- C’est un message populaire.
Teenytoon
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+4 Rafales livrés en France en plus des 2 du début d'année. Pour le Typhoon, on attend toujours la prise en compte par Airbus DS de la commande annoncée de +25 espagnols et des tout récent +24 italiens, si quelqu'un a un bout d'officialisation qui traine.
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Il y a 4 heures, Chimera a dit :
- Réaction aux annonces GCAP : il refuse de faire des commentaires si ce n'est que l'avion n'ira pas sur PA. Il le répète deux fois : ça ne correspond pas aux besoins de navalisation de la France donc pas de fusion GCAP-SCAF en vue comme le souhaitent les allemands, espagnols et français Airbusiens.
Ça c’est une évidence y compris pour tout ceux qui veulent faire porter le chapeau à la France de l’échec du SCAF par fusion avec les anglais.
Je ne vois pas pourquoi il devrait commenter quoi que ce soit sur le Tempest. Ce n’est pas un politique, c’est le PDG de Dassault.
Il y a bien suffisamment de monde qui s’occupe de commenter autre chose que ce qu’il devrait, on devrait plutôt se réjouir d’avoir un PDG qui ne verse pas dans les ragots ou la critique gratuite du concurrent. Deuxième point fort, il n’hésite jamais à énoncer haut et fort les vérités, même celles qui font mal.
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Il y a 4 heures, Chimera a dit :
Neuron 2.0 pour Rafale F5 : il appuie bien sur le fait que les études se font complètement hors SCAF ce qui est quand même impensable quand on imagine que le SCAF s'imagine comme un système intégré de plateformes qui communiquent entre elles dans un cloud de combat. Ca ne colle pas avec les efforts et objectifs du SCAF initiaux : il y a un 2eme loup.
Le neuron volait dix ans avant qu’on prononce l’acronyme SCAF.
Dassault n’est pas chargé de développer les Remote Carrier du SCAF.
Après si un jour le SCAF se mue en programme pur et dur et que des commandes sont lancées, il sera toujours temps d’y intégrer le Rafale F5 et son Loyal Wingman.
Je ne vois toujours pas de loup.
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Il y a 2 heures, Chimera a dit :
SCAF: On sent effectivement la gêne lorsqu'il faut parler du SCAF et des partenaires. Les journalistes lui font remarquer le manque d'informations, d'avancées (donc je ne suis pas fou) et il tourne autour du pôt. Pas d'infos, rien ne se passe. Il y a un loup.
On n’a pas écouté la même interview. Il est très clair, il dit que aujourd’hui il a un contrat pour la phase 1B. Que ensuite il y a des discussions en cours pour savoir qui fera quoi dans le démonstrateur, c’est-à-dire la phase 2. Que celle-ci est attendue pour 2026, mais qu’il y a des élections importantes en 2027 donc que ce n’est pas certain que les politiques prennent beaucoup d’engagement un an avant. Et qu’à partir de là il ne peut parler que de ce qui est concret. Je ne vois vraiment pas où est-ce qu’il tourne autour du pot.
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Eurofighter
dans Europe
Il y a 3 heures, gianks a dit :pour un total de 95 avions.
Sur son site officiel Airbus Defence note 96 Eurofighter livrés à l’Italie.
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il y a une heure, ARPA a dit :
En France, en outre mer, les pilotes militaires sont considérés comme compétent.
Évidemment, ils perdent cette compétence s'ils sont mutés en métropole...
Je ne sais pas si c'est une question d'entraînement supplémentaire en outre-mer, qu'on accepte un niveau plus faible (c'est toujours mieux que rien) ou juste une question réglementaire qui fait que ce qui est possible en Polynésie ne l'est pas en France métropolitaine.
A mon avis une question de ressource rare outre-mer donc ordre aux armées de reprendre la mission donc de l'entrainement supplémentaire.
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Il y a 7 heures, Eau tarie a dit :
#pissevinaigre : Why not, mais ça ne me parait pas super efficace
Un moyen en plus vous me direz. ...Mais bouffer du temps de vol / maintenance pour ces cellules / moteurs est ce bien judicieux ?
