Picdelamirand-oil
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- C’est un message populaire.
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Russian Civil Special Operation
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C'est juste l'Allemagne qui se débarasse de son trop plein d'A400 M
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il y a 1 minute, Coriace a dit :
Ça serait incroyable, je l'espère sincèrement mais ça me semble trop beau.
On a bien eu 80 Rafale aux EAU alors que depuis 10 ans on avait perdu l'espoir pour seulement 60.
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il y a 2 minutes, Claudio Lopez a dit :
Guida est en vacances !
Sérieusement, j'ai pas revu ma concierge adoré depuis un moment...
Pour le prochain contrat, pas besoin de recourir au réseau de Guida, la presse indienne et le sourire de Trappier ont déjà annoncé la couleur pour le 14 juillet
Oui mais pour les 200 Rafale que veut commander l'Arabie Saoudite?
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il y a une heure, Claudio Lopez a dit :Les éloges de tel général 3* ou 4,* sur le Rafale ou sur un autre avion sont à prendre juste comme des compliments de politesse. Il est sûrement sincère mais on sait que ce ne sera pas lui qui prendra la décision... Il y a probablement eu des contacts entre Dassault et les saoudiens durant ce salon et avant mais je ne pense pas que l'on soit rentré encore dans les vrais négociations.
On s'en fiche de ton opinion, ce qu'on veut c'est les nouvelles de Guida !
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L'utilisation des satellites de navigation pour éclater les systèmes.
Ce qui caractérise les futurs systèmes dont le Rafale F5 et son environnement et le SCAF dans son ensemble, c'est l' hyper connectivité. Mais pourquoi cette hyper connectivité est elle plus importante que la furtivité par exemple?
L'hyper connectivité permet d'éclater le système d'arme sur plusieurs porteurs au lieu de le concentrer sur un porteur. Ce qui veut dire que l'on a une sorte de réseau qui concentre ses effets sur une cible au lieu de concentrer ses moyens sur un porteur qui lui même attaque une cible.
Mais c'est beaucoup plus dur de battre un tel réseau que de battre un porteur unique, d'abord parce que dans un réseau il peut y avoir des redondances: si par exemple il y a 3 radar dans le réseau et que le porteur d'un radar est détruit, la performance de détection du réseau n'est presque pas affecté et celui ci restera très dangereux pour les ennemis. De la même manière il peut y avoir de la redondance non seulement dans les capteurs mais aussi dans les effecteurs qui sont très souvent des armes mais aussi de la guerre électronique.
Même si l'humain est dans le réseau, on fera en sorte qu'il ne soit pas trop exposé en donnant les rôles les plus dangereux aux porteurs inhabités.
Le réseau permet aussi d'avoir des capteurs étendus. Le fait d'avoir un capteur étendu n'améliore pas la sensibilité du capteur, mais améliore la précision des mesures. Les capteurs étendus peuvent être passif, actif, et on peut même séparer un émetteur qui est actif de récepteurs qui sont passifs. Si on fait cela dans le domaine des radar, on a des radar multistatiques qui peuvent détecter les mobiles furtifs aussi loin que les mobiles non furtifs.
La raison de cette propriété c'est que la furtivité passive a pour principe de fonctionnement de renvoyer l'énergie qui est émise dans sa direction dans toute les directions sauf celle de l'émetteur, et comme dans un radar multistatique le récepteur est différent de l'émetteur et n'est pas placé dans la même direction, il n'aura aucun mal à détecter le mobile furtif.
Tout ça est très bien mais ça marche si on connait sa position et celle des autres éléments du réseau avec une grande précision, et si il y a une heure système qui est la même pour tous les membres du réseau avec une grande précision.
C'est le travail des satellites de navigation et c'est pour cela que ces satellites ont un signal militaire crypté qui résiste au brouillage et à l'intrusion et qui ne peut pas être spoofé. Il y a dans ces satellite une ou plusieurs horloge atomique et les récepteurs de GNSS calculent X,Y,Z,T du porteur avec un T qui a la même précision que les horloges atomique des satellites (par contre ce n'est pas tout à fait la même heure que dans les satellites car il faut tenir compte de la relativité pour eux).
