Gallium nitride

Je vois qu'on s'est tous un peu défoulés sur FI. J'étais persuadé de ne pas passer la modération et je viens de voir que si en fait. Bon j'y suis allé un peu fort, mon commentaire n'est pas très constructif, n'empêche mon conseil était avisé. Quitte à faire rire, autant chercher l'audience habituée à d'autres fréquences.

Et encore.... Relisez la synthèse de Tmor et vous verrez qu'il y a bien une fonction IRST intégrée sur le Rafale. Il ne faut pas trop lire les forums Anglais, on fini par croire leurs sornettes. En ce qui concerne les HMD, vous en voyez beaucoup en dehors des voilures tournantes, tous pays confondus, depuis 20 ans qu'on en parle? Non? Il y a peut-être une raison.

Vraiment désolé si je t'ai blessé, ce n'était pas le but. C'était juste une façon de dire qu'il faut passer moins de temps à se demander ce qu'on a oublié, manqué, raté, et un peu plus à ce qui fera qu'on ne manquera pas, qu'on oubliera pas et qu'on ne ratera pas. En d'autres termes, les questions se posent AVANT.

C'est exactement ça, orchestré peut-être par des intérêts contraires en guise de dernière salve.

Mince. Je venais faire la fête et vla encore ce sentiment de culpabilité mal placé qui se repointe. C'est le syndrome "Star Wars": Chacun détermine par lui-même (ou par attachement à une mouvance existante) qui est du bon côté de la "force" et qui ne l'est pas. Seulement voilà, les faits nous montrent invariablement que la réalité n'est pas si contrastée, que les "gentils" d'un jour sont peut-être les "méchants" de demain et vice-versa. Il faut arrêter avec cette pseudo morale qui n'est qu'un moyen inavoué d'interdire aux autres ce qu'on se permet allègrement nous-même au nom de valeurs qu'on bafoue joyeusement en les déclamant, et cela, dans le seul but "d'absoudre" nos propres erreurs, une catharsis mélodramatique qui ne sent pas toujours très bon la rose. Sur ce... champagne.

Pour l'instant, il me semble qu'il y a surtout accord de coopération et de partage des coûts de développement. La production en Inde n'est pas pour tout de suite.

Si c'est vraiment une mise à l'écart, on ne sait pas encore qui l'a demandée. Attendons avant de juger.

C'est suite à une divagation éthylonarguilique d'un "expert" en Rafale bashing Indien parue dans Buisness Standard, BS pour les intimes.

Il faut beaucoup d'unités pour rentabiliser une ligne, il faudrait donc décrocher un gros contrat ou une multitude de petits. De plus, la ligne d'assemblage n'est pas la seule cause d'inertie. Les plus de 500 entreprises partenaires doivent aussi s'adapter et cela prend du temps. Le must serait d'avoir un flux continu de commandes pour des clients prêts à attendre le temps requis tout en augmentant au maximum la cadence de la ligne existante. Pour le prix, à configuration identique, oui, mais le coût des évolutions compenserait sans doute l'effet d'échelle.

L'accréditation est personnelle il me semble, ce n'est peut-être pas Le Monde qui a été écarté mais la personne qu'ils souhaitent envoyer, et ce, pour des raisons qui sont peut-être simplement administratives. Ceci dit, le jour où ils auront compris qu'il ne faut pas confondre conviction et foi idéologique, ils seront invités partout.

C'est étonnant cette faculté de douter du vainqueur à peine la ligne franchie. Ce n'est pas nouveau, nombreux sont ceux qui se demandent si le sportif médaillé n'était pas dopé. Mais là, il n'y avait pas de compétition, on a juste répondu au besoin d'un client. Il faudrait retourner la question: S'ils en ont pas besoin, pourquoi l'achèteraient-ils? Pour nous faire plaisir?

On va peut-être vendre le biberon avant le bébé: http://www.defenseworld.net/

Pour le blog, si je peux donner un avis, il serait sympa de reprendre la synthèse de Tmor tout en déroulant et expliquant la présentaion du Rafale mise en ligne dans le dossier de presse Dassault juste après l'annonce (la version EN est plus complète) avec photos des détails relatifs aux points forts énoncés. Il y a encore beaucoup de confusions sur certains aspects, on s'en rend compte en lisant les commentaires des news un peu partout.

Oui, bizarre, j'aurais même pensé que le B serait le seul survivant car sans équivalent existant, à venir ou en pré-étude et avec une clientèle captive qui n'a pas d'autre choix, ils peuvent le vendre encore plus cher.

Bonne synthèse, ceci dit faudrait pas quand même laisser croire que l'avantage du Rafale vient essentiellement de chez Thales et MBDA. C'est une cellule dont la formule aérodynamique et dont les matériaux/technologies employés pour le fabriquer sont encore, à ce jour,sans équivalent car il ne suffit pas de coller des canards à des delta pour emporter 1,4 fois son poids, ça se saurait et surtout on en verrait d'autres. Par ailleurs, il est mieux que navalisé, il est étudié dès le départ pour dormir dans le ventre d'un PA. Et enfin, l'évolution F3R, ce n'est pas que le Météor, et il me semble que certaines faiblesses relevées seront traités par le F3R, c'est à dire très bientôt. Je sais bien que c'est très désagréable d'étaler ses atouts mais faudrait quand même pas se scarifier à coups de doutes improbables.

Le besoin, ils l'ont. Pour le reste tu as sans doute raison mais qui sait? Qui pariait sur l'Egypte il y a six mois?

Je me doutais bien de faire bondir, pourtant, quand on regarde de près leurs besoins et surtout leur position géographique, on se rend compte que le Rafale est taillé comme un gant (ou comme un Gand pas très loin :p).

Je vais peut-être passer pour un fada mais de mon point de vue, le pays qui aura tôt ou tard grand besoin d'un appareil comme le Rafale et qui en a les moyens, c'est l'Allemagne. (une fois que les dangereux utopistes auront été écartés du gouvernement).

C'est pas vraiment pire que de compter sur la vente de fréquences radio. De toute façon tout le buget national repose sur des hypothèses de croissance et autres.

Dossier de presse, présentation de la bête: http://www.dassault-aviation.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2015/02/Dossier-RAFALE_FR.pdf

Le maillon faible, tout simplement. C'est pas néo mais c'est logique.

C'était alors une concession incroyable de Dassault même si on pourrait penser que cela aurait verrouillé les suivants, ce qui est loin d'être acquis compte tenu de la disparité de la flotte militaire Indienne.

Parce que dans le commerce, à ce niveau, rien ne repose sur des promesses. S'ils ne commandent que 18 appareils, ils ne peuvent pas avoir les mêmes conditions que s'ils signent pour 126.

Autant pour moi, il faut dire qu'il y a eu tellement de revirements que j'ai fini par décrocher.

Euh, non, je ne pense pas. La livraison est reportée mais la commande n'est pas amputée, il y aura bien 60+1 AESA minimum en circulation dans l'AdlA, et probablement plus à l'occasion de la tranche 5.