On dirait un montage pour "faire avaler" la pilule d'un investissement d'avion en diluant l'achat sur plusieurs ministères.
Pour le coup je suis beaucoup plus "fana" de la complémentarité entre une flotte dédiée, et les hélicos avec des poches d'eau (bambi ?). Par contre quid de la formation des pilotes de ventilo pour ces missions ?
Ca ou rien... Mais effectivement ne serait-ce que le temps de ravitaillement semble assez long.
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Il y a 3 heures, Chimera a dit :
News absolument catastrophique, imaginez-vous une seule seconde les Rafale en Chine une fois les premières livraison effectuées ?
https://x.com/shashj/status/1815662705165971519?t=NyCJcCOrIgRRz4BeSHWR-g&s=19
Remonte quelques posts au-dessus
De plus il me semble que ce n'est pas la première fois.
Enfin, ça m'étonnerait que les Mirage 2000 aient encore beaucoup de secrets pour les chinois...
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Eurofighter
dans Europe
Il y a 5 heures, Chimera a dit :24 nouveaux EF pour l'Italie.
https://x.com/GarethJennings3/status/1815685005751861308?t=JikHDNTd_xKdldZYMGJFHg&s=19
Donc l'Italie passerait à 110 EF commandés au total ? @gianks
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En tout cas ça continue à chasser du radar, on prépare toujours le terrain aux F-16.
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il y a une heure, Boule75 a dit :
La Russie a tenté de faire croire qu'elle envoyait des journalistes couvrir les JO : visas refusés.
Une centaine de personnes au total ont été écartées, venant de Russie, de Biélorussie, mais aussi d'autres pays.
Cette blague !
Citation« C’est une décision inacceptable et une violation de la liberté de la presse » : le Kremlin a réagi avec colère lundi 22 juillet au refus des autorités françaises d’accréditer plusieurs journalistes russes pour les JO 2024. Selon l’agence RIA Novosti, 5 de ses journalistes se sont vu opposer une fin de non-recevoir à leurs demandes d’accréditation. Ce qui a donc suscité l’indignation de la Russie, par la voix de Dmitri Peskov : « Nous aimerions entendre la réaction à ce sujet des ONG qui défendent la liberté de la presse », a ajouté le porte-parole du Kremlin.
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Le 21/07/2024 à 22:06, Patrick a dit :
Possible. Parce que justement ce n'est pas l'alpha et l'oméga de l'action de De Gaulle.
Je pense que Vance voit en lui ce qu'il veut bien y voir: un rassembleur, un patriote, un homme fort, mais surtout un homme d'état fort ce qui ne colle pourtant pas trop avec la formule "no big gov" des Républicains MAGA.
Oui il y a bien des point sur lesquels De Gaulle devrait plaire aux Américains conservateurs plutôt que les irriter, mais le véritable drame c'est qu'il est aussi le "patient zéro" de l'incapacité à définir de façon transpartisane des relations apaisées entre France et USA dans des domaines spécifiques et de façon suffisamment significative sous la forme de partenariats gagnant-gagnant pour qu'il ne vienne à l'idée de personne d'être tenté de tout casser, ce qui est pourtant le cas sans discontinuer depuis des décennies maintenant.
Bon, après, ce qu'illustre cette prise de position, c'est qu'il y a clairement une faction francophobe et une autre francophile aux USA, comme partout dans le monde anglo-saxon, qui dépasse les clivages politiques, ce qui est assez amusant en soi.
Je ne vais donc pas bouder mon plaisir d'avoir à la fois un Blinken et un Vance aux USA, parce qu'on a besoin des deux, mais il serait peut-être bien de réussir à concrétiser des choses en étant plus qu'une simple option trop souvent malmenée sans raison ou portée aux nues sans raison par l'Amérique...
En gros je pense qu'il faut continuer à renforcer notre indépendance stratégique dans tous les domaines MAIS qu'on garde la porte ouverte aux Américains, qu'on cultive les partenariats qui fonctionnent aujourd'hui, et qu'on lance quelques ponts de corde au moins en guise de réassurance.
