emixam

A priori ce serait selon l'article: 36 pour l'Arménie 12 pour l'Estonie 12 pour la Croatie https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/systeme-d-artillerie-caesar-la-moisson-de-knds-france-au-salon-eurosatory-1000282.html Par contre il y a une petite coquille dans l'article, ils parlent de 9 Caesar pour la Belgique alors que dans mon souvenir c'est plus un truc comme 18+10. Si quelqu'un peut confirmer?

Tu a la réponse dans ton post : "du nombre de MRTT et d'A400M nécéssaires pour déployer convenablement des avions de chasse ... et c'est beaucoup" --> les allemands vont déployer dans des mauvaises conditions. Après si ils déploient 20 avions de combat pour être sur d'en avoir 4-5 (non en panne) pour les exercices leur logistique tiens la route...

Après j'avoue recycler la même blague depuis plusieurs années (un peu comme l'article annuel taiwanais qui paraît chaque année en disant que les Mirage 2000 sont vieux et obsolète et que Taïwan veux s'en séparer). Désolé c'est pas vendredi mais dimanche c'est pareil

Malheureusement si un batave pose un doigt sur le fuselage c'est retour chez LM avec une facture de 12 millions d'euros, c'est fragile un macareux.

Après c'est plus facile d'être a l'heure prévu quand tu as le même mot pour dire hier et demain

C'est validé le F-15EX en Indonésie ?

Simple? Déjà est-ce que l'Inde est capable de se défendre c'est complexe. Si tu demandes à des occidentaux la réponse sera ça sera très compliqué si il y a une guerre ouverte avec la Chine. Si tu demandes à des indiens la réponse sera qu'avec les 36 rafales et des pilotes indiens la Chine ne pourra rien faire et que quand ils seront "indianisés" ces 36 rafales pourraient conquérir la Chine...

Ce n'est pas si simple. Lors des précédentes élection la coalition de Modi était arrivé en tête et le parti de Modi avait seul la majorité absolue. Dans ces élections la coalition de Modi à gagné mais le parti de Modi n'a plus la majorité seul, donc nouvelle configuration et donc des renégociations sur les rapports de forces au sein la coalition. Et bon les négociations à l'indienne la peuvent durer... jusqu'aux prochaines élections

Vu le coût d'un porte-avion et d'un nombre suffisant de Rafale si c'est pour avoir des appareils bridés (pas de catapulte = masse au décollage réduite) et une flotte mal protégée (sans Hawkeyes la couverture radar n'est pas bonne) le jeu en vaut il la chandelle ? L'Egypte est peut-être solvable mais pas riche pour des achats Je dit juste qu'on a jamais vu de PA russes, espagnol, italien, japonais ou britannique faire de vraie campagne hors figuration. Donc l'intérêt est très limité, et si tu remarque ce ne sont que des pays riches.

Quand tu as un GAN je pense que c'est toi qui décide, tu n'es pas missionné. Pour les Houtis si une intervention aérienne suffisait, ça fait longtemps que le problème serait réglé. Et ce serait beaucoup plus facile et efficace depuis l'AS. Et reste le problème le plus important : les USA n'accepterons jamais de fournir à l'Égypte les éléments essentiels pour avoir un vrai GAN efficace (les catapultes et les Hawkeyes).

Surtout quel intérêt pour l'Égypte d'avoir un tel équipement ? Pour leurs éventuels point chaud ? Pour la méditerranée ou l'Éthiopie une flotte d'A330 MRTT et de Rafales supplémentaires seraient moins onéreux, moins vulnérable et aussi efficace. Sauf si l'Égypte à la volonté de se projeter partout en Méditerranée/Afrique/Indo-pacifique

C'est un non sens complet, il n'existe pas 17000 système

Je ne comprend pas le rapport entre finir le développement de Rafale N et la compatibilité avec le porte avions indien ?

Ou tout simplement que les deux derniers, Rafales Emiratis et Indonésien n'existent pas encore...

Peut-être https://fr.wikipedia.org/wiki/Saab_35_Draken ...

Déjà il faudrait signer, puis payer et après seulement ça commence. Après un an est-ce suffisant pour former des pilotes et des mécaniciens qui sont pas déjà "Dassault compatibles" ?

L'interet? Ça dépend du point de vue. Pour les armée européennes : très limité. Pour les industriels concernés : ...

Après ça dépend ce qu'on appelle livraison urgente... Sachant que c'est 3 ans la durée normale, si ça se trouve livraison en 1,5 ou 2 ans signifie urgente. Et de toute façon il faudra bien le temps de former pilote et mécaniciens.

Malheureusement, la pérennité des programmes Dassault présents et futurs dépendent aussi de l'export. Et mettre un pied en Amérique du Sud peut permettre de débloquer des nouveaux contrats post 2030, c'est pas négligeable. Après si l'AAE reçoit en 2025 encore 12-13 appareils et que le contrat colombien porte sur 4-5 appareils d'occasion pour fin 2025 puis des neufs après, l'impact sur nos forces sera très nettement moins important que les contrats grecs et croates.

Après l'AAE à reçu 1 appareils en 2022, 11 en 2023 et doit en recevoir 13 cette année. Donc elle aura récupéré cette année les 24 appareils céder à la Grèce et à la Croatie.

Guida @mgtstrategy! Guida!

D'ailleurs ils ont eu un exercice grandeur nature il y a 5 ans en Indonésie... Exercice réussi !

De mémoire le problème des 90KN c'est qui faudrait modifier les entrées d'air pour alimenter suffisamment les moteurs et le centre de gravité de l'appareil serait changé donc ... On a longtemps parlé du 83KN car c'était la limite de ce que Safran pouvait proposer pour le M88 dans une configuration qui n'impacte ni les entrées d'air ni le centre de gravité de l'appareil.

https://x.com/RafaleFan/status/1788584659313361169 J'invoque les ancien du forum Ou est le 8,3T?

Objection ! Pour les sous-marin aux Pays-Bas tu n'a peut-être pas suivi mais c'est pas encore fait. Pour les caesar le Danemark nous l'a acheté puis nous l'a fait à l'envers avec l'ATMOS. Quand aux belges ce n'est pas le choix du F-35 qui a fait grincer des dents ici mais la campagne de dénigrement anti-français qui a suivi pour justifier le choix du F-35 (Rafale vieux dépassé, ne parlant que français et non compatible OTAN, la palme pour l'interview d'un uluberlu qui expliquais y avais des dizaines de Rafale qui s'étaient écraser mais que la France cachait les crashs).