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Défense : l'Allemagne doit trouver plus de 30 milliards pour tenir sa promesse à l'Otan
Le chancelier Olaf Scholz a annoncé que l'Allemagne respecterait dès l'an prochain son engagement à dépenser pour la défense 2 % de son PIB. Comment ? La question divise jusque dans les rangs de la coalition gouvernementale au pouvoir.
Publié le 22 juin 2023 à 17:58
En visite lundi à Berlin, le secrétaire de l'Otan Jens Stoltenberg a exigé du gouvernement allemand qu'il concrétise son engagement de dépenser 2 % de son PIB pour la défense. Une promesse couchée de fait noir sur blanc dans la nouvelle stratégie nationale de sécurité de l'Allemagne. Jeudi, Olaf Scholz a fait un pas supplémentaire en annonçant que ce niveau serait atteint dès l'an prochain.
« C'est une bonne chose que la coalition prenne le sujet de la défense au sérieux », se félicite l'élu de l'opposition social-chrétienne membre de la commission défense au Bundestag, Reinhard Brandl. « Toute la question est de savoir comment elle va faire pour respecter cet objectif très ambitieux », prévient-il, attendant avec impatience la présentation du projet de budget 2024 prévue le 5 juillet.
Il manque 31 milliards d'euros
Les 2 % représentent 84 milliards d'euros tandis que le gouvernement prévoirait seulement 53 milliards pour le maroquin de la défense. Il manquerait donc… 31 milliards. Le gouvernement a deux leviers : il peut puiser dans le fonds de modernisation de la défense de 100 milliards ou augmenter l'enveloppe budgétaire du ministère dirigé par le social-démocrate Boris Pistorius .
Ces deux leviers sont cependant contraints. Selon nos informations, le ministère des Finances ne prévoirait de puiser que onze milliards d'euros dans le fonds de modernisation en 2024, il manquerait donc encore 20 milliards. Cette poche d'argent ne peut en effet être sollicitée que pour financer des produits disponibles. Or la plupart des contrats d'armement ne se réaliseront qu'après 2027, indique une source proche du dossier.
Un petit tour de passe-passe pourrait élargir le recours à ce fonds : les achats directs entre Etats, comme le F-35 ou les hélicoptères de transport lourds, peuvent être comptabilisés immédiatement et autoriser un tirage. La porte-parole pour la politique de sécurité du groupe parlementaire des Verts au Bundestag, Sara Nanni, se montre confiante et assure que le fonds couvrira l'essentiel des besoins jusqu'en 2025.
Le débat budgétaire s'annonce houleux
Henning Otte, vice-président du parti d'opposition CDU de la commission de la Défense au Bundestag, se montre d'autant plus sceptique que l'inflation, la TVA et les premières dépenses ont déjà amputé d'un tiers le fonds. Le chef de la CDU, Friedrich Merz, a rappelé à Olaf Scholz jeudi devant le Bundestag que son parti n'avait en outre donné son feu vert au fonds de 100 milliards qu'à la condition qu'il ne soit pas utilisé pour atteindre l'objectif de 2 %, mais qu'il s'y ajoute.
« Une approche plus durable consisterait à augmenter le budget de la défense », renchérit Henning Otte. Une hausse sensible en période de disette budgétaire, comme la réclame aussi Boris Pistorius, se heurte cependant à l'opposition des Verts, alliés aux sociaux-démocrates au sein de la coalition gouvernementale. Ils exigent des réformes structurelles pour mieux contrôler l'utilisation et l'efficacité des fonds, au sein d'un ministère où la concrétisation des commandes peut prendre plus de dix ans.
