emixam

Surtout que sur place la France à un négociateur disponible qui connaît autant la diplomatie que l'armement. Et avoir aux manettes un gars qui connaît son boulot ça change tout.

Le 10 il me semble J-3

Malheureusement j'ai l'impression que la Malaisie cherche à battre le record des EAU pour ce décider si elle prend ou pas du Rafale. Ça fait plus de 10 ans qu'ils ont une offre.

Mea culpa. Tu as raison "inutile" est trop définitif j'aurais dû mettre "déraisonnablement limité"...

C'est d'ailleurs le plus gros scandale du Typhoon, la T1 soit 25% des avions produits (1/3 pour la RAF) sont inutiles...

En juin 2023 Éric Trappier déclarait qu'ils étaient en capacité de passer en cadence 4/mois si les exportations l'imposait.

Pour l'Inde je ne sais pas, mais pour l'AS vu que les Saouds financent déjà une partie de l'armement Egyptiens ce serait peut-être l'occasion de passer à la centaine de Rafales qui était l'objectif d'après des officiels égyptiens. A côté de ça vu que le Koweït et surtout Bahreïn sont des vassaux de l'AS ça ouvre des possibilités. Et plus généralement pour les pays Arabes ce serait l'opportunité d'avoir le premier avion de combat "produit" par un pays arabe (je met des guillemets à produit), ce ne serait pas vraiment un appareil made in KSA mais les apparences sont importantes pour beaucoup de régimes.

M88-9 ?

Techniquement il y a 8 ans on en avait vendu 84 .

Il me semble que ITAR-Free ne signifie pas sans produit US dedans mais signifie sans produit présent sur la liste des produits soumis a la réglementation ITAR. Mais l'épisode Meteor/Scalp( -->un ou des composant US non ITAR le sont devenus comme par magie dès que le Scalp et le Meteor ont été exportés vers l'Égypte et la Qatar) à peut-être pousser Dassault à étudier et valider des solutions alternatives en cas "d'Itarisation" des composant US.

On débouche le champomy ?

Si on peut avoir un prospect inespéré ET se débarrasser de l'Allemagne... c'est encore mieux

C'est une bonne nouvelle pour la France dans tous les cas : - Si ca se fait l'Arabie Saoudite s'est servi de la France pour forcer les allemands a lever le veto sur les Typhoons : on perd un prospect tombe du ciel mais on perd un boulet pour le scaf --> c'est positif car le contrat saoud n'est pas essentiel pour le Rafale mais le départ de l'Allemagne l'est pour le SCAF. - Si ça se fait pas et que l'AS prend du Rafale, ça fait des sous supplémentaire qui peuvent être utilisés pour continuer à développer le Rafale, reporter un peu plus le besoin et jouer la montre avec l'Allemagne.

Les gens de Thales déclaraient il y a 1 an et demi qu'ils envisageaient de passer une cadence à 4,5 pour les équipements Rafale. Je sais pas ce que ça englobe mais la cadence est dans les discussions de la team Rafale depuis un moment. https://www.usinenouvelle.com/article/les-usines-du-rafale-en-france-montent-en-cadence.N1799907

Je pense que l'Égypte c'est pareil c'est probablement du F3R mais F4isable

Airbus à tout intérêt à faire une belle offre pour l'USAF : - au mieux Airbus décroche un contrat inespéré (depuis 2004 et 2008 on sait qu'Airbus à 0 chance). - au pire ils perdent logiquement mais ça oblige Boeing à faire une offre compétitive.

C'est important de préciser

Alors ce sera tant pis pour eux, ils resteront des laquais qui n'osent même pas se rebeller quand ils doivent quémander des appareils de seconde zone ou des appareils bridés. Les Émirats ont montrés les dents et n'ont pas été banis pas les américains. Après les Saouds sont plus conservateurs et MBS ne peut pas faire ce qu'il veux. Quand Dassault et la France ce sera juste une opportunité non prévue qui ne s'est pas concrétisée, et la situation du Rafale n'a rien à voir à celle au moment de la carotte suisse...

Quoi???? On m'aurait menti? Mais non c'est juste que Al-Ula c'est le nord-ouest de l'AS ça lui rappelle sa Bretagne chérie c'est pour ça qu'il a accepté le poste En tout cas même à la retraite il reste un serviteur l'état, si les politiques de tous bords étaient de sa trempe la France aurait fait une bonne partie du chemin pour s'en sortir...

Tu pense vraiment que le prix est un point bloquant ? On parle d'un pays richissime qui va installer sur son territoire une ligne de production d'avions de combats pour produire ses propres avions (et ceux d'un allié l'Égypte). Ils savent que ça va coûter plus cher, mais il pourront se targuer de "produire" eux-même leurs armements. Après la comparaison avec l'Inde n'est pas forcément judicieuse, contrairement à l'Arabie Saoudite les politiques en Inde sont tenus de remettre leur pouvoir en jeu tous les 5 ans...

Oui il a refusé un poste de conseiller auprès de l'industrie saoudienne de la défense, mais 1 an plus tard il est nommé à la tête de l'Afalula : une structure française pour organiser le développement culturel et touristique d'Al-Ula (zone d'un ancien royaume nabatéen ou on trouve des vestiges du même type que Petra) pour trouver de nouvelles sources de revenus pour l'après pétrole. Il va parler culture voir développement de Neom mais sûrement pas défense . Ou pas

Pas le choix BAE c'est 5000 emplois en AS, si les Saouds prennent du Rafale BAE baissera ce nombre il faut donc que Dassault propose des emplois. Après un assemblage sur place c'est toujours prestigieux pour le client mais en terme de plus-value pas sur que ce soit un gros sacrifice pour Dassault. Et de toute façon il semble que ce soit le prix à payer pour déloger BAE...

Ben oui ils sont tellement fort en retro-ingénierie, qu'ils pourraient avoir les secrets de Spectra grâce à ce manche

Mais il aurait été plus gros et plus lourd, donc soit le Rafale aurait été plus gros soit il y aurait eu moins de place à l'intérieur. Bref ça a aurait été un autre appareil... Si ils sont faits chié à faire un moteur plus petit c'est que malgré les inconvénients (plus complexe) les avantages étaient supérieurs, toujours une question de compromis. Et pour un moteur bien trop petit pour un avion de chasse le M88 se débrouille pas mal sur le Rafale.

Oui promis cette nouvelle version du Typhoon est multi-rôle, parfaitement au point et économique à l'utilisation.