Bon Plan
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Tout ce qui a été posté par Bon Plan
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Vu que ca vient de moi, je vais répondre. Les pattes c'est l'autonomie de l'avion. Entre un 2000C et un 2000-5 il n'y a aucune modification en terme de réservoirs internes dont d'autonomie de l'avion sans réservoirs externes. MAIS le 2000C s'il veut faire du tir moyenne portée emporte ses missiles Super530D sous voilure, condamnant l'emport de réservoirs pendulaires au seul point ventral (1 bidon de 1200L). Le 2000-5 emporte ses MICA sous le ventre (4 au lieu de 2x530 D pour le 2000C) et ca libère 2 points (en plus du ventral) pour réservoirs pendulaires de 1200L (config que je n'ai jamais vu ni ne sais si elle a été ouverte) ou 2000L. Ca augmente radicalement l'autonomie de l'avion.
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Un peu quand même non? Il n'est pas prévu de moderniser le système de contre mesure électronique du "D" qui commence à dater. Donc l'avion risque d'être réservé à des théâtres moins exigeants.
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Quelqu'un a des news de Pic ?
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Y a qu'à en parler aux ingé de chez LM. Ils ont des powerpoint tout fait pour ça.
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paru ce matin....
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Le Rafale pourrait-il (finalement) être bientôt vendu en Belgique ? https://www.usinenouvelle.com/article/le-rafale-pourrait-il-finalement-etre-bientot-vendu-en-belgique.N653574#xtor=EPR-418&
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et d'ordinaire, ils te répondent ? ca c'est topissime !!! +1
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Le 2000D a aussi été lancé fissa suite aux retex de la guerre du golfe N°1, ou on s'est rendu compte que nos jaguars étaient has been (je sens que ça va faire réagir... mais je tiens ça d'un ex pilote de jag de St Dizier)... et les M2000C avaient des pattes trop courtes (pour justifier l'excellent 2000-5F).
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Pour le 2000D.... tu as raison je pense. Pour le -5F, il fallait aussi crédibiliser l'offre. Ca a permis de sécuriser les ventes a Taiwan etc.... Quel dommage quand même ! Un rafale en 1996 ou 1998 aurait vraiment été un ovni. 10 ans plus tard (et maintenant 20), c'est plus la même histoire.
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entre temps il y a eu la chute du mur. Cible du Leclerc : 1400 chars ramené à moins de 400 / Charle de Gaulle : mise en service repoussé (2 fois il me semble) / missile Hades mis sous cocon et bien sur report du programme Rafale. On aurait tous aimé un Rafale en service en 1996... sur qu'il aurait été moins complet vu la technologie de l'époque. Déjà si on avait eu le Mirage 2000 pour le marché du siécle.... (putain 2 ans !)
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Les fregates anti aérienne moderne ont des portée AA de cet ordre. Sous l'horizon radar si tu approche ta cible en basse altitude. Sinon il faut bien l'acquérir ta cible, donc monter et te faire détecter. Même si ensuite tu redescend et que tu utilises les éléments de tir que ton SNA va entretenir, cette solution n'est valide qu'un temps. Autre solution , plus riche : acquérir la cible par un autre avion en retrait qui via la L16 va donner à l'avion avancé en radada les éléments de tir.
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charge modulaire? c'est a dire? Et à quand un AM 39 bk 3 ? 70km en tir anti navire depuis un avion/hélico/patmar, ca commence à faire lège. La Navy était restée coincée à la 4th génération. Heureusement pour eux, ils ont été sauvés par la rencontre du type de chez LM qui fait les power point vantant la "5th gen". Et ce juste à temps pour dessiner le Zummwalt.
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Oui, mais l'Egypte est juste à côté d'Israel... et peut être que la dictature militaire egyptienne est jugées par les USA peu sure. Quid des Scalp si les barbus prennent le pouvoir (c'est pas encore fait, mais bon...) ? et puis... que les cheese eater vendent 24 Raffy, bon OK, ca passe pour une fois... mais maintenant une resucée? faut p'ete pas abuser non plus.