« La sécurité ne dépend pas que des dépenses militaires, il faut garder des moyens pour la diplomatie ou l'aide au développement », ajoute Sara Nanni. La solution budgétaire sans endettement ni hausse d'impôts qui doit être présentée par le ministre des Finances Christian Lindner dans deux semaines promet donc un vif débat, y compris au sein de la coalition. « Nous ne sommes plus en temps de paix et le chancelier n'a pas de vision pour financer durablement le pays en temps de guerre. C'est à lui de fixer la politique fiscale », tacle Sara Nanni.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Il y a 4 heures, mgtstrategy a dit :Pour son voyage aux US qui a lieu en ce moment les US pensent vendre 31 Predator, on ne parle pas de F-18 SH...
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il y a 19 minutes, Patrick a dit :
J'aimerais le penser mais c'est plus vraisemblablement lié au NGF. Du moins pour la partie mécanique intégration, vu que la partie furtivité est supposément gérée par la partie espagnole.
Enfin bon il y a aussi le successeur de Neuron dans les cartons.
Donc ça confirme: NGF ou Neuron.
Il est dit dans la fiche de poste un des projets du Rafale. Le tout est de savoir si c'est "du programme Rafale" ou si c'est "de l'avion Rafale".
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il y a 48 minutes, Deltafan a dit :
J'aurais une question à l'assistance :
En allant vérifier sur Wikipedia, il est dit que le F-35, à ses débuts, devait être un appareil dont les coûts devaient être "similaires" à ceux du F-16. Mais, si mes souvenirs sont bons, les annonces initiales de LM étaient que l'avion reviendrait moins cher que le F-16. Problème : je n'ai pas gardé mes Air&Cosmos de l'époque et je n'ai pas retrouvé d'éléments en ce sens sur le web.
Quelqu'un aurait-il un lien ou une source disponible sur le sujet ?
http://www.air-defense.net/forum/topic/29-le-f-35/?do=findComment&comment=1935
CitationD'aprés le "Selected Acquisition Report" du Département de la Défense US du 31/12/2002, le programme est estimé à 163,6 MM de $ pour 2 457 appareils à 67 M. de $ piéce.
A cet époque on calculait un prix moyen sur l'ensemble du programme, comme pour tous les autres avions, mais maintenant le prix qui est affiché c'est le coût du dernier LRIP, ce n'est plus un coût moyen mais un coût marginal, si cette méthode avait été utilisée au début du programme les F-35 auraient été tellement cher que personne n'en aurait acheté.
Si on calcule un coût moyen comme il se doit on a à peu près $ 400 milliards pour 2450 appareils soit $ 164 million par appareil.
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Il y a 1 heure, Bechar06 a dit :
Combien d'emploi proposés par DA actuellement ?
Mais perso. je me passe des fiches détaillées: pas d' enfant ou petits enfants susceptibles de candidater , Dommage d'ailleurs !
on te fait confiance pour détecter des signaux faibles sur le Rafale
Sur le site de Dassault que j'ai mis en lien, il y a 317 offres.
Les postes qualifié "d'Apprenti" sont des postes assez qualifiés (bac +2 minimum) où le candidat vient pour capter de la connaissance sans doute parce que son tuteur va partir.
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Il y a 1 heure, Bechar06 a dit :
Combien d'emploi proposés par DA actuellement ?
Mais perso. je me passe des fiches détaillées: pas d' enfant ou petits enfants susceptibles de candidater , Dommage d'ailleurs !
on te fait confiance pour détecter des signaux faibles sur le Rafale
Les fiches détaillées donnent une idée du travail en cours.
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il y a 2 minutes, Obelix38 a dit :
Petit message subliminal à l'attention de l'Allemagne et de la Belgique ?
. . . Genre "Faites pas chier, ou on active le plan B" 
C'est vrai que pour les Allemands c'est plus inquiétant que si on avait écris:
Apprenti en charge d'établir le catalogue des racks RAFALE H/F
. . .
- d'étudier l'aménagement d'une soute et de concevoir un rack, sur un des futurs projets du RAFALE.
