TarpTent
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- ça n’a pas explosé
- rien ne brûle autour
- la poussée a duré au moins 7 secondes
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Plein fait, sirène entendue : tir dans les 3 à 5 minutes
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Le remplissage du Booster 7 commence, pour le moment tout est en ligne pour la réalisation du test.
Pour un remplissage complet, cette phase dure 1h40 en moyenne, mais il n’est pas certain que SpaceX ait envie de remplir complètement le Booster pour ce test.La fenêtre couvre de 8h du matin à 20h ce soir, il se pourrait que SpaceX fasse des pauses de contrôle, voir un test d’amorçage préalable, avant de dérouler le compte à rebours jusqu’au tir statique lui-même.
Toutes les étapes intermédiaires ont été validées lors des multiples tests récents, il ne reste que le test d’amorçage pour les 33 Raptor et la mise à feu elle-même à réaliser. Mais ce ne sera nécessairement que la conclusion du travail bien fait en amont, si celles-ci se déroulent sans accroc.Lors d’une conférence tenue hier, la Présidente de SpaceX Gwynne Shotwell a déclaré que ce « jeudi était un grand jour pour SpaceX » et a notablement ajouté « Gardez à l’esprit que ce premier essai est vraiment un vol d’essai… et que le véritable objectif est de ne pas faire exploser le pas de tir, c’est ça le succès »
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C’est (peut-être) le grand jour !
Spacex a retiré la plate-forme de travail mobile qui était présente sous le Pad Orbital A, ainsi que tous les autres équipements et engins de chantier.
Tous les échafaudages ont été retirés plus tôt dans la journée.Si le système de suppression FIREX est testé vers 6 ou 7 heures du matin, on aura une première indication que le tir statique à pleine capacité pourrait effectivement se dérouler ce jeudi. L’autre confirmation étant bien évidemment l’ordre d’évacuation de Boca Chica.
Aux alentours de 15h cet après-midi (heure de Paris), on en saura beaucoup plus.
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J’en appelle à un spécialiste - au hasard, @MeisterDorf - concernant ce tweet sur lequel je suis tombé :
Il s’agit a priori d’un Su-35S pour lequel on a ni date, ni les circonstances, mais ce n’est pas le sujet de mon post.
L’auteur précise un moyen de différencier rapidement un Su-35S à partir de détails de la dérive - bon, faut déjà pouvoir les avoir en gros plan - : Est-ce que c’est pertinent, à ta connaissance ?
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il y a 7 minutes, herciv a dit :
Il ne reste que 5 défauts de catégorie 1
En gardant en tête qu’ils en ont déclassé pas mal histoire que le nombre de défauts de catégorie 1 baisse significativement, tout du moins pour que les chiffres soient moins anxiogènes. (LM poussait en ce sens, mais c’est bien évidemment une décision du Pentagone, en la matière).
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En suivant le lien, on a l’accès au rapport d’audit complet (en anglais).La conclusion en synthèse du rapport est la suivante (traduction auto DeepL) :
"Conclusion
6.La flotte d'hélicoptères Tigre n'a pas encore fourni la capacité initiale attendue par le gouvernement australien, et continue de connaître des coûts de maintien en condition opérationnelle plus élevés que prévu et une disponibilité des appareils plus faible que prévu.
Le chef des armées a déclaré la capacité opérationnelle finale pour le Tigre le 14 avril 2016, permettant à l'hélicoptère d'être employé de manière opérationnelle. Cette déclaration a eu lieu sept ans plus tard que prévu et était accompagnée de neuf réserves opérationnelles.
En avril 2016, le Tigre présentait également 76 lacunes capacitaires relatives aux besoins opérationnels actuels et futurs de l'Armée de terre, dont 60 ont été jugées critiques par la Défense. D'autres limitations clés concernent les opérations embarquées, les heures de vol des pilotes, l'interopérabilité et les communications, la navigabilité et le viseur monté sur le toit.
À ce jour, les coûts de maintien en service ont dépassé la valeur initiale du contrat. Le contrat de soutien de 15 ans (2004-2019) prévoyait des dépenses de 571 millions de dollars.4 Cette somme a été dépensée en juin 2014, et les dépenses en juin 2016 s'élevaient à 921 millions de dollars.
En juin 2016, le coût par heure de vol de la flotte de Tigre était de 30 335 dollars, alors que l'objectif était de 20 000 dollars. La moyenne à long terme était de 39 472 dollars par heure. La Défense a négocié un plafonnement des coûts pour contrôler la croissance des coûts de maintien en puissance en 2014.
