TarpTent
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La Longue Marche 2D teste ses propres grid fins.
Objectif à court terme : faire en sorte que ce 1er étage tombe un peu moins n’importe où. L’objectif à moyen est lui évident.
C’est la cinquième fois qu’une Longue Marche est équipée de grid fins, depuis le premier test ayant eu lieu en 2019 sur une Longue Marche 4C.-
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Il y a 3 heures, OhneFear a dit :
Ce sera donc le 5 juin pour le 4ème vol d'essai :
Effectivement, SpaceX vient d’en faire l’annonce officielle, avec toujours la réserve habituelle sur l’obtention de la licence de vol.
Comme à chaque fois, l’annonce vient avec le déroulé prévisionnel de la mission, et il y a quelques surprises !
- La 1ere d’entre elles, c’est que le Booster larguera l’anneau interstage avant de réaliser sa rentrée atmosphérique.
On se souviendra que pendant le 3ième vol, le Booster avait très significativement été déséquilibré en traversant une couche de nuages. SpaceX semble vouloir revenir pour ce test à une répartition des masses plus proche de celle connue de longue date, afin de faciliter le travail des grid fins et assurer une simulation d'atterrissage au-dessus de l’eau bien plus propre.
L’autre avantage, c’est bien évidemment le gain de masse, et donc une économie également de carburant.
Ici, le Booster effectuera sa bascule avec un 1er re-démarrage des Raptor pour le ralentir, puis éjectera l’anneau.
- La seconde surprise, c'est que SpaceX envisage pour le Starship la réalisation d’une bascule à la fin du vol plané, afin pour lui aussi de simuler un atterrissage au-dessus de l’eau.
Pendant le 3ième vol, l’objectif était plus simplement d’effectuer une rentrée atmosphérique planée jusqu’au niveau de la mer.
- Confirmation également qu’aucun autre test ne sera mené par le Starship pendant son vol (ouverture de porte ou ré-allumage de Raptor). J’aurais a minima aimé voir quelques tests des thrusters en orbite, en préparation à la fois de futures mises en orbite de charges, mais également pour le positionnement préalable à un ravitaillement.
On apprend d’ailleurs à ce sujet qu’une bonne part du roulement du Starship était dû à des thrusters de controle inopérants, du fait de valves ayant givré. SpaceX semble avoir ajouté de la redondance notamment sur ce Starship, afin d’éviter de rencontrer à nouveau le problème dans le futur.
Il est maintenant également avéré que la porte pez ne s’était pas refermée proprement - c’était ce que semblait montrer la caméra intérieure -. SpaceX n’aura pas voulu pour ce vol cumuler les tests.L’objectif est donc clair pour ce quatrième vol : démontrer la capacité de retour sur Terre pour les 2 éléments, et recueillir des données essentielles pour à terme les récupérer (fin d’année pour le booster, 1er semestre 2025 pour le Starship).
Le programme a manifestement évolué, le 5ième vol nous en dira plus sur les ’nouvelles’ priorités. (De façon très hypothétique, je me demande dans quelle mesure l’incident lors du test cryo du S31 n’a pas chamboulé un peu le programme et forcé une révision des priorités)
https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-4
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Quelques fois chez SpaceX, ça fait aussi Kaboom directement depuis les stands d’essai des Raptor à McGregor.
Celui-ci est tout chaud du jour.
Impossible de savoir s’il s’agit d’une production normale ou d’un test spécifique (alliage, pression. Température, etc), mais le stand lui-même nécessitera un peu plus qu’un simple toilettage avant d’être à nouveau utilisé.Se caler à 4:12:09 pm CDT (l’explosion a lieu à 4:12:23, mais il vaut mieux le voir depuis le début, et avec le son).
https://x.com/nasaspaceflight/status/1793758052128354564?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg
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Il y a 21 heures, TarpTent a dit :
Notam émis par la FAA pour la rentrée atmosphérique du Starship, au-dessus de l’Océan indien :https://x.com/olivernerd7/status/1793643817914225073?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg
Pendant ce temps-là, S29 se fait gratouiller derrière les oreilles.
Je pense que cela fait partie de son programme de relaxation personnalisé, avant ce vol.
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Pour ce quatrième vol, SpaceX semble vouloir se focaliser sur 2 démonstrations :
- démontrer la régularité du couple Booster / Starship pendant toute la phase d’ascension
- valider la rentrée atmosphérique
A priori, il n’y aurait pas (conditionnel de rigueur) de test de re-démarrage d’un Raptor en orbite.
