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TarpTent

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    Aviation, aérospatiale, nouvelles technologies et géopolitique
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  1. TarpTent
    Hier, SpaceX empilait le second module de sa seconde tour de lancement, et l’ascenseur a été testé. https://x.com/labpadre/status/1813732492391895435?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg Du coup aujourd’hui, la société a rajouté le troisième segment. https://x.com/seankd_photos/status/1813920350159421796?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg Il leur aura fallu à peine plus d’1 heure pour cet empilement. Timelapse dans le lien : https://x.com/vickicocks15/status/1813935158518743266?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg
  2. TarpTent
    Et un tir statique pour B12 aujourd’hui, un. https://x.com/spacex/status/1812922275035029887?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg
  3. TarpTent
    Comme l’avait promis E. Musk après le quatrième vol, SpaceX ne se modère pas sur les protections thermiques des ailerons et des charnières, histoire de passer les tests de rentrée atmosphérique avec moins d’incertitudes et encore plus de datas recueillies. Le surpoids engendré est considéré comme secondaire pour ces Starships de test, puisque le redesign de la seconde version et le repositionnement des ailerons offriront nativement une bien moindre exposition des ailerons en question. La sous-couche thermique ayant apporté beaucoup de satisfaction, les ailerons avant sont donc en train d’être abondamment doublés, façon blindage. https://x.com/groundtruthpics/status/1812185234080731289?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg
  4. TarpTent
    Autre élément que je n’attendais pas si tôt, mais qui apparaît déjà bien avancé, le " nez" d’un premier Starship version 2, avec les ailerons avant dont la différence de positionnement est clairement identifiable. https://x.com/ringwatchers/status/1812516540450787569?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg
  5. TarpTent
    Il me semble que tout ça n’a absolument rien à voir avec l’ESA ni Ariane. Par ailleurs fin avril de cette année, on a vu un F-22 suivre une Falcon 9 qui transportait un satellite de l’US Air Force, donc ce n’est pas non plus d’une créativité folle, même si ça fait de belles images. Bref, je vous propose qu’on quitte le café de la gare. Il n’y a vraiment aucun moyen de le savoir avec certitude pour le moment, même si les hypothèses tournent plutôt autour d’une ingestion d’ergols liquides et non gazeux, ou de conditions de température et de pression hors limites. Tout au plus sait-on que les ergols n’étant pas tassés dans leur réservoir, l’ordinateur de bord n’a pas lancé le troisième allumage du Vinci qui aurait dû amener la désorbitation de l’étage au-dessus du Pacifique sud. L’APU affrontait pour la première fois les conditions de température, de vide et de microgravité qu’il est impossible de reproduire ensemble sur Terre. Dans tous les cas, l’explication devrait être disponible prochainement, notamment parce qu’Ariane 6 et son second étage pour ce 1er vol de test étaient bardés de capteurs qui ne seront plus nécessairement présents pour les vols suivants.
  6. TarpTent
    L’ESA qui régale, avec plus de 11 minutes de vidéo sur le décollage sous tous les angles d’Ariane 6. Il y a même la séquence en vue infrarouge. https://x.com/esa_transport/status/1812392835133407578?s=46
  7. TarpTent
    Les 1ers éléments d’un Starship v2 commencent à apparaître. Ici, la section avec porte pez. https://x.com/ringwatchers/status/1812155571937620290?s=46
  8. TarpTent
    Par ailleurs, la FAA vient de lancer de nouvelles consultations et analyses d’impact environnemental à Boca Chica, en vue de permettre à terme l’octroi d’une licence de vol au Starship pour 25 tirs par an, avec récupération du Booster et du Starship également 25 fois dans l’année. https://x.com/bccarcounters/status/1811755836449882534?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg
  9. TarpTent
    SpaceX vient de mener le 1er test d’amorçage des réacteurs du Booster 12, qui assurera le cinquième vol du Starship. https://x.com/booster_10/status/1811805494236901887?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg Quelques tests de déconncection du Quick Disarment Arm ont également été menés.