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Ingénieur d'études systèmes militaires complexes H/F
Chef de projet Pôle Modélisation H/F
Ingénieur validation systèmes
Ingénieur d'essais aérodynamiques H/F
Ingénieur R&T en IA de confiance, apprentissage de données et RHS H/F
Responsable du pôle Solutions Architecture Data Opérateurs H/F
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Ingénieur/concepteur simulation technico-opérationnelle - H/F
Offre 40 / 317
Informations générales
La SiMulation Aérienne Complexe "SMAC" est un outil d'aide aux analyses technico-opérationnelles menées par Dassault-Aviation :
Pour supporter la conception de nos système de combat futurs (NGWS/NGF, Rafale futur,…)
Pour supporter l'armée de l'air dans la planification de ses missions et dans ses choix tactiques
Pour valoriser nos systèmes de combat aériens auprès de nos clients (France ou Export)
Au sein du service POMM (Performances Opérationnelles & Management de mission), de la Direction Technique Systèmes et dans le cadre soit d'un programme France, soit d'un programme en coopération européenne NGF/NGWS :
Vous participerez à la définition et à la spécification des évolutions de la simulation SMAC (modélisation multi-physiques de nos systèmes d'armes : capteurs, conduites de tir, moyens communication, systèmes de guerre électronique, lois de pilotage/navigation, réactions du pilotes face à différentes situations,…) en étroite collaboration avec les experts techniques du département et avec les autres directions contributives,
Vous participerez au développement de la simulation,
Vous participerez à la définition des concepts d'emploi et principes d'utilisation de nos systèmes (ou systèmes de système) de combats futurs avec l'aide de nos conseillés opérationnels (ancien pilotes) et pour le compte de nos clients et des forces,
Vous participerez aux évaluations technico-opérationnelles de nos systèmes de combat futurs et contribuez ainsi, en lien avec la direction de la prospective (DPR), à leur dimensionnement et conception,
Vous assisterez les forces aériennes dans la préparation de leurs exercices d'entrainement et missions opérationnelles.
Vous pouvez être amené à travailler dans un contexte international (clients et/ou partenaires industriels).
Selon votre choix, il y aura une opportunité d'être transféré au sein de notre établissement de Mérignac à horizon 3 ans.
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Avantix develops electronic reconnaissance solutions to support missions onboard aircraft, ships and land platforms.
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Apprenti Technicien d'Etude des câblages avion : Fishbones / Plans arêtes H/F
Offre 42 / 318
Informations générales
Les câblages électriques sont omniprésents dans la conception des systèmes aéronautiques.
Pour accompagner l'évolution de nos avions et apporter toujours plus de performance, de sécurité et de confort, les réseaux câblés sont en constante évolutions technologique.
Au sein de notre Bureau d'Etude, nos équipes développent des câblages toujours plus complexes pour répondre aux besoins croissants des avions dans leur progression vers le "tout électrique".
Nos concepteurs atteignent un haut niveau de compétence dans ce domaine dans un esprit de constante amélioration.Vous intégrez une équipe de conception des câblages au sein de la Direction Technique Système. Cette entité de 8 personnes est en charge de la définition des câblages du RAFALE.
Encadré par un concepteur, vous participez à l'élaboration du référentiel et des plans arêtes (fishbones) basée sur un logiciel de CAO électrique.
Après vous être familiarisés avec le processus de définition des câblages, vous vous focalisez sur la partie des fishbones afin de participer à l'élaboration des plans ainsi que des méthodologies de dessins techniques.
Ce nouveau référentiel devra nous permettre de capitaliser les définitions, réduire les cycles et coûts de conception tout en améliorant la qualité de nos définitions.
Cette mission vous amènera à échanger avec les différents spécialistes du Bureau d'Etude Electrique et les personnes en charge des outils informatiques.Des visites des usines de production et sur avions sont prévus afin d'appréhender le produit câblage.
Cet apprentissage vous fera découvrir le fonctionnement d'un bureau d'Etudes et plus particulièrement le cycle de vie complet des câblages aéronautiques (spécification, conception, industrialisation, fabrication, tests, installation, documentation et maintenance).
