Gallium nitride

10 ans d'avance, tu es sûr? Ce n'est pas plutôt 50 ans d'avance? C' est le chiffre que j'entends depuis que je sais marcher, et ça remonte à loin. Pourtant, dans les faits, je n'ai jamais constaté une telle avance, pourquoi? Le scorpion se pique et se tue quand il se sent perdu. l'Homo Sapiens s'incline et implore le dieu America (et bientôt China) dès qu'il se croit largué technologiquement, même quand c'est loin d'être le cas. Il y a des dizaines de domaines et d'exemples où la France et l'Europe font au moins jeu égal avec ces divinités, il suffit de s'intéresser un peu et sortir de la bulle hystérique des réseaux sociaux pour s'en rendre compte.

Il faut peut-être s'attendre à une montée en épingle des propos du CEMAA, le Général Denis Mercier, de la part des médias généralistes Français et etrangers: http://www.defens-aero.com/2015/06/le-chef-d-etat-major-de-l-armee-de-l-air-critique-la-tactique-adoptee-face-a-l-etat-islamique.html

A priori, problème de train avant peu après le décollage. Le pilote, qui s'est éjecté, est sauf et l'avion serait réparable.

Cette formation est faite pas des instructeurs qui auraient fait la même chose au profit d'élèves Français, donc ils ne volent pas plus. Néanmoins il y aura des instructeurs supplémentaires formés et cela sera profitable.

La gente féminine Française a toujours été parmi les plus douées dans le domaine aéronautique, depuis le début.

Et dire que si l'on avait une pleine confiance en la promesse du 10 avril, on ne se poserait même plus la question... Le carnet de commande des Falcon a aussi une grande importance. Comme dit le dicton, on ne lâche pas la proie pour l'ombre, donc il ne faut pas désorganiser ce qui marche bien pour une hypothèse qui, restant fort probable, n'est pas à l'abri d'un passage à la trappe pour raisons politiques incontrôlables.

Tu n'oublies pas ceux qui ont déjà été livrés? Et sur 2015, il y en a encore quelques uns pour nos forces.

Hop! 1Md€ de plus à l'export. Le mois de juin risque d'être une bonne cuvée et l'année 2015 un cru exceptionnel.

Ou alors le Sea-yousoon... Je te suis...

J'ai de l'or dans ma bulle, une moustache en virgule, qui suis-je?

Autrement dit, ni l'Amérique du sud ni celle du nord mais la centrale. S'il n'y a au Mexique que peu d'avions de chasse, c'est qu'il existe, il me semble, un accord avec son prestigieux voisin du dessus. Maintenant, tout est envisageable.

Dire que le Brimstone est un argument de poids face au Rafale, c'est un peu léger. Te souviens-tu de la grande époque des "frappes chirurgicales"? Non? C'était une belle fable qui avait pour but de rendre, par média interposé, à l'art de la guerre ses chevaleresques galons. Dans l'opinion publique, la mayonnaise a bien pris mais sur le terrain, c'était pas la même histoire. Dans la vraie vie, on peut tuer beaucoup d'ennemis avec une charge très faible et, à contrario, on peut n'en tuer que très peu avec la plus grosses des bombes disponibles. Ce qui compte, c'est le contexte de la déflagration. On n'est jamais sûr du résultat quel que soit le poids ni la technologie de la bombe et ce qui limite le mieux les dégâts collatéraux, ce sont les renseignements en amont. Avec la meilleure volonté du monde et compte tenu de la précision maximum actuelle, une bombe guidée ou un missile quel que soit leurs poids, ne peuvent pas avoir le discernement d'une balle de sniper. De plus, on le voit bien en comparant les frappes passées et actuelles (notamment depuis les drones), les cibles se sachant visées laissent de moins en moins d'espace à un ciblage précis en se couvrant de boucliers civils.

Depuis, SNECMA a fait son trou dans le civil et y réalise la majorité de son chiffre, ressemblant en cela au modèle DA. Du coup ils ont maintenant les moyens de louper un contrat militaire, ce qu'ils n'avaient pas à l'époque. Mais tu as raison, tout ça peut partir en fumée (ou plutôt enfumé) par la vente du capital à des requins sans scrupule. Il faut garder en France, coûte que coûte, la majorité des actions.

