Oxcart
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Messages posté(e)s par Oxcart
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Il y a 9 heures, g4lly a dit :
Normalement les APY-1 et APY-2 ne savent pas faire du balayage horizontal électronique seulement le balayage vertical. Le balayage horizontal est dû au mouvement de l'antenne.
On est bien d'accord là-dessus.
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Il y a 2 heures, gustave a dit :
Je ne crois pas qu'elle ne puisse pas faire d'OPEX. Pour la déployer en tant qu'unité binationale il suffit que les deux gouvernements soient en accord (avec tout ce que cela implique: soutien, règles d'engagement...), et sinon je ne vois pas ce qui empêcherait de projeter des éléments de tel régiment national.
C'est bien ce que je disais.
Il y a 22 heures, Hirondelle a dit :Je te conseille à ce propos l’excellent article de l’excellent @hadriel sur son excellent site.
[Par contre, cette vermine écrit tout en anglais
]
https://www.google.fr/amp/s/therestlesstechnophile.com/2020/06/15/thoughts-on-a-next-gen-awacs/amp/
Je ne suis pas d'accord la partie de cet article qui indique que l'E-3 peut arrêter son balayage pour se focaliser sur un secteur en particulier. L'E-2 peut peut-être le faire, mais pas l'E-3.
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il y a 6 minutes, Coriace a dit :
Parce qu'il me semble que la Brigade Franco Allemande ne peut pas être déployée à l'étranger
Tu parles d'OPEX alors ? Parce que je ne vois pas ce qui empêcherais cette unité d'aller faire du pax et/ou du fret en Norvège par exemple.
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à l’instant, Coriace a dit :
Ils auront le droit d'opérer à l'étranger?
Pourquoi ils n'auraient pas le droit ?
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il y a une heure, capmat a dit :
J'ai l'impression que nous ne parlons pas de la même chose.
Sur un avion civil, il y a trois sortes de feux :
les "feux de position" à l'extrémité de chaque aile et de la queue,
les "rotating", un sous "le ventre" et un au sommet du plan vertical,
et les "feux anti collision" dit "strob-lights" qui sont des flash a répétition, également en bouts d'aile et en bout de queue.
Ces flash ont pour rôle de se distinguer des feux fixes et rotating qui peuvent se confondre avec des lumières de l'écran du sol ou de l'écran des étoiles.
Sur les taxi way et les parking, les flash répétitifs peuvent éblouir réciproquement les équipages des avions et pour cette raison, il doivent êtres éteints hors des pistes de décollage.
Peut être as tu entendu parler du risque de déclenchement de crise d'épilepsie sous l'effet de flash répétitif ?
La loi, c'est que les feux anticollision doivent être allumés dès qu'un avion se déplace sur l'aire de mouvement (parkings, taxiway, et piste).
Cependant, il est possible soit d'en réduire l'intensité, soit de les couper temporairement si ils sont de nature à provoquer une gêne pour un observateur extérieur.
Source réglementaire : SERA et annexe 2 de l'OACI.
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Il y a 1 heure, penaratahiti a dit :
Sur les liners on allume les beacon (rouges) dès la mise en route, et les strobe (blancs) juste avant de pénétrer sur la piste de décollage. On éteint ensuite les strobe quand on quitte la piste après l'atterrissage et on éteint les beacon à l'extinction des moteurs au parking.
La réglementation indique pourtant qu'au sol, les feux anticollision doivent êtres allumés dès que l'aéronef circule sur l'aire de mouvement, c'est à dire dès que l'aéronef se déplace sur un parking, sur un taxiway, et bien entendu, la piste.
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il y a 2 minutes, ARPA a dit :
Voir même le 50eme si on considère que les M01 et M02 sont des Rafale M.
58ème ? J'ai loupé des passages, finalement, on a combien de cellules de Rafale ? (hors export... quoique pour les B/C on a eu des Rafale prévus pour la France qui ont finit ou finiront à l'étranger)
Jusqu'au B351, on était bon (51eme Rafale B de série produit pour l'Armée de l'air).
Mais vu que les futurs B352, 353, 354, 355, 356, 357, initialement destinés à l'Armée de l'Air, ont été finalement livrés à l’Égypte, le B352 (et suivants) à été le 58eme Rafale B de série produit pour l'Armée de l'air (et suivants).
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il y a 18 minutes, Teenytoon a dit :
D'ailleurs le M 47 est à Toulouse pour dix ans
https://lemamouth.blogspot.com/2019/09/dga-ta-au-service-des-trois-dimensions.html
Le M47 n'est pas à Toulouse.
Celui qui est à Toulouse, c'est le 47eme Rafale M produit.