Pas non plus de largage de charge utile de prévu, mais ça n’était pas dans la bannette de ce 4ième vol, depuis que l’ouverture de la porte Pez s’est révélée très peu satisfaisante lors du vol 3.Pour revenir et terminer sur les brevets, la déclaration d’E. Musk à ce sujet en 2022 :
"[en parlant de l’acier utilisé pour Starship]
Q : est-ce que c’est quelque chose pour lequel vous avez déposé un brevet ?
EM : Non. Nous ne déposons pas de brevets
Q : oh, vraiment ?!
EM : Je me fiche des brevets
Q : oh, d’accord
EM : Chez Tesla, tous nos brevets sont open-source, tout le monde peut les utiliser.
Q : C’était le sens de ma question
EM : Les brevets sont pour les faibles. Le problème est que généralement, les brevets sont utilisés comme une technique de blocage. Ils sont utilisés comme un champs de mines lors d’une guerre. Donc en réalité, ils ne servent pas à faire avancer les choses, ils empêchent juste les autres de vous suivre. Et la plupart des brevets sont du Bullshit."
Source ici : https://x.com/elon_docs/status/1793153096765378968?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg-
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- C’est un message populaire.
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Pour comparaison directe avec le B-2 (hors la question d’échelle) :
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Le S29 se fait reluquer les tuiles soigneusement, à proximité du pas de tir :
https://x.com/nasaspaceflight/status/1793284322692088195?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg
En parallèle, le site de fabrication Roberts Road North, à Cape Canaveral, vient d’obtenir l’aval de la Nasa pour son extension, qui pourrait couvrir 100 hectares (soit presque 5 fois plus que les surfaces actuellement occupées à Boca Chica par SpaceX).
Ce site est utilisé à la fois comme site de fabrication, de re-conditionnement et de positionnement de la charge utile, entre autres.
Il permettra la fabrication sur place de Starships.
L’étude préalable d’impact environnemental de la Nasa : https://netspublic.grc.nasa.gov/main/05222024 RR North Expansion_Final SEA _ Appendices (1).pdf
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Première photo du B-21 en vol, transmise par l’US Air Force :
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Le 22/05/2024 à 05:33, TarpTent a dit :
Second petit caillou semé : le Comté de Brownsville diffuse une note d’avertissement d’activité spatiale - et donc de fermeture des routes - à Boca Chica le 1er juin, avec en dates de repli les 2 et 3 juin.https://x.com/vickicocks15/status/1793037580620931091?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg
On pourrait avoir 2 tirs pour le prix d’un, le 1er juin !
La tendance actuelle serait que l’envol du Starliner ait finalement lieu le 1er juin à 12:25:36PM EDT (Easter Daylight Time, soit a priori à 8:25:36, heure de Paris).On attendra quand même l’annonce officielle.
https://x.com/nasaspaceflight/status/1793419464962454008?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg
EDIT : finalement officialisé, avec 2 dates de repli les 2, 5 et 6 Juin.
"La NASA et les partenaires de mission évaluent les opportunités de lancement pour les tests en vol en équipage
Les chefs de mission de la NASA, de Boeing et de l'ULA (United Launch Alliance) continuent d'évaluer la voie à suivre pour lancer le test en vol de l'équipage Boeing de l'agence vers la Station spatiale internationale. Les équipes travaillent maintenant sur une opportunité de lancement à 12 h 25 HAE le samedi 1er juin, avec des opportunités supplémentaires le dimanche 2 juin ; mercredi 5 juin ; et jeudi 6 juin.
Les travaux se poursuivent pour évaluer les performances et la redondance du Starliner suite à la découverte d'une petite fuite d'hélium dans le module de service du vaisseau spatial. Dans le cadre de ces travaux, et sans rapport avec la fuite actuelle qui reste stable, les équipes sont en train de réaliser une évaluation de suivi du système de propulsion afin de comprendre les impacts potentiels du système d'hélium sur certains scénarios de retour du Starliner. La NASA procédera également à un examen de préparation aux tests en vol de la Delta-Agency pour discuter du travail effectué depuis la dernière tentative de lancement du CFT le lundi 6 mai et pour évaluer la résolution du problème et la justification du vol avant la prochaine tentative, dans le cadre du processus de la NASA. pour évaluer l’état de préparation. La date du prochain examen de préparation aux tests en vol est à l’étude et sera annoncée une fois sélectionnée.
