Teenytoon

Oui ca peut. On a un exercice amphibie de prévu en ces prochains temps ?

scarabé va embarquer où il va etre astreint à un secret professionnel total ?

Et les aussies n'ont pas droit à un upgrade gratuit par le constructeur pour rectifier les défauts de jeunesse ?

Assaut terminé au Bataclan ils parlent d'un carnage à l'intérieur... Attaque à la grenade contre le public

Tu crois ? Le problème viendrait de l'assemblage australien pour leur tigres et leurs NH ? Parce que de toutes façon il n'est question "que" d'assemblage en Australie, non ? Il n'y a pas de construction de pièces sur place. Si ? Parce que j'ai l'impression que leurs hélico militaires Made in Airbus (ou assimilé) sont loin de contenter les Aussies

Les Neo ont l'air bien plus satisfait de leurs NH que leurs cousins australiens

Annonce de qui ? Sur quel sujet ? Quel média annoncé l'annonce ? et surtout, surtout... Où est Le Drian ?

Finalement le 2000 va devenir omnirole lui aussi !

ah Mea culpa alors. J'aimerai bien savoir lesquels !

Y'a pas un cadre de chez Dassault qui voudrait se faire un cheick ?

Dans le mode hôtel, le peignoir est fournit ?

Ca y est c'est signé !!! http://www.challenges.fr/entreprise/transports/20151110.CHA1435/alstom-et-ge-remportent-de-gros-contrats-en-inde.html Ah non merde ce sont des locomotives...

Faux. Ils ne sont pas légions, ils sont la règle. On en avait discuté il y a quelques temps. Pour remporter le contrat, les industriels acceptent de délais et des coûts qu'ils savent ne pas pouvoir tenir. Le client s'en doute bien, mais tout le monde fait comme si... Et donc au final, tout est en retard et coûte plus cher que prévu dans les contrats initiaux qui ne sont jamais réalistes car s'ils l'étaient, le contrat irait à la concurrence qui aurait elle, minimisé ses délais et ses coûts.

Consulter ça permet aussi de négocier... Après réflexion, ton F35 va me coûter un bras, mais je n'en ai que deux. Alors qu'est ce que t'en penses, je garde mon bras et toi ton avion, ou tu me fais un tarot et je te file que l'avant bras ? C'est de la consultation...

En même temps avoir du beau matériel allemand c'est bien , que les teutons s'en servent un jour sur une éventuelle opex allemande ce serait mieux...

Sinon y'a plus qu'à mettre une perche sous l'A400M, comme ca plus de soucis avec l'aile ou les moteurs. Bon ça va limiter à un seul point de ravitaillement et ça va limiter les capacités de poser en terrain sommaire ! looooool

A priori les élections n'ont pas été bonnes pour Eurocopter... Concernant le ravito par A400M, des précisions : http://forcesoperations.com/airbus-a-la-recherche-dalternatives-pour-le-cas-atlas/

On fait quoi pendant 20h de maintenance après 1h de vol ??? Ça veut dire que pour un "pauvre" vol de trois heures la machine est indisponible pendant deux jours et demi derrière (et encore en faisant bosser les mécanos 24h/24) ? Heureusement que l'industrie auto n'a pas suivi l'industrie aéro sur ce coup... Je sais, autant comparer des choux et des magnums amandes chocolat au lait, mais quand même...

Consult en anglais ca se traduit par demande la permission en français ?

Oui effectivement j'ai un vague souvenir d'un truc comme ça

Les quatre cougar horizons sont toujours sous cocon ? J'ai vu qu'il y en a un exposé au musée de l'alat à Dax. Ca me semble bizarre qu'on laisse vieillir ces cellules sans les utiliser quand on voit la pénurie de voilure tournante un peu moderne dans l'alat. Ça coûterait trop cher de démonter le radar horizon par rapport au potentiel restant des cellules ? Pendant qu'on y est, ils ont déjà servi en opération ces quatre cougar horizon ou rétrospectivement on aurait mieux fait de se casser un bras le jour où on a décidé de transformer 4 cougar en horizon ?

Rationalisation des flottes ;-) Le caracal a été prévu à l'origine pour la mission CSAR de l'armée de l'air. À l'arrivée il est aussi adapté aux missions FS de l'armée de terre, mais les budgets maintenance étant ce qu'ils sont tous les caracal sont officiellement reversés à l'armée de l'air au sein de l'EH 1/67 Pyrénées dont trois détachés au GAM 56 Vaucluse pour la DGSE. Après de toutes façons le Pyrénées devrait intégrer le COS assez rapidement. Les caracaux devraient donc toujours pouvoir être utilisés par les FS. Tout change en apparence mais rien ne change au fond

Et si on parlait du Rafale ?

Tant qu'il y a les honneurs...

Il a été dit plusieurs fois qu'ils ne les revendraient pas. Les Rafale permettraient d'étoffer leur aviation en complément des 2000-9