Bon Plan

Les suisses l'ont fait : FA18 et F5. Certes pas achetés en même temps, mais opérés en parallèle longtemps.

Pas que. Zemmour a le mérite de forcer les politiques professionnels a aborder des problématiques jusqu'alors systématiquement évitées par bien pensance. On paye 40 ans après la manoeuvre diabolique de Mitterrand qui a tout fait pour que certains sujets soient interdits faute de passer pour un extrême droitiste. Et la gauche défaitiste, celle de Mélanchon par exemple, a suivi bien docilement depuis. Ca change. Patriotisme ne va plus rimer avec extrême droite. Et rien que pour cela "Z" rend service au pays.

Les russes ne resteront pas sur cette "défaite". Il faut attendre d'eux une réaction vive.

Le standard F4 sera mature, et le F5 probablement déjà lancé.

quand le Rafale a il concouru en Grece ?

On en discutera lorsque l'avion sera enfin FOC, et que ses utilisateurs l'utiliseront de manière massive (c'est à dire, à l'exception de l'USAF, de l'armée de l'air israélienne ou japonaise comme seul avion de première ligne). D'ici là il est toujours en gestation. Ses soucis logiciels ne sont pas réglés et qui sait, ne le seront peut être jamais totalement. Pour le moment les pays qui l'ont acheté se sont surtout payés un peu de protection sous le parapluie américain ou un peu de pax americana. Je note pour ma part qu'il est TRES en retard sur son planning, qu'il est TRES couteux (avec la R&D et tous les couts sortis du programme, mais tous bien payés par le contribuable américain et aussi de la dette fédérale...), et que pourtant une alternative est déjà en étude aux USA alors qu'il n'est pas FOC.

Celle là je vais la resservir à Mme Bon Plan.

On y a vendu des Caesar il y a peu. Prospect pas forcément acquis d'avance à l'oncle Sam... interessant. Technique basique pour engager la négo. Faut par contre pas oublier que la Tchéquie a de gros liens économiques et techniques avec les allemands.

news déjà paru.