"De nombreuses analyses et tests exceptionnels ont été effectués au cours des deux dernières semaines par les équipes conjointes de la NASA, de Boeing et de l'ULA pour remplacer la vanne d'autorégulation Centaur et dépanner la fuite du collecteur d'hélium du module de service Starliner", a déclaré Steve Stich, directeur. , Programme d'équipage commercial de la NASA. "Il était important que nous prenions notre temps pour comprendre toutes les complexités de chaque problème, y compris les capacités redondantes du système de propulsion Starliner et toutes les implications pour notre certification provisoire de notation humaine. Nous lancerons Butch et Suni dans cette mission de test après l'ensemble de la mission. La communauté a examiné les progrès de l’équipe et la justification du vol lors du prochain examen de l’état de préparation aux tests en vol de l’agence Delta.
Les responsables de la NASA, de Boeing et de l'ULA donneront un aperçu de la prochaine opportunité de lancement ciblé et des mises à jour concernant les travaux en cours lors d'une téléconférence avec les médias à 11 h HAE le vendredi 24 mai. La NASA prévoit de publier un avis aux médias le jeudi 23 mai, avec des détails supplémentaires sur l'appel et comment y participer.
Pendant ce temps, les astronautes de la NASA Butch Wilmore et Suni Williams continuent de s'entraîner dans les simulateurs Starliner pour se préparer au vol. L'équipage reste en quarantaine et retournera au Kennedy Space Center de la NASA en Floride à l'approche de la nouvelle date de lancement."
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il y a 34 minutes, Wallaby a dit :
Je crains un contresens à propos de cette histoire de brevets.
En ce qui concerne E. Musk, il a toujours été très clair sur ce sujet, qu’il s’agisse des Tesla, des Super-chargeurs, de SpaceX et autres domaines : pas de brevet, le but étant d’accélérer la transition par tous les moyens, et pas uniquement en se reposant sur ses sociétés.
Ça ne l’empêche évidement pas de ne pas tout dire (aucune possibilité pour les concurrents d’étudier le Raptor, par exemple), mais il se fiche totalement que d’autres le copient.
Pendant longtemps, une bonne partie de l’assemblage des Starships s’est même fait à ciel ouvert, et les caméra sont braquées 24/7 sur ses sites de production et de test.
En parlant de développement et pour revenir sur le sujet du fil, à savoir le Starship, E. Musk a précisé récemment que son équipe de recherche avait développé un alliage acier aux qualités sensiblement supérieures à celles du 301 actuellement utilisé pour le Booster et le Starship.
“L'équipe SpaceX Advanced Materials a depuis développé un nouvel alliage métallique bien meilleur que le 301.“
https://x.com/elonmusk/status/1792682640270938286?s=46
Cela ne dit pas quand le Starship en bénéficiera, mais on devrait voir de nouveaux tests de destruction de réservoirs prochainement (du moins j’espère
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Il y a 11 heures, TarpTent a dit :
À noter que le WB-57 de la Nasa est réservé pour un client privé le 1er juin. Il ne s’agit pas nécessairement de SpaceX, mais c’est généralement un bon indicateur lorsque les dates semblent concorder.
On attendra dans tous les cas les annonces de restriction maritime, et surtout les Notam pour avoir une idée plus précise de la date effectivement retenue pour ce lancement.
Second petit caillou semé : le Comté de Brownsville diffuse une note d’avertissement d’activité spatiale - et donc de fermeture des routes - à Boca Chica le 1er juin, avec en dates de repli les 2 et 3 juin.https://x.com/vickicocks15/status/1793037580620931091?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg
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- C’est un message populaire.
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Le 1er vol d’Ariane 6 est annoncé comme devant se dérouler dans les 2 premières semaines de Juillet 2024. La date retenue sera annoncée courant juin.
"Heureux d'annoncer qu'à mesure que nous nous rapprochons du décollage de #Ariane6 , les équipes de @ESA , @CNES et @ArianeGroup ont réduit la période de temps pour la première tentative de lancement : les deux premières semaines de juillet.