  10. TarpTent
    C’est suffisamment rare pour être signalé (de fait ! ), le second étage de la Falcon 9 a été défaillant lors du lancement d’un nouveau lot de satellites Starlink, ce jeudi. Aucun des 20 satellites n’a pu être mis en orbite, et ils vont brûler très prochainement en rentrant dans l’atmosphère terrestre. Ce premier échec en 7 ans d’activité après celui du 9ième tir d’une Falcon 9 en 2015 (364 tirs consécutifs réalisés avec succès, en comptant également Falcon Heavy) est dû à une fuite d’oxygène liquide sur le second étage, qui aura provoqué l’explosion du réacteur Merlin lors de son second rallumage, nécessaire à l’injection des satellites sur leur orbite de déploiement. SpaceX a d’ores et déjà confirmé la très faible possibilité pour les satellites d’être suffisamment ré-haussés avant que la traînée atmosphérique ne les piège, et la FAA vient d’annoncer l’ouverture commune d’une investigation en collaboration avec SpaceX. https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=sl-9-3
  11. TarpTent
    ArianeGroup, qui est la société qui développe et intègre les lanceurs. Arianespace ne fait "qu’ " exploiter les lanceurs en question.
  12. TarpTent
    Bien d’accord, et sans même parler du dernier coup des allemands, le succès était aussi essentiel face à Avio, aussi bien pour l’image désastreuse des échecs de Vega que pour la nécessaire dissociation en tant qu’acteurs de l’aérospatial. Parce qu’ils nous ont bien fait rire et bien fait mal avec Vega C, et maintenant qu’ils viennent de reprendre leur indépendance, la danse du ventre ne sera plus la même. Qu’ArianeGroup puisse à nouveau s’affirmer et rappeler ses compétences et sa fiabilité sont une très bonne nouvelle en soi. Et à titre personnel, je considère que si ArianeGroup ’baby-sitte’ les jeunes pousses françaises sur la nécessaire poursuite de la qualité et de la fiabilité, on pourrait avoir un secteur français qui devient très compétitif et très mature dans son approche très rapidement. On croise les doigts.
  13. TarpTent
    Pour dissocier un peu les choses, comme avec SpaceX : - Démarrage du réacteur principal par chalumeau du pas de tir : ok - Poussée initiale jusqu’à séparation des boosters : Nominale - Poussée jusqu’à mise en orbite et séparation : Nominale => succès d’Ariane 6 Module Vinci et APU, sachant qu’il s’agissait d’un 1er test avec 3 redémarrages de ce nouveau réacteur (non nécessaire dans la plupart des mises en orbite) : - 1er démarrage réussi, trajectoire nominale : ok - Mise en orbite des 1ers cubesat : Nominale - 2ieme démarrage réussi, trajectoire nominale : ok - Mise en orbite des seconds satellites : Nominale => objectifs principaux de la mission atteints - 3iéme démarrage : Coupure prématurée et sortie de trajectoire. non nominal, fin de mission sans mise en orbite des derniers satellites de test ni desorbitage du module => succès global, avec démonstrations du bon fonctionnement du moteur Vinci et de la pertinence du concept de redémarrages pour mettre différents satellites sur des orbites distinctes
  14. TarpTent
    On s’est réjoui un poil trop vite, l’ESA vient de rencontrer un souci d’APU, le moteur s’est coupé prématurément pour sa troisième remise en route. La dernier vague de satellites ne pourra être larguée sur son orbite. Ceci dit, cela n’enlève rien au succès de cette mission, et les nouvelles technologies mises en oeuvre ont donné satisfaction. https://x.com/esa/status/1810792159295180959?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg
  15. TarpTent
    Net et sans bavures, comme aux plus belles heures d’Ariane 5. Une digne héritière, pour le moment. (et puis après le gag Vega C, ça fait du bien)
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