Je me permet de reprendre un article de Pic paru sur un site indien. Ca concerne l'Inde mais pas que : This morning's article in the Italian magazine SMART "How Macron will promote the Dassault Rafale in the Middle East by Giuseppe Gagliano French President Macron is seeking to promote the sale of Dassault Rafale aircraft to the United Arab Emirates. Giuseppe Gagliano's in-depth study The diplomatic team at the Elysée Palace is currently focusing on preparations for Emmanuel Macron's new Middle East tour of his presidential five-year term, which is expected to take him to Abu Dhabi and Riyadh, with a possible stopover in Beirut. The trip is scheduled to follow his trip to Ukraine. According to several sources, the French leader could be a guest star at the Dubai Air Show (DAS), which will be held from 14 to 18 November in the United Arab Emirates. He is also expected to meet Crown Prince Mohamed bin Zayed al-Nahyan (MbZ). INTERVENING IN THE AMERICAN-EMIRATI COLD WAR For Paris, it is a question of proving everything: the CEO of Dassault Eric Trappier and the Minister of Foreign Affairs Jean-Yves Le Drian are already working on the Rafale affair, currently blocked in the country. In the quarrel between Abu Dhabi and Washington, the strategists of the Elysée and the Quai d'Orsay see an opportunity to get this agreement through. For the Emirati leaders, the revival of the Rafale campaign could allow them to raise the bar with Washington. For months, the White House has been trying to use the deal to sell F-35 aircraft, valued at $23 billion, as a bargaining chip. The US would like to see the strategic negotiations between Beijing and Abu Dhabi dropped. However, the UAE does not seem to be worried about this decision, as projects between the UAE and Chinese strategic groups continue. Dassault has been dreaming of a Rafale deal in the UAE for more than 12 years. Since then, the group has joined Abu Dhabi's new industrial needs. Alongside Airbus Group, Lockheed Martin and Thales, Dassault now has a partnership with Global Aerospace Logistics (GAL), the company dedicated to aeronautical maintenance and now part of the semi-public conglomerate EDGE Group, in charge of the defence industry. Since April 2020, GAL has been headed by former Emirati army officer Mohamed al-Khemairiri. He is supported by the group's consultant Rodrigo Torres, former vice-president of Renault and also financial director of EDGE. At the same time, Dassault is hoping for a new Rafale order from India. Emmanuel Bonne, Emmanuel Macron's diplomatic adviser, is particularly interested in this Indian deal. While Air Marshal Vivek Ram Chaudhari, the new head of the Indian Air Force (IAF), has not openly declared the Rafale multi-role fighter as the designated candidate for the new 114 multi-role fighter programme, he has confirmed that he is not looking to bring in a new type of fighter aircraft from his air force. He made the announcement at his first press conference in New Delhi on 5 October. Senior IAF officials have now admitted that the Indian defence ministry was in favour of buying 36 more Rafale fighters under an inter-governmental agreement (G2G) with France. Chaudhari has reportedly already advised Defence Minister Rajnath Singh to support the deal, provided that Dassault is prepared to transfer nearly 100% of the design and manufacturing technology to India. To meet this industrial challenge, the government is considering a new approach. This would involve building 114 multipurpose fighters through a consortium based on a public-private partnership, in which the foreign technology partner would also have a stake. However, nothing is decided yet. The new IAF chief wants the next Rafales to meet the 2024 F4 standard. The current IAF fighters are of the F3R standard, with features that meet Indian requirements. While the cost to India would be higher for the F4, it would pave the way for the introduction of fifth-generation technologies in the country. INFLUENCE ON THE GROUND To back up its bid, Dassault is relying on a number of retired IAF generals and former diplomats turned consultants, as well as its Indian partner Reliance Industries, whose promoter Anil Ambani has very close ties with Prime Minister Narendra Modi. - A corporate diplomacy group based at India Foundation, headed by Shaurya Doval, son of National Security Advisor Ajit Doval. The board members of the India Foundation are influential politicians from the ruling BJP, including Ram Madhav, Vinay Sahasrabuddhe, Swapan Dasgupta, Jayant Sinha and Jay Panda. They are also influential board members of retired diplomats, including Amar Sinha and Preeti Saran. The IAF's first survey (RFI) for 114 multipurpose fighters was sent to global OEMs in June 2018. US OEMs Boeing and Lockheed Martin, Dassault in France, SAAB in Sweden, Airbus Group in Europe, MiG in Russia and Sukhoi all showed interest at the time. However, for the time being, no definitive timetable has been set. "

http://www.opex360.com/2021/10/19/la-marine-indienne-va-verifier-la-capacite-du-rafale-m-a-decoller-grace-a-un-tremplin/ ... « Le premier décollage réussi et sûr du F/A-18 Super Hornet à partir d’un tremplin commence le processus de validation pour qu’ils puissent opérer efficacement à partir des porte-avions de la marine indienne », avait alors commenté Ankur Kanaglekar, le responsable des ventes de Boeing en Inde. Cela étant, selon les images diffusées à l’époque, le F/A-18 Super Hornet avait effectivement décollé avec l’aide d’un tremplin… mais dans une configuration assez légère, avec seulement deux missiles air-air Sidewinder et, apparemment, deux bombes inertes. Quant au Rafale Marine, une étude citée par Mer&Marine en 2012 avait assuré qu’il serait en mesure d’opérer à bord d’un porte-avions en configuration STOBAR. Mais encore faut-il le vérifier… Ce qui sera fait en 2022, selon le quotidien The Print, qui cite des responsables de la défense indienne. Ainsi, Dassault Aviation serait prêt à envoyer un Rafale Marine en Inde pour une démontration au début de l’année 2022. ... Cependant, il faudra également vérifier si les dimensions du Rafale M seront compatibles avec les ascenseurs du porte-avions INS Vikrant. Cela vaut aussi pour le F/A-18 Super Hornet, même si celui-ci peut replier ses ailes. « Ils pourront accueillir tous les avions » a assuré une source de The Print. « Le simple fait que les deux compagnies [Dassault Aviation et Boeing] soient désireuses de proposer leur avion signifie qu’elles ont pris en compte diverses mesures », a-t-elle ajouté, sans vouloir entrer dans les détails. Quoi qu’il en soit, l’an passé le chef d’état-major de l’Indian Navy, l’amiral Karambir Singh, avait émis l’idée que l’acquisition du futur avion embarqué pourrait se faire conjointement avec l’Indian Air Force, qui cherche à se doter de 114 avions de combat multi-rôles dans le cadre du programme MRFA [Multi Role Fighter Aircraft ou MMRCA 2.0]…

On n'a qu'à enlever le radar. (je blague bien entendu. mais le nez de l'avion, ou son cul, peuvent très bien être hors de l'emprise de l'ascenseur)

C'est vrai ca. On cause quoi.... Oh la, il est juste dans son état normal là.