En moyenne, seuls 3,5 appareils de la flotte opérationnelle (16 appareils) étaient en état de marche à 10 heures du matin un jour donné en 2015, contre un objectif de 12 appareils.
7.L'examen interne des enseignements tirés par la Défense du programme Tigre a conclu que la nature " précipitée " des négociations initiales du contrat de soutien tout au long de la vie a abouti à un résultat défectueux pour le maintien de la flotte, et que la Défense a été inefficace pour faire valoir ses droits contractuels dans le cadre du contrat. Ces facteurs ont affaibli la position de la Défense dans la gestion des accords de soutien de la flotte.
8.Le Livre blanc sur la défense de 2016 a alloué 500 à 750 millions de dollars pour répondre aux exigences actuelles en matière de capacité de la plateforme Tiger en vue de son remplacement au milieu de la prochaine décennie, pour un coût d'environ 5 à 6 milliards de dollars. En effet, une mise à niveau est prévue moins de 12 mois après que le Tiger ait atteint la capacité opérationnelle finale. La Défense devrait procéder à une analyse approfondie du rapport qualité-prix des investissements supplémentaires dans le Tigre, en attendant l'introduction d'une capacité de remplacement."https://www.anao.gov.au/work/performance-audit/tiger-armys-armed-reconnaissance-helicopter
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Aussitôt arrivés, aussitôt installés : les 4 containers qui ont voyagé sur la même barge que les tuyauteries viennent d’être positionnés à leur emplacement définitif (sur la photo de mon post précédent montrant plus précisément la tranchée au pied de la Tour de Lancement, il s’agit des 2 murets parallèles en béton tout en bas à gauche de la photo) :
Petite précision quand même : ces réservoirs sont destinés à servir d’anti-coup de bélier (dû à l’onde de surpression) une fois que le déluge d’eau a été activé. La source d’eau elle-même pour le déluge est nécessairement un château d’eau, ou tout du moins un réservoir placé à une hauteur suffisante pour avoir un débit du déluge d’eau conséquent dû à la pression.
Ce château d’eau se voit très bien sur le LC-39A à Cape Canaveral, à gauche de la Tour de Lancement :
Pour le moment, je n’ai pas repéré les fondations dudit château d’eau, mais SpaceX pourrait très bien être créatif à ce sujet.
Cette plateforme pourrait peut-être faire une bonne candidate à l’érection d’un château d’eau, mais c’est une hypothèse au doigt mouillé :
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Plaisanterie à part, je ne connais pas cette histoire de "cargo UAV" avec le F-35,
Henri K.
" Deux drones armés envoyés depuis l’Iran en direction d’Israël, ont été abattus par un avion de chasse F-35 de l’armée de l’air israélienne il y a un an, en mars 2021. « En mars 2021, le régime iranien a lancé deux drones vers le territoire israélien. Les drones ont été interceptés avec succès par l’avion F-35i ‘Adir’ de l’armée de l’air israélienne », a déclaré un porte-parole militaire dans un communiqué, ajoutant que c’était la première fois qu’un Un avion F-35i a abattu un drone dans un cadre opérationnel."https://www.radioj.fr/2022/03/07/un-f-35-israelien-a-abattu-2-drones-iraniens-en-mars-2021/
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Il y a 3 heures, Ardachès a dit :
pairs et spécialiste de cette terrible période qui « valide » le sens et le contenu de ce film
Tu es sérieusement biaisé quand même : à aucun moment je n’ai dit que je chercherai un historien pour aller dans le sens du film et valider quoi que ce soit, mais pour faire un retour objectif, pragmatique, dépassionné et apolitique de la période.
Faut vraiment arrêter de lire en diagonale et d’interpréter n’importe comment ce qu’écrivent les autres.
Pour tout le reste, c’est bien ce que je dis, tout le monde se revendique spécialiste en tout et peu importe le point de départ : je me réserve personnellement le droit de dire « je ne sais pas » et "je préfère m’adresser à des vrais sachants pour mieux comprendre plutôt que suivre bêtement un mouvement d’opinion - dans un sens comme dans un autre - "
Quant à De Villiers, Bolorré et tous les autres, personnellement, je m’en tarte, ils n'étaient pas là en 1793, comme aucun d’entre nous d’ailleurs, et l’influence politique quel que soit le bord, c’est bon pour les crédules et les bas-de-plafond (je me suis bien fait comprendre cette fois ?)
