Bon Plan

Ils ont surtout acheté un avion qui sur le papier n'a obtenu à leur évaluation qu'un tout petit peu plus que le Rafale. Et si on compare les performances actuelles, et même projetées, du F35, on est par endroit assez loin des promesses de l'époque du choix néerlandais. Les belges auront pour eux d'avoir plus de recul. Le F35 commence à être mieux cerné, et les promesses de papiers pas honorées feront moins recette. Si ca se trouve les néerlandais eux même le leur diront. Ils sont proches culturellement.

1) Ca m'amène une question : combien y a il en moyenne de pilotes pour un avion ? 2? 3? 2) Un adversaire qui t'abat 8 ou 10 zinc n'a pas forcément les moyens de dessouder ton PAN (Aster 15, FAA, couverture aérienne) Je me dis toujours que si mes bonnes idées (bonnes selon moi) ne sont pas appliquées c'est que c'est surement plus compliqué que ce que j'imagine. Je lance l'idée.... on échange. Et.... Je vois bien que ca ne recueille pas beaucoup de suffrages.

OUI ! tu as été plus clair que moi. Imaginons un accrochage sérieux entre les avions du pan et qu'on en perde d'un coup 8 ou 10... au moins on aurait une réserve pour se "refaire", sinon faut attendre 3 ans un début de nouvelle fabrication. 20 Rafale M en lieu et place de 20 Rafale C sur un parc d'une centaine de Rafale air monoplace, pas de quoi crier au scandale. La communauté entre les 2 étant très grande.

Ce montage sert à faire financer une flotte supplémentaire de Rafale M, nécessaires à l'Aeronautique Navale fort peu de temps, par l'armée de l'air qui en aurait l'usage le plus grand. L'affectation de cette unité en tout au partie à la marine étant décidée par le chef d'état major en fonction de la situation du moment. Sinon, je vois mal comment financer ne serait ce que 12 Rafale M en plus sur le seul budget Marine...

Autre vision possible : Les belges et les néerlandais sont très proches et échangent beaucoup. L'un des pays investit dans le F35, qui a pour lui sa furtivité passive, bonne pour les engagements du 1er jour. L'autre investit dans le Rafale, plus polyvalent et surtout bien meilleur chasseur. Au final ils disposent, à deux, d'un bon équilibre.

Pas assez de Rafale M... va venir la 5eme tranche.... Une vieille idée (qui a déjà été battue en bréche, mais bon je persévère) : créer une unité "air" doté d'une vingtaine de Rafale M, pilotés par des anciens de l'aéronavale qui clôtureraient ainsi leur fin de carrière. But : service l'armée de l'air pour des missions de police du ciel ou autre en temps normal et être à même d'être déployés sur PAN après une petite mise à niveau sous faible préavis. Un escadron inter armée.

Une petite pépite de notre bonne source PARIKRAMA : "In one of the presentations by Saab to MOD, Saab folks said Gripen E can take off from Assam, can deliver mission ordinances to Pakistan and then fly back and will require mid air refueling only around Bagdogra. IAF official present there laughed and said are you sure? Saab folks said its our estimation and based on conditions, altitude, payload and air it might get decreased... End Result - IAF report says Mission Range and Ferry range - Inconclusive Thats what happens when you claim BS figure out of the blue.. And its not limited to Saab alone.. LM claimed F6 can do more range then MKI with one just one time refuelling at mission loads pretty much top heavy. Their figure of almost 3800 kms from F16 vs 3000 kms fro MKI. Again LM was grilled hard and finally dedicated mission range came down to 650-800 kms and extended range with refuelling around 1000-1100 kms under mission loads and conditions... and BTW both fighters are strict no no for hi altitude and near J&K, Tibet and Arunachal Theater.. In those places, officially based on Leh test results on record IAF has stated LCA to have better performance numbers.. Bottomline_ Dont trust LM and Saab marketing... Let IAF use and prove whats the real mission ranges and whether they fit the so called swing role doctrine.. as of now it does not of course,, and IAF is not confident for some foreseeable future as well" http://indiandefence.com/threads/f16-gripen-make-in-india-single-engine-aircraft-news-and-possibilities.56222/page-130#post-573294

C'est son pseudo ? Ca ne me dit rien, mais je ne suis venu sur ce fil que dernièrement et rarement.

Vais allez voir.

Qui ? Merci

C'est pour ca qu'ils n'en mettent pas sur tous, des canons....

Pourquoi voudrais tu qu'on ne les livre pas? Ils sont en froid avec leurs voisins, pas en guerre ouverte. La situation va se calmer gentiment. Tout le monde y a intérêt.

Moi je pense qu'en cas de conflit de très haute intensité, avec du brouillage a haute dose et l'impérative nécessité d'être certain que tu n'abats pas un ami, le tir longue distance ne sera pas si utilisé/utile que ca.

Oui. Il a fallu en venir à l'AMRAAM. Comme quoi je pense qu'on sur estime gravement l'efficacité des missiles, quel qu’ils soient.

On en sait peu sur le sujet. Les seuls infos qui me semblent avoir fuitées concerne du dog fight.

Dire qu'un avion est "beau" signifie it qu'il est performant et efficace? Le choix des mots est ici essentiel. Le Tornado ADV aurait pu probablement faire aussi illusion au Bourget. Beaucoup de bruit, quelques manoeuvres sexy et l'affaire est dans le sac. Le F35 qui attend son standard 4 pour tirer 9G ? je n'y crois pas. Pas 10 ans après son premier vol. L'ouverture du domaine de vol est une des premières choses qui est faite à la sortie d'un avion. Le F16 n'a pas attendu 1985 pour être l'avion agile qu'on sait. Configuration "show" : le F35 est ici avec un 1/2 plein et aucun emport. Sur qu'en mission de guerre il aura surement au moins une partie du temps des bidons externes et sa charge allaire en prendra aussi un sacré coup. donc argument peu concluant.

Ca pourrait être une solution, vu que DA n'a pas d'avion low end à proposer, pourquoi pas aider HAL a mettre au point son avion léger. Il n'est pas du tout en concurrence avec le Rafale. L'aide à la mise au point du Kaveri va dans ce sens. Pourquoi ne pas les aider là ou ca semble pêcher : entrée d'air, masse des trains, masse de la cellule tout court, aérodynamique.

Oui. Je viens d'apprendre quelque chose. Merci. C'etait le Mirage 3 NG ? Mais c'était des années aprés le marché du siècle.

Peut être en utilisant des composants ou sous ensemble (à la qualité contrôlée) made in India. Mieux vaut peut être vendre 250 Rafale ainsi que 80 "100% made in France". L'honneur et la logique seraient saufs car on garderait la maîtrise technologique et les composants et sous ensembles les plus pointus.

Absolument. Qui peut le plus.... On peut imaginer qu'en plein pacifique il y ait un intérêt a voir très loin car il y aura peut être peu de chose à suivre, et que dans le détroit d'ormuz la portée utile soit sévèrement réduite pour éviter la migraine.

Le Gripen E/F va trouver son marché. Celui du remplacement des premiers F16, des F1, des M2000, des F5 et autres Mig21.

Tant que c'est pas dans les anales....

Très vrai. La fin est .... excellente !

Aucune. J'ai dit "je pense". Avec des Rafale aux EAU, et un porte avions qui croisait par là de temps à autre, les exercices préparés ou improvisés entre les différentes forces du coin ont du se produire.

tu peux juste comprendre qu'on réponde aux mail dans le sens de leur écriture, et pas en commençant par la fin.