Il y aura bien un M47 de livré à la Marine, mais ce ne sera pas celui de Toulouse, mais le 48eme Rafale M produit ;-)
Pour donner un parallèle avec l'armée de l'air, le B352 (et suivants) est le 58ème Rafale B de construit (et suivants).
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- C’est un message populaire.
il y a 14 minutes, g4lly a dit :Oooops tu peux nous expliquer?
Feux de nav, c'est allumé fixe (ou avec une légère variance) :
Feux anti-co : c'est un flash blanc (ou un rotating blanc ou rouge) situé en dessous et au-dessus de l'avion ;
Feux de formation : ce sont les bandes vertes dont on parle depuis le début.
Sur un Rafale :
En 1 : feux de formation ;
En 2 : feux de navigation ;
En 3 : feu anti-collision.
Image extraite de cette vidéo :
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Il y a 3 heures, g4lly a dit :
Ici sur M2000 on en voit un sur le bord d'attaque de la dérive et un sur le fuselage au niveau du réacteur ... c'est assez discret bien plus que les feu anti collision qu'on voit en haut de la dérive. Il me semble que ca s'appelle éclairage de vol en formation d'ailleurs ... pas anti collision.
En haut de la dérive, ce n'est ni un feu anti-collision, ni un feu de vol en formation, mais un feu de navigation. Les feux anti-co, et les feux de formations, c'est encore autre chose.
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Le 09/03/2021 à 10:46, bianchi a dit :
Bonjour, question peut être HS...
Pourquoi les avions militaires au dessus du RU (c130, kc135, Eurofighter, Hawk, ah64 qu'ils soient usaf ou RAF) sont visibles sur flightradar24 alors que ce n'est pas le cas pour les autres pays ?
Merci
Les avions militaires des autres pays sont aussi visibles sur les radars virtuels. En France, on peut voir des Rafale, Mirage 2000, Alphajets, C-135, MRTT, AWACS, C-130, C-160, A400M, CASA, ATL2, hélicos, .....
La seule condition pour apparaitre sur les radars virtuels est d'avoir un transpondeur mode S sur ON. Et de plus en plus d'aéronefs militaires en sont équipés.
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Il y a 4 heures, 13RDP a dit :
Entre la cinquantaine d'appareils en mission Poker+ pas loin d'une vingtaine en Grèce+ la PO+ ceux en Afrique+ le CdG, c'est quand même assez impressionnant en terme de déploiement aérien.
Y'a qu'au SEO (nouveau blaze du Service des Essences) qu'on doit tirer la langue, le trésorier notamment
Sans oublier ceux qui sont en Jordanie, aux EAU, ...
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Il y a 5 heures, Banzinou a dit :
https://www.avionslegendaires.net/2021/04/actu/rafale-en-guerre-contre-lorganisation-etat-islamique/
Photo prise en 2017, il s'agit donc bien de F3 et non de F3-R -> https://www.lefigaro.fr/societes/2017/06/19/20005-20170619ARTFIG00045-le-rafale-surfe-sur-ses-succes-a-l-international.php
Et lorsqu'on mentionne gentiment à Môsieur Arnaud qu'il raconte des conneries, on est censuré
En effet. Ce monsieur Arnaud a une (très) grosse opinion de lui-même, et ne se remet jamais en question.
Je l'ai déjà vu écrire de très grosses bêtises dans ses articles. Quand on lui dit qu'il fait erreur en lui disant ce qui ne va pas et ce qu'il faut corriger, on se fait censurer, et quand on lui envoie un message privé pour tenter de lui expliquer quand même, il répond qu'on y connait rien (lol), qu'on doit être pro-Russe (quel rapport ??), et qu'il ne nous répondra plus.
C'est quand même dingue d'écrire des bêtises sur des opération que tu ne fais pas, et d'envoyer ch*** les personnes qui ont participé directement à ces opération, et qui eux savent de quoi ils parlent ^^.
Bref, ses réactions m'ont tellement écœuré que j'ai supprimé cette page de mes favoris.
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Mirage 2000
dans Europe
il y a 1 minute, LBP a dit :rien sur le Radar ?
Il ne change pas le radar...
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il y a 3 minutes, gustave a dit :
Quant au 2000 il n’est pas engagé à Chammal car mono réacteur pour éviter à un pilote de se parachuter au dessus des territoires de chasse de Daesh...
Mais il l'a été.
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Vidéo intéressante sur l'E-3F publiée aujourd'hui :
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Il y a 12 heures, ARPA a dit :
vu que l'équipage ne prévoit pas de carburant pour le vol retour.
Ha bon ? Source ?
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C'est du bon hardware là.
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Il y a 10 heures, Felixcat a dit :
Tu peux développer stp?
Le mode 5, c’est le mode S militaire. Plus sûr, plus fiable, meilleure crypto.
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Mirage 2000 D
dans Europe
Posté(e)
Probablement le récepteur de l'antenne HF.