zack
-
Compteur de contenus
787 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages posté(e)s par zack
-
-
- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
-
6
-
L'Inde
dans Asie / Océanie
Les infos aérodynamiques sont bidons juste l'armement a du sens.
Le su-30 plus lent que le rafale ...
-
-
L'Inde
dans Asie / Océanie
pardon??? Prouvé quoi face aux Rafales??? source?
Je faisait référence a la fessée que se sont pris les f-15 américain, pour le reste en terme d'armement le Su-30 est bien plus diversifié :
-
-
D'après ce que l'ont trouve sur internet et sur certain forum les chinois aurait rattraper leur retard et il paraît que même qu'ils sont en avance sur les russes, mais leur gros avantage est qu'il ont une industrie mature et capable de produire des composant en gros volumes. Le plus amusant est que le J-31 risque d'être exporté et de rentré en service avant le f-35.
-
L'Inde
dans Asie / Océanie
Bof, le Rafale n'est qu'un avion.
Il est évidement bien plus adapté/moderne/performant... que des SuXX
L'un des seul avantage pour moi du rafale est spectra et la capacité d'utiliser de l'armement occidentale pour le reste les Su-3X sont égale/supérieure et ils l'ont prouvé dernièrement au red flag et au Cope India.
Les indiens peuvent mettre beaucoup de pressions sur les discutions puisque au pire il leur reste les Su-30 qu'ils sont capable de produire localement, alors que la France a besoin de vendre des rafales pour équilibré les budgets futures.
-
-
-
Marche des ultranationalistes à Kiev
Stepan Andriïovytch Bandera (ukrainien : Степа́н Андрі́йович Банде́ра), né le 1er janvier 1909 dans la province de Kalouch dans l'Est de l'Empire Austro-Hongrois et mort le 15 octobre 1959 à Munich, est un homme politique, l'un des fondateurs de l'Armée insurrectionnelle ukrainienne (UPA) et dirigeant de l'Organisation des nationalistes ukrainiens (OUN). Il est l'idéologue et le chef du mouvement nationaliste ukrainien. En lutte pour l'indépendance de l'Ukraine contre la Pologne et l'Union soviétique, il participe également à la création de la Légion ukrainienne sous commandement de la Wehrmacht. -
j'ose te demander un autre lien stp ? les liens sont cassés pr moi :/
j'ai modifié le message normalement c'est bon.
-
-
Hell cannon
-
US Air Force
dans Amérique
La fameuse vidéo, le crash est à la fin.
-
US Air Force
dans Amérique
Et ça consomme pas plus?
For a study for the U.S. Air Force in the mid-1970s, Boeing investigated replacing the engines, changing to a new wing, and other improvements to upgrade B-52G/H aircraft as an alternative to the B-1A, then in development.[104] Boeing later suggested re-engining the B-52H fleet with the Rolls-Royce RB211 535E-4.[105] This would involve replacing the eight Pratt & Whitney TF33s (total thrust 8 × 17,000 lb) with four RB211s (total thrust 4 × 37,400 lb)—which would increase range and reduce fuel consumption, at a cost of approximately US$2.56 billion for the whole fleet (71 aircraft at $36 million each). A Government Accountability Office study concluded that Boeing's estimated savings of US$4.7 billion would not be realized and that it would cost US$1.3 billion over keeping the existing engines, citing significant up-front procurement and re-tooling expenditure, as well as the RB211's higher maintenance cost. The GAO report was subsequently disputed in a Defense Sciences Board report in 2003; the Air Force was urged to re-engine the aircraft without delay.[106] Further, the DSB report stated the program would have significant savings, reduce greenhouse gas emissions, and increase aircraft range and endurance, in line with the conclusions of a separate Congress-funded study conducted in 2003.[107] In 2014, the U.S. Air Force was reviewing industry studies of engine replacement.[108]The re-engining has not been approved as of 2014. -
J'ai de gros doute sur le fait que cette vidéo soit faite sur une zone de combat...
Tu veux dire quoi, je n'ai pas compris ?
A 2.22 on voit clairement les types se faire allumer à la traçante et a 5.00 tu peux que le type à côté du "cameraman" est mort.
-
Affrontement très violent entre force loyaliste et rebelles !
-
Quasi 100% de succès n'est pas impossible si l'on part du principe qu'un raid suffisamment massif finira toujours par saturer les défenses adverses.
La vrai question c'est de savoir si ce "quasi 100%" implique de sacrifier quelques 2000N ou bien toute la FAS... mais il y a peu de chance que nous puissions avoir cette réponse.
Les américains avaient avait prévue dans la cas d'un offensive soviétique que tout leur a-10 serraient abattu en moins de 2 semaines (avec un taux de perte de 7%), alors en scénario défensif je pense que sa aurait été le tire au pigeon.