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@Ardachès Et bien j’attendrai qu’un historien m’explique où se trouve le révisionnisme, et là, j’aurai appris quelque chose.
C’est ça une approche intelligente dans le contexte médiatique et politique actuel.
Parce que ce que je comprends surtout est que tout le monde est devenu expert de cette période tout d’un coup. -
il y a 22 minutes, U235 a dit :
Oh, l'indignation serait complètement hors normes
Attendons qu’un ballon chinois le fasse, alors. Parce que ce genre de réaction que tu caricatures n’est pas spécialement la tendance en France, tout comme ce genre de discours.
Maintenant, j’entends bien qu’il soit important pour toi de détourner l’attention de toute le cirque qui vient d’être fait par les USA sur le sujet.
Le ridicule ne tue heureusement pas - c’est valable pour tout le monde -.Et comme il va être important pour le gouvernement US de prouver que ce ballon était une vraie menace et que tout l’émoi autour était justifié, bien sûr qu’il va tout faire pour en apporter les preuves, et publiquement, en prime !
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Je me permets de créer ce sujet, même si c’est un peu un pari (technologique).
Stoke Space se lance dans la conception d’une fusée entièrement réutilisable.
Si le 1er étage sera somme toute classique avec propulsion méthane, le second étage est lui nettement moins conventionnel.
La particularité première de ce dernier est que la propulsion du second étage s’appuiera sur le concept Aerospike… mais de façon non-conventionnelle.Cette propulsion s’adjoint les services du traditionnel bouclier thermique, qui est repris pour devenir bien plus que ça en cumulant des fonctions :
- il sert évidemment de bouclier thermique lors de la rentrée atmosphérique
- il permet par effet aerospike de "convertir" le flux des 30 thrusters en 1 unique plume
- il récupère la chaleur accumulée pour chauffer les ergols et les mettre en température avant ré-allumage des thrusters lors de la rentrée atmosphérique
Le principe de propulsion est déjà sur banc de test, d’où la création de ce fil dédié.
2 vidéos pour mieux comprendre le concept. La 1ere est une présentation générique du concept avec des images suffisamment parlantes en soit.
La seconde est réservée aux anglophones, même si le sous-titrage aide à mieux comprendre, puisqu’il s’agit d’une visite guidée avec Everyday Astronaut* à la fois de l’usine et du banc de test, avec pas mal d’explications techniques notamment sur le bouclier thermique et les propulseurs.
Pour le reste, Stoke Space s’appuie sur ce qui fonctionne par ailleurs, à commencer par l’usage de l’acier en masse plutôt que des matériaux composites, de la 3D à tous les étages et une approche Tests & Erreurs sur des cycles extrêmement courts.
À surveiller, donc, tant l’approche est a la fois très simple et assez éloignée des standards actuels.
*Tim Dodd - qui a pour alias Everyday Astronaut - est celui qui a réalisé les vidéos des visites techniques de Starbase avec E. Musk comme guide, et qui a pour autre particularité… de faire partie de l’équipage de 8 personnes de DearMoon, qui partira avec SpaceX pour un vol privé autour de la Lune entièrement payé par le milliardaire Yusaku Maezawa.
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Petite photo prise hier du site de lancement :
On voit bien que le travail de bétonnage continue sous le Pad Orbital A.
Un point important à noter est cette tranchée au pied de la Tour de Lancement :
En effet, c’est celle qui accueillera la canalisation principale du Déluge d’Eau fraîchement livrée de Floride.
La première canalisation a d’ailleurs déjà été mise en place ce soir, et le travail continue cette nuit. Il semble que SpaceX veuille très rapidement intégrer l’ensemble des éléments, avant et après le tir statique à pleine capacité, afin de perdre désormais le moins de temps possible.
" On" (merci CSI Starbase) a également repéré les supports qui serviront à poser les protections des canalisations cryo de la plateforme du Pad Orbital A.
Comme souvent et encore plus à l’approche d’échéances, le travail autour du Pad Orbital A s’effectue en 3/8, ce qui fait que les choses évoluent assez vite.E. Musk a maintenu qu’en l’état et si les prochains tests se déroulaient de façon nominale, la 1ere tentative de Tir Orbital aura bien lieu en mars.
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Il y a 5 heures, elannion a dit :Du coup on va arrêter de parler de la première GM et la seconde GM qui met à mal l'amitié franco allemande (lol) et pourrait être pris comme des attaques incessantes sur les pauvres allemands..