C'est pour mémoire un peu la réponse qu'avait fait Trappier à Amy Schedlbauer, ministre conseillère aux affaires économiques, donc une pointure, envoyée en mission-suicide par le département du commerce pour proposer dans un contexte post-AUKUS (!) des partenariats aux entreprises Françaises de défense, dans le contexte de la guerre en Ukraine. Un événement passé totalement inaperçu mais qui m'avait fortement marqué:
La vidéo dure 45 minutes et était à l'époque riche d'enseignements.
Le passage intéressant, mais toute la vidéo est géniale si vous avez 30 minutes devant vous (ça se regarde très bien en vitesse x1.5).
Et la réponse de Trappier était assez ferme:
Merci @Patrick très intéressant
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Le 21/07/2024 à 18:37, Paschi a dit :
D'autres images montrent des F-15. Soit ils ont envoyé un mix de F-15, F-16 et F-35, soit ils brouillent les cartes sur le type d'appareils engagés.
C’est une COMAO, autrement dit une composite air operation. Dans ce type de raid tu as beaucoup d’appareil différents car chacun a un rôle et autant prendre le meilleur pour chacun des rôles. Il est vraisemblable que les F-16 et F-15 on fait du sweep et de l’escort pour les F-35 qui ont été chargés eux du bombardement.
Lors d’Hamilton (bombardement de la Syrie) on a engagé la crème de notre DA, des Mirage 2000-5 des Cigognes pour tenir le rôle de protection des ravitailleurs et des Rafales de bombardement.
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Le 21/07/2024 à 21:28, clem200 a dit :
C'est un message politique ... Tu voulais qu'ils disent quoi ?
"Ok les mecs, on comprend c'était loyal"
Parfois tu sur réagis à des situations que je ne comprends absolument pas
Pour la premier partie non je ne m’attendais pas du tout à des mecs honnêtes dans leur com’ mais le coup de « vous visez des civils donc on va escalader » quand tu as toi-même visé des civils, bah y’a rien de bien logique dans ta com’ et même ta propre population doit s’en apercevoir.
Pour la fin je donne mon point de vue et mon opinion sur un forum de discussion… comme tout le monde il me semble. Mais je ne cherche à convaincre personne
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- C’est un message populaire.
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Encore un résultat du fantastique joueur d’échec en poste au Kremlin.
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Il y a 1 heure, pascal a dit :
Victor Noir sort de ce falzar !
j’ai pas eu maille à partir avec un Bonaparte -
Il y a 2 heures, g4lly a dit :
Pourtant la coalition américano-occidentale fait des choses ... sans produire de crimes de guerre et autres.
C’est la meilleure celle-là. Ce n’est pas toi qui mettait quelques posts plus haut sur un pied d’égalité la fourniture d’arme aux ukrainiens pour se défendre et l’attaque de bateaux civils en mer rouge ?
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il y a 47 minutes, Paschi a dit :
La statue de Prigozin a été vandalisée....
Ils ont quand même un sacré problème avec la sexualité...
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il y a 31 minutes, g4lly a dit :
Le port d'Hodeida est le seul lien humanitaire vers les populations de l'ouest du pays... C'est tout le problème de la destruction des infrastructures du port.
Jusqu'à maintenant pas grand monde s'en était pris au port lui même.
Il y avait eu des combats pour prendre la ville.
Mais pas de destruction volontaire des infrastructures desservant tout l'ouest du pays.
En gros ici clairement c'est la population yéménite de l'ouest qui est visée, pas des éléments militaires ou dual par exemple.
Mais ce n'est pas surprenant de la part d'Israël.
Se découvrir impuissant face à des bombardements depuis l'autre bout de l'Arabie ou du MO... Ne peut déclencher qu'une forme de colère libératrice.
Donc des drones Houtis qui frappent ou cherchent à frapper des bâtiments civils en Israël on s'en tape ? Faut tendre l'autre joue ?
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- C’est un message populaire.
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Donc le mec fait une grimace et le monde entier trouve qu'il tape un accident vasculaire ?
