Bon Plan

Oui, ca semble cohérent en terme d'encombrement. Du coup ca en fait combien de modules ? (disons à 20% prés histoire d'éviter que des hommes en noir ne plastiquent ta méhari pour avoir trahi la nation)

La tech est connue non? Aprés tout on fait des autodirecteurs actifs depuis plus de 20 ans en europe (et spécialement en france), alors pourquoi pas en AESA ? Il y en a qui moquait le rythme de production du Rafale à 11/an.... Nos amis d'Eurofighter vont faire mieux... 3/an en 2019 sur la ligne Italienne ....

Bonjour, Quelqu'un a un "truc" pour consulter les articles payant de Mer et Marine (sans payer bien entendu ! ) Ca doit pas être le diable, en phase conception, d'avancer le sonar et le propulseur d'étrave de qcq metres. ou juste de reculer un poil le sonar.

Scorpion : les premières commandes de Griffon et Jaguar enfin signées Par Michel Cabirol | 24/04/2017, 12:06 | 1129 mots http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/scorpion-les-premieres-commandes-de-griffon-et-jaguar-enfin-signees-695610.html#xtor=EPR-2-[l-actu-du-jour]-20170425 "Vers une accélération du programme Scorpion? Jean-Yves Le Drian a récemment souhaité "accélérer le processus" de livraison du programme Scorpion "et je pense qu'on va y arriver". Ce sera son successeur qui prendra une telle décision. En tout cas, le général Pierre de Villiers le recommande vivement : "Il convient d'accélérer la modernisation de nos équipements de combat dans le cadre du programme Scorpion".

là c'est l'estocade finale !

Vol d'essai avec pod SNIPER.

QUOI ? Ils ont dissolu le 2eme génie? J'y était trouffion..... snif !!! ou au 140. Il est plus mur le 140 il me semble. Et il est franco allemand quand le 130 ne semble être qu'allemand.

ne pas espérer ? Ne pas penser gagner c'est une chose, ne pas l’espérer c'en est une autre.

L'AASM de 250kg fait 340kg, soit 90kg de pluis Si on garde le même propulseur (???) ca ferait quelque chose comme 125 + 90 = 215kg en limite haute, et si on fait une bête règle de trois ca ferait 125 + 45kg = 170kg en limite basse. La vérité est surement entre les deux.

C'est la cible israélienne tirée depuis F15 ?

OK. lesquelles ?

Ca a déjà été testé (voir ne serait ce que simulé) la réaction d'un ASTER face à une menace filant mach 5 ? en vitesse combiné de rapprochement on est dans les mach 8+ ... > 2500m/s ...

Quel style de modifs? il y a 6 ans c'était des réacteurs de 9 tonnes, un AESA plus puissant et un Spectra "arbre de noel" qu'ils voulaient....

Je viens de lire un article à propos de l'ntégration du Méteor au F35 : il faut modifier les gouvernes afin que le missile entre en soute. Il y est aussi fait mention d'un stock de missiles communs entre F35 et EF. Est ce que cela ne serait pas l'explication de l'intégration tardive du Meteor à l'EF ?

Perso je pense que ca fera pshiiittt comme pour l'Eurofighter.

Je rève ou l'intérieur des 2 réacteurs au niveau sorties, juste avant les pétales de tuyère, ont des couleurs différentes? marron pour l'un noir pour l'autre. Deux réacteurs différents?

Boeing abandonne la compétition en Belgique ! http://psk.blog.24heures.ch/archive/2017/04/20/boeing-abandonne-la-competition-en-belgique-863465.html déja annoncé ! (pas lu les anciens messages).

Tout est interceptable. Après faut voir les moyens qu'il faut pour y arriver.... et c'est souvent au niveau € que ca coince.

Tu répondais à une question sur la menace du DF21 : OK pour le NT car missile balistique, et la menace du Zircon qui n'en est pas balistique, et l'ASTER 30 "classique" doit suffire non?

OK, mais tu parlais de contrer des missile anti navire. Là ce sont des missiles courte & moyenne portée sol - sol, à trajectoire balistique. Pas du tout pareil.

pourquoi Aster 30? l'Aster 15 ne suffit pas? (éventuellement avec le nouvel autodirecteur du 30 NT)

Ca commence par un "F" et ca se termine par "35" ? Oups.... Je répond aux message dans leur ordre de lecture. Vu le recadrage de Pollux ensuite... donc je m'arrête là.

C'est peut être un peu excessif non? Le block 3 est censé être furtif en EM et IR, et le vol en TBA reste une technique performante. Il n'y a pas si longtemps un navire américain s'est fait toucher dans le détroit d'ormuz si je me rappelle bien, et pas par un block 3 ! Les américains sont restés fidèles au subsonique pour leur dernière génération... je ne pense pas que ce ne soit que par ce qu'ils manquent de lignes de budget. Capacité d'emport d'Exocet par le Rafale : on pourrait monter à 3 (il me semble que c'était une demande des UAE). Ce n'est qu'une question de budget pour ouvrir la config.

On en reparlera quand les drones seront développés pour faire des missions air - air (et la chose la plus compliqué sera de garder le contrôle de l'engin alors qu'il fait des galipettes loin de son PC : liaison de données ! ou alors qu'il y ait à bord une p..ain d'intelligence artificielle). Pour l'heure on parle d'observation et de tir air sol. Mais je conçois qu'on puisse imaginer un SR71 dronisé.... avec PC. Ah bon ? Je ne savais pas. Et donné pour quelle vitesse max ? Désolé !!!

En effet. Je l'avais oublié celui là. Et son clone russe.