Bon Plan

Et plus la vitesse et l'altitude augmentent plus le M2000 prend l'avantage grâce entre autre à ses entrée d'air avec souris, contre l'entrée d'air "pitot" du F16. Tu peux développer? (la première partie de ta phrase : quels avantages et quels inconvénients tu vois au viseur de casque).

Très juste. Information partisane ? LM a surfé depuis 10 ans sur de fausses promesses. Il est temps que ca se ré équilibre un peu.

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/eurofighter-airbus-contre-attaque-en-autriche-mais-750738.html#xtor=EPR-2-[l-actu-du-jour]-20170919 Heure de vol : la facture incroyable Selon le cour fédérale des comptes autrichienne (Rechnungshof), l'estimation du coût d'utilisation de la flotte Eurofighher à raison de 1.500 heures de vol par an (soit 100 heures de vol par an et par appareil) s'élevait à 40 millions d'euros pour 2008, 65 millions d'euros à partir de 2011 et plus de 100 millions d'euros au-delà de 2013. Sur la base des dépenses d'exploitation cumulées, une heure de vol Eurofighter coûtait en moyenne environ 56.000 euros en 2010 et environ 63.000 euros en 2011, selon la la cour fédérale des comptes autrichienne. PS : Je vois que j'ai été devancé. désolé.

Ben c'est un peu le but non?

moi il me semble que l'achat des 26 F15 est "bouclée". Depuis juin. http://www.air-cosmos.com/des-f-15-pour-le-qatar-96287 Un pays qui passe de 12 chasseurs à : 24 + 36 = 60 jets plus éventuellement 24... Y a que les Qataris qui peuvent faire ca. C'est le Mercato des avions de combats mes frères !

Bonjour, Question déjà posée et dont j'ai oublié la réponse : on fait comment pour accéder aux articles de mer et marine quand son crédit d'articles gratuits est dépassé? PS : autrement qu'en s'abonnant !!! LOL

Quand on voit la mélancolie de certains pilotes de chasse qui quittent l'armée (j'en ai connu deux), et se recyclent en "pilote d'autobus" (c'est d'eux)... je suis sur que certains d'entre eux ne cracheraient pas sur un contrat de 3 ou 5 ans bien payé au Qatar. En plus ils connaissent la monture.

Dassault mets ses espoirs dans TOUS les prospects exports. Le plus chaud me semble être la Malaisie. L'avion a été choisi, mais les sous manquent et c'est donc repoussé d'un ou 2 ans.

Si je me rappelle bien, le dog fight se passait assez bas, et l'anémométrie pariétale du Rafale a été perturbée par les gaz chauds et/ou la traînée du SH18. Le comportement du Rafale en a été affecté et comme ca se passait bas, le pilote a préféré s'éjecter pensant à tord ou à raison qu'il allait aller à la baille.

https://theaviationist.com/2017/09/14/saudi-eurofighter-typhoon-crashes-during-combat-mission-in-yemen-killing-the-pilot/ une autre source. Le Mirage perdu n'a pas fait l'objet de beaucoup de communication.

http://www.aviationanalysis.net/2017/09/saudi-eurofighter-typhoon-crashes-in-yemen.html?m=1 "the Eurofighter crashed due to technical reasons"

extrait d'une intervention du CEMAA indien: On Rafale : "Rafale is a state-of-the-art multirole aircraft with its advanced systems and weapons with capability to dominate any modern day air battle. Capabilities of Rafale include the most advanced radar, helmet mounted sight, superior avionics, electronic warfare and weapon systems which will provide IAF with better offensive, defensive and long range capabilities. A high reliability factor and ability to operate in the most adverse situation with reasonable amount of success makes this a preferred aircraft for all kinds of future operations. Rafale is the most modern fighter aircraft to be inducted into the IAF and it will give the IAF unquestionable edge over its adversaries.” traduit : "Le Rafale est un avion multirole à la fine pointe de la technologie avec ses systèmes avancés et ses armes avec la capacité de dominer toute bataille aérienne moderne. Les capacités de Rafale incluent le radar le plus avancé, le casque, l'avionique supérieure, la guerre électronique et les systèmes d'armes qui fourniront à l' IAF des capacités offensives meilleures , défensives et à longue portée. Une fiabilité élevé et une capacité à fonctionner dans la situation la plus défavorable avec un succès raisonnable en font un avion privilégié pour toutes sortes d'opérations futures. Le Rafale est l'avion de chasse le plus moderne à être intronisé dans l'IAF et il donnera à l'IAF un avantage incontestable sur ses adversaires ". C'est pas beau ca ?

C'est quoi les délais de livraison d'un F35 aujourd'hui (je ne parle même pas du standard plus ou moins avancé et opérationnel) ?

moi je préfère le meeting sapicole. les promesses non tenus du F35, y en a une palanquée. Quand on voit que le F16bk70 proposé à Bahrein serait à + de 140 $ million.... même avec un peu d'armement et de soutient, les 85 du F35 font rire.

34 avions pour 3.5 milliard € pour les seuls couts d'acquisition ... Le F35 rentre dans le budget ? pas à ce qu'on a pu lire récemment. l'EF risque aussi d'être un peu à l'étroit. Le Rafale à 91-95 million d'euros est bon. et 34 avions est l'extrême limite basse.

