Oxcart

Istres.

Et cela est variable également selon les conditions météo du terrain de destination.

Merci les CDVE :)

Les OSC PN peuvent faire un maximum de 20 années en tant qu'OSC (c'est à dire en plus du statut différent qu'ils ont les 3 ou 4 premières années dans l'armée (statut d’élève-officier)), voir parfois un petit peu plus que 20 années. Ils peuvent demander à bénéficier d'un congé avec solde d'une année avec perception de la retraite à l'issue, à partir de 17 années de services militaires (cela n'est pas forcément accepté par l'institution), et ceci devient un droit à 1 ans de la limite des services (c'est à dire à 19 ans d'OSC). Si ils veulent se barrer avant 17 ans de services, ils toucheront leur retraite qu'à partir de l'age de 52 ans (à la condition qu'ils aient au moins 15 ans de services militaires). Si ils n'ont pas 15 ans de services militaires, ils peuvent partir, mais ils ne toucheront pas de retraite (de pension) militaire.

Tes questions sont très bizarres et pas habituelles pour quelqu'un qui se dit passionné...

https://fr.qwe.wiki/wiki/Telemetry

Au contraire, la télémétrie est d'un très grand intérêt. Celle-ci permet aux ingénieurs d'essais au sol de visualiser en temps réel tous les paramètres de l'avion, et d'optimiser l'essai directement sans avoir à attendre le prochain vol. Gain de temps, qain de vols, gain d'argent.

On s'fais ch*** un peu ici, non ? Et si on parlait de la reproduction du castor Lapon pour changer ?

Je ne pense pas, car il n'y a pas eu d'accident.

Elle sert à communiquer avec des interlocuteurs équipés de radio non aéronautiques VHF/FM (en général, ce sont des personnels au sol), car les radio aéronautiques émettent en V/UHF AM. EDIT : grilled by JulitBravo ^^

Tu diras ça au pilote de -5 qui a du revenir avec une auréole d'urine devant et une ornière d'excréments derrière, et une très méchante envie de débriefer sportivement à l'issue du vol.

Au travers de tes questions tu mélanges beaucoup, beaucoup de choses. Et vu que tu poses beaucoup de questions, il faut passer beaucoup de temps pour te ré-expliquer les choses. Je pense aussi que tu te poses des questions qui ne sont pas essentielles à ton niveau. Tu veux tout de suite maitriser le "hard" alors que tu ne maitrises pas le "soft". Et forcément, ça ne marche pas. Commence par t'intéresser par le BA.BA, cela te permettras de poser des questions pertinentes, sans mélanger les choses, par la suite. Sinon, un SATCOM, ce n'est pas du GPS. C'est complètement autre-chose. L'un fait de la communication, l'autre fait de la localisation. Rien à voir donc. J'aurai dit un récepteur tout court.

Ok, parce que la valeur que j'avais pour le "near space", c'est 100km (110km selon les Russes). Et c'est aussi l'altitude au-dessus de laquelle il est admis que les États n'exercent plus leur souveraineté aérienne (on appelle ça la ligne de Kármán). En aéronefs (si on peut appeler ça un aéronef), il n'y a que le Bell X-15 qui a pu voler au-delà....

Tu aurais une valeur de ce qu’ils appellent « near space », parce que ça m’étonnerait que ca colle à la valeur admise par la communauté internationale ^^

Non, le sang ne bout pas. C'est une fausse idée répandue. Par contre, vu que vers 63000ft et des bananes, la pression ambiante amène la température d'ébullition des liquides à 37°C, eh bien en cas de décompression au-delà de cette altitude (appelée "limite Armstrong), les liquides en contact avec l'extérieur (larmes, liquides des poumons) se mettent à bouillir (que l'on porte un masque O² ou non). Mais pour que le sang se mette à bouillir, il faudrait être bien, bien plus haut ! Donc, vu que les armées n'ont pas de combinaisons stratosphériques, il a été décidé de limiter le plafond opérationnel des avions à 50000ft. La DGA n'étant pas une "armée", peut-être qu'elle a des textes lui permettant d'aller au-delà en régime de vol CER.

Ce n'est donc pas faux. La L16 par satellite (JRE) est une réalité et est quelque-chose qui est de plus en plus utilisé (en général, d'un C2 (bâtiment de la Marine, AWACS,...) vers un poste de commandement éloigné). Par contre, la L16 entre divers moyens regroupés géographiquement se fait bien entendu en UHF.

Non. En gros, la csar est réalisée par des personnels de récupération entraînés aux procédures csar pour un survivor entraîné aux procédures csar. La CR est réalisée lorsque l’une des 2 parties (ou les deux) ne connaît pas / n’est pas entraîné aux procédures csar.

Sauf que dans cette vidéo, ce n’est pas du 2000D.

Haha, non. C'est bien une opération de récupération en territoire hostile. On peut considérer cela comme de la CR.

Possible...

Eh bien il n'y a pas forcément les mêmes interlocuteurs sur A que sur B. Mais l'utilisation de A et B lors d'un même vol n'est pas répandu (ça m'est jamais arrivé perso...).

Exactement.

Pas "voici", mais "voice" (traduction de "voix" en anglais).

Voilà. C'est bien 1 seul MIDS. Mais le MIDS (pas tous) peux utiliser 2 canaux "voix" (VOICE A et VOICE B).

La L16 fait de la radio numérique. Pour la vidéo de Até, tu peux me dire à que moment il indique cela ? (avec le lien qui va bien ?)