Bon Plan

Pour un engagement à longue distance, pas trop besoin de virer sec. Le positionneur aura le temps de s'adapter. Et s'il doit virer sec, c'est qu'il y a surement une menace imminente, donc plus urgent de breaker que de continuer à suivre une cible. A l'exception de l'antenne latérale (X2) qui permettrait de voir sur 270° +/- , le dépointeur semble une solution pas inintéressante. pfff.......... un autre VIP ?

Bonjour, Quelqu’un a il des infos sur la mise en place (ou non) des bulges latéraux sur les frégates F2000 à l'instar de ce qui a été fait sur les frégates F67 et F70 françaises? Merci !

d'après JEAN MOULIN PATRICK MAURAND : "Le Georges Leygues est en Iper du 13 mai au 31 octobre 2000. Les travaux comportent le renforcement de la coque avec la pose de chaque bord de bulges latéraux d’une longueur de soixante mètres. Ces bulges comportent tous les 1,50 mètres une cloison interne, transversale, face aux couples du navire renforçant ainsi la rigidité de l’ensemble. La taille des renforts soutenant le pont principal a été doublée, les encastrées de pont à la descente des roofs ont été changées. La stabilité du bâtiment est maintenue par l’adjonction de 210 tonnes de béton dans les fonds et la transformation de soutes à gazole en water -ballasts" Toujours rien sur les F2000 ...

Intéressante car : -ce que fait un Rafale air (monoplace), un Rafale M sait aussi le faire. Pas le contraire. -La flotte de Rafale M est des plus limitée. Quitte a obtenir une rallonge, autant que ce soit là ou la flotte est la plus courte (et la plus polyvalente). -Perdre un Rafale M (et on en est déjà à 4), c'est tout de suite un pourcentage "significatif" de la petite flotte qui disparaît. Autant avoir des marges de ce côté là. - ca donne de la souplesse à l'état major général, qui peut affecter cet escadron là ou il veut, avec un spectre des plus large (et pas un escadron de 7 avions, mais plutôt de 15).

Est ce que l'exemple anglais sur la mutualisation des Harrier (et je crois des futurs F35), à échelle limitée, ne pourrait pas être intéressante en France? C'est à dire d'avoir un volant supplémentaire d'un escadron de Rafale M, multi service (navy et air), pilotés par des moustachus de l'aéronavale bien content de pouvoir prolonger un peu le service, et qui serait mis à disposition par l'état major général en fonction des besoins. - Besoin de plus de Rafale sur un porte avion (le 2° PA francais? un détachement sur un PAN US ?) => on les y envois. - De la PO à faire alors qu'on a pas mal d'avions en détachement à l'étranger => on les y envois...

Je vais re poster cela dans le fil "Rafale" alors...

Et peut être, peut être, que la remontée des budgets de la défense aura un effet dans le bon sens sur le volume des Rafale achetés par la France. Un peu comme on l'a vu sur les NH90 et le tigre très récemment. Est ce que l'exemple anglais sur la mutualisation des Harrier (et je crois des futurs F35), à échelle limitée, ne pourrait pas être intéressante? C'est à dire d'avoir un volant supplémentaire d'un escadron de Rafale M, multi service (navy et air), pilotés par des moustachus de l'aéronavale bien content de pouvoir prolonger un peu le service, et qui serait mis à disposition par l'état major général en fonction des besoins. - Besoin de plus de Rafale sur un porte avion (le 2° PA francais? un détachement sur un PAN US ?) => on les y envois. - De la PO à faire alors qu'on a pas mal d'avions en détachement à l'étranger => on les y envois...

Le rythme de production est déjà en train d'être monté à 22/an.

Il n'y a "que" 48 Rafale vendus à l'export. C'est pas bezeffe, surtout si le rythme d'assemblage passe à 22 ou plus par an en 2018. Reste la 5eme et dernière tranche française. entre 40 et 60 avions. Un nouveau contrat export ne ferait pas de mal.

Le viseur de casque à minima. Peut être aussi l'ouverture de points sous voilure aux Meteors (et pas seulement les 2 points latéraux de fuselage). Peut être aussi une nacelle laser US.

Force est de constater que je ne retrouve rien non plus sur le sujet. J'ai du prendre une "intention de" pour acquis.

Merci. A part la référence au "topol", j'avais déjà un peu compris. Y compris la notion de VIP ...

Je ne te connais pas, et pas vraiment envie de, mais je t'adore déjà...

Oui, les F2000 (SW1) Les F3000, nettement plus récentes, sont des avatars des frégates Lafayettes. Les logiciels de calculs de structure devaient être plus aboutis... Je pense que ces renforts ont été posés bien avant. Dans la foulée de ce qui a été fait pour les bâtiments français. Oublie la protection anti RPG. Il faudrait en revenir à des blindages de croiseurs ou de cuirassée de la 2° GM. Un RPG ca pén^tre "facilement" 50cm d'acier homogène. On peut bien sur mettre un blindage muticouche ou composite au lieu de la bête plaque d'acier, ca réduirait, mais ca resterait quand même très très lourd.

