Picdelamirand-oil
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Messages posté(e)s par Picdelamirand-oil
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Bienvenue :)
Merci judi
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Bienvenue a toi cher ami Tunisien . Marhba bik :)
Salutations au peuple Tunisien au passage ;)
Bonjour FARSOLDIER
Je n'ai pas la nationalité Tunisienne car j'y suis né à un moment où elle était encore sous protectorat français. Mais je pense que si je la demandais je l'obtiendrais. Mon grand père maternel était arabe, il s'appellait Sayed. Mon arrière grand père paternel était architecte, il a construit tous les beaux batiments coloniaux de TUNIS (des théatres, le colizé etc) mon grand père paternel etait ingénieur des ponts et en plus il a fait la conception du musé du Bardot et en a été le conservateur, mon oncle a mis en valeur le site Romain extraordinaire de Douga, sur place ils s'en souviennent encore, ils n'ont pas acceptés que je paie l'entrée lorsque je suis allé le visiter.
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Eurofighter
dans Europe
Justement non en plus!
1,7 millirads d'euros pour une commande de18 avions.
Finalement la commande est passée à 15 pour économiser un peu.
Millirads c'est tout petit.
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bienvenue
Bienvenue et bon forum !
bienvenue :)
Bienvenue!
Welcome on board!
Merci à tous.
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Bienvenue et bravo pour le pseudo inspiré du vieil Hermétiste ...
... Lequel aurait effectivement été plus productif en travaillant à transmuter le plomb en Oil...
On serait pas en train de faire des tours de souplesse ventrale aux EAU...
Merci. J'essaye effectivement de proposer une "transmutation" de l'air et de l'eau (qui sont deux éléments appréciés par les hermétistes) en oil du fait du Pic-oil! C'est l'objectif de mon site.
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Ils prennent leur temps ! :o
j'ai lus que la cible 'opérationelle' était 2019 pour le C ... Est ce toujours cela ? Quelle sont les dates actualisées ?
Dans ce que je lis, le B qui me semble le plus complexe est paradoxalement celui qui serait opérationnel le premier (2015 + retard d'un an => 2016 ?)
Pour ce qui est du F 35 B il ne sera pas plus au point que les autres. Je pense que les Marines ont un besoin plus pressant de l'avion et sont donc moins exigeant. Le F 35 B sera déclaré opérationel avec une version 2B du logiciel alors que les autres modèles le seront avec des versions 3I et 3F. Je signale que le passage d'une version 2 à une version 3 nécessite le rétrofit du calculateur central et que la version 3I n'est qu'une 2B qui tourne sur le nouveau calculateur.
Y a du retrofit dans l'air chez les Marines!
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Merci à vous tous, je suis heureux de pouvoir partager un peu avec vous.
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Bonjour,
Je suis né en Tunisie, je suis retraité, j'ai bientôt 66 ans.
J'ai fait des études scientifiques et d'Ingénieur, j'ai travaillé chez Dassault, Matra et EADS entre autre et j'ai fait toutes ma carrière dans le militaire.
Je me suis marié deux fois, j'ai trois enfants avec ma première femme et la dernière en a un qu'elle a eu avant de me connaitre.
J'habite près de la Méditérannée et je m'intéresse toujours à l'aviation.
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D'abord bonjour à tous =)
Il ne faut pas oublier que le terrain numérisé a le même statut, du point de vue sécurité, qu'un software. On ne confie pas facilement sa vie à un software, il peut y avoir des bugs. Pour continuer l'analogie, le terrain numérisé prend le statut de logiciel critique quand il a été vérifié avec des procédures spéciales. Mais c'est très lourd et on ne peut pas vérifier des surfaces importantes (en plus l'homme construit!). Combiner le terrain numérisé pour la trajectoire d'ensemble optimale, et le radar pour la sécurité est pas mal.
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La France et ses programmes UAV/UCAV
dans Europe
Posté(e)
Que l'on puisse faire voler un drone de façon autonome...OUI
Que l'on puisse lui faire accomplir une mission militaire de façon autonome...NON.
On ne va quand même pas lacher dans la nature une machine à tuer en faisant confiance à son logiciel pour décider qui elle tue!