Oxcart
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Messages posté(e)s par Oxcart
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La Slovaquie fait aussi partie de l'OTAN, et bénéficie des nombreuses dotations et investissements US, sans parler des accords de Défense.
De plus, l'UE n'est pas une alliance, mais une association économique et aussi politique. L'OTAN est une alliance.
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Si ce pays a envie de s'acheter du F-16, c'est son droit. C'est que ce contrat représentait pour lui le meilleur rapport opérationnel/prix/accords internationaux.
Si on est pas capable de remporter certains contrats Rafale à l'export, c'est qu'on doit aussi se remettre en question et pas seulement cracher sur les autres...
De plus, le Viper reste un excellent avion, et est un bon choix.
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Il y a 2 heures, pascal a dit :
Merci à Delta Reflex
Le premier Phenix aux couleurs de l'
ERVGRV BretagneFYP.
L'ERV n'existe plus depuis 14 ans maintenant.
Il y a 1 heure, LBP a dit :Pas de porte cargo et pas de possibilité d'être ravitaillé ?
Bah si, on la voit la porte cargo sur la photo...
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il y a 14 minutes, Picdelamirand-oil a dit :
Il me semblait que les B étaient tous prévus pour le nouvel escadron nucléaire afin de compenser le retrait des 2000 N.
Comme dit par Nenel, les avions n'appartiennent plus à tel ou tel escadron. Ils appartiennent à l'ESTA qui réparti tel ou tel avion en fonction des besoins. Les insignes d'escadrilles ne sont plus représentatifs d'appartenance.
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il y a 7 minutes, TMor a dit :
C'est le pilote qui commente ? La vache, soit il est intimidé, soit faut qu'il révise ses maths !
Les OSC ne sont pas recrutés sur leur niveau de maths
Mais sinon, il doit gérer son avion, parler avec le contrôleur, gérer son pax, la surveillance su ciel, son pétrole, etc etc... On peut lui pardonner
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il y a 17 minutes, Delbareth a dit :
Tes 20m de hauteur mini "réglementaires" ne sont pas du tout réglementaires ;-)
De plus, il peut voler à l'aise à 16000 mètres à un Mach < 1 (genre à Mach 0.90).
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Il y a 3 heures, Oxcart a dit :Il y a 5 heures, ProfAbsha a dit :
Au dessus de 66000ft c'est l'espace réglementairement ;
[...] ce qui permet aux Rafale d'utiliser le TFR à 1.0+/30m de l'eau dans les LGV Atlantique et Méditerranée).
Pour ce qui est de la limite basse de vol, il n'y a que la réglementation qui la définit et pas du tout des histoires de corrosion. C'est juste qu'il faut s'imposer une limite basse pour être en sécurité vis-à-vis des obstacles (notamment les bateaux).
Non, je ne suis pas d'accord.
Ce n'est ni l'espace, et ce n'est pas non plus réglementaire. Tu confonds limite air/espace, et structure d'espace aérien.
La fin de l'espace aérien contrôlé (donc l'UIR - Upper Traffic Area - de classe C) est bien de 66000 ft. Mais au-dessus, ce n'est pas du tout "l'espace", mais l'espace aérien UIR - Upper Information Region" de classe G, où tout aéronef peut aller (si il en est capable), et où il ne bénéficia plus du service du contrôle, mais uniquement du service d'information de vol de la part des contrôleurs aériens des UAC - Upper Area Control (dans les CRNA).
La limite espace aérien / espace n'est pas clairement définie. Cette limite est matérialisée par la ligne "Von Karman" constituée par la limite extrême du déplacement aéro-dynamique, c'est-à-dire aux environs de 100 km au-dessus du niveau de la mer (donc bieeeennnnnnn au dessus des 66000 ft (soit 20 000 mètres) que tu avances ;-) )
Vu l'avancée technologique, il a été proposé de repousser cette frontière jusqu'au point limite de l'effet de la gravitation terrestre, soit le point périgée des satellites artificiels.
Au-delà de cette limite, (ligne de Von Karman, ou point limite de l'effet de la gravitation terrestre), l'espace est appelé "extra-athmosphérique", à partir duquel la souveraineté d'un État n'est plus considérée.
Je précise que les LGV Atlantique et Méditerranée sont limités à 45m de hauteur (150 ft) en TFR. Par contre, au-delà de 20Nm des côtes, les Rafale Marine peuvent voler à 30m (100ft) sans limitation de vitesse (150 ft pour les Rafale Air), sans être en TFR.
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- C’est un message populaire.
Il y a 5 heures, ProfAbsha a dit :au dessus de 66000ft c'est l'espace réglementairement
Non, je ne suis pas d'accord.