Il y a probablement un besoin opérationnel, et aussi de quoi calmer l'oncle Sam. On parle quand même de 100 à 250 drones Avenger.... c'est pas rien. et ils partageraient les mêmes missiles Hellfire que les helico Apache.

les topols ?

Point d'insulte dans mon propos. pas un mot plus haut qu'un autre. Juste pas envie de me faire donner la leçon sur l'analyse du discours ou la mention liminaire.

Justement... ca mettrait un peu de pression sur nos amis Indiens. Question de lead time de livraison. Je commence à trouver le temps long. Ca a beau être des indiens, c'est fatiguant.

La NEZ du MICA a toujours été présentée comme quasiment équivalente à celle de l'AMRAAM. Les ricains présentant la portée de leur missile avec un pk plus faible que celui pris en compte par les français pour leurs engins. On ne tire pas systématiquement un engin en ayant la certitude d'un pk de 100%. C'est mieux, mais pas systématique. Ca voudrait dire que la portée minimale du météor est supérieur à celle (disons celle qui correspond à la NEZ) du Mica ? On parle là quand même de quelques bons kilometres, voir entre 1 et 3 dizaines de kilometres.... Etonnant. Tu peux nous en dire plus?

Tu te prends grave le melon mon gars. Va falloir en parler à ton médecin. J'ai passé l'age des cours de français. J'ajoute que je prétend ne pas en avoir besoin. Et.... gardes tes commentaires à venir sur le sujet s'il te plait. Vas pérorer avec d'autres.

NON. C'est ceci : "Les 50/60km de portée du Mica / Mica NG sont largement assez. En temps de paix il faut impérativement reconnaître visuellement sa cible avant tir (avec l'OSF c'est possible à quoi... 30kms? et si le temps s'y prête) et en temps de guerre "sérieuse", trop d'avions en vol, trop de brouillage pour tirer plus loin." Il semble difficile que tu prennes en compte une phrase COMPLETE on dirait. Il te faut la saucissonner en 2. une fois un bout, une fois l'autre.

Voilà le genre d'affirmation qui a le don de véroler une discussion QU'EST-CE QUE TU EN SAIS ? réponse rien, le simple bon sens voudrais que tu mette cette phrase à la forme interrogative. En fait ton affirmation te rassure car elle assoit indirectement ta démonstration concernant le combat BVR/manoeuvrabilité or cette assertion concernant le Mica est totalement fausse car il se trouve que cet engin prévu pour remplacer et le Magic et le Super 530 n'a pas que des avantages l'un de ses défauts étant justement d'offrir une portée un peu juste dans certaines configurations on peut difficilement concilier portée et petite taille. Tu es comme certains (mauvais) journalistes : tu sors une phrase d'un ensemble et tu la commentes, sans ménagement. Je vais donc employer ton ton et ton style : "c'est nul". J'ai explicité après cette phare pourquoi il me semblait que c'était suffisant. Dans l'autre sens, explique moi comment tu assures une conduite de tir à longue distance, avec un temps de parcours de l'ordre de 60 ou 80 secondes sur un objectif qui soit autre chose d'un avion de ligne militarisé, et dans un environnement hautement brouillé ? Combien de shoot on été fait en opération à portée maxi d'AMRAAM ? (ou de Mica ou de K77 ...) ? AUCUNNNNNNN La portée moyenne d'engagement des AMRAAM a été de moins de 20km.

Si seulement les EAU avaient la bonne idée de nous en commander, de ces fichus Rafale....

100 meteor en commande pour la France. Juste histoire de dire qu'on en a et rassurer les clients sur sa bonne intégration sur Rafale. Les 50/60km de portée du Mica / Mica NG sont largement assez. En temps de paix il faut impérativement reconnaître visuellement sa cible avant tir (avec l'OSF c'est possible à quoi... 30kms? et si le temps s'y prête) et en temps de guerre "sérieuse", trop d'avions en vol, trop de brouillage pour tirer plus loin. Ce n'est que mon avis.

- Le F35 a été vendu à l'époque ou il était encore un avion "de papier" comme ayant la manoeuvrabilité d'un F16... Il ne l'a pas (ou pas encore. Mais 15 ans après le lancement des études et 10 ans après son premier vol, sa marge de progrès ne doit plus être bien grande). - L’intégration du Météor sur le Rafale n'est elle pas plus marketing qu'opérationnelle? Je note que la Rafale est le dernier eurocanard a en être équipé (j'ai bien lu le commentaire disant que la foufoune est était doté mais ne pouvait pas le tirer avant un moment... ). Il était juste impossible de laisser le Rafale sur le marché des avions d'armes sans cet équipement que ses compétiteurs européens avaient. L'état major Francais, pour le renouvellement du MICA, souhaite plutôt plus de vitesse que plus de portée, et combiné au manque d'empressement pour installer le Meteor.... ca laisse des doutes sur l'intérêt du BVR "lointain" aux yeux de l'AdlA. 18 km c'est du WVR. Est il possible d'avoir un avis différent du tiens ?