La date provisoire de la première tentative de lancement sera annoncée en juin au @ILA_Berlin , où tous les membres du groupe de travail seront également présents."
https://x.com/aschbacherjosef/status/1792856031464215031?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg
L’autre bonne nouvelle, c’est que Boeing ne fait toujours par partie des équipes qui participent au développement d’Ariane 6…
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Il y a 3 heures, Rob1 a dit :
En attendant, il suffit de remplacer dans l'adresse du tweet x.com par twitter.com avant de le poster ici, et l'intégration marche
Plus maintenant, non.
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"Le test en vol de l'équipage du vaisseau spatial Starliner de Boeing ne vise plus le samedi 25 mai. Nous attendons les annonces officielles de la NASA et de Boeing sur la prochaine date de lancement possible et pour plus d'informations sur la voie à suivre concernant la fuite d'hélium."
https://x.com/spaceflightnow/status/1792964760708981124?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg
Parce qu’il est important de se rappeler d’où on vient… (je repompe allègrement le wiki français en la matière) :
"La conception [du CST-100] s'appuie sur l'expérience de Boeing avec les programmes de la NASA, le programme Apollo, la navette spatiale et la Station spatiale internationale ainsi que le projet Orbital Express parrainé par le département de la défense (DoD).
Le projet de Boeing franchit en 2014 les trois premières étapes du processus de sélection de l'agence spatiale américaine qui lui a octroyé successivement 18 millions de dollars américains pour les études préliminaires, 92,3 millions de dollars dans le cadre de la phase 2 en avril 2011 et 460 millions de dollars en août 2012 pour la phase CCiCap (Commercial Crew Integrated Capability).La sélection finale a lieu le 16 septembre 2014. Le véhicule CST-100 de Boeing est retenu avec le Crew Dragon de SpaceX. La NASA alloue 4,2 milliards de dollars à Boeing pour le développement et la certification du véhicule spatial tandis que SpaceX, qui propose une version dérivée de son cargo spatial SpaceX Dragon, reçoit 2,6 milliards de dollars.
[…]En mai 2016, Boeing annonce qu'il doit repousser le premier vol avec équipage, qui était jusque-là prévu pour octobre 2017, au début 2018 pour régler plusieurs problèmes rencontrés durant le développement du véhicule spatial. [le vol de test sans équipage devait initialement se dérouler en juin 2017] "
Au final, on aura eu :
- Boe-OFT-1*, 1er vol de qualification sans équipage, aura finalement lieu le 20 décembre 2019, et c’est un échec partiel.
- Boe-OFT-2, second vol sans équipage décidé après l’échec partiel de OFT-1, se déroule le 19 mai 2022.
- Boe-CFT-1**, troisième vol de qualification et 1er avec équipage, et qui était donc initialement prévu en octobre 2017, n’est toujours pas réalisé au 21 mai 2024.Le contrat initial passé par la NASA en 2017 porte sur 12 vols, dont 6 doivent être effectués par le véhicule CST-100 Starliner entre 2020 et 2024.
Donc tout va bien, et Boeing a déjà enregistré une magnifique perte de 1,1 milliards de Dollars sur ce contrat, qui est à coûts fixes. Heureusement que la société a su s’appuyer sur son expérience de ses nombreux programmes spatiaux.La Nasa aura finalement eu le temps de remanier 5 fois l’équipage d’astronautes prévus pour ce 1er vol avec équipage depuis 2017, et 2 de ces astronautes ont finalement volé sur la Crew Dragon, lors du vol SpaceX Crew 5.
* Boe-OFT, pour Boeing - Orbital Flight Test
* Boe-CFT, pour Boeing - Crew Flight Test
https://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_CST-100_Starliner-
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Il y a 9 heures, TarpTent a dit :
La répétition générale préalable au quatrième vol du Starship s'est déroulée avec succès.
https://x.com/spacex/status/1792625975601054003?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg
Destacking du S29 en cours, afin de réaliser les préparations finales avant le vol.
À noter que le WB-57 de la Nasa est réservé pour un client privé le 1er juin. Il ne s’agit pas nécessairement de SpaceX, mais c’est généralement un bon indicateur lorsque les dates semblent concorder.
On attendra dans tous les cas les annonces de restriction maritime, et surtout les Notam pour avoir une idée plus précise de la date effectivement retenue pour ce lancement.-
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Bonjour
Maintenant que l’URL a changé sur tous les supports, l’intégration de X en remplacement de Twitter va devenir nécessaire si l’on veut continuer d’avoir la visualisation des messages lorsqu’on les poste.
