-
Compteur de contenus
1 764 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
2
Tout ce qui a été posté par Oxcart
-
Non. C'est internationalement reconnu comme étant 100km. Il n'y a que les Russes qui, fut un temps, voulaient que cette limite soit portée à 120km. Et si c'est 100km qui a été retenu, c'est pas au pif. C'est l'altitude à partir de laquelle un objet peut "tenir" en orbite autour de la Terre. C'est donc aussi l'altitude à partir de laquelle un pays perd sa souveraineté nationale.
-
C'est valable pour une pension que tu touches à l'age légal (62 ans), mais pas pour une pension que tu vas toucher 22 ans plus tôt... Surtout en pouvant cumuler cette pension avec un autre job dans le civil. Faut relativiser ! (et ne pas oublier que l'armée, ce n'est pas une boite civile qui peut donner des retraites et des primes de départ hallucinantes. L'armée, c'est... L'armée ! Et c'est pas fait pour être millionnaire).
-
Pour une pension de retraite à vie en ayant bossé 20 ans, c'est plutôt pas mal je trouve ! (à 40 ans, sans bosser, tu touches à vie plus que le salaire moyens des Français... Tu trouves ça pas terrible ?)
-
Nonnnnnnnnnnnn, c'est plus que ça ! Pour un capitaine, célibataire sans enfant, full annuités et dernier échelon, ça fait environ 2300€ net/mois.
-
Bah, dans le civil. Là où ça paye plus, et où il n'y a plus de semaines de permanence base, plus de vigipirate, plus de ......... De plus, cela leur permet de cumuler leur pension militaire et leur salaire civil.
-
Le gros de la population, ce sont les OSC. Les directs/EMA se voit confier d'autres tâches à un moment. Et il faut bien du monde pour faire tourner la boutique.
-
Les attirer, c'est facile au début. Les retenir pour ne pas qu'ils partent, ça devient compliqué...
-
Le R530D (on va plutôt parler du Super 530D), ça fait 10 ans qu'ils n'y en a plus.
-
Je dirais plutôt que leur armement moderne est inexistant, et ce qui leur reste est obsolète.
-
Il n'y a plus de Mirage 2000N en service dans l'Armée de l'Air. Je pense que tu confonds avec les Mirage 2000D. Pour être complet, il reste en service actuellement dans l'armée de l'air : Mirage 2000 C / B / D / -5F
-
Pourtant, selon la même logique, les Rafale B352 à 357 (RAB52 à RAB57 selon la Dassault ID), initialement destinés à l'armée de l'air, ont été finalement livrés à l’Égypte. On s'est donc retrouvé, pour l'armée de l'air, avec le RAB51 en Rafale B351, suivi par le RAB58 en Rafale B352, donc avec un décalage de 6 unités (les 6 qui sont partis en Égypte=> RAB 52 à RAB57). Ce n'est pas pareil pour les Rafale M ?? EDIT : et je n'ai pas dit que le M42 est le M43, mais que le "RAM43" était le "M42" (2 nomenclatures différentes).
-
Les notres sont en effet au tout dernier standard, avec des renovations qui sont encore à venir (la rénovation complète du cockpit par exemple). par contre, les notre sont 15 ans plus jeunes que les E-3B/C de l’USAF.
-
J'aurais plutôt dit que c'est le A-12 qui a donné le SR71. Le YF-12 était un intercepteur, ce que n'était pas le SR71. Donc en gros, on a pris un A-12, on l'a transformé en biplace, et on a obtenu un SR-71 (RS-71 de son nom original, transformé en SR-71 par le POTUS).