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Et c'est un tel symbole qu'ils n'ont peut être pas eu le droit de s'en servir ! L'explication de la jeunesse de l'avion dans la force israelienne est quand même très crédible. Mais lors de la destruction en 1981 du réacteur Osirak, il me semble que les F16 engagés étaient très récents. Je ne retrouve pas la date d'introduction du F16 en Israel. Surement. Mais TOUS les standards de l'avion français sont sortie dans les temps, dans les bonnes spec et au budget prévu. On ne peut en dire autant partout. Rafale internationale peut prouve sa maîtrise passé et présente. LM ne peut en dire autant. EF est entre les deux, avec un avion à court de potentiel d'évolution par les choix initiaux.
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Y a aussi l'aspect dynamique de l'avion qui compte (supérioté aérienne), la portée radar (l'AESA du Rafale n'était pas mature et le proto n'avait pas la porté du radar fully made in EU), la gamme d'armement (portée MICA vs AIM120), l'aspect diplomatique (se mettre bien avec 4 pays plutôt qu'un seul, indépendamment du mécano industriel et du veto possible des uns ou des autres)... C'est juste la somme final. Le détail est resté discret. Pas comme en Suisse...
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Je ne sais plus si c'est sur ce fil ou un autre qu'on a abordé le thème des résultats des tests et essais en vol du MMRCA. Sur un forum étranger la réponse, dont les chiffres m'ont parlé, a été donné : Sur 710 points possibles (dont 630 concernant les essais en vol eux même), seuls 2 avions ont fait mieux que 600 : les L1 et L2. Classés comme suite : EF 614 points. rafale 613 points. https://defence.pk/pdf/threads/dassault-rafale-tender-news-discussions-thread-2.230070/page-426#post-10255222
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? on parle aussi des UAE livrés depuis l'Inde... Dans les 2 cas je n'y crois guère. C'est quand même un produit Dassault, et Dassault a une chaîne à faire tourner. Et 2020 en temps Indien c'est 3eme trimestre 2018 en temps occidental, autant dire qu'ils ne seront pas prêt. C'était lié au retour de la croissance. Après ils ont peut être d'autres priorités.
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1) Ca prouve que les russes ont agi comme des pieds nickelés (on balance du gaz et on ne prévoit rien derrière pour porter secours... la vie humaine n'a pas le même prix partout. cqfd) 2) Un plan, ça a un début et une fin. Si le début est brillant et la fin nulle, le résultat global n'est pas moyen, juste nul. 2) Merah? Abaoud? combien de mort civil? combien de mort militaire/force de l'ordre? est on parvenu à nos fins? Je te laisse tirer la conclusion du tout. Donc oui, on peut se permettre d'être critique voir de donner des leçons, car là c'est juste évident.
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C'est dire le niveau des autres. Il y a un lourd passif quand même.
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voilure, cockpit et motorisation semble les mêmes. L'empennage est un faux amis (voir le dièdre). Le fuselage...
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Faut ni être russe ni avoir fait polytechnique pour se douter que les gaz, sauf à être hilarants, c'est pas une solution maîtrisable. Et pourquoi pas jeter à l'aveugle des grenades dans le théâtre? Avec un peu de bol les éclats n'auraient touché que les preneurs d'otages?
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Lu ce jour dans Les Echos : La Malaisie a un taux de croissance meilleur qu'anticipé (autour de 5%). Voilà qui augure bien pour le Rafale.
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Je ne sais pas. Pic à fait mention de "sources privilégiées", ce que son passé professionnel accrédite sans problème. Ca s'est un peu plus "classique". On constate assez souvent que la poussée avec PC = poussée à sec x 1.5. Si je me rappelle bien les exceptions sont russes ou américaines, avec un coefficient > 1.5 (c'est je pense le cas du reacteur du Mig21)
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Pour des F6, faut relancer complètement la ligne de production !
