Bon Plan

tu décolles avec des maquettes alors

Une partie de la commande de Rafale ayant été financée par l'arabie saoudite, c'était bien la moindre des choses ! repérer un missile de croisière en vol BA, ca doit pas être si simple ni si fréquent. et puis y a la nuit au besoin....

Les émiratis n'ont semble il pas eu cette chance....

oui... mais il part avec les 2 mains attachées dans le dos et un boulet à chaque pied.

toujours aussi aimable..... une vieille habitude.

Un rafale biplace ne peut être utilisé qu'avec un pilote en place avant? je suis très surpris. ??? C'est LE missile d'autodéfense du M2000 ! il est intégré dés le départ sur le M2000.

bonne question en effet. Les S530D sont déjà retirés. Les Magic 2 vivent leurs derniers mois (avec un "S" plus ou moins grand). 2020 dernier délai je crois. Peut être des Sidewinder ? il me semble qu'un client avait adopté ce missile (Perou?) J'ai aussi lu des articles sur l'intégration du missile russe R73 : http://www.worldwide-military.com/Military Aircraft/EU Fighters plaatjes/Grote foto's/Mirage 2000_1.jpg

Je propose, pour le modèle français : le Rapace. (je sais je rêve. Et ce n'est pas de moi... c'est le nom que Marcel Dassault aurait aimé pour le Rafale si je me rappelle bien).

Moi je verrais bien un Rafale 5th gen XL sauce indienne pour se substituer à l'AMCA. Du Rafale conserver l'excellente configuration aéro et le Spectra, y greffer des KaveriM88, et mettre ce qu'il faut de baies pour armements (AA principalement, pour ne pas en faire une grosse baleine comme le F35. Les armements AS pouvant être emmenés, les premiers jours de bataille, dans des coquons furtifs pendulaires). J'y vois plus d'avenir que dans un projet franco Allemand. CA SEMBLE BOUGER, ET CE A QUELQUES JOURS DE LA VISITE DE MACRON. C'est bon ça. Ca permettra de solutionner une bonne fois l'affaire (humour)

Du Parikrama à la source : Source Based The concept of SE tender is not scrapped as reported in the media its changed to all system , sub system, minor and major parts direct production in an Indian ecosystem along with substantial passage of industrial know how and metallurgical process to Indian entities. A part of the process will also get shared with Indian research entities. All that will flow into basically the Indian Aircraft program with program development of LCA MKxx series. The engine is freezed at Kaveri Family which will now have adequate power to take upto 30 ton MTOW in TE config and in future will be apply to take more MTOW ( ) We are slowly reaching a position where if there is no major redesign needed a lot of Indian ecosystem produced engines in our fleet may see usage over next decade in both AF and Navy. Rafale deal as I had been saying is done and dusted and with Safran engine deal the whole equation changed. For F-35 a small update - we still have not acquired a no strings attached status. It's the same for F18 (no Nuclear strike role for US crafts). Second USA gov and LM again said access to F35 under priority status but the defined status includes a "global remote monitoring system" for "ensuring the usage is as defined by US laws and Senate directives" (wonder why Indian journos still want F35 like this ) One more thing that is defined clearly is number of parts, systems and planes to order in order to access more advanced technology. Meaning order legacy to access advanced.. (@halloweene - IN MRCBF limitation point no 9, 10 and 11)) This is why French side access is unprecendented and their whole ecosystem creation will make US cry more. So Anti Rafale and anti French issues will be created as I have said time and again. ***** De bonne source : Le concept d'offre monomoteur n'est pas abandonné comme indiqué dans les médias Ca a été changé (vers un intérêt de) tous les systèmes, les sous-systèmes, les parties mineures et majeures, la production directe dans un écosystème indien ainsi que le passage substantiel du savoir-faire industriel et du processus métallurgique aux entités indiennes. Une partie du processus sera également partagée avec les entités de recherche indiennes. Tout ira dans le programme des avions indiens avec le développement du programme de la série LCA MKxx. Le moteur est gelé vers la famille Kaveri qui aura désormais une puissance suffisante pour prendre jusqu'à 30 tonnes de MTOW en config deux réacteurs et à l'avenir sera appliqué pour prendre plus de MTOW (: cool:) Nous atteignons lentement une position où, s'il n'y a pas de refonte majeure nécessaire, beaucoup de moteurs produits par les écosystèmes indiens dans notre flotte pourraient voir leur utilisation au cours de la prochaine décennie dans l'AF et la marine. L'affaire du Rafale, comme je l'avais dit, est faite et époussetée et avec l'affaire du moteur Safran, toute l'équation a changé. Pour F-35 une petite mise à jour - nous n'avons toujours pas acquis un statut non attaché. C'est la même chose pour F18 (pas de rôle de frappe nucléaire pour la partie américaine). Le gouvernement américain et LM ont de nouveau déclaré que l'accès à F35 était prioritaire, mais le statut défini inclut un "système mondial de télésurveillance" pour "s'assurer que l'usage est tel que défini par les lois américaines et les directives du Sénat". Une autre chose qui est clairement définie est le nombre de pièces, de systèmes et d'avions à commander afin d'accéder à une technologie plus avancée. (@halloweene - IN point de limitation MRCBF n ° 9, 10 et 11)) C'est pourquoi l'accès du côté français est sans précédent et toute la création de leur écosystème fera pleurer les États-Unis. Donc, les questions anti-Rafale et anti-françaises seront solutionnées comme je l'ai répété à maintes reprises.

