce pas la Suisse) et ensuite parmis les candidats éligibles il était le moins cher donc il a été déclaré vainqueur.Ce serait la seule ra
Ce serait la seule raison du choix du Rafale :
Rafale beat the Eurofighter Typhoon only on the basis of cost, after only the two bidders were left in the field.
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Ca m'étonnera toujours!!!Normalement les point d'emport dispose d'un bus de donnée informatique standardisé OTAN depuis des lustres! Ce bus permet de faire causette de maniere assez avancé avec le pylone etc.Si le machin tir toutes les rocket d'un coup c'est pas a cause du câble de l'aile mais a mon avis a cause du pylone ou du lanceur rocket.
A l'époque où j'y étais, les équipes de l'armement chez Dassault étaient assez conservatrice, elles n'aimaient pas en particulier que l'armement soit informatisé car cela posait des problèmes de sécurité.
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Avec les systèmes type awacs, tu n'est plus invisible en rase motte et rien n'empêche a la défense adverse de réagir et d'envoyer des chasseurs également a basse altitude, il y a plétore de missiles basse altitude de haute perfromances la défense Irakienne de l'époque ce n'est pas la Russie, l'Iran ou la Chine d'aujourd'hui. Justement si tout le monde lance des recherches dans le sens des missiles hypersoniques c'est bien que le subsonique basse altitude ne va plus durer bien des années, surtout également avec les travaux sur les lasers en ce moment justement fait pour shooter les drones et missiles de croisière.
Pas évident qu'un AWACS puisse détecter facilement un Rafale en rase motte: vue de dessus les entrées d'air et une grande partie des armes sont cachées, ce qui réduit la RCS, de plus le Rafale est dans le clutter de terre ou de mer. Il est détectable mais pas facilement, toute la question est de savoir si l'AWACS le détectera avant d'être en portée des Météors.
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mais le F 35 aura progressé ...
Si peu. Cela dépend comment on mesure le progrès.
Le contrat F-35 a été signé en 2001 et à ce moment là il était prévuque la fin du programme serait en 2011. Je dis la fin du programme parce qu'à l'époque on avait pas encore inventé les IOC (Initial opérational capability) et les FOC (Full operational capability) ni une mise en service différenciée et échelonnée pour les Marines, l'USAF et la Navy. Donc tout devait être fini 10 ans après. Où en est on?
On a trois IOC en 2015, 2016 et 2018 mais des retards sont annoncés entre 6 Mois pour le directeur du programme et 13 Mois pour le GAO. De plus la dernière FOC est prévue en 2021! La fin est donc au mieux pour Dans 7 ans.
Si de 2001 à 2014 soit 13 ans, l'horizon de la fin du programme ne s'est rapproché que de 3 ans, ce n'est pas rassurant pour les 7 ans qui restent. En 2017 la fin sera prévue pour dans 6 ans, ce n'est pas très différent de la situation d'aujourd'hui. Ou alors le nouveau président des US aura stoppé le programme.
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Et ce fil de discussion a encore de beau jour devant lui car, selon le même document, l'appel d'offre n'aura pas lieu avant 2017. Ce qui signifierais que le Super Hornet pourrais ne plus être un choix disponible à ce moment, la production devant cesser en 2016. Un compétiteur de moins pour le Rafale. Par contre, ça signifie aussi que le Gripen E sera presque prêt, compétiteur qui risque d'être encore plus dangereux...
En 2017 le Typhoon n'aura plus longtemps à vivre non plus! C'est en tous cas ce que je dis Dans mon article sur 45 Nord.
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Pour faire de l'interférométrie, on fait d'abord une mesure classique, en mesurant le retard du signal entre deux antennes relativement éloignées, ce qui donne un relèvement assez peu précis, puis on mesure le retard et la phase du signal entre deux antennes fixées rigidement l'une par rapport à l'autre. La phase donne une mesure précise du retard modulo la longueur d'onde divisée par c. Le tout permet d'avoir une mesure précise du relèvement. Donc si les antennes en bout d'aile sont les seules utilisées par la suite électronique, on ne peut pas faire d'interférométrie, par contre si il y en a d'autre elles peuvent participer.Une partie de la suite de guerre électronique et parait il des RWR qui serviraient à de l'interferométrie.Sur ce dernier point j'ai un doute vu les mouvements des extrémités des ailes l'une par rapport à l'autre.
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Déjà 5; pas sur qu'ils passent l'année budgétaire avec...
C'est pas une année budgétaire complète, juste un complément pour atteindre l'année budgétaire suivante.
Le F-35
dans Amérique
Posté(e)
Y a plus qu'à faire des ravitailleurs furtifs