Les marges de sécurité doivent être réduites. Si un des réacteurs vient a s'arrêter en cours de décollage... splatch !

Ca reste une modif à faire quand les autres compétiteurs (SH18 ou Mig 29) n'en ont pas besoin.

Oui, tu es connu pour être une crème de forumer. Je partage. Que le F35, 15 ans après le premier vol de la présérie ne soit toujours pas FOC et n'ait qu'une IOC "politique" par exemple. Ca les énerve. Ou qu'il ne soit pas conforme à la propre définition de Lockeed Martin sur la 5eme gen : il n'est pas capable de supercroisière et n'est pas super agile. Alors là, c'est le début de la rébellion contre le méchant cheese eater français.

Je recolle au sujet "air" (quoique...) : https://theprint.in/defence/eye-on-mega-deal-with-navy-dassault-will-fly-rafale-marine-to-india-in-2022-for-showcase-trip/751244/ Le plus intéressant à mes yeux est à la fin : « L'ascenseur de l'IAC-I peut accueillir tous les avions » Des sources au sein de l'establishment de la défense ont cherché à apaiser les craintes exprimées dans certains milieux selon lesquelles l'ascenseur du porte-avions indigène était petit et ne serait pas en mesure d'accueillir le Rafale M ou le F/A-18. Alors que le chasseur Boeing est livré avec des ailes pliables, le Rafale ne le fait pas. "Le simple fait que les deux compagnies soient désireuses de proposer leur avion signifie qu'elles ont pris en compte diverses mesures", a déclaré une source, refusant d'entrer dans les détails.

t'es un gros vilain toi

Un sachant sur ce site nous a expliqué un jour en des termes que je serais bien incapable de reproduire qu'il n'y avait pas forcément besoin d'un traitement de l'information bien long, et que dés la 2eme impulsion du train on pouvait agir sur le signal retourné. Le but n'étant pas d'annuler forcément le signal, mais de le rendre inexploitable par le radar qui l'a émis. Imbrouillable? ca peut s'entendre et encore. Indetectable?

AWACS = émission radar si je ne m'abuse. Emission radar = plus du tout furtif. Quel intéret alors d'avoir un F35?

Ca m'étonnerait beaucoup de Dassault. Ils connaissent leur avion et son comportement sur le bout des doigts. Je ne serais pas surpris que des essais sur un tremplin bricolé maison n'aient pas déjà été faits discrètement.

J'ai été ban de tous les sites que je fréquente, sauf https://defenceforumindia.com/ et https://www.strategicfront.org/ ou tu as une grande liberté. Là, ces tous derniers jours, ban 1 semaine de https://defence.pk/ ou j'ai eu le malheur d'écrire qu'on n'avait rien contre des musulmans et les étrangers d'une manière générale dés lors qu'ils respectent nos lois et modes de vie et ne cherchent pas à nous imposer les leurs. Grand cris d'orfraie et ban comme déjà plusieurs fois. Sur F16.net j'ai eu le tort de ne pas trouver le F35 comme l'étoile noire du 21eme siècle = Crime de lèse majesté.

Désolé. J'ai pris le sujet "l'Inde" au pied de la lettre, càd toutes armes.

Ce n'est pas ce que dit Meta défense (voir mon lien ci dessus) ni Naval News (ci dessous) : https://www.navalnews.com/naval-news/2021/10/the-4-submarines-competing-for-the-indian-navys-p-75i-program/

Pour le P75 I c'est un dérivé direct du Short fins Barracuda qui a été proposé par NG. Equipé d'AIP (ce que n'avait pas la version Australienne il me semble) et de batteries Li ion. https://www.meta-defense.fr/2021/10/14/sous-marins-indiens-la-competition-a-ne-pas-rater-pour-naval-group/