En effet.

OK. Pas vu que l'info était sortie juste avant. My mistake !

et il semble y avoir de l'huile sur la piste.... le moteur et/ou la boite ont du trinquer.

Dis moi, à partir de quelle ancienneté tu considères qu'une info ne vaut plus le coup d'être publiée? (c'est pas ton coup d'essai, donc...) Et je n'ai pas vu cet article précis avant. **** Sinon, Le rapport sur les tests suisses était confidentiel... il a été fuité (au pays du secret bancaire quand même). Pourquoi pas celui là? Trappier ne peut pas se défiler. Il a trop appelé de ses vœux cette compétition. Le SH18? lui c'est certain il part avec un longueur de retard.

Des nouvelles de la Malaisie.... February 11, 2018 France, which wants to sell its own Rafale fighter jets, tries to outflank Britain by promising to oppose EU ban. http://www.freemalaysiatoday.com/category/nation/2018/02/11/eu-palm-oil-ban-may-hit-uks-rm27-bil-defence-deal-with-msia/

combien de temps pour mettre en service des radars surface air (ou type AWACS si c'est physiquement possible?) qui contournent la furtivité des chasseurs dit de 5th gen ? 5 ans? 10 ans au grand max? Les destroyers anti aériens chinois ont déjà des radars adaptés je crois. Un avion d'arme c'est un engagement pour 30 ans. Dans 5 ou 10 ans que vaudra le F35 ???

tu crois que c'est le plus simple? Je ne sais pas. L'architecture conditionne beaucoup de chose... Le plus simple me semble de mettre au point l'existant. J'ai eu la chance de discuter un jour avec un des pères du M88, le père d'un collègue de travail : Mr Barbot. Il y a longtemps.... 30 ans +/-. Il m'a dit que la mise au point d'un réacteur militaire était un travail d'artiste, et que seuls quelques rares, très rares spécialistes chez chacun des grands motoristes mondiaux (SNECMA était le plus petit d'entre eux) avaient le doigté, le feeling, l'expérience pour le faire. C'est probablement ce qui manque chez les indiens et les chinois (pour le moment).

