Bon Plan

Gros revers pour le Super Hornet ! "L’avionneur Boeing suspend le développement des réservoirs de carburant additionnels Conformed Fuel Tank (CFT) destinés à venir équiper les Super Hornet BlockIII. Des problèmes de structures et de puissance seraient à l’origine de cet abandon. Selon certaines informations en provenance de l’US Navy, les Super Hornet dotés de CFT ont des difficultés à supporter les contraintes lors d'atterrissage (appontages) ou de décollage des porte-avions, de plus les CFT auraient une mauvaise tendance à se déformer lors de ces opérations." http://psk.blog.24heures.ch/archive/2021/09/05/gros-revers-pour-le-super-hornet -871645.html

peut être manque de place aussi. Toujours est il que le 20mm était très apprécié sur les AMX30, en particulier sa capacité à "épouiller" les blindés russes des fantassins qui s'y agrippent, ou virer des fantassins ennemis qui tentent de monter à l'abordage d'un char allié. Une 12.7 peut aussi le faire, mais moins loin et moins bien. un trou à peine plus gros que celui de la 12.7

Et si la gestion du F35 et celle du B737MAX avaient de grands parallèles? = Mise au pas des techniciens par les financiers ET régulation soit disant indépendante dépassée voir dupée. Ca m'y fait de plus en plus penser, à la différence que le F35 étant un appareil militaire, c'est plus discret, secret, et que ceux qui montent dedans seront probablement moins pénibles, moins procéduriers et moins gourmands en cas de crash.

SI y a que ça pour leur être agréable, on va s'exécuter fissa.

Très juste. Mais les sommes dues ne cessent de grossir. Un peu à la manière d'un foyer endetté qui comble une dette en empruntant un peu plus que la dette pour ses faux frais au passage.

C'est pourtant une réalité : on n'aura pas de 2eme PA. (et je sais bien qu'il faut compter plus que 5 milliards puisqu'il faudrait des frégates, des équipages et peut être SNA en plus. Mais on est loin des 80 à 100 milliards du SCAF). La France est endettée à hauteur de 2569 milliards. Je ne suis pas comme Monsieur le député Mél....on qui pense qu'on ne la remboursera jamais. Donc le SCAF se fera à plusieurs ou ne se fera pas. Et dans ce dernier cas on fera un Rafale F7 pour boucher les trous et assurer juste un minimum (la police du ciel du territoire et larguer des bombes sur les barbus en Toyota)

SNA Duguay-Trouin : la mise à l’eau glisse en fin d’année https://www.meretmarine.com/fr/content/sna-duguay-trouin-mise-leau-reportee-la-fin-de-lannee?xtor=EPR-56-20120118[Newsletter_V2_Drupal]-20210903-[_2]

Pour rentrer dans les quartiers nords de Marseille et en expurger les dealers faudra bien ca. Et quelques VBCI et pourquoi pas AMX30 sortis de réforme pour tenir la place. Je blague à peine.

Je découvre pour les FDA. J'eu préféré 2 Narwhal de 20mm et les 2 SADRAL prévus au départ. Mais c'est déjà mieux qu'avant. PS : les 20mm sur chaque bord ce sont des affut Narwahl ou les 20mm avec opérateur humain à la papa ?

L'industrialisation du Rafale est terminée depuis belle lurette. Reste des PEA et les standards qui concernent essentiellement les électroniciens. Et je ne vois pas en quoi les standards F5 et F6 seraient basés sur des technologies qu'on emprunteraient aux autres. F4 est bien engagé, je suis convaincu que F5 est déjà l'objet d'échanges avec les opérationnels et clients et que des développements probatoires sont en cours. J'ai trouvé l'intervention de Trappier au sénat assez large de vue. Que perd Dassault? Ne pas avoir la main mise sur les 6 piliers? faut pas rêver non plus. Ils sont incontournables. Quand on n'est pas en mesure de financer un deuxième porte avions a 5 milliards sur 15 ans, on ne peut s'engager seul sur un programme à 80 milliards. Désolé mais c'est aussi simple que ca. Et l'argent facile si cher à certains va se tarir, et les dettes devront se rembourser. Donc ca sera un avion en commun, avec des compromis, ou un Rafale F7 qui pour le coup sera plus que daté.

Il n'y a pas aussi une version du F-35 (la B de mémoire) qui ne peut pas emporter en soute de bombes aussi grosses que stipulé au départ à cause de l'embonpoint de la bête?

Evidement. Ils jouent leur jeu. Ils auraient bien tort de ne pas essayer. Après en face y a Trappier et Dassault d'une manière générale (et pas qu'eux) pour défendre les intérêts de la team France.