A votre arrivée, nous vous proposerons un dispositif d’accueil pour vous permettre de mieux connaître votre entité, Dassault Aviation et ses enjeux, et de rencontrer d'autres apprentis.
De formation BAC+2, vous souhaitez effectuer en alternance une L3 ou Licence Pro dans le thème de l'électricité, l'électronique. Une préférence sera portée vers le domaine des systèmes aéronautiques
Une approche des outils CAO est requise.
La maitrise des outils Office de base et un bon niveau d'anglais technique aéronautique est un plus.
Vous êtes attirés par tout ce qui vole et vous faites preuve de rigueur et de curiosité dans tout ce que vous entreprenez. Votre capacité d'écoute et de concentration vous permettra de vous intégrer rapidement dans notre Service.Etablissement soumis à enquête administrative.
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il y a 25 minutes, bubzy a dit :
Sa réponse est claire, le politique à décidé de mettre à niveau la totalité de la flotte au lieu d'une partie d'entre elle.
Par conséquent le la dénomination F4.1 et F4.2 n'a plus de sens pour cet usage. Le digit sera maintenant simplement un incrément lié à des sous-standards.
Ca c'est plutôt une bonne nouvelle
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il y a 3 minutes, johnsteed a dit :
Je ne connais pas les termes utilisés en interne chez Dassault mais "une soute" est un terme qui peut décrire l'emplacement dédié à l'antenne satellite par exemple ou un autre équipement interne et pas nécessairement une soute à armement avec ouverture en vol, etc... ? Ou bien est ce que ça implique avec une haute probabilité que l'on parle d'une soute d'armement ?
Dans ce dernier cas, ce serait une information et une évolution d'importance.
Tu as raison, mais si il faut concevoir un châssis, ça commence à être une belle soute, par exemple pour des missiles air air, histoire de pouvoir tout larguer et devenir quasi furtif avec des capacités d'auto défense. Enfin je n'en sais rien, je scrute les indices.
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Apprenti en charge d'établir le catalogue des châssis RAFALE H/F
Informations générales
Le service Intégration des installations d'Essais et Avion Spécifique (RAFALE) a en charge d'établir les modifications de structure aménagée :
- de tous nos avions dues à l'intégration des systèmes d'installation d'essais et de mesure,
- du RAFALE dues au à l'intégration des nouveaux systèmes avion,
Ce service agit ainsi sur toutes les liasses des aéronefs et est composé de 3 équipes assurant le développement et le soutien des Installation d'essais et de mesure ainsi que le développement du RAFALE, dans le domaine de la structure aménagée."
Vous serez particulièrement piloté par son tuteur mais et par plusieurs concepteurs du service.La phase d'apprentissage d'un an permettra :
- d'établir le catalogue des châssis, cités ci-dessus, établis pour les différents standards et versions de RAFALE, suivants des critères d'encombrement, de nombre d'équipements, de masse.,
- de recenser les volumes résiduels du RAFALE aménageables et d'établir des architectures d'employabilité,
- d'étudier l'aménagement d'une soute et de concevoir un châssis, sur un des futurs projets du RAFALE.
Cette mission vous apportera l'expérience d'un Bureau d'Etudes utilisant des procédures et un référentiel métier.
A votre arrivée, nous vous proposerons un dispositif d’accueil pour vous permettre de mieux connaître votre entité, Dassault Aviation et ses enjeux, et de rencontrer d'autres apprentis.
- De formation BAC+2 en Conception Industriel, Vous recherchez une alternance niveau licence pour la prochaine rentrée scolaire.
- Une expérience en aéronautique serait un plus
- Vous possédez des connaissances en conception 3D de produits industriels et une connaissance en RDM.
- Enfin votre capacité d'analyse, d'autonomie, de créativité, d'esprit d'analyse sont des qualités essentielles à la réussite dans ce poste.
Etablissement soumis à enquête administrative.
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. . . Genre "Faites pas chier, ou on active le plan B" 
« Quand j'écoute trop Wagner, j'ai envie de marcher sur Moscou »
dans Politique etrangère / Relations internationales
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