Oxcart
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Messages posté(e)s par Oxcart
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Il y a 4 heures, francois a dit :
Ce qui est con c est que l OTAN semble vouloir aller sur du E7 wedgetail...
Ainsi que les anglais.
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il y a 2 minutes, Patrick a dit :
La portée du RBE2 PESA est peut-être limitée mais celle du Meteor n'est pas non plus extensible à l'infini. Alors si en combinaison avec Spectra un Rafale PESA n'est pas fichu de détecter un Awacs à 150-175km (portée probable du Meteor contre une cible se dérobant mais peu manoeuvrante) ça serait étonnant, non?
En général, un AWACS est bien plus loin que cette distance là. Et si il voit de la menace aller vers lui, il va se barrer (pour revenir après bien sûr).
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il y a 4 minutes, Patrick a dit :
Pourquoi veux-tu que le PESA ne sache pas tirer du Meteor? Je rappelle que d'après la doctrine française le Meteor est réservé aux cibles de haute valeur: AWACS, ravitailleurs... Pas vraiment des petites signatures radar.
Encore faut-il les voir avec son PESA, les tankers étant en général pas trop près de la menace, et les AWACS encore moins.
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Il y a 11 heures, g4lly a dit :
C'est une nacelle gyrostabilisé qui permet ces mouvements de camera. Genre ca https://dji.digistore.fr/dji-zenmuse-x5-gimbal-camera-stabilisee-avec-objectif.html
J'aurai plutôt dit une caméra 360° avec un bon traitement post-prod... Genre ça : https://www.insta360.com/product/insta360-onex
Pour donner une idée, ça donne ça une fois monté sur un drone : https://www.youtube.com/watch?v=nL9aM9DGQzg
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il y a 5 minutes, Bechar06 a dit :
Justement ... Je n'arrive pas à retrouver ces "simples" veilleurs" visuels de l'AdlA ?
Eh bien ça existe toujours. Ça s'appelle les "GAV" (Guets à vue).
EDIT : et d'ailleurs, un article sur le salon du Bourget en parle :
"À cette occasion, l’armée de l’air déploie un dispositif particulier de sûreté aérienne (DPSA) au sein duquel de nombreux moyens sont mis en œuvre : avions de chasse de la permanence opérationnelle, hélicoptères Fennec, radars de basse altitude, avions Epsilon, sections de défense sol-air, personnel de guet à vue… Au total, plus de 600 aviateurs œuvrent au renforcement de la sécurité aérienne au-dessus du salon du Bourget."
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il y a 23 minutes, Bechar06 a dit :
Re HS : Bataille d'Angleterre : Ok, mais c'est du passé lointain ... PLUS RÉCEMMENT, années 70 ou 80s ... L'armée de l'air avait des veilleurs visuels dans ses rangs ... Peut-être des appelés formés ... J'en ai rencontré 1 il y a qq. années ... Comment s'appelaient ces formations ? et Ce rôle là ?? Avant les https://fr.wikipedia.org/wiki/Appui_aérien_rapproché JTAC/TACP
Mettre réponses dans "Armée de l'Air" ?
Fin HS
Ce n'était pas vraiment le même rôle !
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il y a 7 minutes, mgtstrategy a dit :
sur flightradar tu vois les fighters???
Pas sur FlightRadar, mais sur ADSBEXCHANGE. Il y a aussi des sites privés, tels que RadarVirtuel, qui permettent aussi de voit les fighters en MLAT.
Après, il arrive aussi d'en voir sur FlightRadar24...
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il y a 1 minute, jojo (lo savoyârd) a dit :
Sûr archi sûr de chez sûr ... De mes 2 yeux vu.
Ils sont joueurs alors...
il y a 1 minute, jojo (lo savoyârd) a dit :(ps : il volaient assez tranquillou niveau badin ...)
300 kt mini pour ces oiseaux là, ce qui est en effet assez tranquille :)
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il y a 19 minutes, jojo (lo savoyârd) a dit :
Ce dimanche matin, 11h40, deux Rafale B qui passent juste devant la maison (pratiquement en verticale) en léger virage sur l'aile, et bien au dessous des 500ft, direction NE (Cham) ... Semblent remonter la vallée "en ballade" ... Juste magnifique ! Merci à eux d'être passé là, et bon vol dominical !!
