TarpTent

(Comme je n'ai pas trouvé de fil sur ce sujet, je poste ici - si j'ai mal cherché, excusez-moi :) ) D'après Wired, LM a de son côté robotisé 2 Kaman K-1200 K-MAX pour faire du transport de charge en autonome. De ce qui est annoncé dans l'article, les 2 bêtes de somme auraient été utilisées pendant 3 ans en Aghanistan (6 mois initialement prévus), avec des performances remarquables, un coût d'exploitation particulièrement réduit et un taux de disponibilité constaté pour l'un des 2 hélico de 94% http://www.wired.com/2014/07/kmax-autonomous-helicopter/ L'information première semble émaner directement de LM. Ca pourrait être intéressant d'avoir un retour par une autre source, du coup...

Dans son livre officiel retraçant l'histoire de ce véhicule, Ford écrit qu'il voulait créer une nouvelle catégorie de véhicules, petits et racés. Le concept dont la Mustang fut le précurseur est aujourd'hui connu sous la désignation de "Pony car" . Outre par son nom de baptême, la Mustang y fait également référence à travers son sigle, un cheval mustang au galop. Entre nous, c'est étonnant comme ce concept marketing aurait plus s'appliquer point par point au P 51... Plus pragmatiquement et hors toute considération de marque, le concepteur du prototype a lui-même expliqué qu'il avait proposé ce nom et était fan du P51-Mustang. (Fin du HS. Je commence bien, moi)

Merci à tous :) Pour le Jaguar, je n'avais prévu qu'un seul passage en TBA, je vous rassure. Même mon compagnon canin de l'époque l'aimait, alors je n'en dirai pas plus de mal (je crois que c'était surtout ses gambettes qu'il appréciait, à bien y réfléchir... Mais je ne lui ai jamais vraiment posé la question)

En réalité, Ford produit depuis 2008 un véhicule spécial par an sur le thème de l'aviation, qui est ensuite vendu aux enchères. De mémoire et dans le désordre, ils ont commémoré le F22 Raptor, le SR 71, les Blue Angels et les avions de la seconde guerre mondiale (dont un spécial Red Tails). Peut-être que LM les a sollicité pour ce modèle-ci, mais disons qu'ils bénéficient plutôt indirectement d'une démarche caritative en train de devenir une tradition chez Ford.

Bonjour à tous, Fan d'aviation, d'aérospatiale, de géopolitique et de nouvelles technologies, et friand d'anecdotes racontées par nos grands anciens, j'ai découvert ce site bien trop tard et totalement par hasard. J'en apprécie particulièrement la qualité des interventions et des débats, ainsi que la profonde connaissance qu'ont les intervenants des sujets abordés. Pour ma part, n'étant qu'un complet béotien dans la plupart de ces domaines, c'est plus pour avoir l'opportunité de vous remercier de la qualité du forum que je me suis inscris. Ma contribution y sera relativement limitée. En dehors des meetings aériens, le plus près que j'ai pu approcher nos merveilleux fers à repasser volants (je prépare le terrain...) aura été le temps d'un service militaire en tant que cyno à la BA 113 St Dizier, à l'époque encore exclusivement dotée de Jaguar (quand je parlais de fers à repasser... Pas taper ! ) Même si j'apprécie l'aïeul ( oui je sais, j'insiste, il n'avait pourtant encore qu'une vingtaine d'années de service dans les pattes), Luxeuil brillait à portée de main de ses Mirage 2000N autrement plus clinquants, et qui venaient régulièrement nous narguer en prime. Heureusement, j'y ai aussi vu 2 Jaguar nous faire une démo toute en lenteur et en délicatesse, à vous en décoller les rétines de bonheur. Papi avait de bien beaux restes, quand même... et des pilotes sacrément doués aussi ! Et voilà, je me suis encore laissé entrainer... : La tête dans les étoiles, les pieds sur terre et une tente MUL à portée de main (d'où mon pseudo). Mais bref, je risque d'avoir de temps en temps des questions de parfait néophyte, j'espère que vous ne m'en tiendrez pas trop rigueur. Et de ce présent bavardage non plus, d'ailleurs :p Excellent week-end à tous :) TarpTent Ps : Allez, j'aime bien le Jaguar quand même ;)