Ce n'est pas tout à fait ça. D'une part, le développemnt du M88 était déjà bien avancé et d'autre part, RR exigeait de partir sur la base de son RB-199, de manière à obtenir, peut-être, les moyens pour améliorer son moteur (le tornado n'était pas très brillant passée une certaine altitude, il faut le rappeler). En partant sur cette base RB-199, on obtenait fatalement des caractéristiques induites de cellule, notamment de taille, difficilement compatible avec un porte-avion. Il ne faut pas chercher midi à quatorze heure, personne n'a dédaigné ni cherché à embrouiller l'autre, on n'avait pas les mêmes besoins à cette époque, ni militaires, ni industriels, on a donc fait chambre à part. Aujourd'hui, si le Rafale est bien plus complet, c'est qu'on souhaitait un avion complet, pas eux. D'ailleurs les Allemands auraient préféré une cellule plus petite... avec un moteur Américain. On aurait quoi sinon sur le CDG aujourd'hui? Et quel constructeur national de moteur militaire ?

C'est bien connu, on adore se faire peur, après coup. Attendons-nous par contre à des scénari cauchemardesques dans la bouche de nos grünjihadistes.

Moins loin que le missile lui-même il me semble.

Bonne nouvelle, ceci dit il aurait été surprenant qu'il en fût autrement vu les sommes investies par l'Allemagne dans le programme.

Ou en fin de journée après avoir nettoyé le "sensible" pour que la presse fasse des beaux clichés?

HAL, le retour 2. Bientôt dans vos salles.

Il faut bien avouer que le chevalier a fière allure, allant bien droit, la tête haute, vers une fin presque souhaitée. Derrière lui, le Ninja a du mal a suivre. Il a pris de l'embompoint à force de se repaître des bonnes paroles de Sir LockMart. Il risque d'arriver après la bataille.

On passe d'une angoisse à une autre. Il faut croire qu'on ne sait vivre que dans la tension. PS: J'ai répondu, un peu sèchement, à un commentaire en forme d'étron après l'article, veuillez m'en excuser si cela vous émeut outre mesure. Comme il est probable que ma réponse ne passe pas la modération sur La Tribune, la voici. Elle n'a d'autre but que de montrer ma colère: @Degun Il semble que 7h22 soit pour vous l'heure de la selle. Sachez qu'il n'est pas très élégant de le faire en public et prenez la peine de vous essuyer, merci.

Ils sont gonflés les Suédois. Ils refont le coup de la base de fabrication, comme au Brésil. Ils vont finir par avoir le même problème que l'Eurofighter à force de multiplier les "bases de fabrication" et si cela se précise, ils vont vite se rendre compte que le Gripen NG, ce n'est pas vraiment ce qu'on pourrait appeler du low cost. Les Indiens sont-ils en train de se faire embobiner? Je ne sais pas mais le risque existe, et il est grand, qu'ils se retrouvent avec un LCA qui coûtera à peine moins cher que feu le MMRCA avec un seul moteur(ils ont payé cher en vie humaine pour savoir que ce n'est pas la panacée) et des capacités bien moindres. Ils devraient interroger un peu plus les militaires responsables de la maintenance en Afrique du Sud et un peu moins les démarcheurs de chez SAAB pour se faire une idée du coût réel en MCO de cet appareil...

Vu l'état du nez sur les 2 photos, l'appareil a du pivoter par l'avant et se planter dans le sol, sur le dos, en fin de course.

Le soucis c'est qu'on a tendance de plus en plus à tout vouloir réduire à une formule universelle parce que nous vivons dans un monde hyper contrasté avec de moins en moins de nuance. Cela provient sans doute du fait que l'humanité (des plus riches) est devenue un village planétaire où chacun tend à tout surveiller, tout comparer ou hiérarchiser voire tout mettre en compétition mais les choses ne peuvent pas toujours être comparables et la formule qui vaut pour une Formule 1 n'est pas nécessairement adaptée à d'autres domaines. Autrement dit, une déduction intuitive est parfois une impasse.

En ce qui concerne les médias et les politiques, on a les mêmes à la maison(ici en France, je précise car l'humour ne peut pas toujours se traduire)