Les samedis après-midi et dimanches, les vols à vue en basse altitude ne sont normalement pas réalisés. Et encore moins sous 500 ft.
Tu es sûr pour les moins de 500 ft ?
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Il y a 21 heures, DEFA550 a dit :
C'est ce que disent tous ceux qui n'y ont jamais mis les pieds. C'est d'ailleurs ce que je disais aussi avant de me prendre un "cas 3". Puis j'ai changé d'avis.
J'y ai fait mon temps. J'y ai tressé ma corde pour me pendre tout le temps que j'y étais. J'ai fait la fête quand j'en suis parti
Donc c'est aussi ce que disent ceux qui y ont mis les pieds, et qui n'ont pas changé d'avis
Il y a 22 heures, Teenytoon a dit :Je l’imaginais bien comme ça
Et oui mais les BA ça sert aussi à l’aménagement du territoire, comme les régiments de pousse cailloux. Y’a bien que les ports de la Marine qu’on ne peut pas caler au milieu de la cambrousse pour maintenir une activité dans les déserts économiques.
Ça en est où d’ailleurs les BA (je parle de celles avec des avions qui volent) :
- Orange
- Salon
- Solenzara
- Istres
- Cazaux
- Marsan
- Cognac
- Tour
- Nancy
- St Diz
- Luxeuil
- ... ?
En classant du plus au moins bandant...
Cazaux et Tours ont été pendant longtemps les mut' les plus demandées.
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Le problème du 2000, c'est qu'il dégrade beaucoup don énergie en combat tournoyant. Et là, il prend de l'incidence, s'assoit sur son cul, et tombe. Là, plusieurs solutions : rendre la main pour reprendre de l'énergie mais s'exposer à un tir de l'avion adverse, profiter du meilleur moment pour réaliser une fuite, ou alors continuer à perdre son énergie en tournant et descendant, jusqu'à réussir à placer un tir ou jusqu'à toucher le sol...
Cela est évidemment plus compliqué quand l'avion en face ne dégrade pas autant son énergie en combat tournoyant...
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Il y a 22 heures, jojo (lo savoyârd) a dit :
... Ou encore que les Su-30 avaient un peu "galéré" face aux M2000-5 (et/ou -C) lors de Garuda IV (2010 Fr, Istres / Solenzara), ils avaient du mal à avoir le visu sur les "petits" -5, et du coup les "petits" -5 les voyaient presque toujours avec un temps d'avance ... Ce qui peut faire mal ...
C'est la version officielle ça...
Dans les faits, c'est un peu moins en faveur des Mirage. D'autant plus que quand les Mirage étaient Bingo, ils retournaient vite se poser, alors que les Su-30 restaient en l'air pour attendre la prochaine patrouille de Mirage, parce qu'ils avaient encore plein de pétrole...
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il y a 55 minutes, Patrick a dit :
Je suis toujours autant choqué qu'on ne l'ait pas eu plus tôt... Mais en tout cas c'est obligatoire pour l'ACAS apparemment. Et avec, on aurait sans doute évité de perdre un pilote et deux avions il y a quelques années.
Vu qu'aucun chasseur en France n'est équipé de TCAS, et qu'il n'est pas prévu d'intégrer ce système...
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il y a 18 minutes, LePetitCharles a dit :
Quand Dassault a vendu des M.2000-9 à Taiwan l'avion était plus performant que tous les Mirage 2000 francais alors même que les Rafale n'étaient pas encore en ligne ...
Mirage 2000-5 tu veux dire ?
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il y a 3 minutes, DEFA550 a dit :
Encore aurait-il fallu qu'avions irakiens et français puissent se trouver à une distance raisonnable les uns des autres, ce qui ne pouvait pas arriver à moins de trouver un F1 EQ assez loin dans la No Fly Zone de l'époque.
Si on avait su, on aurait pu faire un "Because I was inverted" avec les F1 Libyens sans risque de se faire descendre lors de l'opération Harmattan
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(remarque purement personnelle).
[Rafale]
dans Europe
Posté(e)
Il y a forcément 3 chiffres (que ce soit un B ou un C).
En l’occurrence , ici c'est soit le B301, soit le B302.