Je ne sais quel crédit accorder à ca...

Capitaliser. C'est ca le mot important. Ni les allemands ni les espagnols ne sauront faire les briques qui manquent par rapport au % qu'ils ne conçoivent pas. Et c'est là l'essentiel. Si le SCAF capote en cours de route nous seuls pourront rebondir.

De toute manière seuls les industriels français ont le know how pour concevoir un avion complet. Si le SCAF doit capoter à un moment de la phase démonstrateur, seule la France pourra capitaliser sur 100% des développements faits. C'est tout benef.

Que vaut il mieux : une tête mégatonique comme sur le missile M20 ou 6 MIRV de 120 ou 150kt comme le M4 ? Je pense que si on veut détruire Moscou il est peut être préférable de faire tomber régulièrement réparties à la périphérie de la ville 6 têtes de 150kt qu'une seule de 1,2 Mt. J'ajoute qu'on peut piloter la descente des têtes MIRV de manière a ce que l'une ne détruise pas la ou les autres. Ce qui j'ignore c'est si on peut faire tomber 6 têtes MIRV, certes étalées dans le temps, mais dans un si "petit" rayon que représente une ville comme Moscou.

Faisons confiance aux américains pour avoir fait un radar de qualité. Ils sont quand même des cadors en la matière. Ce qui pèche le plus c'est le côté dynamique de l'avion. Et en plus l'usage de la PC a été limité.

L’accord intergouvernemental sur le démonstrateur du Système de combat aérien du futur a été signé http://www.opex360.com/2021/08/31/laccord-intergouvernemental-sur-le-demonstrateur-du-systeme-de-combat-aerien-du-futur-a-ete-signe/ "Cependant, les parlementaires d’outre-Rhin ont mis des conditions pour la suite [donc pour la phase 2], en ne votant qu’une partie des crédits demandés [4,5 milliards d’euros au total]. Le reste de la somme ne pourra être débloqué qu’après avoir obtenu des garanties sur… le partage industriel et la propriété industrielle. Ce qui n’était pas le cas au moment de leur vote. Tout dependra de la coalition gouvernementale qui sortira des urnes en septembre prochain." " Par ailleurs, le général Philippe Lavigne, le chef d’état-major de l’armée de l’Air & de l’Espace [CEMAAE] a signé, avec ses homologues allemand et espagnol, un document présentant les « exigences opérationnelles communes » [dont la furtivité, la mise en réseau des capteurs, guerre électronique, armements, etc] auquel devra répondre le SCAF. « Mon homologue allemand, mon homologue espagnol et moi-même poursuivons notre travail de définition des besoins opérationnels, entamé en 2018. Nous avons défini environ 90 besoins opérationnels principaux, qui concernent différents piliers. Nous continuons à les affiner."

Quel crédit accorder à ce tweet? Seul chose bien réelle : Israël ne plaisante pas. Mais l'Algérie serait un TRES gros morceau.

A ce sujet, les sachants du forum pourraient ils nous en dévoiler un peu? jouer sur la puissance? jouer sur les fréquences? jouer sur l'intrication des modes? jouer sur le codage des impulsions?

C'est plausible aussi, en effet.

Et dire que côté français on jugeait les FREMM invendables ou presque. La leçon de marketing que les italiens sont en train de nous administrer! Magistrale.

Etonnant. Je vois pour Poutine un moyen de déporter vers l'ouest de la mediterranée sa flotte. Je ne comprend pas qu'il ne la saisisse pas (ou pas encore). Mais connaissant le bonhomme il y a au moins une très bonne raison.

Absolument. Par contre il n'y a aucune raison de leur faciliter les choses en terme de commerce et de liens défense (ne pas faciliter ne voulant pas dire bloquer). Qu'ils demandent à Joe... Faudrait demander l'avis des Japonais, dont un avion manque sans qu'on sache pourquoi.

Berlin, Madrid et Paris mettent plus de 8 milliards d'euros pour financer le SCAF jusqu'en 2027 https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/berlin-madrid-et-paris-mettent-plus-de-8-milliards-d-euros-pour-financer-le-scaf-jusqu-en-2027-891416.html?xtor=EPR-2-[l-actu-du-jour]-20210831&_ope=eyJndWlkIjoiYzdiOWY5OGIwYjYyMzc0ZThlZGZhYzBlN2MxZjgyN2UifQ%3D%3D L'Allemagne, l'Espagne et la France ont signé l'accord intergouvernemental pour la poursuite du programme SCAF (Système de combat aérien futur) jusqu'au premier vol du démonstrateur en 2027 (phases 1B et 2).