Bon Plan

C'est certain ca? J'imagine que l'un des gros intérêt de l'AESA est de pouvoir changer de zone de scan quasi instantanément, alors pourquoi diviser ton antenne et ce faisant diminuer la puissance de chacun division, si tu peux scanner quasi instantanément et donc rafraîchir des pistes a très grande fréquence tout en assurant toujours probablement une veille?

Ben ca ne se gène pas trop en face !

La pub du Rafale. Un peu à l'image du match M2000/F16 : le seul F16 shooté en air air l'a été par un M2000. Au grand dam des forumers anglosaxons.

Ca serait plus sympa si 2 Rafale interceptaient des EF de l'arabie saoudite voisine... On n'ira pas jusqu’à demander qu'ils les descendent... quoi que... du moment que les pilotes s'en sortent indemnes...

Merci. Hors trains, qui sont bien entendu spécifiques aux M d'une part et B/C d'autre part, est ce que la cellule en partie arrière est la même? en clair je n'imagine pas que les puits des trains arrières soient différents entre M et B/C . J'ai juste?

Bahh... faut pas craindre que ca écornera beaucoup l'image de marque d'Airbus dans le civil. Elle est excellente. Et dans le militaire ce sont des nains, dans tous les sens du terme.

Bonjour, Quelqu'un se rappelle du "légo" des cellules du Rafale ? Il me semble qu'entre le B/C/M il n'y a en fait que 2 parties avant et une ou deux parties arrières qui se combinent mais je ne m'en rappelle plus bien. Des souvenirs? plus précisément, est que le C et le M partagent la même partie avant ?

le "gros" au milieu en pointe de la flèche, il entre dans un cockpit de rafale ?

Pour protéger la FOST faut des navires de 4500T ? Une corvette style celle qu'on vient de livrer en Egypte, avec un excellent armement anti sous marin mais peu d'anti surface et le mini d'antiaérien, en 3 exemplaires (1 tout le temps dispo), ca ne suffirait pas? après si la motivation est de disposer d'un produit plus moyenne gamme que les FREMM, c'est autre chose.

Le premier de série pourrait s'appeler Surcouf .... (sous marin de surface) Merde ! c'est déjà pris....

Eurofighter autrichiens, Airbus tente d’éviter le procès ! http://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/01/14/eurofighter-autrichiens-airbus-tente-d-eviter-le-proces-865020.html

C'est subtil la lumière sous le M catapulté....

Si dés le départ tu sais que tu vas tirer 2 missiles sur la cible, le système d'arme doit pouvoir former la trajectoire des 2 missiles pour former la "tenaille". Si tant est que les missiles air air puisse se voir assigner une trajectoire non rectiligne vers leur cible.

Là ou il est le meilleur, le Canard, c'est en magret et en foie gras.

Ben on n'entend plus parler de grand chose. Le SE semble avoir du plomb dans l'aile, mais à part ca... Peut être à l'occasion de la visite de Macron (ils en parleront, c'est sur, mais après?). Les élections indiennes semblent fort proches. Pas très bon. Il me semblait que le contrat c'est 1 par mois (11/an) à partir de mars 2018.

http://fullafterburner.weebly.com/aerospace/fa-18-vs-rafale-which-fighter-is-suitable-for-indian-navy C'est un peu biaisé quand même... La panoplie d'armements du SH est incontestablement plus riche que celle du Rafale M et pourtant la note est inférieure...

Tu es sur de ca? Tout dépend de la taille de la clef, non? Et quelques millisecondes.... ca semble de la science fiction.

interessant. Peut être les missiles air air ont ils eux aussi la possibilité de certains missiles tactiques anti terre ou anti mer de suivre une succession de points de navigation , donc de former ta fameuse tenaille, avant la phase final ou ils vont converger sur leur cible.

Ca c'est excessif. (PS : je suis français, né en Belgique, ai la moitié de ma famille en Belgique) Ca va peut être changer. Le carnet de commande des Falcon est au plus bas : 1 an de production. Ca craint sévère de ce côté là.

Peut être en effet.

Il est allemand, soit, mais patron d'Airbus. Et en face il y a Boeing, un américain. Faut pas avoir fait polytechnique pour savoir qu'il faut cloisonner. Lorsque tu vend une grosse boite, tu permets à de potentiels acquéreurs, aujourd'hui peut être concurrent, de consulter des infos et uniquement ces infos là sur un serveur dédié et cloisonné (c'est du vécu). Ils ont du faire pareil. Faut quand même pas exagérer.

N'exagérons rien. L'amende serait potentiellement colossale mais si je me rappelle bien elle serait au max du niveau d'un an de bénéfice net. Une boite qui est à l'équilibre un an en état bénéficiaire les autres années ne meurt pas ! Et puis la France et l'Allemagne mettrait un plan hors sec en place. Dont Worry. Be Happy.

Ajouter simplement en encorbellement 2 x 12 MICA VL ou CAMM de chaque côté (style CdG avec les ASTER) et ca serait déjà le bonheur. La marine a fait aussi le choix d'avoir le plus possible (et on voit le triste résultat) de coques. Equiper ensuite des coques c'est pas le plus compliqué, le plus long et le plus coûteux (crash programme), alors que construire un bateau ça prend du temps. Je ne comprend pas qu'on en soit resté au 20mm alors qu'il y a chez Nexter un 25mm récent (celui des VBCI). La puissance de feu n'est pas la même je pense.

WoW ? on pourrait se retrouver à l'occas.... Tu es dans une team?

Le missile est tiré sur coordonnées (calculées juste avant le tir en utilisant le vecteur vitesse de la cible pour déterminer sa position probable à l'instant de l'interception). Celle ci est mise à jour par le système de combat de l'avion tireur et transmise au besoin (si la cible est un tanker volant tout droit sans changer pendant la durée du tir, probablement pas besoin de rafraîchir la position prévue au moment de l'interception) via la LAM au missile. Celui ci n'ouvre son autodirecteur qu'en fin de course, quelques secondes avant interception. Ca permet de n'avoir qu'une petite batterie, un autodirecteur qui n'a pas besoin de moyen de refroidissement qu'un fonctionnement quelques dizaines de secondes nécessiterait peut être, et surtout réduit le préavis que la cible pourrait retirer d'un éclairage trop anticipé par l'autodirecteur assaillant (+ mise en place des contres mesures et manoeuvres d'évitement).