Je vois mal, pour ne pas dire plus, l'intégration du coeur chaud du Rafale dans un Kaveri par exemple. Les dimensions, les taux de compressions, l'architecture.... ne collent pas entre des réacteurs différents. Pour moi l'intervention de Safran va se baser massivement sur la technologie actuelle du Kaveri, pour au moins deux raisons : ne pas donner trop de know how, et parce que les travaux qui restaient à faire pour finir le Kaveri étaient assez limités dixit Safran. La gestion des phénomènes vibratoires, délicate pour des vrais entrants sur le métier, est beaucoup plus commune pour des poids lourds du secteur. Qu'on leur fabrique des aubes monocristallines adaptées au dimensions de leur réacteur, pourquoi pas. Idem pour un FADEC de dernière génération. Pendant que nos amis indiens discutent, comparent, vitupèrent.... les Mig 21, 27 sont retirés des taxiway. Et le rythme de livraison de Tejas (encore convalescents) reste bien atone. => La seule alternative crédible et négociée est le Rafale. Donc le temps proche roule pour Dassault. 36 de plus est un mini. 2x36 très vraisemblable. Le tout avec un contenu Indien "significatif" pour complaire aux politiques. Après c'est de la science fiction.

corrigé ! Merci

USA is now feeling trapped big time. It wanted G2G and was offering carrots.. wanted to avoid a clear cut tender and knockouts.. And now IAF said ok let's hear G2G but equate the deal with same type of technology sharing as done by France.. Government agreed to IAF as it's first time IAF is confirming G2G inclination of what MOD/PMO wanted for months. But same level of technology had caught USA in a tight spot.. France giving access and sharing tech.. so many modalities have changed. Livefist is off track on this.. lifts are getting extended. Landing system and weapon bays getting modified plan sent for approval with MRCBF proposal. IN submission is still Rafale M not F18. Hornet SH has a limitation outside this forum scope. It's impractical for IN doctrine. Especially for something which is strategic and has supply chain limitation. ***** Les États-Unis se sentent maintenant pris au piège. Il voulait G2G et offrait des carottes .. voulait éviter une coupe nette et un KO .. Et maintenant, IAF a dit ok, écoutons la proposition Governement à Gouvernement mais assimilons l'accord avec le même type de partage de technologie que celui effectué par la France. Le gouvernement a dit OK à l'IAF car c'est la première fois que l'IAF confirme l'inclination de G2G de ce que MOD / PMO voulait depuis des mois. Mais le même niveau de technologie avait surpris les Etats-Unis dans une situation difficile. La France donnant accès et partageant la technologie ... tant de modalités ont changé. Livefist fait erreur sur ce sujet .. les ascenseurs sont en cours de prolongent. Le système d'atterrissage et les baies d'armes ayant reçu un plan modifié ont été envoyés pour approbation avec la proposition du MRCBF. Dans la soumission est toujours Rafale M, pas le F18. Le Super Hornet a une limitation en dehors du cadre de ce forum. Ce n'est pas pratique pour la doctrine de l'IN. Surtout pour quelque chose qui est stratégique et a une limitation de la chaîne d'approvisionnement. https://www.strategicfront.org/forums/threads/iaf-chronicles-a-side-view-of-whats-going-on-behind-the-closed-doors-in-new-delhi.49/page-77#post-19279

J'ai raté un truc ?

C'est pas les mêmes ! dans ta liste le F35 remplace le F16. Ca change BEAUCOUP de choses. C'est de la pression pour obtenir un meilleur accord sur le Rafale. Un point c'est tout. (enfin... j'espère)

tu vois le mal partout

petit complément Le Rafale en concurrence avec le F-35 Lightning II et le F/A-18 Super Hornet au Canada http://www.opex360.com/2018/02/24/rafale-concurrence-f-35-lightning-ii-f-a-18-super-hornet-canada/ « Les propositions seront rigoureusement évaluées en fonction du coût, des exigences techniques et des retombées économiques. La Politique des retombées industrielles et technologiques sera également appliquée. Conformément à cette politique, le fournisseur retenu devra investir au Canada un montant équivalent à la valeur du contrat », a-t-il ajouté avant de préciser qu’une « évaluation de l’impact des soumissionnaires sur les intérêts économiques du Canada » sera également prise en compte "

Le rapport sinistre/prime (comme parle les assureurs) ne doit pas être si mauvais qu'ils y retournent sans cesse. Et puis... qui d'autre pour épauler le Japon ? En face y a du lourd (un en perte de vitesse, l'autre en accélération)