Ce n'est ni l'espace, et ce n'est pas non plus réglementaire. Tu confonds limite air/espace, et structure d'espace aérien.
La fin de l'espace aérien contrôlé (donc l'UIR - Upper Traffic Area - de classe C) est bien de 66000 ft. Mais au-dessus, ce n'est pas du tout "l'espace", mais l'espace aérien UIR - Upper Information Region" de classe G, où tout aéronef peut aller (si il en est capable), et où il ne bénéficia plus du service du contrôle, mais uniquement du service d'information de vol de la part des contrôleurs aériens des UAC - Upper Area Control (dans les CRNA).
La limite espace aérien / espace n'est pas clairement définie. Cette limite est matérialisée par la ligne "Von Karman" constituée par la limite extrême du déplacement aéro-dynamique, c'est-à-dire aux environs de 100 km au-dessus du niveau de la mer (donc bieeeennnnnnn au dessus des 66000 ft (soit 20 000 mètres) que tu avances ;-) )
Vu l'avancée technologique, il a été proposé de repousser cette frontière jusqu'au point limite de l'effet de la gravitation terrestre, soit le point périgée des satellites artificiels.
Au-delà de cette limite, (ligne de Von Karman, ou point limite de l'effet de la gravitation terrestre), l'espace est appelé "extra-athmosphérique", à partir duquel la souveraineté d'un État n'est plus considérée.
EDIT : un aéronef civil ne bénéficiera plus du service du contrôle au-dessus de 66000 ft, mais un aéronef militaire sera toujours contrôlé, jusqu'à "illimité".
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il y a 10 minutes, DEFA550 a dit :
Ne suppose plus. Le plafond "opérationnel" est à 50000 fts même en PGS, avec un beau trait bien horizontal au sommet de l'enveloppe du domaine de vol. Je ne me fatigue même plus à expliquer que ce plafond est une limite de sécurité pour un équipage qui n'est pas doté d'une combinaison stratosphérique et dont le système d'environnement (alimentation O2 + pressurisation cabine) n'est pas conçu comme celui de l'ISS.
Hmmm... Mouais, j'viens de le refaire...
Ne te fatigue pas à me l'expliquer, je l'ai pratiqué régulièrement, avec l'envie d'aller plus haut car la machine le permet (je ne suppose donc pas). C'est pour ça que j'ai stipulé "Ca c'est la loi" (en fait, ce n'est même pas la loi, mais une consigne d'EMajor).
mais je te remercie tout de même du temps que tu as pris pour ce rappel :-)
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il y a 3 minutes, dark sidius a dit :
15000 de plafond il n'y a rien d'époustouflant
Ça, c'est la loi. En pratique il peut aller plus haut (record d'un Mirage 2000 : 23000m... Bon ok, il a éteint son moteur... Mais on peut supposer que le Rafale peut aller encore un peu plus haut).
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Mirage 2000
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C'est au moins du Anthony Pecchi depuis le Bronco...
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Mirage 2000
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il y a 8 minutes, rendbo a dit :On chante en français à l'Eurovision pourtant...
Pourtant, dans l'aviation militaire, on parle anglais avec les contrôleurs, tous les documents opérationnels sont en anglais, beaucoup de briefings se font en anglais, etc etc...
mais oui, on chante en Français à l'Eurovision, même si ça n'a pas grand chose à voir ;-)
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Mirage 2000
dans Europe
Un appareil qui a volé pour une opération de l'OTAN, ainsi que pour une opération multinationale conduite par les US, où tout se fait en anglais ;-)
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Mirage 2000
dans Europe
il y a 22 minutes, bubzy a dit :Apparemment je vais passer pour un con.
Pas du tout, au contraire c'est tout à ton honneur de reconnaitre que tu ne le savais pas.
Ca me semblait tellement évident de mon point de vue que je pensais que tu faisais du 2nd degré.
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- C’est un message populaire.
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Mirage 2000
dans Europe
il y a 2 minutes, bubzy a dit :J'ai vu passer plusieurs fois ces derniers jours l'acronyme eNd dans les publication de l'Adla. Qu'est ce que cela signifie ?
T'es sérieux ?
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Mirage 2000
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il y a 13 minutes, Ponto Combo a dit :L'armée de l'air célèbre son Mirage 2000NK3
Le K3 n'aura été qu'un petit épisode du 2000N. Celui qui a duré le plus longtemps et qui a vécu le plus de choses, c'est le 2000NK2.
il y a 4 minutes, Teenytoon a dit :Quelqu’un a vu passer une photo du 2000 N spécialement décoré pour l’occasion ?
Oui, ça pullule sur FB et sur Twitter.
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Slovaquie : Armée de l'air
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Posté(e)
Intéressant, merci de la précision :)