De toutes façons, et depuis le début au sujet de ce film, on revient toujours sur la question de l’intention (qu’on lui prête) : soit le film retrace globalement un événement historique peu glorieux par bien des aspects et pour les 2 camps avec ce qu’il faut de romancé pour adapter la narration aux attentes cinématographiques actuelles. Soit il s’agit d’un manifeste et d’une charge politique.
Aucun entre-deux évidemment, pas un pour prendre du recul et se dire d’une part qu’un film éclairant une période de notre histoire bien documentée par les historiens, de façon pas trop dévoyée est une bonne chose en soi, parce qu’il faut connaître son histoire, et d’autre part que garder un regard critique sur les évènements demeure nécessaire en permanence, parce qu’aucune situation n’est jamais réellement manichéenne avec les bons d’un côté et les méchants de l’autre, et qu’il faut justement se garder de toute idéologie comme peut essayer de le faire un historien pour bien comprendre la portée des choses.
Et comme on est entre gens intelligents, il n’y en a absolument aucun dans les médias ou ailleurs pour dire que ce film peut tout à fait être par certains aspects vu comme un manifeste - puisqu’il peut y avoir un intérêt à le réaliser à l’époque actuelle -, mais pour autant qu’il peut être vu d’abord comme un divertissement, puis s’étudier comme n’importe quelle oeuvre remise dans son contexte, sans pseudo-censure intellectuelle ni appel à la République qu’on égorge ou appel à la Monarchie pour sauver la France.
Bref, qu’on considère que les spectateurs soient plus que des vaux, déjà pour commencer, et moins que des hordes de crétins révolutionnaires prêts à sortir le couteau entre les dents pour déferler sur le premier symbole (de n’importe quoi) qui passe.
Un peu de recul, ça fait tellement de bien, loin des marais médiatique et politique malodorants.
(à la base, la Monarchie a été très loin d’être parfaite, le Bonapartisme non plus, et la République n’a pas été mieux, et il en est de même de tous les régimes sur cette planète, qu’ils soient à consonance religieuse ou non d’ailleurs. Une fois bien comprise cette base, on a la possibilité de considérer qu’un système peut être moins pire qu’un autre : ce ne sera juste pas le meilleur, mais le moins mauvais à un instant T, ce qui permet de laisser de côté les idéologues et leur jusqu’au-boutisme débile et mortifère pour se recentrer sur la réalité et pouvoir regarder en arrière avec ce qu’il faut de pragmatisme et d’esprit critique.)
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=> vu que c’est même complètement hors sujet, le mieux est d’y répondre dans les fils adaptés, et plus ici.
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Le 03/02/2023 à 09:47, herciv a dit :
Dit autrement j'ai la très net impression que l'argument des débris est un allibi.
Il semble que ce questionnement ait trouvé une réponse… définitive.
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il y a 12 minutes, Ronfly a dit :
2 F22 raptor indicatif Franck 01 et 02 dont un a tiré un AIM-9X.
Chouette, maintenant on va avoir l’interview en boucle des pilotes, le point météo, la recherche des débris, l’interdiction pour les chinois vivant sur le territoire américain de participer à des manifestations de montgolfières, etc.
Vivement les prochains jours.
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Il y a 2 heures, Cyrano500 a dit :
S"il a fallu un avion et près d'un jour pour abattre un seul ballon (et il y en a un autre qui arrive), que va-t-il falloir pour le débarquement chinois sur les plages de Taiwan ?
En exclu, image du prochain Call Of relatant l'invasion de la République de Chine par la RPC en 2025 (point de vue US Marines)
Vivement qu’ils y débarquent en ballon-sonde.
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Il y a 2 heures, mgtstrategy a dit :
Ça va la Corée pas trop dur leur bitd? Un peu de usa. Un peu de France.
Ça copie dur....
S’ils ont la bonne idée de reprendre les recettes gagnantes, avec sérieux et pragmatisme et sans s’égarer en R&D sur des configurations trop exotiques, ils doivent au contraire être largement félicités. D’autant que leurs bureaux d’études sont quand même obligés de tourner à plein tube vu les projets dans lesquels ils se sont lancés.
Il n’y a pas de copyright à ce que je sache sur ces solutions, et la Corée effectue une montée en gamme quant à ses capacités à designer et produire vraiment des avions de chasse. Dans ces cas là, si l’on souhaite vraiment aboutir et avoir une solution performante, faire un all-in sans prendre conseil ni regarder auparavant chez les autres semble la pire des approches, ce n’est pas ton impression ?