Heureusement que Sim n'a jamais dirigé un pays
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@Wallaby vraiment ? Entre un président des états-unis et un touriste qui a beaucoup voyagé tu ne vois pas la différence d'envergure ?
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Donc eux ils peuvent prendre pour cible des navires civils n'ayant même pas la nationalité (ni du bateau, ni de l'équipage) d'Israël, mais en retour pas touche à mes installations à moi ?
L'humain est fascinant, surtout quand il détient le moindre pouvoir.
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On avance doucement vers l'embrasement généralisé, la 3° guerre mondiale ne se produira peut-être pas en Europe...
Citation« L’entité sioniste paiera le prix pour avoir pris pour cible des installations civiles, et nous répondrons à l’escalade par l’escalade », promet Mohammed Al-Bukhaiti, membre du bureau politique des houthistes, sur le réseau social X.
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il y a une heure, g4lly a dit :
En meme temps comme c'est pour lutter contre l'invasion israélienne de la Palestine occupé ... au sens de l'ONU, je ne vois pas trop ce qu'il y aurait de condamnable.
Du pas plus que de livrer des armes aux ukrainiens pour lutter contre l'invasion russe.
Ca n'a juste pas grand chose à voir. Pour que ce soit comparable, il faudrait au choix :
- que les houtis fournissent des armes aux palestiniens pour tirer sur les israéliens,
- que jersey et guernesey ciblent des navires civils transitant en Manche et ayant un lien avec des intérêts russes.
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j’ai pas eu maille à partir avec un Bonaparte
[A400M] le défi stratégique européen
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Posté(e) · Modifié par Teenytoon
FARNBOROUGH-Airbus vise des commandes supplémentaires du Royaume-Uni et de la Turquie, entre autres, ainsi que de nouveaux clients au Moyen-Orient, afin d'étendre la chaîne de production de l'avion de transport militaire A400M.
L'expérience que les forces aériennes utilisatrices ont acquise avec l'avion de transport lors d'opérations telles que les évacuations en Afghanistan et au Soudan, ainsi que les secours aux victimes du tremblement de terre en Turquie, a contribué à renforcer l'intérêt des utilisateurs pour l'appareil, explique Michael Schoellhorn, PDG d'Airbus Defence and Space.
Mais Airbus doit également faire face à une fenêtre qui se rétrécit lentement pour obtenir des commandes supplémentaires. À ce jour, le géant européen de l'aéronautique a livré 127 des 178 avions de transport commandés. Les livraisons sont actuellement prévues jusqu'en 2029, bien que la production de longs délais de livraison réduise la période, et que l'entreprise doive alors conclure d'autres contrats pour maintenir la chaîne de production en activité.
Le Royaume-Uni envisage d'acheter six autres appareils, et la Turquie se montre intéressée par la possibilité d'en acheter d'autres, indique M. Schoellhorn. La Turquie a pris livraison des 10 A400M qu'elle avait commandés, et le Royaume-Uni dispose de l'ensemble de ses 22 plates-formes, bien que Londres ait initialement voulu en acheter davantage et ait réduit ses achats lorsque les coûts du programme sont montés en flèche. L'intérêt du Moyen-Orient constituerait un nouveau marché pour l'avion.
"Je suis convaincu que nous obtiendrons suffisamment de commandes pour continuer à fonctionner", déclare M. Schoellhorn.
Pendant des années, l'A400M a pesé sur les résultats des activités de défense d'Airbus, mais la situation est en train de changer, ajoute M. Schoellhorn. L'entreprise s'est efforcée de réduire les coûts du programme afin de mettre l'A400M sur la voie d'un flux de trésorerie positif.
Elle s'efforce également de finaliser la livraison de la configuration à capacité totale promise. Si de nombreux éléments de la norme SOC3 (Standard Operating Capability) sont en place, certains doivent encore être validés, comme le ravitaillement en vol des hélicoptères. M. Schoellhorn a indiqué que le travail sur la norme SOC3 devrait durer encore deux ans.
A mon avis ça va être la même histoire que le Rafale. Dès qu’il aura atteint sa maturité opérationnelle, ça va devenir un succès commercial après qu’on lui ait longtemps craché dessus.