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Messages posté(e)s par Teenytoon

    [Rafale]

    dans Europe

    Posté(e) · Modifié par Teenytoon

    Ne jamais dire jamais...

    AQ a mis en oeuvre deux B 767 et deux B 757 le 11 septembre 2001...

    Et accessoirement il y a des chances pour qu'une filiale ou un concurrent ait voulu mettre en oeuvre le B 777 de la Malaysia...

    [A400M] le défi stratégique européen

    dans Europe

    Posté(e) · Modifié par Teenytoon

    Comme d'habitude la presse généraliste se déchaîne en reprenant les problèmes des dépassements de coûts et de délai du programme. On pourrait quasiment transposer les critiques des rafale bashers il y a encore six mois. C'est moche. Cette tragédie se suffit à elle même sans avoir besoin de venir mettre un coup de pied au programme qui vient déjà de mettre un genou à terre...

    J'aime beaucoup les différentes interventions de Tanguy sur le mammouth

    Quel sera le douzième client export du Rafale ?

    dans Europe

    Posté(e)

    Ils auraient très bien pu la prolonger sans l'aide du Koweït. Ne serait ce que pour la Navy. S'ils ne l'envisageaient pas, je ne pense pas que ce soit pour soudainement se rappeler qu'ils ont du F/A 18 en catalogue.

    Faut pas oublier qu'ils comptent toujours sur l'effet de masse pour diminuer drastiquement le coût du F35. Et faut bien avouer que s'ils arrivent un jour aux plus de 2000 avions envisagés, ils y arriveront forcément.

    Mirage 2000

    dans Europe

    Posté(e)

    Au temps pour moi alors. On va attendre sa réponse donc.

    Pour en revenir au canon, celui des mirages de défense aérienne n'est utilisable exclusivement qu'en air-air ? Il n'aurait pas été possible de l'utiliser sur les D pour un usage air sol ?

    Ou c'est uniquement la config biplace des D qui interdit le montage du canon des monoplaces ?

    L'aprés Rafale (piloté)

    dans Europe

    Posté(e) · Modifié par Teenytoon

    ​Euh au fait ce sont biens des réservoirs détachables ?

    Je sais bien que le wiki n'est pas toujours complètement fiable mais des fois taper un petit "reservoir CFT" sur Google amène rapidement à :

    "Leur inconvénient est d’être solidaire de l’aéronef et de ne pas pouvoir être largués en vol lorsque le carburant est consommé, leur dépose ne pouvant s’effectuer qu’au sol. Autre inconvénient, même vides, leur masse pénalise les performances de l’avion."

    Ce qui n'est pas très étonnant au vu de leur forme. Sur les F16 notamment israéliens, je verrais bien les CFT risquer de percuter la dérive si d'aventure ils devaient être largables ;-)

    Donc détachables oui, mais au sol avec une clef de douze. Pas en vol en appuyant sur un bouton

    1419020434.jpg

    [Rafale Marine]

    dans Europe

    Posté(e) · Modifié par Teenytoon

    Oui PPS = Posture Permanente de Sûreté aérienne. Pour simplifier les anges gardiens du ciel français. Avant assurée uniquement par l'armée de l'air mais avec la réduction des formats, la marine a été priée de mettre la main à la pâte.

    Sinon, je pense que non, mais savez vous si le BEA-D a rendu public les rapports sur les accidents dont ont été victimes les Rafale Marine ?

    Je ne reviens pas sur le tragique accident dans le golfe du Lion, cause humaine me semble-t-il, mais plutôt sur le Rafale immergé en ocean indien pour un problème de vidange des réservoirs et sur celui qui est partit flirter avec les fonds méditerranéens pour cause de copinage trop proche avec un F/A 18 de la Navy (je ne cite que de mémoire ce qui me semble me rappeler, mais je peux me tromper).

    Ou alors il y a un peut etre un fil qui en parlait et qui m'aurait échappé sur le forum ?

    Crashs et accidents d'appareils militaires

    dans Actualités air

    Posté(e)

    Quel intérêt peut il y avoir ?

    Ne pas embarrasser l'armée de l'air grecque ?

    S'il y a une faute flagrante de l'équipage, ce ne serait pas la première ni la dernière fois que le maillon faible serait le pilote. On peut imaginer que le gars ait voulu faire de l'esbroufe en partant sur une figure de voltige au ras du sol qui n'est pas passée.

    Y'a quelques années les US ont perdu un B52 comme ça avec un pilote qui a voulu jouer sans marge de sécurité. Je pense que dans toute force aérienne (et dans toutes professions) on trouve toujours un petit pourcentage de gars prêts à jouer avec les limites pour montrer qu'ils en ont une plus grosse que les autres.

    Il n'y a rien d'infamant.

    Ou alors une action délibérée du pilote type germanwings ? Un peu tiré par les cheveux mais pas impossible avec plusieurs causes possibles (suicide / terrorisme / autres). Là effectivement ce serait un peu plus délicat à sortir comme info.

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