According to Combat Aircraft magazine, the flying branch predicted that, if the A-10s went into action, seven percent of the jets would be lost per 100 sorties. Since each pilot was expected to fly at most four missions per day, each base would in theory generate more than 250 sorties daily. At this pace, a seven-percent loss rate per 100 flights equaled at least 10 A-10s shot down at each FOL every 24 hours — and that’s being conservative.
At that rate, in less than two weeks the entire A-10 force at the time — around 700 jets — would have been destroyed and the pilots killed, injured, captured or, at the least, very shook up.
In the brutal calculation of Cold War planning, it was perhaps worth it to expend an entire warplane fleet and all its pilots “in pursuit of the destruction of several hard-charging Soviet armored divisions,” in the words of University of Kentucky professor Rob Farley.
-
Les syrien ont abattu recensement un missile popeye avec un sa-3, en quoi un ASMP auraient eu plus de chance ?
-
-
Quel est le dernier gros avion de ligne tombé à la suite d'une collision aviaire ? Et je précise, collision partout sauf dans les moteurs
Les missiles ir sont fait justement pour touché les moteurs. Donc je fessais bien allusion au collisions moteur.
-
-
Abattre un avion de ligne avec des R-60 revient à lancer des cailloux sur une colonne de fourmis. Sachant en plus que l'avion de ligne vole plus vite que le Su-25. La théorie du R-60 ne tient pas.
Un avion de ligne est littéralement une canette volante, il n'y pas besoins de charge énorme pour en abattre un il suffit de voire le notre de mort du au collision aviaire pour s'en rendre compte.
-
1
-
-
Ils reviennent avec la théorie du Super Su-25... et c'est repris en choeur par toute la presse francaise... je suis dépité.
Un résumé intéressant pour debunker :
http://scottlocklin.wordpress.com/2014/07/21/can-the-su-25-intercept-and-shoot-down-a-777/
Cette article ce trompe sur l'altitude maximal du su-25 d'au moins 1700 m ce qui change absolument tout.
Dsl de m'auto cité mais j'avais fait un post a ce sujet :
Salut tout le monde,
En surfant le Web je suis tombé sur cette Vidéo super intéressante qui date de 1995 :
D’après mes connaissance limité voila l’analyse que je peut en faire ( si j'ai fait une erreur je vous prie de me corriger ) :
On vois dans la video 6 Su-25A voler en formation lors d'un entrainement , On peut voire que certain de ces su-25 sont en configuration Air-Air
2 Bidon de 800 L et 2 R-60 en bout d'aile ( 1:57 ). A 2.38 on peut voire l'aile gauche d'un des Su-25 où se trouve l'une des camera a la même configuration.
A 2.50 on voit le Weapon Status Panel d'un autre avion qui lui par contre a tout les points d’emport équipé.
Entre 3.00 et 5.30 ont les voient balancer des roquettes et certainement prendre le chemin retour vers leur base.
La où sa devient intéressant c'est a 5.37 on voit que le Su-25 vole a une altitude de 8700 m à une vitesse de 490 Km/h IAS et 750 km/h TAS.
A 5:39 on voit bien que le su-25 en question est bien en configuration Air-AIR le Weapon Status Panel montre bien que le su-25 a bien deux "armement" (bidons) en point 4 et 5 et deux autre "armements" (R-60) en point 1 et 11.
Donc ont peut en conclure que des Su-25A peuvent en mode AA atteindre les 9000 m avec une vitesse de TAS 750 km/h et je pense que il doit y avoir encore un peut de marge et que les 10000 m doivent être possible. Donc les infos du MoD Russe sont plausible c'est mon avis.
J'avais lu ou vu quelque part je ne trouve plus la source que le Tumansky R95Sh (moteur du su-25) et que le Tumansky R-11 étaient très proche que ils avaient "juste" retiré la réchauffe des R-11 les deux produisant 40 kn de poussée sèche . Si cette info est correcte et sachant que le SU-25 est équiper de deux de ces moteurs et que en configuration lisse il est capable de supercruise je pense que les 10000 sont tout a fait possible.
Si les russes s’entraîne avec des Su-25 en configuration AA pour la couverture de Su-25 en configuration Air-sol c'est que c'est faisable. Je n'est jamais dit que le su-25 avait tiré sur le liner, mais théoriquement c'est possible.Certes le su-25 reste l'avion le moins adapter pour ce genre de missions, mais les russes eux se sont et peut être s’entraîne toujours a ce genre de missions, q'un pilot ukrainien sache faire la même chose n'est pas a exclure. Donc un su- 25 qui monte a 9000 m sa change la donne.
L'Inde
dans Asie / Océanie
Posté(e) · Modifié par zack
En quoi c'est trop facile ?
+ Les armement indo-russe qui sont en développement
- Novator K-100
- Astra
- Nirbhay
- BrahMos
Je ne sais pas si les indiens veulent tiré du matos russe avec leur "future" rafales si oui je ne pense pas que les russes vont être content.
De plus devoir qualifié sur rafale de l'arment russe sa va être cher, long et je pense que le rafale soit pas en mesure de porté les missiles novator et brahmos (+ de 7m de long).