Oxcart
-
Compteur de contenus
1 764 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
2
Tout ce qui a été posté par Oxcart
-
C'est juste con qu'il n'emporte pas de bombes AASM...
-
Je croyais que la frontière avait été imposée par les US en 1945 (38° parallèle), frontière validée par l'union soviétique. Le sud a ensuite été proclamé officiellement "République de Corée" par les Nations Unies en 1948, et le Nord s'est autoproclamé RPDC. La frontière a ensuite été modifiée par les différentes percées des 2 pays, ainsi que par l'armistice de 1953, créant officiellement la DMZ, fixant la frontière entre les 2 Corées.
-
Il existe 2 type de radars : les radars primaires (ceux qui détectent la ferraille dans le ciel), et les radar secondaires (dit coopératifs, ceux qui interrogent uniquement les transpondeurs des avions). Les militaires utilisent bien sûr les 2 types, et les civils utilisent soit du secondaire, soit du primaire+secondaire. Ah bon ?? Comme le F-117 ? Un revêtement RAM ? Ça doit imposer une sacré maintenance !
-
Je pensais que c'était l'inverse (que le Cristal Vidéo ne pouvait écouter qu'une fréquence à la fois lors d'un balayage sur une plage donnée, et que le SuperHétérodyne était capable d'écouter toute une bande de fréquence en même temps)... EDIT : je viens de vérifier, et c'est bien l'inverse de ce que je viens de dire ^^
-
Les mentalités évoluent, et la nouvelle génération accorde une bien moindre importance à ce genre d'insigne (en général), alors qu'ils en accordent plus aux nouveaux moyens de communication pour véhiculer les infos de leurs escadrons. Ce n'est pas une critique, c'est un fait, et il faut l'accepter.
-
http://www.defens-aero.com/2016/03/nacelle-astac-operationnelle-mirage-2000d.html
-
On va pouvoir continuer à le tracker sur les radars virtuels :)
-
Question aux spotters (si il y en a ) : quelqu'un connait-il les immatriculations OACI des Rafale M1 à M 10 ?
-
Il y a des exceptions. Par exemple, le 2/4 n'a pas d'ESTA, et a ses avions en propre. Pour les codes, c'était déjà avant une partie de l'immat' OACI. Il y a juste qu'un même escadron avait tous ses avions qui avaient la même avant-dernière lettre de leurs immat' OACI.
-
A ce moment là, le pilote peut se le faire avant de monter dans son avion... Ca changera pas grand chose. Le principe d'être 2, c'est qu'une fois l'avion en l'air, il faut 2 personnes pour rendre le tir possible.
-
Comme tout armement sous aéronefs quoi ;-)
-
Ils font comment sur le Rafale M ? (et avant sur le SEM)
-
Il a été pilote d'essai le monsieur :)