J’imagine que c’est l’éditeur qui maintient la boite à outils du site web. J’espère qu’un hotfix sera appliqué prochainement, du coup. -
La répétition générale préalable au quatrième vol du Starship s'est déroulée avec succès.
https://x.com/spacex/status/1792625975601054003?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg
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Le 23/04/2024 à 21:02, TarpTent a dit :
Voyager 1 vient de nous faire le plaisir d’être à nouveau intelligible, et les ingénieurs de la Nasa y sont pour beaucoup !
Full recovery pour Voyager1 ? En tout cas, elle vient de renvoyer ses 1eres données scientifiques
https://x.com/NSFVoyager2/status/1792165210926539132-
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Petite note de bas de page, en attendant ce vol qui vient d’être encore repoussé au 25/05 au moins, toujours pour ce souci de petit fuite constante d’hélium qui provient du module de service (et plus précisément d’un des thrusters de contrôle) :
Sunita Williams, l’un des 2 astronautes pour ce vol inaugural, a passé plus de 320 jours dans l'espace, effectué 7 sorties dans l'espace, et a couru le premier marathon dans l'espace.
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Une déclaration récente intéressante de la part de la FAA, à prendre avec beaucoup de pincettes quand même pour ne pas en tirer de conclusion hâtive
« Déclaration de la FAA fournie à @NASASpaceflight concernant l'enquête menée par SpaceX :"Si la FAA convient qu'aucun problème de sécurité publique n'est impliqué dans l'accident, l'opérateur peut reprendre son vol pendant que l'enquête sur l'accident reste ouverte, à condition que toutes les autres exigences en matière de licence soient remplies." »
cela signifierait en clair :
- que l’octroi de la licence pour le 4ieme vol ne nécessiterait plus d’avoir entièrement clôturé l’enquête sur les comportements des Booster et Starship du vol 3, dès lors qu’il a été prouvé préalablement que cela n’avait pas créé de risque pour la sécurité
- que l’approche de la FAA, liée au respect par SpaceX de l’ensemble des autres exigences réglementaires, ouvre la porte à l’attribution à terme d’une licence multi-vols.Cela ne garantit en rien le raccourcissement des délais pour le 4ième vol du Starship, mais on n’est désormais pas à l’abri d’une bonne surprise.
La source : https://x.com/bccarcounters/status/1791611426991157438?s=46
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21 ième tir avec récupération pour le B1062, qui passe donc sans encombre cette nouvelle barre symbolique.
De bonne augure pour la qualification des Boosters au-delà des 20 tirs actuels (à terme, les 1ers étages de Falcon 9 visent la qualification pour 40 vols).
Ce qui est notable, c’est à quel point tout le monde s’en fiche désormais, maintenant que SpaceX a largement démontré que la réutilisabilité était faisable et permettait des cadences impressionnantes.
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Premier test de mise partielle sous pression hier, avant la répétition générale :
https://x.com/nasaspaceflight/status/1791177251536441768?s=46
Par ailleurs, les éléments de la seconde tour de lancement continuent d’affluer, nuit après nuit.
Difficile pour le moment de statuer que l’assemblage devrait commencer rapidement après la quatrième vol de test : selon les dégâts du pas de tir après ce 4ième lancement et les fondations restant à faire, cela pourrait prendre un peu de délai. -
Le S31 a été ramené sur le site de fabrication. Et il n’est pas spécialement beau à voir après son problème lors du test de remplissage.
)
[SpaceX] Programme Starship et autres innovations
dans Engins spatiaux, Espace...
Posté(e) · Modifié par TarpTent
Une des hypothèses qui court actuellement pour expliquer ce déséquilibrage massif du Booster lors du 3ième vol à ce moment tiendrait justement au largage de cet anneau interstage (donc dans les couches basses de l’atmosphère).
l’hypothèse totalement officieuse se base sur l’observation de l’évolution des ombres projetées sur les grid fins à ce moment précis.
https://x.com/mcrs987/status/1794185357799637361?s=46
J’en fais le relai ici, mais cela n’a jamais été annoncé ni confirmé par SpaceX. C’est donc à prendre avec beaucoup de pincettes.
Nouveau stacking du starship à venir, on s’attend à une seconde répétition générale, mais là encore sans annonce particulière de SpaceX en ce sens.
https://x.com/csi_starbase/status/1794577563857420387?s=46