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Le 29/01/2023 à 17:12, TarpTent a dit :
Je maintiens ma vigilance concernant le Pad Orbital A et sa base, puisque système de déluge d’eau revu ou non d’ici là, ceux-ci doivent dans tous les cas être renforcés et protégés pour ne pas être oblitérés lors du tir orbital.
Une part des tuyauteries et des réservoirs du déluge d’eau viennent d’arriver à Port Isabel, le voyage vers Starbase devrait avoir lieu ce week-end.
L’impression première pour la plupart des observateurs est que le système sera mis en place après le tir statique des 33 Raptor. Une bonne façon d’avoir une vision complète des points de pression, de la chaleur effective et donc du dimensionnement nécessaire du déluge d’eau avant sa mise en place.
Si tel est bien le cas, le béton peut prendre cher avec un record de projections dans tous les coins, ça sera toujours ça de moins à enlever sous le pas de tir lorsqu’ils devront mettre en place le déluge d’eau. Bref, Booster 7 pourrait creuser une partie du trou à la place des pelleteuses.
Par contre, cela signifie qu’entre le tir statique et l’envol réel, il pourrait se passer facilement 2 bons mois voire un peu plus, entre la mise en place du système de déluge lui-même, les réservoirs d’eau, les canalisations et le béton (et sans doute une tranchée d’évacuation supplémentaire pour l’eau, celle initialement mise en place étant très réduite vu le système initialement prévu)… et les tests derrière avec peut-être même un nouveau tir statique à pleine capacité.
Côté Booster 7, celui-ci a profité du dernier week-end et du début de cette semaine pour remplacer 3 de ses Raptor. Notons au passage que cette version des Raptor utilisés n’est plus produite*, il reste donc uniquement du stock au site de Production de Starbase, d’où la rotation pour assurer au Booster d’avoir ceux avec les meilleurs comportements.*La différence majeure tient au système de TVC désormais électrique, contre hydraulique pour ceux implémentés à l’époque sur le booster 7.
Et puis à l’occasion, il faudra que je vous parle de Massey.
Massey’s Range (ou Massey’s Way, les 2 noms sont employés pour le caractériser) est anciennement un magasin d’armes avec son vaste stand de tir, qui a été acheté par SpaceX en 2018 pour en faire à terme un lieu d’entretien des Raptor ainsi qu’une zone de tests.
Si des tanks d’ergols y ont été amenés récemment, peut-être que les attendus de cette zone ont un peu évolué depuis. On en saura plus dans les prochaines semaines(1).Petite carte annotée en attendant :
La zone en question, avec les travaux en cours :
(1) Parce que, voyez-vous, sur cette dernière photo, le puzzle d’éléments qui apparaît au premier plan juste derrière les containers noirs et bleu tout rouillé est en réalité un QD Arm qui s’apprête à être assemblé.
Du coup, on s’interroge.-
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"Fonds Européen de Défense : Dassault Aviation lance au niveau industriel le projet EICACS [European Initiative for Collaborative Air Combat Standardisation], initiative européenne pour la standardisation du combat aérien collaboratif""Le contrat de subvention, attribué par la Commission Européenne le 19 décembre 2022, désigne Dassault Aviation, reconnu pour sa capacité à assumer la maîtrise d’œuvre de programmes complexes en coopération, comme le coordinateur de ce projet d’études qui rassemble 37 industriels et organismes de recherche issus de 11 pays de l’Union Européenne.
Soutenu par l’Union Européenne à hauteur de 75 M€ dans le cadre du programme 2021 du Fonds Européen de Défense (FED), ce projet vise à définir, dans un cadre européen, les futurs standards d’interopérabilité pour le combat aérien collaboratif.
Il permettra de renforcer la capacité des forces aériennes européennes à conduire leurs missions toujours plus efficacement et à agir en coalitions faisant intervenir aussi bien des systèmes habités que non-habités, des systèmes de combat aérien futurs et des plates-formes existantes ainsi que leurs évolutions."
Ça fait manifestement partie des enseignements tirés du Programme nEUROn.
[SpaceX] Programme Starship et autres innovations
dans Engins spatiaux, Espace...
Posté(e) · Modifié par TarpTent
Confirmation par SpaceX à l’instant, avec cependant un tweet complémentaire d’E. Musk indiquant que 31 Raptor* se sont correctement allumés (et que c’est suffisant pour atteindre l’orbite)
* Tweet d’Elon : 1 Raptor a été arrêté par l’équipe juste avant le tir, et 1 s’est arrêté de lui-même.
[Edit] SpaceX régale :