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Teenytoon

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Tout ce qui a été posté par Teenytoon

  1. Il se passe que pour des industries de défense critiques il y a des services qui se posent déjà ce genre de questions
  2. Bonne année à toi @Gibbs le Cajun, je t'envoie tout le soutien possible.
  3. Teenytoon

    US Air Force

    Les sièges sont montés sur rail, avec des rappels de jambes, de bras voir de tête, ce qui permet de passer par des endroits que l'instinct au doit mouillé ne validerai pas.
  4. Ok c'est ce que je pensais donc ça ne change rien, les AWACS de l'OTAN ne survolent pas ces territoires.
  5. C'est quoi la différence ? Question sérieuse.
  6. Tellement on n'y a jamais cru qu'on leur a même vendu des BPC
  7. La solution hybride est aujourd'hui indispensable, parce que sur des gros feux type entrepôt, centre commerciaux, grand magasin... 4h c'est à peine le temps de commencer à faire baisser l'intensité
  8. Pour moi c'est plus que des intentions, il y'a eu commande au moins en Europe. https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1987756/avions-citernes-canadair-fabrication-attente
  9. Bref, les états-majors occidentaux sont comme d'hab à côté de la plaque, fallait pas donner des F-16, fallait donner des containers de bouquins "Le russe pour les nuls". Laissons le temps au temps et évitons de s'engager dans des assurances bien trop assurées du type les Ukrainiens ne tiendront pas trois semaines.
  10. Tant que tu ne passes pas les plats...
  11. De ce que j'ai trouvé notamment de @Ciders ils ont 3800 litres d'eau à bord et une lance canon + autoprotection.
  12. Je veux bien merci. J'ai du mal à voir la protection offerte par un blindé au milieu d'un feu de forêt. Mais j'imagine bien que les corses savent ce qu'ils font.
  13. Pour l'exemple que l'influence des pilotes peut avoir, nous avons mis énormément de temps à passer à l'HBE lourd, alors qu'un Super Puma largue 5000 l d'eau là ou un Canadair en largue 6000. Sauf que le puma peut se ravitailler dans la moindre mare ou le moindre étang à proximité avec un peu de profondeur. En multipliant avec la fréquence de rotation, tu peux rapidement te retrouver avec un Super Puma plus efficace qu'un Canadair. Mais il a fallu attendre l'été catastrophique 2022 pour faire sauter les tabous, que la flotte d'ABE soit dépassée numériquement pour qu'on accepte de contracter en urgence auprès de sociétés privées opérant des EC225. Et ça a fait plus que le job. Pradon, l'inspecteur général nommé chef d'état major de la sécurité civile pour réaligner tout le monde aux standards feux de forêts suite à 2022 est un fervent partisan des HBE lourd. Mais on dérive.
  14. Tu parles de quoi quand tu dis les Canadiens sont à l'arrêt ? Pour le reste j'en dis que je ne suis pas pilote, mais que déjà l'arrivée du Dash 8 à la sécurité civile a été une petite révolution en soi qui continue à avoir ses détracteurs malgré le fait qu'il ait démontré toute sa pertinence. Je pense donc qu'ils ne sont pas prêts de faire voler des pilotes opérationnels en conditions réelles sur un concept aussi peu avancé. Il va falloir qu'ils engrangent des milliers d'heures de vol avec des pilotes d'essai de chez eux pour prouver la sécurité du bousin et que nos pilotes acceptent de monter dedans. Concernant un autre secteur, je me permets de rappeler aussi que les bases montagnes, les plus exigeantes en terme de vol, ont été les dernières à passer sur EC 145 depuis l'Alouette III.
  15. Compliqué de calmer une fourmilière juste après avoir mis un grand coup de pied dedans...
  16. Oui j'aurais plutôt titré 16 barcasses en feu que 16 vessels...
  17. Si on pouvait éviter de repartir sur des attaques ad hominem. Merci, bisous, bonne nuit, tout ça, tout ça...
  18. Tu sais dans quel emploi et dans quel contexte ?
  19. Encore un 737... Perso je ne vole pas beaucoup mais c'est le premier truc que je regarde en réservant.
  20. Teenytoon

    [Rafale]

    MILAN 79 à 3'40" et 4'10" et à 13'30" !
  21. Des deux côtés. Menacer de l'apocalypse nucléaire des pays sous couverture US pour la crimée et le donbass...
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