Oxcart

Ce que tu n'as peut-être pas intuité, c'est que les AWACS ne sont jamais à la verticale de ce qu'ils souhaitent détecter. Ils peuvent se trouver à plusieurs centaines de nautiques de la zone d'intérêt. Et donc, jusqu'à la Line Of Sight, pour une altitude de travail de 30000ft, ils peuvent détecter quelque-chose au sol jusqu'à 220 nautiques.

Ce que tu n'as peut-être pas intuité, c'est que les AWACS ne sont jamais à la verticale de ce qu'ils souhaitent détecter. Ils peuvent se trouver à plusieurs centaines de nautiques de la zone d'intérêt. Et donc, jusqu'à la Line Of Sight, pour une altitude de travail de 30000ft, ils peuvent détecter quelque-chose au sol jusqu'à 220 nautiques.

C'est pour ça qu'il y a des AWACS qui regardent vers la bas.

Ce sont les 301, 356, et 369 qui volent encore .

DGA/EV, au sein de l'EPNER.

Faut s'méfier, on peut encore en croiser 3 qui volent encore...

Le 621 3-JG du 2/3.

Concernant le vol sur la dernière chaine CDVE, c'est aussi arrivé à un avion du 3/4, qui est rentré au terrain en "Ultime Secours Elevons". EDIT : c'est aussi arrivé en 1998 sur le Mirage 200B #515.

Vous voulez devenir pilote d'A330 MRTT à Istres ? Vous avez dépassé la limite d'age pour faire pilote dans l'armée de l'air ? Cela reste possible, via un recrutement spécifique : Les conditions : - Avoir au minimum bac +3 ; - Avoir moins de 42 ans à la date de signature du contrat ; - Avoir plus de 4 ans d'expérience en tant que pilote civil. Plus d'infos ici : https://devenir-aviateur.fr/sites/default/files/2020-11/231120_Fiche de poste pilote A330MRTTvf.pdf

Ils ne vont déjà plus en Afrique (sauf pour la tournée d'adieu).

Pourtant, l'armée Française sait très bien le faire (des raids à plus de 6000km), et l'a démontré il n'y a pas si longtemps que cela. Et là, il n'était pas question de faire une opération de longue durée.

Cette manie qu'ont les marins de faire des phrases...

Voilà.

Es-tu bien sûr de cela ?

On sait lesquels ?

Voilà. D'où ma grosse interrogation sur la présumée (mauvaise ?) source indiquant la participation de M2000D à cet exercice.

Et donc, Mariner 20 s'est donc déroulé en mer Noire...

Très curieux de connaitre cette source affirmant la participation de ces 2000D...

En basse altitude, ça ne devait pas être eux, mais une autre patrouille en vol d'entrainement normal.

Le 2000D et le 2000B ont tous deux la même perche de ravito ^^ (comme tous les M2000 de l'AdA).

Qu'est-ce qui te fait dire ça ? On voit bien que c'est du 2000D. Rien qu'en regardant le cône radar.

Autre lien : https://fr.sputniknews.com/international/202010261044635890-des-mirage-francais-sapprochent-de-la-frontiere-russe-un-su-27-les-intercepte/

Marrant de voir un avion de la République Française immatriculé aux États-Unis.

Le 1/4 est opérationnel actuellement C'est le Dauphiné qui est toujours en sommeil.

Il est sûr que sur un écran où tout est écrit en anglais, il est impossible qu'il y ait écrit quelque-part le mot "aérofrein" !