C'est quoi une FREMM 2 ? Je l'imagine avec un canon de 127mm, deux rampes TETRAL (en sus des 2 canons teleopérés de 20mm), 32 engins "lourds" sur la plage avant, pouvant être panachés (les 16 VLS les + longs pouvant recevoir de l'ASTER 15, 30 ou MDCN les 16 autres de l'ASTER 30), 24 CAMM à l'arrière, 12 de chaque côté du hangar hélico. Suite anti sous marine de la FREMM ASM, Pourquoi pas une dotation plus musclée en missile anti surface, et un radar à 4 faces planes.

Ton avatar est particulièrement bien choisi .... pour dézinguer tout ce qui ne vole pas droit.

http://indiandefence.com/threads/rafale-deal-signed.56201/page-438#post-594164 Few excerpts from Chief of Air Staff Air Chief Marshal B S Dhanoa Speaks On ‘Make in India’, Indigenous Production... "Our endeavour is towards self-sufficiency through focused, sustained and evolved indigenisation programmes. Our future procurements are aimed at acquiring certain core technologies and developing an ecosystem for manufacturing high tech defence equipment in India thereby ensuring that our indigenous defence industry grows. Defence Sector is being opened up to private industry and foreign OEMs are being encouraged to set up their manufacturing centres in India through joint ventures. Government is also trying to boost defence production in fields of Fighter aircraft, Helicopters and other weapon systems with involvement of Strategic Partners." On Tejas : LCA is a modern and state-of-the art combat aircraft. LCA along with its variants, once fully operationalised, will enhance IAF capabilities in Light Combat Aircraft category. IAF has been actively supporting the LCA development plan. Induction of LCA is critical in arresting the drawdown of IAF’s fighter fleet. Further, development of LCA will also usher Indian Aerospace industries to a highly complex and technology intensive field of combat aircraft. On Rafale : Rafale is a stat e-of-the-art multirole aircraft with its advanced systems and weapons with capability to dominate any modern day air battle. Capabilities of Rafale include the most advanced radar, helmet mounted sight, superior avionics, electronic warfare and weapon systems which will provide IAF with better offensive, defensive and long range capabilities. A high reliability factor and ability to operate in the most adverse situation with reasonable amount of success makes this a preferred aircraftfor all kinds of future operations. Rafale is the most modern fighter aircraft to be inducted into the IAF and it will give the IAF unquestionable edge over its adversaries.” On Infrastruture : Infrastructure is being created to meet the requirements of new inductions and various weapon platforms. Existing infrastructure is being put into good use by modifications and upgradation. Modernisation of Airfield Infrastructure (MAFI) Project is planned for execution in two phases. Contract for Phase-I encompassing 30 IAF airfields was signed with M/s Tata Power (SED) on March 16, 2011. Phase-I is planned to be completed in December 2017. Upgradation of airfield infrastructure at 22 IAF airfields is planned in MAFI Phase- II. The IAF is bolstering its defences in the Ladakh Sector as well and has plans to develop IAF airbases at suitable locations in this sector. Eight ALGs were planned for development in North East Sector. Six ALGs have been operationalised as on Decemeber 31, 2016 and work is under progress for the remaining two. The ALGs of Passighat, Along, Walong, Mechuka, Tuting and Ziro have been operationalised. Source- Aeromag Asia- Sep-Oct 2017 Edition. Chief Dhanao did not cover SE fighter at all in his interview.

Certes, mais une nacelle externe a une trainée et un poids significatifs. A ce que j'en sais n'est jamais capable de supersonique, donc limite le champ d'intervention air air. Ce type de nacelle externe se justifie pleinement dés lors qu'il s'agit de guider un armement laser (ou extraire des coordonnées). Moins sinon, surtout si l'avion embarque un autre moyen optique de qualité. Et c'est dommage de ne pas utiliser ce qui est in board. Lors d'un exercice air sol (ne me demandez pas lequel : sais plus) il était fait mention que l'OSF était bien utile pour identifier une cible. Mais l'OSF a une grosse ombre en air sol.

. On y est.

Sais tu seulement à quoi ressemblait le Rafale lorsque N configurations aérodynamiques étaient explorées? On s'en fout, comme de la 18eme maquette en résine du J10. In fine le J10 ressemble étrangement (mais c'est pas si étrange que ca) au Lavi. Etc...

Tu as raison. Le fait que le J10 ressemble au Lavi est pur hasard. Idem pour le J31 qui reprend le meilleur du F35 mais en biréacteur et sans se fourvoyer dans le STOVL. Le canon et la rampe octuple de missile aa courte portée des frégates de classe Jiangkai I ressemble à une tourelle creusot loire de 100mm et une tourelle Crotale par pur coincidence.

oui, mais en avoir et les utiliser attendri quand même bien celui qui les a nié dans un premier temps.

qu'il soit indigène, donc totalement produit localement, n'implique pas obligatoirement qu'il n'a pas été "inspiré" par des matériels étrangers. C'est un peu (et même beaucoup) la spécialité chinoise. il y en a 4 des "M" au fond de l'eau. 2 qui se sont accrochés en vol en méditerranée, celui qui est tombé short petrol et celui perdu suite au dogfight avec anémométrie rendue folle.