Oxcart

En théorie, dans ce coin là, c'est 500ft/sol (150m/sol) au-dessus de l'obstacle le plus élevé situé dans un rayon égal à la distance parcourue en 10 secondes de vol (c'est à dire environ 1,25Nm, soit 2.3km).

Ouille...

Il est même question de caméra très performantes qui sont capables de capter à distance la vibration des feuilles des plantes situées dans une pièce, et de pouvoir donc restituer les conversations qui s'y déroulent. Et ça, ça a déjà presque 10 ans...

Avant de lancer l'applicatif qui va servir pour la mission, il faut passer par Windows. Comme quand tu veux ouvrir ton navigateur, tu lances d'abord Windows. Et puis, toutes les versions de Windows ne sont-elles pas grand public ? Il y en a qui sont cachées ? (genre des "Black Windows" ?)

Merci.

Le traditionnel "Voici un nouvel outil qui va considérablement simplifier et accélérer votre travail. Cependant, on continue en parallèle l'ancienne méthode "

C'est un risque. Et c'est assumé par les armées. Pour RetEx, j'ai déjà vu du Linux planter au mauvais moment sur un système d'arme, alors tu sais...

Ça n’empêche pas son emploi ops et efficace.

Comme je l'ai dit plus haut, il y a un certain nombre de systèmes d'armes (aéroportés ou non) qui utilisent Windows (certains avec des versions bien plus anciennes que Win7). Et cela fonctionne très bien. C'est un système d'exploitation comme un autre.

Ce n'est pas du tout gênant. Quels arguments te font penser que la réno ne semble pas très aboutie ?

D'où sors tu ce chiffre et cette info ?

Non, pourquoi ? Tu penses que le MinArm s'amuse à faire des photo montages dans ses communiqués ? Ce n'est d'ailleurs pas le premier système d'armes fonctionnant sous Windows.

Tu sais qu’on a largement plus que 45 avions de combat dans les forces ? Le contrat opérationnel mentionnant ces 45 avions est relatif aux missions non permanentes d’intervention à l’extérieur de nos frontières, dont les opérations de gestion de crise dans la durée, sur deux ou trois théâtres distincts. La PPS et les FAS ne sont pas compris là dedans. EDIT : il faut préciser que les contrats opérationnels représentent le nombre minimum désiré. Si on a une dispo qui nous permet d'aligner plus d'avions, tout en préservant les autres contrats opérationnels, eh bien ça veut dire qu'au lieu de 45 avions, on pourrait en faire partir 50 (par exemple).

Les chasseurs n'ont pas forcément leur radar d'allumé ou en mode SDT lors d'une navigation TBA.

Encore rien d'extraordinaire (une interception au-dessus des eaux internationales...). J'aime bien le "Après avoir détourné les avions militaires étrangers de la frontière russe". N'importe quoi...

Au moins, c’est démonstratif (et c’était le but).

Sur les 15 (K)C-135, il nous en reste 13.

Les dégâts :

Pas forcément. Cela peut-être fait en manu (mode TBA), ou bien même sans radar ni fichier (vol à la ficelle). Mais le mode auto étant très performant, c'est lui en effet qui sera recherché en premier.

Ce genre d'accident arrive environ une fois tous les 10 ans. Ramené au nombre total de vols en TBA en 10 ans, la fréquence d’occurrence est archi-faible, et le niveau de risque encouru est pris en compte et accepté par les Armées. Ensuite, les câbles HT significatifs sont représentés sur les cartes aéro. Mais si on commence à y faire figurer toutes les BT et HT, les cartes deviendrons illisibles ! Maintenant, ce type de vol se fait "à vue", et non pas la gueule dans la carte. Et de temps en temps, les pilotes ne voient pas la ligne électrique, l'oiseau qui leur arrive dessus, ou l'ULM qui est un point fixe sur l'horizon. C'est comme ça. Voler en avion de chasse comporte un certain niveau de risque, même si on essaye de faire en sorte qu'il soit le plus faible possible. Aucun scandale là dedans.

Tu parlais d'un raid ASMP(A) en parlant d'ENEDIS, et de zones d'entrainement ? Tu sais qu'ENEDIS n'est pas présent là où il peut y avoir des raids ASMP(A), et qu'il n'y a pas non plus de zones d'entrainement TBA de l'AdA là bas ? (et c'est moi qui n'ai pas pris mes gouttes...)

En vol à vue, on se fout pas mal de la mise à jour des fichiers. Ensuite, as-tu déjà volé ? Es-tu conscient de la difficulté de repérer visuellement un câble ? Enfin, connais-tu les hauteurs de travail de tels avions ? La critique est facile...

Quand je parlais d'Harmattan, je mettais OUP dans le même sac. Mais mon raccourci était maladroit, je le conçois.

Edit : bon, je me replonge dans mes archives...

Au final, les US et les UK ont participé à HARMATTAN en même temps que les Français.