Oxcart

Les cellules de nos AWACS sont encore toutes jeunes, sans parler du système de mission qui vient à peine de naitre ! Je pense qu'ils ont encore de beaux jours devant eux nos E-3... Ça risque pas, le 5X n'existera pas, alors une nouvelle version encore moins ;-).

C'est ce qu'avait fait Concorde...

Ah, un INCIDENT, pas un accident... C'est pas la même chose, j'ai eu peur d'avoir loupé une étape...

Il lui est arrivé quoi au 325 ?

En fait, un code transpondeur est composé de chiffres allant de 0 à 7, jamais plus (et même techniquement, c'est pas possible). C'est le jeu en tour de contrôle de bahuter les jeunes contrôleurs sortis d'école en leur demandant de faire afficher au pilote, par exemple, le code 7038... Ce serait un peut comme si il y avait un cap 370° affiché sur la pub...

Ça me rappelle cette pub pour le recrutement de contrôleurs en 2016, avec sur l'affiche des codes transpondeur comportant le chiffre "8"... Pas très propre ;-)

Le Rafale M a des trains principaux plus gros que ces des C/B, ce qui implique (je pense) des puits de train plus conséquents. Sinon, la partie arrière du M est différente encore du B/C, car celle-ci comporte une tuyauterie carburant permettant de réaliser un vide-vite sur les réservoirs internes (ce qui n'existe pas sur les B/C).

La com marche dans les 2 sens ;-) https://fr.sputniknews.com/international/201703241030610893-awacs-avions-francais-russie/

Babouc est grand, mais il ne fait pas 1m93. Il y a eu des cochers de chassous qui faisaient 1m95 par contre. Et pour les "beaux bébés", il y a eu Eric Gérard, présentateur officiel du Rafale il y a quelques années.

Une sorte d'escorte d'ailleurs ;-)

L'intrus, l'intrus... Il a rien de mal sur ce coup là. Le "touriste" ou "l'étranger" à la rigueur ;-)

On dirait le feu anti-coll.

... Parce que bon, le 2000N, il sait en tirer des missiles air-sol, mais c'est du politiquement non correct...

D'ailleurs, dans la communication de l'armée de l'air, on y apprend que le Mirage 2000N est capable de tirer des missiles air-sol guidés laser :-) "Cette formation permet une meilleure répartition des efforts logistiques, le guidage laser effectué par les Mirage 2000D permettant aux 2000N de tirer des missiles air-sol." => http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/barkhane-dernier-deploiement-en-opex-pour-les-mirage-2000n

C'est que les Russes l'ont bien voulu :-)

4 bombes sous le ventre tu veux dire...

A quoi ça servirait sur 2000D ? A emporter plus de 2 GBU ? Ça m'étonnerai...

La conf' à 3 RPL n'est utilisée que pour les convoyages. En ops, ils emportent 2 RPL. Et je ne vois pas à quoi servirait un pod furtif sur 2000D ???

C'est juste con qu'il n'emporte pas de bombes AASM...

Je croyais que la frontière avait été imposée par les US en 1945 (38° parallèle), frontière validée par l'union soviétique. Le sud a ensuite été proclamé officiellement "République de Corée" par les Nations Unies en 1948, et le Nord s'est autoproclamé RPDC. La frontière a ensuite été modifiée par les différentes percées des 2 pays, ainsi que par l'armistice de 1953, créant officiellement la DMZ, fixant la frontière entre les 2 Corées.

C'est intéressant, merci pour la précision :)

Il existe 2 type de radars : les radars primaires (ceux qui détectent la ferraille dans le ciel), et les radar secondaires (dit coopératifs, ceux qui interrogent uniquement les transpondeurs des avions). Les militaires utilisent bien sûr les 2 types, et les civils utilisent soit du secondaire, soit du primaire+secondaire. Ah bon ?? Comme le F-117 ? Un revêtement RAM ? Ça doit imposer une sacré maintenance !

Très belle vidéo à sensations pour passer sur W9 :) Pour avoir vu en primaire un Rafale en lisse, je peux te dire qu'il n'est pas invisible aux radars (qui plus est, civils).

Le terme "furtif" est un peu fort... Le Rafale n'est pas furtif. On va dire qu'il est "discret".

Je pense que la version SCALP est plus lourde que la buddy-buddy.